變道車輛與直行車輛剮蹭的責(zé)任判定，主要依據(jù)交通規(guī)則中“變道讓直行”的核心原則，結(jié)合事故現(xiàn)場的信號燈、車道劃分、雙方觀察判斷、車速及具體證據(jù)綜合認(rèn)定。在無特殊情況時，變道車輛因未履行禮讓直行車輛的義務(wù)，通常需承擔(dān)主要或全部責(zé)任；但若直行車輛存在超速、未按車道行駛等違規(guī)行為，或變道已完成且車身穩(wěn)定后被剮蹭，責(zé)任劃分則需根據(jù)現(xiàn)場細(xì)節(jié)調(diào)整。交通管理部門會通過剎車痕跡、碰撞位置、行車記錄儀等證據(jù)，還原事故過程，最終依據(jù)《道路交通安全法》及事故過錯程度明確責(zé)任歸屬。

首先需明確讓行原則的核心邏輯：變道行為本質(zhì)是“侵入”直行車輛的正常通行空間，因此變道車輛駕駛員需提前通過后視鏡、側(cè)窗充分觀察相鄰車道車流，在確保與直行車輛保持安全距離且不影響其正常行駛的前提下，打轉(zhuǎn)向燈示意后平穩(wěn)完成變道。若未履行這一觀察、禮讓義務(wù)，如在直行車輛臨近時突然變道，即便直行車輛未超速，變道方也需承擔(dān)主要責(zé)任，這一規(guī)則在《道路交通安全法實施條例》中已有明確規(guī)定。

其次，車道劃分與交通信號是責(zé)任判定的基礎(chǔ)框架。若事故發(fā)生在有方向指示信號燈的路口，如直行綠燈亮起時，左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)車道的車輛強行變道進入直行車道剮蹭直行車輛，變道方因違反信號燈指示與車道劃分，需負(fù)全部責(zé)任；若在無信號燈的路段，需查看地面標(biāo)線：虛線允許變道，但需確保安全，實線則嚴(yán)禁變道，違規(guī)壓實線變道引發(fā)的剮蹭，變道方直接擔(dān)責(zé)。此外，若直行車輛未在規(guī)定直行車道行駛，如占用右轉(zhuǎn)車道直行，此時與合法變道車輛剮蹭，直行方也需承擔(dān)部分責(zé)任。

現(xiàn)場證據(jù)的細(xì)節(jié)分析對責(zé)任劃分至關(guān)重要。剎車痕跡的長度可判斷雙方是否采取緊急制動：若變道車輛剎車痕跡短，說明變道前未充分觀察；若直行車輛剎車痕跡遠(yuǎn)超該路段限速對應(yīng)的制動距離，則可能存在超速行為。碰撞位置是關(guān)鍵依據(jù)：剮蹭發(fā)生在變道車輛的側(cè)面（尤其是車頭1/3處），通常是變道未完成時的碰撞，變道方責(zé)任更大；若碰撞位置在變道車輛尾部，則可能是變道已完成、車身擺正后被直行車輛追尾，此時需結(jié)合行車記錄儀判斷直行方是否未保持安全距離。

最后需強調(diào)，責(zé)任判定并非“非黑即白”。例如，變道車輛已完成變道（車身完全進入目標(biāo)車道且轉(zhuǎn)向燈熄滅），車身穩(wěn)定行駛3秒后，被后方超速的直行車輛剮蹭尾部，此時直行方因超速與未保持安全距離，需承擔(dān)主要責(zé)任。若雙方對責(zé)任有爭議，需保留現(xiàn)場剎車痕跡、拍攝碰撞位置照片，并及時報警，由交警通過專業(yè)勘查與法規(guī)依據(jù)作出公正判定，避免因自行協(xié)商不當(dāng)引發(fā)后續(xù)糾紛。

綜上，變道與直行剮蹭的責(zé)任判定需以“安全優(yōu)先、規(guī)則為據(jù)”為原則，既尊重直行車輛的路權(quán)，也考量變道行為的合法性與安全性。駕駛員在日常行駛中，變道方需“慢打燈、多觀察、穩(wěn)變道”，直行方需“守車道、控車速、留距離”，雙方共同遵守規(guī)則，才能減少此類事故的發(fā)生。