新款廣汽豐田雷凌轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)上市大半年，在上市前期車源并不充足的情況下月均20000+的銷量，已經(jīng)證明了這是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品。既然是一款好產(chǎn)品，咱們也就有必要好好的探究一番，至少要弄明白，它好在哪里。（備注：試駕車型為廣汽豐田雷凌 2019款 185T 豪華版 國VI）

　　廣汽豐田雷凌這款車，一直以來顏值都是很不錯的，其秀美的外觀一直為人所稱道。不過以前的雷凌，秀美之中總覺得缺乏一絲犀利感和質(zhì)感，而這一代全新改款雷凌，則徹底的改變了雷凌外觀中那一點點的小遺憾，變得精致時尚的同時，也不失韌勁和犀利。

　　新一代廣汽豐田雷凌相比老款外觀上的變化是很明顯的，黑色的中網(wǎng)隔柵、兩側(cè)前翼子板隆起、倒鉤樣式的前大燈等，全新的設(shè)計組合給予了其新的生命力，精致、時尚而富有年輕的活力。更為主要的是，新款的雷凌不再那么圓潤，而是多了一份犀利感和質(zhì)感，這在廣汽豐田的產(chǎn)品中是很少見的。前大燈光源方面，新雷凌全系標配LED遠/近光燈；配置方面，全系標配日間行車燈和自動大燈，中高配車型還配有自適應(yīng)遠近光燈。

　　新一代廣汽豐田雷凌車身長寬高為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm。造型方面，其微微前傾的車身和線條恰到好處的運用，彰顯了運動感的同時并沒有顯得夸張和花哨。配置方面，除入門車型外，其余車型均配有無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進入系統(tǒng)和遠程啟動，遙控鑰匙則為全系標配。

　　新一代廣汽豐田雷凌尾部方面，略微溜背的造型和稍微上翹的設(shè)計，配合貫穿兩側(cè)尾燈的黑色鍍鉻和下方黑色包圍件，運動效果相比舊款有了質(zhì)的變化，層次感也很分明。配置方面，除了入門車型外均配有倒車影像；尊享版、運動版和科技版還配有后倒車雷達。

　　新一代廣汽豐田雷凌輪轂采用五輻式設(shè)計，風(fēng)格大體偏向家用。輪胎品牌方面除了運動版車型之外，其余均采用了優(yōu)科豪馬（橫濱）品牌，輪胎尺寸為205/55 R16。而運動版車型采用普利司通品牌，尺寸為205/55 R17。

　　提起10萬級車型的內(nèi)飾和配置，通常人們對該級別日系車的理解為用料檔次偏低，配置偷工減料，是整車當中最為薄弱的環(huán)節(jié)。但這一次的全新雷凌，恐怕就要改變?nèi)藗兊墓逃杏∠罅?，整體設(shè)計感不錯，配置方面也完全超乎意料。尤其是其安全配置是和駕駛輔助配置，甚至讓人感覺不像惜配置如金的日系車。

　　新一代廣汽豐田雷凌內(nèi)飾設(shè)計簡單整潔，橫貫中控臺的鍍鉻飾條讓整體顯得更為立體，材質(zhì)的觸感也相當不錯，相比舊款增大了的中控屏也預(yù)示著全新雷凌在配置方面更上一層樓。

　　新一代廣汽豐田雷凌方向盤采用三輻式設(shè)計，風(fēng)格較為中庸。方向盤左右兩側(cè)的功能按鍵DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）等功能。說實話，這個配置還是讓編輯頗感意外的，完全屬于20萬級配置的下放，廣汽豐田這一次為了新雷凌真是下了血本。關(guān)于主被動安全和駕駛輔助配置，編輯會在試駕體驗篇章著重介紹。

　　新一代廣汽豐田雷凌儀表盤采用雙筒+液晶屏設(shè)計，設(shè)計上并沒有采用傳統(tǒng)的屏幕居中，而是選擇了速度表居中，這讓整體看起來很有運動感。液晶屏的顯示也比較豐富，各種日常行駛信息一目了然。

　　新一代廣汽豐田雷凌中控屏除入門版車型沒有配備和科技版配備12.1英寸之外，其余版本均配置了9英寸觸控屏。屏幕由舊款的嵌入式變成了懸浮式，這個新設(shè)計讓中控整體上移，為中控部分設(shè)計儲物區(qū)打下了基礎(chǔ)。功能方面，車聯(lián)網(wǎng)支持百度CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)并支持語音識別控制，日常常用的功能均有配備，非常出色。

　　新一代廣汽豐田雷凌空調(diào)部分，尊享版和科技版為自動空調(diào)，其余版本為手動空調(diào)，值得一提的是，車內(nèi)PM2.5過濾裝置是全系標配。日系車空調(diào)的給力程度無需贅言，全系標配PM2.5過濾則是在現(xiàn)今霧霾天很多的大背景下，一個非常實用和貼心的功能。

　　新一代廣汽豐田雷凌座椅部分，除了頂配的尊享版外，其余版本均采用織物材質(zhì)和手動座椅調(diào)節(jié)，支撐性和包裹性都不錯；尊享版則采用真皮材質(zhì)和主駕駛電動調(diào)節(jié)。后排座椅全系都可以以4:6比例放倒，不過后排中央扶手和杯架，只有頂配的尊享版有配置。

　　新一代廣汽豐田雷凌除了入門車型之外，其余車型均配備了電動天窗，天窗面積為440x690mm。天窗雖然從面積上來說不算大，但是對于緊湊車型來說完全夠了，采光效果也比較好。

空間：儲物駕乘都沒問題

　　對于一款價格不高的普通家用轎車來說，既然涉及家用，空間方面的表現(xiàn)好壞自然至關(guān)重要。尤其當下自主品牌大量大空間低價格的車型沖擊市場，合資品牌在這方面面臨巨大的壓力，空間表現(xiàn)如果不合格，對銷量的影響非常大。新雷凌外觀由于設(shè)計的非常緊湊，視覺效果上來說顯得并不大，那么其內(nèi)部空間是不是也不大呢？

　　新一代廣汽豐田雷凌儲物空間方面，由于中控區(qū)域進行了全新的設(shè)計，中控屏的上移給中控區(qū)域下方空出了一個相當可觀的空間，中控儀表儲物格的出現(xiàn)也就理所當然了。中控儲物格的大小不錯也比較深，能放置很多東西的同時也保證了行車時東西不會向外滑落。除了中控儲物外，其余例如前排杯架等常規(guī)儲物空間均有設(shè)置，只是略微遺憾的是，除頂配車型外，其余車型都沒有后排中央扶手（也就意味著沒有了后排杯架等），后排乘客儲物的地方只有車門了。

　　新一代廣汽豐田雷凌后備廂內(nèi)部尺寸為1030×1130×520mm，不論是開口還是內(nèi)部空間都比較大，形狀也相當?shù)囊?guī)整，日常放置物件沒有任何問題，只要不是太高的大件物品也可以放。雷凌的后排座椅可以4:6比例放倒，放倒后拓展的空間也非?？捎^。相對而言，新雷凌的后備廂空間在同級中是很優(yōu)秀的，比某些B級車也沒小多少。

　　新一代廣汽豐田雷凌駕乘空間方面，說實話整體肯定要受到全新TNGA架構(gòu)的影響，理論上來說，乘坐空間會多少變小。不過從實際效果來看，前排空間并沒有受到影響，身高近180cm的體驗者坐進去后頭部空間還富余了4指，這個表現(xiàn)可以說是同級合資緊湊家轎里最優(yōu)秀。

　　新一代廣汽豐田雷凌后排空間方面，則受到TNGA架構(gòu)的影響較為明顯，畢竟要完全滿足前排的話，后排肯定要縮水一些。后排的空間日常使用是完全沒問題的，只是空間感上有點壓抑。

　　本章結(jié)語：靜態(tài)體驗完新一代廣汽豐田雷凌，外觀方面可說非常精致時尚，符合當下年輕人的審美；內(nèi)飾配置方面也一改日系摳門的傳統(tǒng)印象，B級車型的配置下放將其性價比抬升了一個等級；空間方面雖然受到TNGA架構(gòu)的影響后排空間略顯壓抑，但日常使用完全沒有問題。綜合看來，官方指導(dǎo)價11.58-14.18萬元的新一代廣汽豐田雷凌是非常出色的。