特斯拉一年的電費(fèi)因車型、行駛里程、充電方式不同而有差異，通常在1000元至5000元之間。

以Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，若年行駛1萬公里，能耗成本約1616元；若年行駛2萬公里，電費(fèi)大概在1200-1500元。Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電費(fèi)相對(duì)更低，年行駛1萬公里時(shí)約1016元，2萬公里則在2000-5236元不等。不同車型的電耗差異是導(dǎo)致費(fèi)用不同的主要原因，比如Model 3百公里電耗約14度，Model Y則因車型較大，電耗會(huì)略有增加。

充電方式對(duì)電費(fèi)的影響同樣顯著。若使用家充樁，每度電成本約0.5-0.667元，以百公里15度電計(jì)算，年行駛1萬公里的電費(fèi)約1500元；若偶爾使用超充樁，每度電成本升至1.8元，年行駛1.5萬公里的電費(fèi)則達(dá)3780元。部分地區(qū)還支持波谷電價(jià)，選擇夜間充電可進(jìn)一步降低成本。

行駛里程是決定電費(fèi)的核心因素。年行駛1萬公里的基礎(chǔ)電費(fèi)普遍在1000-1600元，若里程增至2萬公里，電費(fèi)會(huì)翻倍甚至更高，最高可達(dá)5236元。此外，特斯拉的充電效率表現(xiàn)出色，Model 3從30%充至80%僅需56分鐘，平均功率42.9kW，高效的充電體驗(yàn)也間接降低了用戶的時(shí)間成本。

綜合來看，特斯拉的年電費(fèi)受車型、里程和充電方式共同影響。家充用戶年電費(fèi)多在1000-2500元，超充用戶則可能達(dá)到3000-5000元。用戶可根據(jù)自身行駛需求和充電條件，選擇最經(jīng)濟(jì)的用電方案，既能享受電動(dòng)車的低能耗優(yōu)勢(shì)，也能合理控制使用成本。