時速40以下，MMI里可調(diào)靈敏度。遇前方障礙物自動剎停。有天晚上過個小路口，速度不快，有個電動車從我左側(cè)穿行，Q7突然咣當(dāng)一下急剎車，嚇我一跳，儀表上顯示一個大三角還有字（沒看清就閃沒了），我估計就是這個自動剎車啟動了，目測離那電動車還有一段距離。

汽車水泵是保持發(fā)動機(jī)正常工作溫度的重要部件。水泵損壞后會造成很多問題，最嚴(yán)重可造成發(fā)動機(jī)損壞，因此總結(jié)一下水泵故障的表現(xiàn)，有利于保護(hù)汽車的心臟。我的車是13萬公里換的，其中出現(xiàn)了很多情況，細(xì)想起來都與此有關(guān)。我的車是富康16V，06年購入，已行駛13萬公里。1、怠速不穩(wěn)：水泵故障可造成水泵轉(zhuǎn)動阻力增大。由于水泵與正時皮帶相連，水泵轉(zhuǎn)動阻力增大可直接影響發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動。在怠速時表現(xiàn)為啟動后轉(zhuǎn)速的跳動，在冬季更為明顯，甚至可造成熄火。2、發(fā)動機(jī)部位的噪音：這種聲音是轉(zhuǎn)動的摩擦音，類似“噌噌噌”的聲音。這種聲音可隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動加快，并發(fā)生音量大小的變化。這種噪音一般是隨著故障的加重的程度而變得越來越明顯。一般有經(jīng)驗的修車師傅應(yīng)該能聽出來。但是在輕微的時候，可能由于水泵的更換過于復(fù)雜，他們都說沒事，結(jié)果又搞出了很多問題。3、冷卻系統(tǒng)故障：這是一系列的現(xiàn)象，都與水泵有關(guān)，而并不一定是多么復(fù)雜的問題。1）熱風(fēng)不熱：這個故障是因為冷卻水流不暢引起的最容易被忽視的現(xiàn)象。在冬天發(fā)動機(jī)水溫上來以后，熱風(fēng)吹不出來，沒有經(jīng)驗的人甚至以為車子不行了，該換車了。其實換一個小小的水泵就完全可以解決問題。2）發(fā)動機(jī)水溫不穩(wěn)定：表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)水溫指示針在一定范圍內(nèi)波動。原因是小循環(huán)內(nèi)水溫缺少循環(huán)而變得不一致，一方面導(dǎo)致節(jié)溫器開放溫度升高，另一方面在高溫水流出后，低溫水很快流至節(jié)溫器，使節(jié)溫器迅速關(guān)閉。正常情況下經(jīng)過升溫后發(fā)動機(jī)的水溫都會保持在一個比較恒定的水平，大約在93℃。3）冷卻水減少，大循環(huán)不暢，發(fā)動機(jī)高溫：到此時，水泵已經(jīng)屬于比較嚴(yán)重的損壞了。即便如此，對于一個跑了十萬公里的司機(jī)我來說，當(dāng)時還是一頭霧水。這是一個游走在故事與事故之間的故事。在全國燒烤的大喜日子里，我們一家三口開車從涼爽的秋天進(jìn)入了火爐，直接導(dǎo)致水泵的損害加重。一開始注意到散熱器扇高速旋轉(zhuǎn)，發(fā)出很大聲音。由于跑高速能夠降溫，所以也沒太注意水溫的問題，結(jié)果是幸運地跑了2500公里沒出事，安全到家，現(xiàn)在想起來、都有點后怕，當(dāng)時真是傻大膽了?；貋砗笈芤话愕缆?，所以水溫、噪音的問題就表現(xiàn)出來了。經(jīng)常出現(xiàn)高溫，散熱器風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)，但停車后摸散熱器竟然不熱。最初想到是節(jié)溫器問題，更換了以后沒有解決問題。上網(wǎng)查了冷卻系統(tǒng)的放氣方法，但只能暫時解決問題，上下班兩趟都得加液、放氣，問題還是沒有得到根本的解決，檢查冷卻系統(tǒng)但找不出漏液點。還是不知道故障的原因，最后只能更換水泵，結(jié)果上述問題一下子就沒了。發(fā)動機(jī)水泵是否容易損壞？多少公里更換？這些問題其實沒有準(zhǔn)確答案，我們也用象德國人那樣死規(guī)定。只要熟悉了這些與水泵有關(guān)的故障現(xiàn)象，尤其是早期的一些表現(xiàn)，就可以對故障的影響進(jìn)行更好的控制。

對，后期改裝放尾箱是沒辦法的事，原裝車應(yīng)該放座椅底下，寶馬就是低音喇叭放前座?？磥淼鸵糁荒苷{(diào)成負(fù)負(fù)的了，減少音量。

新車車主為了愛惜自己的車子，第一年基本都會委托4S店辦理車輛全險，而在第二年車險的選擇上就會有選擇性的投保，畢竟有了一年的駕齡，而且對自己的愛車有了更好的了解，一些不必要的險種就可以放棄。第三者責(zé)任險是性價比最高，也是最值得買的一個險種，當(dāng)你自己是全責(zé)，你撞傷了人、撞上豪車，對方要產(chǎn)生醫(yī)療費或者維修費。交強險我們經(jīng)常聽說，但是具體是什么大家不是很清楚。其實交強險的全稱是“機(jī)動車交通事故責(zé)任強制保險”，它是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。不計免賠險這個險種是對于買了高額保險的人，如果車子出現(xiàn)較大交通事故后，車險也只會賠付百分之八十，剩下的百分之二十還是要自己承擔(dān)，買了這個險之后剩下的百分之二十你也不用出了，大的交通事故還是比較劃算的。盜搶險基本沒什么必要了，一來是現(xiàn)在的汽車安全性還是挺高的，二來是很多地方有攝像頭。車上人員險買了沒什么用，買50的才賠償2萬，不如意外保險。玻璃險就有些沒必要了，不是所有車上的玻璃都理賠，自己出錢去換也一樣。不計免賠：很多事故只賠80%，所以要買不計免賠才能全額賠付（有點流氓）。車損新手買了磕了碰了也沒事，直接報保險送修就好了。至于什么自燃啊、玻璃、4S專修（豪車可以考慮）什么的，基本沒必要考慮了。最后說一句，建議大家選大公司，因為小保險公司的價格和大保險公司的差價并不大，優(yōu)惠不了幾個錢。買車險基本保障不能省雖然車險險種并不是每一項都必須買，但是基本的保障還是不能省的，因為上面已經(jīng)介紹了交強險的賠償限額很低，所以只靠一個交強險保障還是不夠的。小編建議車主朋友們，在購買車輛后，最好對車險各種險種的用途做一個詳細(xì)的了解，這樣哪些車險可以不買，車主朋友們也會有一定的認(rèn)識。車上人員責(zé)任險想要得到最好的人身保障，肯定是購買任何時候出了事都能賠償?shù)娜松硪馔怆U。車上人員責(zé)任險保障的是人沒錯，但是只限于車內(nèi)的范圍，不值當(dāng)。當(dāng)然，如果是價值上百萬的車型，隨便劃一下補漆都得幾萬塊，那么這個車險就值得買了。

18正好，其實跑的更快，可以無視很多坑。不是有個測評么，跑了5k公里4個鼓包，還有一個胎壁被磕掉了一塊…我一直覺得這種尺寸的車18寸是黃金比例，到了a6可以19，a8級別20。

你想多了，首先必須要在正規(guī)4S店保養(yǎng)才能享受質(zhì)保，其次保養(yǎng)時必須按照保養(yǎng)手冊上寫明的項目進(jìn)行操作（如20000公里換火花塞，30000公里換空調(diào)格，每兩年換剎車油等等。）只要你少做任何一樣，或者里程數(shù)超過規(guī)定數(shù)再做，都算你脫保了。最后假如你在外面店保養(yǎng)，必須提供保養(yǎng)店的相關(guān)資質(zhì)還有材料符合廠家規(guī)定的手續(xù)，來路證明，發(fā)票等等才會給你計入正常保養(yǎng)，目前為止在外面保養(yǎng)的很少有能提供完整證明的。幾乎都算脫保了，你自己想清楚，然后再做決定。

燒機(jī)油別在乎了，不管三代二代都一樣燒，只不過三代機(jī)油殼容量變大了，機(jī)油比二代加的多，所以燒機(jī)油也不會像二代直接把機(jī)油液位燒下去。DSG是損耗品，時間到了自然頓挫闖檔共振。5年最好換車，不然年限久了不好賣。

四缸增壓你若敢買，那就怨不得廠家：不燒是概率，燒是定律。PS：用V6的機(jī)油量來掩蓋四缸燒的廠家確實“高明”，人家掩蓋的好。

性能好的車需要改性能差的車需要改現(xiàn)款3系這種剛剛好的大家有什么欲望改你沒有看到前面有多少改出問題的你當(dāng)大家傻都當(dāng)小白鼠?

有辦法的，處理很簡單，現(xiàn)在的技術(shù)都很先進(jìn)靠譜。只要5000公里消耗低于一升就算是正常的額，不過我感覺6000消耗一升就挺不正常了。 我的經(jīng)驗 去年修復(fù)了燒機(jī)油，采用的司有普零拆解燒機(jī)油修復(fù)原液加油箱，正常開車就修復(fù)好了燒機(jī)油，主要是針對活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油故障盡情清潔活化，效果是目前最好的，也是最便宜最安全，沒有工時成本 車主自己可以操作，更加突出的是，可以清潔活塞積碳，油路膠質(zhì)雜質(zhì)水分，相當(dāng)于是一款清潔油路和修復(fù)燒機(jī)油雙重功能，性價比很突出。已經(jīng)一年了目前車況很好，5000公里內(nèi)都不需要加機(jī)油。從一千公里加機(jī)油到現(xiàn)在這個狀態(tài)很滿意。

一般來說車輛的保養(yǎng)相對還是比較簡單，建議你先參考一下你的車輛的實際說明書里面的保養(yǎng)的要求吧，而且保養(yǎng)問題這個還是豐儉由人，一般你在外面保養(yǎng)的話相對來說費用更加便宜，也可以根據(jù)自己的需求選擇其他類型的機(jī)油，如果預(yù)算充足的時間考慮全合成的機(jī)油，總體說來性能更加優(yōu)異 ，壽命更加的好。同時其他的保養(yǎng)項目的耗材也可以自己上網(wǎng)購買，價格更加便宜。

感謝回復(fù)，曲軸油封，凸輪軸油封，凸輪軸后蓋，氣門室蓋墊等，都沒有漏油或滲油現(xiàn)象，PVC閥泄漏或者曲軸通風(fēng)管路泄漏沒有檢查正在查找問題依然沒有解決

3.0以上才算大排量自吸。2.5的銳志無論低速還是高速都不行。我開了兩年后來賣掉了，換了320，雖然只有184馬力，但是不得不說寶馬的調(diào)教和加速還是很帶勁的。7秒多。

這是一套奧迪全新近研發(fā)的主動安全系統(tǒng)，也叫做PreSense系統(tǒng)。系統(tǒng)通過分析來自ESP（電子穩(wěn)定控制程序）的信號從而判斷車輛的行駛情況。一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員采取緊急制動或車輛失去控制等情況，該系統(tǒng)便會自動激活危險警告燈并關(guān)閉車窗和天窗，同時收緊安全帶。如果并未發(fā)生交通事故，系統(tǒng)將自動返回到初始狀態(tài)，安全帶再次松開。在在車輛起動時，PreSense系統(tǒng)能夠自動且柔和地收緊前排乘員的安全帶，以防止危險發(fā)生時松弛的安全帶不能有效束縛乘員而造成的傷害。奧迪的這套PreSense安全系統(tǒng)分為PreSensebasic、前部PreSense、后部PreSense和PreSensePlus四個版本，可根據(jù)需要進(jìn)行選裝。前部PreSense主要監(jiān)視車輛前方發(fā)生潛在碰撞事故的可能性。當(dāng)駕駛員開始制動時，制動輔助系統(tǒng)根據(jù)與前車的距離提供最精確的制動力，采用3階制動時最大可以提供3m/s2的制動加速度。PreSensePlus可以采用4階制動，提供5m/s2的最大制動加速度。在碰撞事故不可避免時，PreSense系統(tǒng)可將碰撞車速降到40km/h以下，從而將事故造成的傷害降到最小。后部PreSense通過關(guān)閉車窗收緊安全帶來減緩追尾事故造成的傷害。

國4排放車輛是可以正常過戶上牌的，只是說看你過戶到什么地區(qū)了，全國現(xiàn)在目前統(tǒng)一實施的都是國5排放標(biāo)準(zhǔn)，所以說國4排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛只能在本地交易過戶上牌，如果是異地交易的話，必須是國5排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛才可以，很多地區(qū)要實行國6排放標(biāo)準(zhǔn)了，到那個時候國5排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛也同樣無法異地過戶到實施國6排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)的

es是一款跑量的混淆概念的b級車，實際上沒法和c級車比較。lexus真正的c級車gs賣不動。ct6實際上是d級車（標(biāo)軸）。volvos90雖然遠(yuǎn)不及bba的c級車，好歹還是老四。volvo和bba最大的差距不是其他，就是駕駛操控和行駛質(zhì)感，這塊volvo一直就不強。優(yōu)勢也很突出，安全性和環(huán)保。

508的底盤對比過f20的3系，沒有差別，方向508沒有虛位，3系有3-5度虛位，你肯定不信。動力是老508痛點，必須手動或者s，就還可以。atsl如果發(fā)動機(jī)變速箱給力點就好了，25也值，故障率太高不敢買

第一，如果你要開十年，那么選擇國五即可。因為十年以后，可能都到國八國九了，面對國八的排放標(biāo)準(zhǔn)，國五與國六的保值能有什么區(qū)別呢？打個比方，考試滿分100分，你考20分與30分有區(qū)別嗎？第二，白血病這個事情并無確實證據(jù)。競爭對手黑的可能性很大。不過話說回來，即便真有白血病，那也是之前那幾年的事情。最新的奧迪q5應(yīng)該沒有問題，可以關(guān)注一下大飆車，對q5l的室內(nèi)環(huán)保有明確的測評。q5l的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)處在優(yōu)秀水平。

它奶奶的，525這個產(chǎn)品質(zhì)量有問題，好幾次了，熄火時是熄滅了，后來又自己亮了，這次亮了5小時