豪車市場(chǎng)在逐漸的崛起，越來(lái)越多的人愿意去購(gòu)買豪華品簡(jiǎn)纖牌，來(lái)給自己增加更多的附加價(jià)值。而我國(guó)的豪車市場(chǎng)主要還是以?shī)W迪和奔馳這兩大品牌為主的，而中間奧迪a8和奔馳S屬于百萬(wàn)級(jí)別豪車中最受人歡迎的了，如果是小編的話，我會(huì)選擇購(gòu)買奔馳S。因?yàn)橥庥^和功能來(lái)說(shuō)更符合小編的要求，而且?jiàn)W迪a8正在更新?lián)Q代之中，現(xiàn)在入手的話不太劃算。在日益發(fā)展的今天，人們都向往更好的生活，同樣對(duì)于男性來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么比豪車更能局咐寬吸引他們的注意的。奔馳S這款車一直屬于豪華轎車中的一個(gè)標(biāo)桿，經(jīng)常有很多品牌的旗艦車型都會(huì)拿來(lái)和奔馳S座比較，并且也是眾多車型想要趕超的目標(biāo)，現(xiàn)在奧迪a8這款車是屬于第4代跟奔馳S相比起來(lái)還是比較稚嫩的。從車型的外觀來(lái)看，奔馳S的立標(biāo)十分明顯能夠彰顯出身份地位，并且在它的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)上面搭載了三款增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十分不錯(cuò)。奧迪a8在外觀以及設(shè)計(jì)風(fēng)格上來(lái)看就屬于比較正常的一種，沒(méi)有那么的張揚(yáng)，但是有的人反而認(rèn)為這樣更加年輕化和運(yùn)動(dòng)化桐亮。在動(dòng)力上奧迪a8就和奔馳S與眾不同了，它只搭載了一款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而且屬于手動(dòng)擋和自動(dòng)擋一體的變速箱，在整個(gè)過(guò)程中都用了奧迪自己本身自帶的四驅(qū)系統(tǒng)，因此在科技和動(dòng)力方面要比奔馳S更好一些，注重駕駛體驗(yàn)的人可以選擇奧迪a8，它會(huì)給你帶來(lái)不一樣的感覺(jué)。嗯。從汽車的車型上來(lái)觀察這兩款車的話，屬于各有千秋，各有特色，因此在二者的選擇上有所糾結(jié)是很正常的。但小編的話肯定會(huì)購(gòu)買奔馳S，因?yàn)楸捡Y這個(gè)品牌價(jià)值要和知名度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于奧迪，奔馳在豪華車中屬于大哥的存在，格局很高，但從配置上來(lái)講的話，就是a8的性價(jià)比要更高一些。

車，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是很重要的交通工具，因?yàn)樗拇嬖?，我們的生活更加便利。很多大學(xué)生畢業(yè)之后，都?jí)粝霌碛幸惠v屬于自己的車，畢竟有的時(shí)候車是一種象征。相信對(duì)車有一定了解的朋友都知道，汽車的品牌有很多，比如奧迪、奔馳、寶馬等等，品牌之間是會(huì)存在一些競(jìng)爭(zhēng)的，同時(shí)每種車型針對(duì)的人群也畢兆枯是不一樣的。那么，作為奧迪的頂配A8與奔馳的S級(jí)之間，哪一款車比較好呢？接下來(lái)我給大家猜野分析一下：首先，我們先了解一下奧迪A8，提起奧迪，第一印象就是它的車燈，那真的是炫酷無(wú)比，車尾的流水燈更是征服了很多年輕人的心。從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾代的改革，奧迪A8越來(lái)越顯得年輕化。但是動(dòng)力方面絲毫沒(méi)有含糊，采用的是3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗拇嬖?，加速反?yīng)能力是相當(dāng)敏捷。更重要的是全系使用了奧迪獨(dú)家的quattro四驅(qū)系統(tǒng) ，駕駛穩(wěn)定性更高，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的天氣，可以毫不夸張的說(shuō)奧迪A8比較側(cè)重科技和動(dòng)力。其次，在BBA中，奔馳的銷量一直很高，可見(jiàn)它在大家心目中的地位還是比較高。作為奔馳豪華的代表S級(jí)，自然它的表現(xiàn)不會(huì)很差。車內(nèi)的氛圍燈直接讓人沉浸其中，原廠的香氛負(fù)離子，更是讓車內(nèi)的空氣變得很清新。更引人注意的自然是它的立標(biāo)，彰顯出它的身份地位。此外，全車也分別搭手洞載了2.0T、3.0T、4.0T三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面滿足了不同人的需求，可以說(shuō)奔馳S級(jí)更加注重外觀和內(nèi)飾。最后，我個(gè)人會(huì)比較喜歡奔馳S級(jí)，主要還是因?yàn)檐噧?nèi)的科技感比較豐富，座椅也是相當(dāng)舒服，音響那絕對(duì)是頂級(jí)。當(dāng)然了，兩款車各有各的特色，每個(gè)人的追求不是一樣的，我建議大家在購(gòu)買車的時(shí)候還是要去4s店體驗(yàn)一下，親自感受一下車的魅力，只要這樣，做出的決定以后才不會(huì)后悔。

奔馳保養(yǎng)到期還能開(kāi)5000公里。 汽車保養(yǎng)主要的項(xiàng)目就是更換機(jī)油，在更換機(jī)油的同時(shí)，也需要更換機(jī)油濾芯，機(jī)油濾芯是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的雜質(zhì)混入到機(jī)油中，容易導(dǎo)致機(jī)油產(chǎn)生膠質(zhì)和油泥堵塞油路。除了更換機(jī)油之外，同時(shí)還需要更換空氣濾芯廳缺、燃油濾芯、節(jié)氣門清洗、更換火花塞等，對(duì)汽車進(jìn)行一次全面的檢查。局核汽車保養(yǎng)的主要目的是為了保持汽車整潔，在技術(shù)狀況正常的情況下，可以消除汽車上的一些隱患，預(yù)防事故的發(fā)生，減緩汽車上零部件的老化過(guò)程，延長(zhǎng)其使用周期，保證汽車正常工作。 奔馳汽車，德國(guó)汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過(guò)硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。奔馳三叉星是汽車及品牌標(biāo)志之一。2016年10月，奔馳排2016年全球100大扮臘辯最有價(jià)值品牌第9名。

奔馳A200L優(yōu)點(diǎn)不少，看著就相當(dāng)大氣，但也有不足，具體如下：一、優(yōu)點(diǎn)：1、全新的外觀設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，加長(zhǎng)軸距之后的空間優(yōu)勢(shì)很明顯了。2、內(nèi)飾新增的大尺寸液晶屏，更具有科技感。3、新增的1.4T動(dòng)力，更具有經(jīng)濟(jì)性，價(jià)格上也有優(yōu)勢(shì)。二、缺點(diǎn)：1、外觀太過(guò)犀利了，消費(fèi)者可能會(huì)接受不了。2、低配車搭載扭力梁的懸架，駕駛感受有待觀察，后排座椅不能放倒，空間拓展不足。3、門每把手比較粗糙，會(huì)嘎吱嘎吱響。懸架比c級(jí)差了不少，搭乘感受一般。椅子偏硬，而且是則冊(cè)山仿皮坐墊，不知道耐用幾何。行駛感對(duì)于男士來(lái)講比較一般。奔馳A200L的外觀與內(nèi)飾：1、外觀該車長(zhǎng)寬高分別為4622、1796、1454毫米，軸距達(dá)到了2789毫米孫中，光看車身尺寸的話，奔馳A級(jí)家用完全足夠了。星耀式的進(jìn)氣格柵圍繞著月亮般的車標(biāo)，兩條鍍鉻拉的長(zhǎng)長(zhǎng)的把格珊一分為二，這就是致敬了一代人的童年回憶。2、內(nèi)飾奔馳的內(nèi)飾一直都是名聲在外，兩個(gè)大液晶顯示屏媲美E級(jí)的聯(lián)屏效果，64、72色氛姿沒(méi)圍燈很不錯(cuò)。中控和內(nèi)門都有縫線，座椅是皮革和微纖維的組合。MBUX系統(tǒng)比較好用。車聯(lián)網(wǎng)也很好用，有時(shí)候鑰匙忘記拿，可以直接用手機(jī)解鎖，這個(gè)還是比較方便的。

1、通常情況下，汽車召回是沒(méi)有補(bǔ)償?shù)?。所謂的汽車召回，只是車輛開(kāi)去4S店，4S店免費(fèi)更換有問(wèn)題的部件而已。整個(gè)過(guò)程，消費(fèi)者是完全免費(fèi)的。2、4S店處理完問(wèn)題之后，車主直接開(kāi)車走就可以了。3、汽車召回是以消除缺陷、避免傷害為目的，一般召回是以更換、修理缺陷部件為主要特征，具體召回活動(dòng)由制造商組織完成并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。4、有一些車主一聽(tīng)說(shuō)召回，以為是把汽車返廠維修或是舊車退還廠家再換新車。這種想法是錯(cuò)誤的。5、附汽車召回制度解釋：6、汽車召回制度（recall），就是投放市場(chǎng)的汽車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問(wèn)題，廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告該產(chǎn)品存在問(wèn)題、造成問(wèn)題的原因、改善措施等，提出召回申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造，以消除事故隱患。7、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》2004年3月15日正式頒布，10月1日正式實(shí)施。更多關(guān)于奔馳召回怎么補(bǔ)償，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

長(zhǎng)軸距版本可以理解為奔馳旁耐品牌為中國(guó)和中東部分地區(qū)設(shè)計(jì)的特別版。氣場(chǎng)方面：E級(jí)和S級(jí)的長(zhǎng)軸距版本都會(huì)有源自邁巴赫的雙C柱設(shè)計(jì)，所以氣場(chǎng)會(huì)更強(qiáng)。運(yùn)動(dòng)感方面：短軸距具有天生的操控優(yōu)勢(shì)，并且在車頭和車位會(huì)有更多的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。運(yùn)動(dòng)感會(huì)更好。軸距差：C級(jí)標(biāo)軸2840mm，C級(jí)鎮(zhèn)啟族長(zhǎng)軸2920mm。相差80mmE級(jí)標(biāo)軸2939mm，E級(jí)長(zhǎng)軸3079mm。御弊相差140mm

輪胎問(wèn)題：如果輪胎存在磨損、不平衡或氣壓不足等問(wèn)題，就容易導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。剎車系統(tǒng)問(wèn)題：如果剎車盤和剎車片磨損過(guò)度，或者制動(dòng)系扮孫統(tǒng)存在故障，也會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。懸掛系統(tǒng)問(wèn)題：如果懸掛系統(tǒng)的減震器或彈簧松弛、老化或損壞，也會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖廳散鏈動(dòng)的情況。前軸或后軸問(wèn)題：如果前軸或后軸的配重失調(diào)或存在問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。建議及時(shí)檢查車輛，掘陪找到具體問(wèn)題所在并進(jìn)行修復(fù)，以保證行車安全。

新車開(kāi)120碼是會(huì)傷車的，新車不要開(kāi)太快的速度，也不要經(jīng)常勻速行駛。如果是普通的道路，建議速度在50-80km/h，如果是上高速行駛的話，建議速度在80-110km/h。因?yàn)樾萝囌幱谀ズ掀?，表面的零件還是很粗糙，高速行駛或者是勻速行駛就會(huì)加快零件的損壞速度，減少零件的使用壽命。除此之外，新車還要避免負(fù)重行駛，也不要猛踩油門或者剎車，手動(dòng)擋的車輛也不要猛踩離合器。車輛使用之前一定要充分的熱車，等待車輛的水溫和油溫達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后再使用車輛。汽車的磨合期很重要，車主不能不重視，而且汽車達(dá)到首保的標(biāo)準(zhǔn)就需要及時(shí)進(jìn)行首保，檢查車輛在磨合期內(nèi)是否正常。車是處于磨合期，開(kāi)120碼傷車。磨合期的車子不能速度太高，最好控制好車速，大約在50-80公里/小時(shí)左右。可以上高速但是擾判盡量限制在80-110勻速行駛，避免加快零件的損壞或者出現(xiàn)交通意外。1、新車可以上高速但是不可以直接開(kāi)到120碼新車開(kāi)120碼傷車嗎?新車是處于磨合期，開(kāi)120碼傷車。磨合期的車子不能速度太高，最好控制好車速，大約在50-80公里/小時(shí)左右?？梢陨细咚俚潜M量限制在80-110勻速行駛，避免加快零件的損壞或者出現(xiàn)交通意外。1、新車可以上高速但是不可以直接開(kāi)到120碼，因?yàn)樾萝囀翘幱谀ズ掀诘能囎?，不適合開(kāi)太高速而且新車零件表面比較粗糙，高速行駛的話容易加快零件損壞的速度；2、跑高速盡量控制在80-110公里/小時(shí)，平常磨合期最好控制在50-80公里/小時(shí)；3、新車前500公里盡量是減少車子負(fù)載，避免猛踩油門或者猛踩剎緩敬改車，造成活塞或者氣缸高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，加快活塞環(huán)損壞，到了車子1500公里就可以逐步提高車速和轉(zhuǎn)速了。另外啟動(dòng)車子前先熱車，也不要轟油門。新車開(kāi)車上高速好嗎?新車上高速拉車，對(duì)于新車動(dòng)力總成系統(tǒng)的磨合還能起到一定的幫助，可以幫助新車降低油耗，使得動(dòng)力匹配變得更加良好：1、盡量稿銀不要緊急制動(dòng)：緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動(dòng)；2、負(fù)荷不要過(guò)重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過(guò)額定載荷的75%-80%；3、跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加，易造成機(jī)件磨損，建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長(zhǎng)途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右；4、過(guò)早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤(rùn)滑油，要求機(jī)油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了，不要過(guò)早更換。

奔馳精靈smart值得買。Smart精靈一號(hào)的外觀造型是由奔馳團(tuán)隊(duì)親自操刀設(shè)計(jì)的，整車造型小巧精致，雖然前臉乍一看帶有幾分寶馬MINI的味道，但仔細(xì)再看會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車的時(shí)尚氣息更加濃郁，非常符合舉物年輕人特別是女性群體的審美觀。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4270*1822*1636mm，車身軸距達(dá)到了2750mm，這樣的軸距甚至比許多緊湊型SUV還要長(zhǎng)。車內(nèi)的空間絕對(duì)比大家想象中更加寬敞，相較于同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)Smart精靈一號(hào)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯。車型特點(diǎn)Smart在剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)就受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，即便品牌沉浸了多年，但如今復(fù)出后名氣依然不減當(dāng)年。Smart是奔馳推出的微型車，現(xiàn)在有2座版賀答帶和4座版在售，有0.9T和1.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格可選，搭配的都是一臺(tái)6檔雙離合變速器，同時(shí)還可以選擇硬頂版或者敞篷版。Smart精靈一號(hào)全系配備了66kWh的三元鋰電池組，車輛在CLTC綜禪蘆合工況下純電續(xù)航里程分別為535公里、560公里。這款車還支持150KW的超級(jí)快充，只需要半小時(shí)即可將電量充至80%。

奔馳是德系豪華車型，空間大橘吵，帕美是保時(shí)捷，空間小。年帆伍租輕人就選擇帕美。成熟成功人士態(tài)兆就選擇奔馳。奔馳車優(yōu)點(diǎn)是空間大。

奔馳R停止運(yùn)作參考手冊(cè)情況如首雹下：?jiǎn)景沁@個(gè)可能是全車線路問(wèn)題,需要及時(shí)檢查下,必要時(shí)可者鏈帆以用應(yīng)急檔位切換按鈕操作。

奔馳屏幕出現(xiàn)服務(wù)受限參見(jiàn)坦李用戶手讓正遲冊(cè)關(guān)閉需要4S店幫忙或者重新起動(dòng)汽車。手機(jī)清爛互聯(lián)沒(méi)有開(kāi)通，需要4S店幫忙注冊(cè)。登記后即可消除。或者是因?yàn)闆](méi)有信號(hào)而造成這個(gè)限制問(wèn)題。這種狀況是正?，F(xiàn)象，下次重新起動(dòng)汽車即可消除。

奔馳語(yǔ)音功能使用方法：在方向盤表層的右邊，有一個(gè)說(shuō)話的按鈕，按一下然后說(shuō)話即可。車主可使用語(yǔ)音磨逗埋控制這項(xiàng)功能和控制自己的愛(ài)車，指啟不僅可以輸入導(dǎo)航地址，還可以控制多媒體的很多功能瞎螞！ 打開(kāi)導(dǎo)航,按下方向盤上的語(yǔ)音按鈕,即可開(kāi)始語(yǔ)音操作。說(shuō)出要去的目的地,確認(rèn)地點(diǎn)無(wú)誤后,點(diǎn)擊開(kāi)始即可開(kāi)始導(dǎo)航。

喚醒方式如下：需要找到無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī)中找到骨聲紋選項(xiàng)，并打開(kāi)設(shè)置使用即可。

可以。奔馳喚醒語(yǔ)音需要將車輛神歷通電，斗轎在多媒體屏幕當(dāng)中進(jìn)行語(yǔ)音功能設(shè)置即可。語(yǔ)音功能使用對(duì)空瞎肆于車輛來(lái)說(shuō)非常方便，可以控制天窗，空調(diào)等系統(tǒng)。

可以。在方向盤的右側(cè)有一個(gè)按鍵，按一下這個(gè)按鍵，就打開(kāi)了語(yǔ)音助手，只要呼喚一聲“奔馳，你好”，就可以通用語(yǔ)音功能來(lái)遙控這部車的空調(diào)及打電話各項(xiàng)功能。梅賽德斯·奔馳是一家以豪華和高性能著稱的德國(guó)汽車品牌，總部禪棚設(shè)于德國(guó)斯圖加特，是戴姆勒公賀仔則司戚遲旗下的成員之一。旗下產(chǎn)品有各式乘用車、中大型商用車輛等。

貴，二手奔馳a160車況良好價(jià)格合適還是可以入手的：1、奔馳A160這款車大約百公里耗油7升這同級(jí)車?yán)锼阒械劝呻m然A系沒(méi)有那么的豪華但它的舒適性還是不遜于一般轎車；2、奔馳A級(jí)車一般適合于年輕人或2045歲的女性樣子小巧比較受女性的青睞奔馳的操控性是毋庸置疑的這個(gè)大可放心；3、在過(guò)去或培橘許只有沃爾沃能達(dá)到歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)而現(xiàn)在高安全性能已不再是它的專利像奔馳寶馬等高端車在安全性能方面都有了非常大的提高；4、作為奔馳A系車它的立意本來(lái)就是讓奔馳發(fā)展高端中小型車所以空間相對(duì)于一些車來(lái)說(shuō)較小配困團(tuán)質(zhì)量相對(duì)于國(guó)產(chǎn)車當(dāng)然要好得多只是保養(yǎng)費(fèi)用較高但是到了4s店他的服務(wù)也好也算得上是物有所值。二手奔馳a160車況良好價(jià)格合適還是可以入手的；首先是它奔馳+原裝進(jìn)口的身份，保養(yǎng)與維修的費(fèi)用自然不低。雖然是10000公里一保養(yǎng)，但是廠家建議的保養(yǎng)策略是一小保之后緊接尺閉著是一大保，這意味著，小保1000-1100左右之后大保又要花掉3100左右。而且如果要維修或者換進(jìn)口件，到貨時(shí)間至少要10個(gè)工作日。節(jié)假日如果要件，等待時(shí)間更長(zhǎng)。奔馳A系是最小的家用車了，里面配置和空間都很不錯(cuò)，外觀略短了些，動(dòng)力一般般（160是1.5排量），適合富裕的家庭主婦買菜代步，保養(yǎng)費(fèi)用算貴的了。

拱墅區(qū)汽車城。杭州寶馬奔馳告悶奧迪4s店集中在拱墅襪鋒彎區(qū)汽基弊車城。那里不光有奔馳寶馬奧迪，還有其他各大品牌的汽車，可以試乘試駕?？梢匀ンw驗(yàn)一下。

1、奔馳A、C、E、G級(jí)區(qū)別是消費(fèi)不同：A級(jí)：使用特殊夾層式底盤設(shè)計(jì)的迷你車系，有三門與五門兩種車體。B級(jí)：小型的轎式底盤休旅車系。C級(jí)：小型車系，除了標(biāo)準(zhǔn)的四門車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯－奔馳C180K經(jīng)典型是首個(gè)由中國(guó)豪華車生產(chǎn)商推出，可以享受政府汽車消費(fèi)稅減免政策的車型。其搭載的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達(dá)115千瓦和230牛頓每米，最高時(shí)速可達(dá)223公里／小時(shí)。同時(shí)，梅賽德斯－奔馳C180K經(jīng)典型具有無(wú)可比擬的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗只有7.7L。E級(jí)：中型豪華車系列，有四門車與五門旅行車兩種車體版本，國(guó)產(chǎn)版加長(zhǎng)了軸距。2、奔馳A、C、E、G級(jí)區(qū)別是定位不同：奔馳A級(jí)定位為緊湊型汽車；C級(jí)定位為中型轎車；E級(jí)定位為中大型轎車；G級(jí)定位為硬派越野車。以奔馳A級(jí)為例：奔馳A級(jí)生產(chǎn)廠商是北京奔馳，級(jí)別為緊湊型車，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.3TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。該車長(zhǎng)寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最大馬力為136ps，最大扭矩為200nm。汽車等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：德國(guó)大眾在開(kāi)始推廣它的平臺(tái)戰(zhàn)略的時(shí)候，將車型平臺(tái)按照大小進(jìn)行定位，分成A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)六個(gè)級(jí)別。按照德國(guó)汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：A00是微型乘用車，A0是小型乘用車，A級(jí)是緊湊型乘用車，B級(jí)是中型乘用車，C型是中大型乘用車，D級(jí)車指的則是大型乘用車，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級(jí)別車的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。國(guó)內(nèi)一般把A00級(jí)、A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、D級(jí)分別世正稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。隨著車型的增加洞掘以及價(jià)格、款式、配置選擇越來(lái)越多樣化，A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)車的邊緣交叉也會(huì)越來(lái)越多。例如納返核，有些車型或許軸距屬于A級(jí)車范圍，而排量與價(jià)格卻與B級(jí)車相差無(wú)幾。因此，乘用車分級(jí)不應(yīng)過(guò)于僵化死板，需靈活處理。

A級(jí)（奔馳最小的車） A級(jí)是奔馳的中小型轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是高爾夫這些出色的家用轎車。A級(jí)的高車頂設(shè)計(jì)是相當(dāng)有吸引力的，而它的夾層地板又為下斜安裝發(fā)動(dòng)機(jī)提供了可能性。結(jié)果就是：在小巧的車身中能提供出色的空間。第一代A級(jí)在推出曾因?yàn)樾旭偛环€(wěn)定而遭到批評(píng)，今天的第二代A級(jí)不會(huì)了，他的行駛表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)健，完全符合奔馳的形象，制動(dòng)系統(tǒng)有力，也是典型的奔馳特征。但是別指望這個(gè)高個(gè)子能像高爾夫GTI或是?？怂鼓菢屿`便的過(guò)彎，畢竟他的重心高的多。不過(guò)懸掛的調(diào)教帶來(lái)了不錯(cuò)的舒適性。還有就是工藝質(zhì)量，再也不像第一代那樣用廉價(jià)材料了，A級(jí)的內(nèi)飾是典型的奔馳式的高質(zhì)量。而且一切操作都很簡(jiǎn)便，還有出色的行李空間。 A級(jí)的動(dòng)力性能只能算不錯(cuò)，不能算太好，但對(duì)于大多數(shù)這一級(jí)別車的顧客而言，應(yīng)該是夠了。 B級(jí) 奔馳B級(jí)是基于A級(jí)平臺(tái)的混型車——這樣的車型定位很符合美國(guó)人的口味。B級(jí)在歐洲的主要對(duì)手是途安、賽飛利這些小MPV，但顯然的，B級(jí)更貴也更高檔。B級(jí)車的特點(diǎn)就是能提供比A級(jí)更加出色的空間和行駛表現(xiàn)，而“混型車”的稱謂則顯得很時(shí)髦。事實(shí)上他也的確是款時(shí)髦的家用車，線條豐富的造型很漂亮，奔馳式的空間能提供相當(dāng)好的實(shí)用性，出色的加工質(zhì)量和一流材質(zhì)的內(nèi)飾很吸引人。至少他的車身已經(jīng)為他贏得了足夠的喝彩。至于行走機(jī)構(gòu)表現(xiàn)，還沒(méi)測(cè)試過(guò)，我不好說(shuō)，但應(yīng)該比A級(jí)好，畢竟他的軸距要長(zhǎng)些，這對(duì)操控穩(wěn)定性十分有利。動(dòng)力配置上，有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，如果真的很喜歡開(kāi)快巖畢車，那么可以選擇 B200，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)B級(jí)而言十分充沛。 190E的繼任者——C級(jí) 對(duì)于絕大多數(shù)人而言，奔馳C級(jí)的名氣并不大。的確，作為一款高檔中級(jí)轎車，一直是老二——盡管A4的銷量追不上他，但是他的銷量要追上這個(gè)級(jí)別的霸主——3系更加困難。不過(guò)只要一提到190E，相信不少人都會(huì)精神振奮。80年代的190E是奔馳最具活力的車型，最基本的190E1.8可以以180 公里的時(shí)速身不動(dòng)膀不搖的巡航，而著名的190E2.3就跟不用說(shuō)了。當(dāng)年的190E以他驚人的運(yùn)動(dòng)性向世界宣告了奔馳也能提供一流的駕駛樂(lè)趣。但是 190E的繼任者，1994年推出的C級(jí)并沒(méi)有那么成功，第一代C級(jí)7年中賣了160萬(wàn)輛，還不錯(cuò)，但這款車很乏味。2000年，奔馳推出了新C級(jí)，齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)等裝備似乎在告訴人們他要挑戰(zhàn)3系的寶座，但事實(shí)并沒(méi)奔馳想象的那么好。新C級(jí)在和除了3系以外的車的競(jìng)爭(zhēng)中都表現(xiàn)出色，但在3系面前卻抬不起頭。盡管C級(jí)有出色的舒適性、安全性、工藝質(zhì)量和空間，但操控性一般，駕駛樂(lè)趣更是乏味，和3系不能比。C級(jí)是款中規(guī)中距的奔馳車。 行政級(jí)車的標(biāo)桿——E級(jí) 作為一款中高級(jí)轎車，奔馳E級(jí)提供了人們所能想要的一切——一流的舒適性，寬敞的空間、高質(zhì)量的內(nèi)飾、簡(jiǎn)單實(shí)用的操作、出色的安全性，還有穩(wěn)健可靠的行駛性能。這就是中高級(jí)轎車的標(biāo)志性產(chǎn)品應(yīng)有的表現(xiàn)。在E級(jí)面前，緩蠢無(wú)論是5系還是A6，都不能撼動(dòng)E級(jí)的霸主地位，5系空間不夠大（加長(zhǎng)后嘛。。。。就。。。），撞擊安全性只有歐洲NCAP 4星，A6的減震舒適性不好，對(duì)于路面不平因素反應(yīng)過(guò)于激烈了。而舒適、空間、安全又恰恰是中高級(jí)車最重要的東西，在這三方面，E級(jí)總是最好的——奔馳在中高級(jí)車的開(kāi)發(fā)上就是這樣老道。全面的表現(xiàn)自然帶了出色的銷量，去年奔馳E級(jí)全球售出28.51萬(wàn)輛，領(lǐng)先排第二的5系10萬(wàn)多。今天的E級(jí)在保留了所擾棗陪有諸如安全、舒適、寬敞、實(shí)用這些奔馳的傳統(tǒng)美德的基礎(chǔ)上還增添了時(shí)尚的元素，從1995年的那代E級(jí)開(kāi)始用的四圓燈車頭造型在2002年推出的新E級(jí)身上得到了發(fā)揚(yáng)，新E級(jí)的造型充滿動(dòng)感，但又不失高雅?，F(xiàn)在的E級(jí)的動(dòng)力配置也進(jìn)行了改動(dòng)，最重要的就是E350取代了E320，E320的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性已經(jīng)跟不上時(shí)代了，另外，E200K的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)欠平順，這也需要改進(jìn)。E200K、E240、E320、E350的共同特點(diǎn)是油耗低，他們的實(shí)際測(cè)試油耗在同級(jí)車中明顯好于5系和A6，但E200運(yùn)轉(zhuǎn)不平順。在配置上，E級(jí)的配置十分豐富，科技含量高，而且操作簡(jiǎn)單——這是奔馳的一貫作風(fēng)——標(biāo)新而不立異。 豪華轎車的典范——S級(jí) 自從50多年前的第一代S級(jí)誕生起，S級(jí)就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。1972年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽(yù)，要知道這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)一般都是給家用車的。上代S級(jí)（W220，1998-2005）在7年中銷售了48萬(wàn)多輛，是有史以來(lái)銷量最大的豪華轎車。今天，W221已經(jīng)推出，新車在很多方面為豪華轎車樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)。比如那個(gè)中央控制按鈕，雖然看上去和I-Drive相似，但用起來(lái)卻比I-Drive好用的多，操作相當(dāng)簡(jiǎn)便。W220就是豪華轎車中舒適性最好的，而新的W221的舒適性當(dāng)然是更進(jìn)一步，但是ABC系統(tǒng)依然需要選裝（在中國(guó)是標(biāo)配）。在駕駛性能方面，操控靈活性不是S級(jí)的強(qiáng)項(xiàng)，但可靠的行駛性能、出色的應(yīng)急能力還是讓駕駛S級(jí)變的輕松了。但要指望拿他去高速攻彎，那ESP會(huì)立刻來(lái)干預(yù)的。畢竟安全舒適才是這一級(jí)別所追求的。動(dòng)力性S級(jí)向來(lái)是領(lǐng)先的，S350、S500、S600的發(fā)動(dòng)機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)平順有力，在同級(jí)車中堪稱樣板，而且S350還很省油。運(yùn)轉(zhuǎn)平順性較差的S430將被 S450替代，不知道是否改進(jìn)了。所有的V6和V8都和7檔自動(dòng)變速器配合，表現(xiàn)相當(dāng)出色。而S600由于扭距過(guò)大，只好和5檔自動(dòng)變速器配合，但表現(xiàn)依舊出色。作為家族的旗艦，S級(jí)在與7系和LS430的競(jìng)爭(zhēng)中，S級(jí)又一次率先換代，走在了前面，為7系和A8樹(shù)立了新的榜樣。