方向盤變沉的原因有：1、助力油不足，2、胎壓過低，3、軸承配合過緊，4、助力器問題，可根據(jù)實際情況來處理。1、助力油不足一般打方向的輕重感覺是相對比較恒定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉(zhuǎn)向助力油臟了，它和發(fā)動機的機油差不多，是要更換的?；蛘哒f漏油少了，那么助力也少了，所以方向盤就變的很沉。這種情況需要及時保養(yǎng)，或者是添加更換轉(zhuǎn)向助力油。2、胎壓過低胎壓過低會導(dǎo)致輪胎與路面接觸的面積增多，摩擦增大，轉(zhuǎn)向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全，這種情況應(yīng)及時補充氣壓。3、軸承配合過緊對于各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的一個滾動軸承來說，也是和滑動的軸承配合的比較緊密，所以會導(dǎo)致了軸承的潤滑得不到良好的運行，這樣一來就會影響到了卡滯現(xiàn)象，造成方向盤變沉，這種情況應(yīng)當(dāng)檢查一下機械部分和助力系統(tǒng)，或者排除一下是否出現(xiàn)了漏油進氣道密封件損壞的現(xiàn)象。4、助力器問題方向盤和助力器的關(guān)系是密不可分的，所以當(dāng)方向盤變得很重的時候，很可能也是助力器系統(tǒng)的內(nèi)部出現(xiàn)了一些電路接觸不良或者是其它問題，這種情況應(yīng)去4店檢修一下。

偏高的！1，胎噪聲音偏大，這在一直以舒適性為主打的奔馳車型中不多見，但是在市區(qū)行駛情況下還好，到高速上就比較明顯了2,9速變速箱故障率偏高；高開始的一批車變速箱故障比較頻繁，后期好一點了，但是故障率還是偏高，況且這個變速箱的9檔平時是掛不上去的，只有在速度100km/h以上才能用，所以只能叫巡航檔3，軸距雖然跟寶馬3系長軸版一樣，但是后排座椅不如寶馬3系長和支撐性好，可惜了這么好的空間了！

;?????奔馳c200l是入門級中型豪華運動轎車，針對崇尚駕駛、操控樂趣并追求一定奔馳的豪華感的年輕人，以家用為中心。奔馳c200l開著丟人嗎，說白了，車是用來開的，不是用來炫耀的，奔馳c200雖然是奔馳的入門級轎車，但其品牌的影響力，品質(zhì)的競爭力，綜合而言都是在B級車中的佼佼者。買車要根據(jù)自身情況購買，如果一味在意別人的眼光和看法，不顧自身經(jīng)濟情況和需求，最后購車后后悔的只能是自己。????????????刨開一些_絲買不起車的酸葡萄心理，在懂車以及有一定購買力的人眼里，確實有點看不上奔馳C車主，認為奔馳c200l開著丟人。原因倒也簡單，我們知道奔馳品牌最核心的魅力，是它的豪華和舒適，將奔馳品牌特性發(fā)揮最淋漓盡致的，是S級，這也正是多年前國內(nèi)崇拜“大奔”這個名號的原因。后來奔馳把C級引入國產(chǎn)后，買得起奔馳的人，就多了起來，但真正能把奔馳優(yōu)勢發(fā)揮出來的，最少也應(yīng)該是E級以上。????????????奔馳C級來說，不僅舒適度遠比不上E級和S級，操控性也遠比不上同級別的寶馬3系。所以，在很多人的眼里，買奔馳C的并不是因為喜歡奔馳C這款車，而是喜歡奔馳這個品牌，但他們沒有實力買更貴的奔馳車，就只能勉強買一輛低配版C級撐撐門面不丟人罷了。事實上，很多酸買奔馳C級車的人，除了真正對汽車很執(zhí)著的，大多數(shù)還是只有擠地鐵的“評論家”。這些人往往并不能真正暢游在豪車世界里，而只能高談闊論評論一些自己買不起的車。????????????人們心目中的奔馳汽車沒有百來萬，也得要六七十萬，但是奔馳汽車中除了最便宜的A級車之外，C級車中也有很便宜的汽車并且價格還是很多家庭都能負擔(dān)得起的。人們心中和眼里看到的奔馳豪車往往是E級和S級的，這些汽車的價位也自然得很高。而C級車的存在卻讓很多想買奔馳卻沒有那么多預(yù)算的人買得起了，這本來是件好事，卻遭到了很多人的吐槽。????????????其實奔馳車c級車是很多家庭都能買的起的一部車，但是由于在人們印象中會覺得奔馳是奢侈品，一般人只有有錢人才會去消費的，這是人們先入為主的思想，所以，很多人都不能接受一個普通的上班族開一輛奔馳c級車。這種落差感會讓人感覺奔馳也不是那么遙不可及了，因此很多人就開始對奔馳c200嗤之以鼻，認為奔馳c200l開著丟人嗎。????????????在BBA中其他兩家的同定位汽車當(dāng)屬寶馬3系和奧迪A4L，但是這兩者在評價上卻好于奔馳C級車，而且價格更低。由于奔馳的車標(biāo)逼格更高，所以更多的人更加認為買奔馳C級車的人是花錢買個車標(biāo)。說實話，奔馳C級車本身和奔馳汽車的豪華、商務(wù)與舒適還是有一點距離，但是，奔馳C級車確實是奔馳旗下最年輕的車系之一，并且外觀時尚大氣油耗相對不高。????????????奔馳c200適合什么人開也是很多網(wǎng)友關(guān)注的問題，奔馳c200車主跨度之大可謂適合大多數(shù)人開，奔馳200L憑借其奔馳品牌傳承下來的豪華和舒適性，加之長軸距帶來的大空間籠絡(luò)了一部分30~40歲的青中年事業(yè)有成人士，而奔馳c200運動版憑借其運動套件帶來的運動氣息和顏值，加之短軸距帶來的操控性上的提升，俘獲了一部分30歲以下的青年的芳心。奔馳c級的車型劃分對于不同年齡、不同需求，甚至不同性別的消費者來說都是頗具吸引力的，適合絕大部分人開。????????????北京奔馳銷售公司執(zhí)行副總裁在采訪中說新C級車的目標(biāo)客戶平均年齡35歲，客戶群體與上一代不會有太大差異，其中男性比例會稍微多一些，這類人群的特點就是，他們鐘愛什么，就會駕馭什么。應(yīng)該說兩個車系策略都是和改變息息相關(guān)，在這個細分市場上一定會是領(lǐng)先者才敢于創(chuàng)造這種改變，一定要有愿意改變、愿意接受市場挑戰(zhàn)的決心，才能駕馭這種改變。

奔馳升降屏幕意思是中控屏幕的開關(guān)。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，奔馳車在中控面板上有一個圓形的按鈕，該按鈕上有一個電源的標(biāo)志，這按鈕就是中控屏幕的開關(guān)，按下即可開啟顯示屏。奔馳，是德國的豪華汽車品牌，總部設(shè)在斯圖加特，創(chuàng)建人為卡爾本茨和戈特利布戴姆勒。奔馳以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品為主，其旗下有奔馳GLC、奔馳GLA、奔馳SLR等車型。

2018年11月，戴姆勒集團宣布將從北京汽車公司（BCA）撤回投資，達成撤資協(xié)議。該撤資將對奔馳車主產(chǎn)生一定的影響。首先，撤資將對奔馳車主的維修和保養(yǎng)服務(wù)造成影響。根據(jù)撤資協(xié)議，奔馳將不再使用北京汽車提供的產(chǎn)品和服務(wù)，從而減少了奔馳車主在各大維修廠的服務(wù)選擇。此外，有可能影響奔馳車主的保修政策，因為BCA可能不再承擔(dān)奔馳車輛的保修責(zé)任。其次，撤資將對奔馳車主的保值率造成影響。因為BCA正是為奔馳提供技術(shù)支持，而撤資將導(dǎo)致奔馳車主在賣車時的報價下降。最后，撤資將對奔馳車主的經(jīng)銷商服務(wù)造成影響。因為BCA將不再為奔馳車主提供經(jīng)銷商服務(wù)，這可能會影響到奔馳車主的購車體驗?？傊?，戴姆勒集團撤資北京汽車公司將對奔馳車主產(chǎn)生一定的影響，包括維修和保養(yǎng)服務(wù)、保值率和經(jīng)銷商服務(wù)。

大家好！捏個車持續(xù)為您分享 汽車 資訊。 首先我來解釋一下什么叫做"北汽德奔"，顧名思義北汽德奔指的是"北汽德奔技術(shù)中心有限公司"，這是由梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團與北京 汽車 股份有限公司合資所組成的合資公司。北汽德奔可以理解為華晨寶馬、一汽奧迪等，其主要目的是北京 汽車 采用奔馳技術(shù)，而奔馳是為了進一步提升奔馳技術(shù)的轉(zhuǎn)化能力而組成的"北汽德奔"。 "北汽德奔"是兩家集團在2015年合資成立的合資公司，雙方各占股份為51:49，而現(xiàn)在我們透過大數(shù)據(jù)的查詢可以看到，北京 汽車 持股比例已經(jīng)達到100:0，足以證明北京 汽車 持有北汽德奔合資公司100%控股權(quán)，因此奔馳技術(shù)退出北汽德奔。 是什么樣的原因讓奔馳技術(shù)退出北汽德奔呢？可能是因為戴姆勒將梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團股權(quán)轉(zhuǎn)讓的緣故吧！梅賽德斯-奔馳技術(shù)集團是戴姆勒集團全資的子公司，戴姆勒集團分別向法國AKKA集團在2011年4月和2018年轉(zhuǎn)讓奔馳技術(shù)集團65%股份和剩余35%股份，法國AKKA集團持有奔馳技術(shù)集團100%股份。 而現(xiàn)在"北汽德奔"已經(jīng)成為北京 汽車 有限公司獨資公司，而企業(yè)高管全部換成北京 汽車 中方領(lǐng)導(dǎo)，而在公司注冊資資金上有原來的1000萬增長到6902.5316萬元?，F(xiàn)在北汽德奔已經(jīng)沒有外資的技術(shù)支持，不管奔馳技術(shù)集團撤資導(dǎo)致北京 汽車 處于被動還是主動，我相信邁出這一步并沒有過激行為，現(xiàn)在國產(chǎn)自主車型蒸蒸日上，依靠北京 汽車 自身力量或許北京 汽車 發(fā)展更加輝煌。

梅賽德斯e200和e300的區(qū)別如下：1.e200和e300主要是發(fā)動機排量不同，功率和扭矩也有相應(yīng)的變化。其次，E和e300配備了折疊后視鏡、加熱座椅等配置。2.e300是六缸自吸，e200是四缸增壓。動力上，四缸增壓車在低速時的爆發(fā)力略強，但四缸車的整體動力輸出無法和六缸相比。對奔馳稍有了解的朋友都知道，奔馳不僅是E級還有尾號，包括大家熟知的奔馳C180和奔馳S600。在座的各位應(yīng)該都能理解，尾部標(biāo)志的字母代表了奔馳的水平。奔馳轎車的排位順序從高到低依次是S級、E級、C級、A級。字母后面標(biāo)注的數(shù)字其實是有意義的，它代表了該車在同級別中的配置水平。通常數(shù)字越大，其檔次感越高，也會體現(xiàn)在價格上。和e200一樣，用的是2.0T發(fā)動機，但最大功率只有184。e300采用的是2.0T高功率版本，所以最大功率可以達到245匹。除了動力差距大之外，內(nèi)飾的配置也大相徑庭。e300的內(nèi)飾肯定會比e200更舒適，而且配備了更多的高科技功能。所以像奔馳這樣的設(shè)計是很科學(xué)的，選車的時候不需要糾結(jié)。如果您想要高配置，請選擇e300，如果您想要一般配置，請選擇e200。

奔馳和寶馬哪個保值-影響因素汽車品牌對保值率的影響:中國國內(nèi)汽車市場,大多數(shù)買車比較看重品牌,越主流的品牌,保有量越大,也就更保值,就像大眾、豐田、別克、奧迪、奔馳、寶馬這些主流品牌,在二手交易市場上是相當(dāng)靠前、關(guān)注度較高的品牌,這些品牌的車輛一般銷量比較大,零件好找也比較便宜,維修保養(yǎng)就會更便宜,那些小眾的品牌或者車型就存在著壞了都沒地方修,或者找不到配件的問題。 油耗對保值率的影響:一般來說汽車會隨著使用時間的增加,油耗也會不斷增高,很多車型本身就是傳說中的“油老虎”,所以只會越開越耗油,據(jù)統(tǒng)計,油耗低的車輛每年貶值不到7%,但是油耗高的車輛每年貶值則會超過15%,加上油價的上漲,油耗低的車輛也是車主們熱捧的一大因素,保值率自然高些。 車輛配置對保值率的影響:雖然新車時,高配車型與中低配車型相差很大,但是到了二手車交易時,高配車型的貶值率會增大,價格被壓至中低配車型靠攏。

奔馳ML和GLE最大的區(qū)別就是奔馳GLE是奔馳ML的換代產(chǎn)品。截至2019年11月，奔馳ML已全面停產(chǎn)，市場上只有換代的奔馳GLE。關(guān)于奔馳GLE：奔馳GLE是奔馳生產(chǎn)的一款中大型SUV，是奔馳的進口汽車。市面上所有奔馳GLE均為2020款，售價區(qū)間為72.78萬-135.38萬元。車身尺寸方面，奔馳GLE的車身尺寸為4930*1950*1787mm。動力方面，奔馳GLE有2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。其中2.0升版最大馬力258，3.0升版最大馬力367，并增加了混動系統(tǒng)。傳動方面，奔馳GLE采用9速手自一體變速箱。驅(qū)動形式方面，奔馳GLE全系采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。配置方面，奔馳GLE全系標(biāo)配平行鋪裝系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、空氣懸掛、無鑰匙啟動、多功能方向盤等。

勞斯萊斯費油是奔馳的1.5-2倍。汽車在定位上雖說只是一件簡單的代步工具，但隨著技術(shù)的不斷提升，汽車商為了迎合不同群體的購車需求，讓汽車的價格區(qū)間變得越來越大。普通人花幾萬或者十幾萬都能買到一輛性能不錯的汽車，但對于一些實現(xiàn)自我價值的人而言，他們的目標(biāo)便是動輒上百萬的頂級豪車。提到豪車大眾第一印象總逃不開BBA，不過就現(xiàn)階段人們的收入水平來看，購買一輛入門級豪車絕非難事，而且實際上生活中也確實有著隨處可見的寶馬和奔馳等。只是豪車和頂級豪車在本質(zhì)上也有一定的差別，如勞斯萊斯，它已經(jīng)不只是單純一個代步工具，很多人都將其當(dāng)成一件工藝品，但凡買得起勞斯萊斯的人，他們都算真正的人生贏家。當(dāng)然了，汽車畢竟還是一件消耗品，越貴的車使用成本也就越高，如勞斯萊斯這個級別的頂級豪車，就算是送給一個普通家庭他們也用不起。拋開后期對它的保養(yǎng)和維修等不談，光是勞斯萊斯的油耗就能讓人望而卻步，接下來我們就一起看看，勞斯萊斯跑一公里到底要花多少錢？油耗是汽車用車成本最大的支出之一，所以很多人在購車時，都會盡量選擇一些低油耗的汽車。但由于汽車動力會影響到車主的駕駛體驗，豪車之所以會備受推崇，一方面是坐著舒適度高，另一方面便是它們往往動力十足，這也就意味著油耗會稍高一些。勞斯萊斯作為頂尖豪車，它的優(yōu)勢之一便是動力很強勁，據(jù)悉，勞斯萊斯平均每跑一公里就得花費3塊左右的油費。要知道正常汽車跑一公里頂多也就花1塊左右，這樣日積月累下去，勞斯萊斯在油費上需要的錢就得是其他汽車的好幾倍，一般人根本就承擔(dān)不起。除此之外，汽車還會隨著里程數(shù)的增加變得貶值，據(jù)專家分析，勞斯萊斯每跑一公里，它就會貶值兩百元左右。所以勞斯萊斯每跑一公里，它的用車成本至少都是兩百元以上，這個數(shù)字讓人不敢相信，但事實就是如此，也難怪勞斯萊斯能當(dāng)頭車?？傊瑢τ诖蟊妬碚f，這個價位的汽車也只敢想一想，并且確實拿到手上也養(yǎng)不起，開出去溜一圈，一個普通家庭就會破產(chǎn)。

奔馳不是大眾旗下的公司，它們都是外商獨資企業(yè)。大眾集團目前擁有奧迪，賓利，布加迪，蘭博基尼，曼卡車，保時捷，斯堪尼亞卡車，西雅特，斯柯達，大眾和大眾商用車等品牌。拓展資料品牌名稱:奔馳汽車英文名稱:Mercedes-Benz創(chuàng)立年份:1926年創(chuàng)始人:卡爾·奔馳和戈特利布·戴姆勒所屬地區(qū):歐洲德國所屬公司:戴姆勒集團品牌標(biāo)志:三叉星品牌釋義:象征著陸上，水上和空中的機械化寶馬汽車公司，巴伐利亞機械制造廠股份公司(德文:BayerischeMotorenWerkeAG，即B寶馬正面MW)，寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)之一，也被認為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎，越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。BMW的前身是一家飛機工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世，這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeug-Worke)，“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托(GustanOtto)，其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機的發(fā)明家。大眾汽車集團基本信息國家:德國成立于:1937行業(yè):汽車金融服務(wù)等總部:德國沃爾夫斯堡品牌:大眾，奧迪，斯柯達，保時捷，蘭博基尼，西亞特，布加迪，賓利，斯堪尼亞主要公司:德國大眾公司，德國奧迪汽車公司，捷克斯柯達汽車，保時捷集團，西班牙西亞特公司，布加迪集團，賓利汽車制造公司營業(yè)收入:166，579百萬美元(世界500強第14名)

奔馳不是大眾公司的。奔馳屬于外商獨資公司。梅賽德斯-奔馳為戴姆勒（DaimlerAG）旗下的一個部門。擴展大眾集團目前擁有奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼、曼卡車、保時捷、斯堪尼亞卡車、西雅特、斯柯達、大眾和大眾商用車等品牌梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界知名的德國汽車品牌，創(chuàng)立于1900年，總部設(shè)在斯圖加特，創(chuàng)建人為卡爾·本茨（KarlBenz）和戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler）。梅賽德斯-奔馳以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世，除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒（DaimlerAG）旗下的一個部門。

新款奔馳e級維護保養(yǎng)用的新款奔馳專用型生成機油，一般去汽車4S店全是換這類機油，可用的機油型號規(guī)格為5W40。新款奔馳e級模塊的運作歸屬于效率高，其較高的工作中發(fā)動機壓縮比促使發(fā)動機主缸具備較高的溫度，選用黏度偏高的機油能夠維護好發(fā)動機，機油對發(fā)動機內(nèi)部開展制冷。 E200L/E260L二種選用四缸發(fā)動機的車系每一次拆換機油必須6升，而E300L由于是六缸發(fā)動機，因此必須8升機油，12缸車則需10升機油，一般而言應(yīng)用全生成機油的發(fā)動機換油周期時間能夠增加到7500-10000千米。自吸式發(fā)動機對機油規(guī)定不高，可以用礦物質(zhì)機油和半合成機油，而費用預(yù)算容許得話，可應(yīng)用全生成機油。渦輪增壓器發(fā)動機與自吸式式發(fā)動機較為，其發(fā)動機構(gòu)造更密切，運作標(biāo)準(zhǔn)更繁雜，應(yīng)用的潤滑油成品油更高級，必須流通性不錯的潤滑油，且最好全生成機油。 針對機油知名品牌的挑選，在乎機油的長久性，能夠選用嘉實多機油；偏重于機油的清理性能，能夠應(yīng)用殼牌機油潤滑油；必須強浮油延展性的潤滑油，強烈推薦挑選嘉實多。例如渦輪增壓器式發(fā)動機，在高速運行時易于形成積炭，因此可采用具備強清理功能的殼牌機油機油。大馬力小汽車最好是應(yīng)用全生成機油，這一類車的相同點便是自身重量遠高于一般轎車，且發(fā)動機的功率十分高，那樣發(fā)動機及機油的操作溫度也就高。為了更好地確保機油性能的可靠性，就必須挑選高溫性能更平穩(wěn)的全生成機油。 生成機油的平穩(wěn)性能好，流通性佳，無論是冬日冷啟或是夏季的耐鬧高溫耐熱性十分優(yōu)異，而且換油時間長，能夠?qū)Πl(fā)動機較大 程度上維護，因此 基本上合適絕大部分車系應(yīng)用。

奔馳E260L機油型號規(guī)格為5w40（7L），選用全生成機油，拆換時間為一萬千米。 知名品牌強烈推薦：可購買國際名牌殼牌機油、嘉實多和嘉實多；中國知名品牌萬里長城、統(tǒng)一、天山等。奔馳E260L機油濾芯的拆換實例教程 溫馨提醒：提前準(zhǔn)備拆換機油前，先讓車子歇火靜放三十分鐘，等候不必要的機油從氣缸壁流到發(fā)動機油底殼，才可以使機油放整潔。 1、先從發(fā)動機蓋罩拆裝下手。（將蓋罩的四個鎖扣向上提） 2、應(yīng)用起落機將車子冉冉升起實際操作，或是應(yīng)用電動液壓泵立即抽取。取下機油尺，把抽油泵膠管伸進機油尺插孔，膠管必須伸進底端才可以把機油抽整潔。3、抽取機油大約要15-二十分鐘，舊機油回收利用應(yīng)用桶罐就可以。4、機油抽取結(jié)束后，用套頭衫跟扳子將機油濾芯卸掉，用面料抹整潔觸碰部位的機油，然后安裝準(zhǔn)備好的新機油濾芯。（留意：有一些車系機油過濾芯在上端，而有的車系機油濾芯在下邊安裝 。）5、加上好機油后，必須檢測機油有沒有放多或加少，機油尺就可以查詢。第一次將機油尺拔出來來的時候，要用衛(wèi)生紙擦干凈再放入原部位，第二次抽出來機油尺才開展液位的明確。機油尺分限制及其低限2個標(biāo)尺，油位在限制與低限中間為一切正常。

建議選用美孚殼牌嘉實多等牌子的全合成機油有以下幾點優(yōu)點：1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護。2、為高溫高負荷下的發(fā)動機提供卓越的保護，增強動力輸出性能。3.清潔性能好。避免發(fā)動機內(nèi)積攢油泥。靜音性能好。4.牌子不限制型號用5W-30即可。牌子不重要重在型號。5.保養(yǎng)延長10000公里或者12個月一次。

KR9-T機油是中石油旗下自主品牌昆侖潤滑的高端產(chǎn)品，只要機油對應(yīng)標(biāo)號沒選擇錯用在奔馳E300上是綽綽有余的。

可以加，殼牌0w20是全合成機油，奔馳e300適合使用。殼牌的清潔性能好，但是機油耐久度要差一點，后期衰減的厲害。建議你7000到10000公里就更換一次。

要把老款奔馳E級改裝成新款尾翼，你可以選擇購買新款尾翼，同時還要修改空氣動力學(xué)板以及外飾安裝。建議你將改裝工作交由專業(yè)的安裝店進行，以免出現(xiàn)細節(jié)問題，影響美觀度和安全性。

可以。奔馳e鼠標(biāo)鍵可以換鍵盤鍵，需要在4s店進行更換。奔馳E級轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，2022年公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。

奔馳19款e300鼠標(biāo)改20款鼠標(biāo)可以的、它的功能主要是集成一些調(diào)節(jié)的按鍵、在4s店或者改裝店都可以更換、費用在3000-6000元左右。望采納！