華晨寶馬i3搭載70.27kWh三元鋰電池。 華晨寶馬i3沿襲了寶馬電動(dòng)車的家族式設(shè)計(jì)元素。前臉“雙腎網(wǎng)”封口，進(jìn)氣網(wǎng)外圍和logo用藍(lán)色裝飾條裝飾，凸顯其電動(dòng)車身份。 這款車的電機(jī)最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。華晨寶馬i3的電機(jī)是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動(dòng)。 華晨寶馬i3前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

小編就關(guān)于“寶馬i3用什么發(fā)動(dòng)機(jī)？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬i3沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，是依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是電池提供能量的。以寶馬i3的2020款快充暢行款為例：其最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米，搭載電動(dòng)車單速變速箱，車身結(jié)構(gòu)為5門4座兩廂車，最高車速達(dá)到每小時(shí)150千米。寶馬i3的2020款快充暢行款的長(zhǎng)寬高分別為4020mm、1775mm、1600mm，軸距為2570mm，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)，前輪胎規(guī)格使用155/70R19，后輪胎規(guī)格使用175/60R19，配置零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、定速巡航和自動(dòng)駐車。

根據(jù)實(shí)測(cè)寶馬i3的平均功耗和電池容量，寶馬i3在冬季最高時(shí)速可跑170公里左右，比市區(qū)少跑60公里左右。100km/h巡航的功耗為18.5kwh/100 km。冬天高速下續(xù)航衰減很多。建議車友在高速上多充電，不要中途停車。

寶馬i3純電動(dòng)車需要保養(yǎng)的： 1、建議的保養(yǎng)周期上也是采用寶馬一貫的保養(yǎng)周期，每1萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)； 2、每次保養(yǎng)都需更換機(jī)油和機(jī)濾，每2萬(wàn)公里更換空氣和空調(diào)濾清器，對(duì)于一些制動(dòng)液以及變速箱油都是根據(jù)檢查效果進(jìn)行更換； 3、寶馬i3汽車保養(yǎng)的保養(yǎng)費(fèi)用問(wèn)題，質(zhì)保期為3年或10萬(wàn)公里，電池組具有8年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，增程式的寶馬i3進(jìn)行一次小保養(yǎng)的費(fèi)用為1115元，進(jìn)行一次大保養(yǎng)的費(fèi)用為1960元，行駛6萬(wàn)公里的總保養(yǎng)費(fèi)用為9225元；

寶馬i3是純進(jìn)口電動(dòng)車，設(shè)計(jì)非常時(shí)尚而且具有科幻感，動(dòng)力性能不錯(cuò)。新款寶馬i3并未得到性能上的改進(jìn)，長(zhǎng)寬高達(dá)到4006×1775×1600mm，輸出峰值125kW（170PS）與250N·m，最高車速150km/h，破百7.3秒。寶馬i3采用的是后置后驅(qū)的布局形式，電動(dòng)機(jī)位于后橋后方，輕量化的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅擁有49千克的重量。續(xù)航方面，日常行駛里程200km并無(wú)改變。新款推出了性能更強(qiáng)的寶馬i3s享受了更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，達(dá)到135kW（184PS）與270N.m，換裝專門開發(fā)的運(yùn)動(dòng)懸掛，百公里加速時(shí)間削減至6.9秒，極速150km/h，日常行駛里程同樣為200km。

寶馬i3是寶馬旗下的一款純電動(dòng)汽車，于2011年2月發(fā)布，2014年量產(chǎn)上市，是一款進(jìn)口的純電動(dòng)車，定位為小型兩廂車。2014年被《時(shí)代》周刊評(píng)為25項(xiàng)年度最佳發(fā)明。目前在售車型有兩款，分別是2018款增程版；另一款車型是2018款豪華版。外形非?？蓯郏褚粋€(gè)靈活的小胖子，圓嘟嘟的，我是很喜歡，可能有的人會(huì)覺(jué)得很丑。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4006*1775*1600mm，軸距為 2570mm。前臉依舊是寶馬標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵，不過(guò)這次變成了全封閉式設(shè)計(jì)。就好像戴著一副眼鏡，非常具有喜感。寶馬i3的一大亮點(diǎn)，就是隱藏了A柱、B柱，采取了雙開門設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常具有科技感。如果開在馬路上，保證回頭率非常高。因?yàn)楸旧砭褪沁M(jìn)口車，很少見，再加上非?？苹谩⒊錆M未來(lái)感的造型，非常容易吸引到眾人的目光。尾部的尾燈，采用了在普通汽車上很少見的鑲嵌式設(shè)計(jì)，也就是在后車門里面，非常炫酷。內(nèi)飾方面，雙幅式方向盤一周圈帶有藍(lán)色飾帶，與方向盤中間藍(lán)色的BMW LOGO相呼應(yīng)，看起來(lái)非常協(xié)調(diào)。同時(shí)兩塊超大的液晶顯示屏，顯得科技感爆棚（寶馬i3沒(méi)有普通汽車的儀表盤，直接用一塊液晶顯示屏替代）。動(dòng)力方面，寶馬i3的兩個(gè)版本搭載的為同一個(gè)電動(dòng)機(jī)，其中增程版車型多了一個(gè)0.65L的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接參與車輛驅(qū)動(dòng)，只能負(fù)責(zé)給電動(dòng)機(jī)充電。兩個(gè)車型的最大功率與最大扭矩一樣，最大功率為125kW（170Ps），最大扭矩為250N·m。增程版搭載E-CVT無(wú)級(jí)變速；豪華版搭載單速變速箱。增程版百米加速時(shí)間為8.1秒；豪華版百米加速時(shí)間為7.3秒。

寶馬i3安裝充電墻盒：首先向供電局提出申請(qǐng)，申請(qǐng)人帶身份證原件、房屋產(chǎn)權(quán)證、自用充電樁用電申請(qǐng)報(bào)告、購(gòu)車合同和發(fā)票、固定車位使用證明、物業(yè)批準(zhǔn)充電樁的書面文件等資料。供電局受理3個(gè)工作天后會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)勘查，然后簽訂供電合同，裝表接電就可以充電了。由于新能源汽車充電時(shí)間長(zhǎng)達(dá)六到八小時(shí)才能充滿，因此很多人常常會(huì)一直放在那邊充一下午甚至是一晚上，直到它充滿為止。其實(shí)這種充電方式是非常傷車的，如果經(jīng)常超過(guò)正常充電時(shí)間，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致電池鼓包，從而對(duì)電池造成損害。因此在給新汽車充電的時(shí)候，要把握好時(shí)間，一旦充滿了就立即停下來(lái)。電池壽命一般在六到十年，這和駕駛員的日常駕駛習(xí)慣有著密不可分的關(guān)系。還有用車情況的激烈，充電時(shí)間的長(zhǎng)短都會(huì)影響電池的壽命。一般新能源汽車電池在使用七八年以后就需要更換，但是很多車主還會(huì)繼續(xù)使用。這時(shí)候的汽車電池其實(shí)是具有危險(xiǎn)性的，不能再繼續(xù)充電使用了。最好要定期更換汽車電池，不要一直使用。充電時(shí)間太短。有些人喜歡長(zhǎng)時(shí)間給新能源汽車充電，直至充滿為止。而有些人由于急于用車，常常充三四個(gè)小時(shí)就拔掉。這和燃油車加油是一個(gè)道理，加油加太慢對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大。但是加太少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也不好。新能源汽車充電也是如此，充電時(shí)間太長(zhǎng)對(duì)電池傷害很大，充電時(shí)間太短對(duì)電池傷害也很大。

現(xiàn)在據(jù)報(bào)道，寶馬將提供自己的家用電池-其綠色標(biāo)志可能會(huì)使其特別受環(huán)保消費(fèi)者的歡迎。 寶馬第一事業(yè)部今天在魁北克蒙特利爾舉行的電動(dòng)汽車研討會(huì)暨展覽會(huì)上發(fā)表演講，宣布將與貝克自動(dòng)化合作，讓寶馬i3老舊的鋰離子電池獲得第二次生命。在更換汽車的電池組后，消費(fèi)者將能夠?qū)㈦姵剞D(zhuǎn)移到貝克設(shè)計(jì)的充電模塊中。(顯然，單獨(dú)出售。)寶馬和貝克品牌的系統(tǒng)將儲(chǔ)存電能，可供房主和企業(yè)主用來(lái)給電腦、熱水器或?qū)汃Ri3供電。

1.寶馬i3的更換電池要看使用情況。3到6年后可以更換。 2.寶馬i3的長(zhǎng)寬高分別為4020mm、1775mm和1600mm，軸距為2570mm。配備固定傳動(dòng)比變速箱，后備箱容積260到1100L。 3.寶馬i3最大速度150km/h，最大馬力170匹，最大功率125kW。驅(qū)動(dòng)模式為后驅(qū)動(dòng)和后驅(qū)動(dòng)。 4.該車前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，配備胎壓監(jiān)測(cè)、前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、定速巡航。

日前，寶馬正式發(fā)布了一款寶馬i3碳版車型。新車預(yù)計(jì)售價(jià)為53731歐元(約合人民幣404868元)。據(jù)悉，該車有望在今年9月的法蘭克福車展上亮相。 外觀方面，新車基于現(xiàn)款寶馬i3打造，采用獨(dú)特的炭黑色涂裝，并輔以藍(lán)色元素裝飾，使新車看起來(lái)比名字更“演繹”，進(jìn)一步凸顯其純電動(dòng)特性。此外，新車輪圈采用20英寸雙五輻設(shè)計(jì)。 該車內(nèi)飾采用黑色材質(zhì)包裹，副駕駛前方為黑色木紋裝飾板，中控臺(tái)安裝有大型液晶顯示屏。此外，新車還將配備天窗、真皮座椅、哈曼卡頓高保真音響等。 動(dòng)力方面，新車將搭載與現(xiàn)款寶馬i3相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載最大功率170馬力的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250牛米。 以上是寶馬i3碳版性能的全部信息。如果對(duì)你有幫助請(qǐng)給我一個(gè)贊！

動(dòng)力方面這款電動(dòng)小車擁有125KW的最大功率和250Nm的最大扭力，車身總重1250kg。百公里加速時(shí)間在8秒以內(nèi)，一次充電的續(xù)航能力為150公里。看來(lái)這款電動(dòng)小車的動(dòng)力還是相當(dāng)不俗的，只是續(xù)航里程稍微短了點(diǎn)，如果讓我開著上班的話，幾乎每天都要充電。i3使用普通電源需要6個(gè)小時(shí)可以把電充滿，如果用專用電源的話1小時(shí)即可充上80%的電量，不過(guò)估計(jì)這專用電源會(huì)和目前正在大面積路試的MINI E一樣，需要有專門的停車位才行。當(dāng)然了，愿意出5系的錢買一輛小電動(dòng)車的人肯定會(huì)有自己的車位，甚至還有私家車庫(kù)也說(shuō)不定。

近日，寶馬集團(tuán)在德國(guó)慕尼黑正式公布了旗下首款純電動(dòng)車（寶馬i3電動(dòng)車）的官方指導(dǎo)售價(jià)，寶馬i3電動(dòng)車售價(jià)為34,950歐元起（約合28萬(wàn)元人民幣）。此外寶馬i3電動(dòng)車將會(huì)在今年11月份率先登陸德國(guó)市場(chǎng)銷售。寶馬i3電動(dòng)車德國(guó)售價(jià)公布，新車在7月29日將會(huì)在國(guó)內(nèi)公布售價(jià)與此人同時(shí)，寶馬還推出了名為“360°電動(dòng)”的概念，將會(huì)為消費(fèi)者提供四項(xiàng)電動(dòng)汽車保障服務(wù)。編輯點(diǎn)評(píng)：在國(guó)內(nèi)約合28萬(wàn)元人民幣的售價(jià)，還是不要想了，不過(guò)我們不得不欽佩寶馬對(duì)于完善保障服務(wù)方面做的非常周全。

外觀方面，寶馬i3量產(chǎn)車高度還原了概念車的設(shè)計(jì)。黑色的前置行李箱蓋和車頂凸顯出這臺(tái)車的科技感。由于去掉了內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣格柵形同虛設(shè)，雙腎造型和藍(lán)天白云的BMWlogo凸顯了車子的寶馬特性。同時(shí)藍(lán)白配色也和環(huán)保理念暗合。選裝的LED大燈采用了一體式燈光設(shè)計(jì)，U型光帶日間行車燈看起來(lái)更加具備跨時(shí)代的氣質(zhì)。

電子助力轉(zhuǎn)向在低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向很輕便，指向也比較精準(zhǔn)，屬于輕松好開的類型。不過(guò)回中力并不真實(shí)、而且路感的回饋明顯比3系和1系要虛無(wú)。底盤的設(shè)定有點(diǎn)偏軟，稍微快一點(diǎn)過(guò)彎側(cè)傾就明顯起來(lái)，給人過(guò)彎的信心遠(yuǎn)低于目前BMW其它車型，似乎缺失了BMW一貫對(duì)操控樂(lè)趣的執(zhí)著。不過(guò)，考慮到i3主要是在城市里使用，消費(fèi)者一般也只求操控輕松便利就好。155寬的輪胎別看它窄，抓地力還不錯(cuò)，過(guò)彎的極限比想象中高，駕駛者即使對(duì)待電門的動(dòng)作稍粗魯點(diǎn)，也不易突破它的極限。看來(lái)這種大直徑窄胎在低重心的影響下，已經(jīng)能夠滿足日常操控的需要了。舒適性方面，i3在以正常20-30km/h的速度壓過(guò)減速帶時(shí)，避震的動(dòng)作夠快，車身雖高，但也足夠帖服和安穩(wěn)。由于這次場(chǎng)地的局限性，我沒(méi)能體驗(yàn)i3更多的性能表現(xiàn)，如高速下的穩(wěn)定性、山路的操控性能、爛路上的舒適性等，暫時(shí)還不能作出評(píng)價(jià)，只能寄望于下次試駕再深入感受。

寶馬專門為電動(dòng)車而生的子品牌“BMW i”誕生于2011年初，同年寶馬i3概念車和寶馬i8概念車于法蘭克福發(fā)布；2012年底，寶馬i3 Coupe概念車在洛杉磯車展發(fā)布，外形及內(nèi)飾設(shè)計(jì)都已非常接近量產(chǎn)車型；2013年7月29日，寶馬i3量產(chǎn)版車型全球同步正式發(fā)布，并且新車將于明年上半年正式引入中國(guó)國(guó)內(nèi)上市銷售。單從外觀上來(lái)看，寶馬i3量產(chǎn)版車型的外形設(shè)計(jì)和之前在洛杉磯車展上發(fā)布的寶馬i3 Coupe概念車非常接近，可以說(shuō)基本上延續(xù)了概念車的外觀樣式，而寶馬i3量產(chǎn)版車型最具突破性的技術(shù)亮點(diǎn)莫過(guò)于在車身結(jié)構(gòu)和材料方面的革新。

寶馬i3沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，是依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是電池提供能量的。以寶馬i3的2020款快充暢行款為例：其最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米，搭載電動(dòng)車單速變速箱，車身結(jié)構(gòu)為5門4座兩廂車，最高車速達(dá)到每小時(shí)150千米。寶馬i3的2020款快充暢行款的長(zhǎng)寬高分別為4020mm、1775mm、1600mm，軸距為2570mm，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)，前輪胎規(guī)格使用155/70R19，后輪胎規(guī)格使用175/60R19，配置零胎壓繼續(xù)行駛、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、定速巡航和自動(dòng)駐車。

寶馬i3的更換電池要看使用情況，3到6年后可以更換。寶馬i3的長(zhǎng)寬高分別為4020mm、1775mm和1600mm，軸距為2570mm。配備固定傳動(dòng)比變速箱，后備箱容積260至1100L。寶馬i3最大速度150km/h，最大馬力170匹，最大功率125kW。驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)和后驅(qū)。該車前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，配備胎壓監(jiān)測(cè)、前排安全帶未系提醒、兒童座椅接口、定速巡航。

電動(dòng)車已經(jīng)成為汽車行業(yè)不可或缺的一個(gè)群體。無(wú)論是政策所迫，還是消費(fèi)者自身喜好，電動(dòng)汽車越來(lái)越受到重視，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。各大廠商也在加快電動(dòng)車的研發(fā)步伐。在豪華品牌中，寶馬是最早涉足電動(dòng)車領(lǐng)域的廠商。

近日，E國(guó)編輯從深圳寶創(chuàng)南山分公司了解到，該店進(jìn)口寶馬i3現(xiàn)車銷售，顏色可選。目前部分車型可優(yōu)惠6萬(wàn)元。這個(gè)報(bào)價(jià)是有條件的降價(jià)。感興趣的朋友可以在店里咨詢購(gòu)買。詳見下表：以上信息為車型信息，本店提供多項(xiàng)增值服務(wù)。歡迎感興趣的朋友來(lái)我店咨詢。企業(yè)名稱：深圳寶創(chuàng)南山店地址深圳市南山區(qū)港城路與十路交叉口：

據(jù)外媒報(bào)道，MINI首款電動(dòng)汽車將于2019年上市。這款新車的動(dòng)力系統(tǒng)可能與寶馬i3相同。MINIElectric概念車于2017年推出。9月2日，官方宣布將于2019年發(fā)布量產(chǎn)版。制造商進(jìn)一步透露了電動(dòng)微型車的細(xì)節(jié)。尤其是寶馬i3的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池組都會(huì)借用?，F(xiàn)在談?wù)撁阅汶妱?dòng)車的規(guī)格還為時(shí)過(guò)早，但預(yù)計(jì)該車將在7.5秒內(nèi)達(dá)到100 km/h。續(xù)航里程會(huì)在300公里左右。