Rip最近宣布，它為寶馬i3電動(dòng)汽車開發(fā)了一種電池管理電子控制單元。此外，i3電動(dòng)車還配備了iDrive觸控系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)。為Rip i3純電動(dòng)汽車開發(fā)了電子控制器電池管理單元和電池監(jiān)測傳感單元。以上兩款產(chǎn)品均在德國巴德紐施塔德Rip工廠生產(chǎn)。電池管理系統(tǒng)由一個(gè)電池管理單元和一個(gè)電池監(jiān)控和傳感單元組成。兩個(gè)控制器的任務(wù)是通過對高壓電池進(jìn)行均勻充電來確保高壓電池的最佳性能。行駛過程中，剎車和充電帶來的功率下降和功率上升，使電池處理處于持續(xù)關(guān)注狀態(tài)。此外，由于不同老化程度和容量的影響，電芯通常表現(xiàn)出不同的電壓水平，這就需要電芯監(jiān)測傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測每個(gè)電芯的電壓和溫度。電池管理單元可以處理監(jiān)測數(shù)據(jù)來調(diào)整不同的充電狀態(tài)，以確保電池的最佳性能。

據(jù)德國媒體報(bào)道，寶馬計(jì)劃明年推出全新純電動(dòng)版寶馬i3，續(xù)航里程450km，有望告別雪佛蘭Bolt和特斯拉MODEL3的威脅。寶馬i3純電動(dòng)版：續(xù)航里程據(jù)悉，新款i3電動(dòng)車將前后改裝。使用密度更高的新電池組，續(xù)航里程可以輕松超過300km，但不會超過50%，換句話說，不會超過450km。雪佛蘭Bolt續(xù)航383km，特斯拉MODEL3續(xù)航346km，2017款i3純電動(dòng)版續(xù)航僅245km，對手很難直視。新款i3續(xù)航能力的提升，預(yù)計(jì)至少能在技術(shù)層面給寶馬挽回一些面子。對寶馬電動(dòng)汽車的大量投資只帶來了平庸的銷售業(yè)績。三年來，寶馬i3的銷量只有6萬多輛，與寶馬的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。為了提振銷量，寶馬仍將推出i3的新一代車型，并開始提高續(xù)航能力。

優(yōu)勢客房：每個(gè)座位都有足夠的空房間。即使空房間滿了，我也不覺得壓抑。動(dòng)力：沒有eco起步很快，在城市里也可以開電動(dòng)車。操控：沒有空擋，方向盤路感反饋極佳，懸掛也不算太硬。舒適型：座椅包裹性好，懸掛舒適，車內(nèi)噪音低。缺點(diǎn)3360噪音急速加速時(shí)，馬達(dá)聲音較大，但尚可接受。它比汽油車安靜得多。內(nèi)飾：目測，大氣普通，硬塑料比較多。如果換成軟性材料，檔次會大大提高~就是坐的人太多，動(dòng)力不夠。配置3360配置沒什么特別要說的。如果有更大的屏幕就更好了。畢竟約束比較多。動(dòng)機(jī)：動(dòng)力還是有點(diǎn)肉的。畢竟價(jià)格在這里。續(xù)航3360。希望還能挽回一次?，F(xiàn)在電價(jià)不便宜，充電慢，時(shí)間長。

8月，德國純電動(dòng)汽車銷量強(qiáng)勁。在總銷量超過21.4萬輛的乘用車中，電動(dòng)車市場約占0.2%。寶馬i3亮相法蘭克福車展日產(chǎn)聆風(fēng)8月在德國售出147輛汽車，今年1-8月售出666輛。雷諾當(dāng)月銷量為110輛，今年1-8月銷量為651輛。寶馬拿下了團(tuán)隊(duì)訂單。根據(jù)經(jīng)銷商信息，寶馬i3純電動(dòng)新車注冊數(shù)量為77輛，將于11月正式上市銷售。Smart沒有提供8月份德國FortwoElectricDrive8的銷量數(shù)據(jù)，但業(yè)內(nèi)人士估計(jì)其銷量應(yīng)該在前列。三菱和標(biāo)致兩家公司銷售了9輛i-MiEV和iOn純電動(dòng)汽車。插電式混合動(dòng)力車歐寶Ampera同月僅售出20輛。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

1.澳大利亞寶馬i3價(jià)格公布寶馬i3在澳大利亞的價(jià)格公布了。增程版和純電動(dòng)版的起步價(jià)分別為64700美元和59300美元。2.英國政府投資5億英鎊發(fā)展電動(dòng)汽車。英國政府宣布，將在2015年至2020年投資5億英鎊，推動(dòng)英國電動(dòng)汽車的發(fā)展。3.特斯拉加拿大增壓器站將啟動(dòng)。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克宣布，該公司在加拿大的超級充電站網(wǎng)絡(luò)將在6-8周內(nèi)啟動(dòng)。4.美國媒體估計(jì)特斯拉第三代ModelE售價(jià)5萬美元。美國媒體ValueWalk估計(jì)，特斯拉第三代電動(dòng)汽車ModelE的價(jià)格約為4.5萬-5萬美元，高于特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克3.5萬美元的估計(jì)。5月和4月，美國電動(dòng)汽車銷量同比增長20%。今年4月，美國共售出8605輛插電式電車，同比增長20.5%。

近日，寶馬正式發(fā)布了2017款寶馬i3，新車?yán)m(xù)航里程針對純電動(dòng)版進(jìn)行了調(diào)整和升級。新車起價(jià)44595美元，約合人民幣29.25萬元?？纯葱聦汃Ri3配E態(tài)吧！內(nèi)飾外觀變化不大。內(nèi)飾將有兩種新選擇：3360寶騰藍(lán)和黑橡木裝飾。新版本i3有天窗設(shè)計(jì)，新i3還增加了車庫門開啟檢測、智能鑰匙、實(shí)時(shí)交通信息、泊車輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航等功能。動(dòng)力方面，2017款最顯著的區(qū)別是鋰電池的容量從之前的22千瓦時(shí)升級到了33千瓦時(shí)。續(xù)航里程從160公里增加到了183公里。正常充電模式下，充滿電需要4.5小時(shí)，比老款多1小時(shí)。在快充模式下，40分鐘內(nèi)可以達(dá)到80%的電量。以上是E國推出的全新寶馬i3。此外，為了刺激購買欲望，北美經(jīng)銷商還將為車主免費(fèi)提供為期兩年的DC快充服務(wù)和為期一天的寶馬性能車駕駛體驗(yàn)中心之旅。

日前，網(wǎng)上曝光了一組海外版2017款寶馬i3的實(shí)拍圖。新款i3的外觀變化不大，只是取消了前臉的藍(lán)色涂裝。動(dòng)力方面，海外版2017款寶馬i3將換上更大容量的電池。新的電池組為33千瓦時(shí)，可以幫助i3獲得至少183公里的續(xù)航里程。2017款寶馬i3目前海外版寶馬i3的電池容量為22 kWh，續(xù)航里程僅為130km。更換新的大容量電池組后，新車的續(xù)航里程可能會增加到183公里，而這個(gè)續(xù)航里程是純續(xù)駛里程，也就是說續(xù)航里程不會受到天氣狀況或空開的影響。2017款寶馬i3寶馬i3更換了容量更大的電池組，意在提高車型的實(shí)用性。天氣寒冷空曠時(shí)，目前130 km的續(xù)航里程會進(jìn)一步降低。同時(shí)寶馬i3也受到充電樁不兼容的限制，使得目前i3的使用幾乎局限于日常短途通勤，所以寶馬不得不增加i3的續(xù)航里程。

最近對汽車尺寸的要求越來越高。其實(shí)我們都很重視買車。我們不知道哪個(gè)性價(jià)比最高。今天，我們就來了解一下寶馬i3電動(dòng)車的生活吧！寶馬i3電動(dòng)車壽命如何？新車將對前保險(xiǎn)杠的外觀進(jìn)行部分調(diào)整，使其幾何外觀特別規(guī)整油膩。寶馬還將對新車駕駛艙進(jìn)行優(yōu)化，并提供更多內(nèi)外配色供選擇。此外，寶馬還將推出第一版i3S車型，可能會匹配一臺可輸出最大功率149kW、峰值扭矩249Nm的電機(jī)，并升級電池儲備容量，使續(xù)航里程增加320km，7秒內(nèi)完成休整。寶馬首款車型將命名為i3S，扭矩仍為250牛米。100公里，加速到7秒。寶馬i3和i3將采用密度更高的新電池組，但續(xù)航里程不會超過50%。今天推薦的車都到了。如何看待上面介紹的寶馬i3電動(dòng)車的續(xù)航？希望你能選擇自己喜歡的車。

據(jù)海外媒體報(bào)道，繼2014款寶馬i3電動(dòng)車在歐洲上市后，全新寶馬i3近日正式在美國市場交付。新車起步價(jià)為41，350美元，汽油版加長車型為45，200美元。寶馬i3純電動(dòng)汽車在美國交付目前，已有數(shù)百輛全新i3交付至美國各地。今年年初，寶馬在全球獲得了1.1萬輛i3純電動(dòng)汽車訂單。到今年1月底，美國市場的訂單數(shù)量已經(jīng)達(dá)到1200架。許多幾個(gè)月前預(yù)訂的客戶仍然需要等待一段時(shí)間才能拿到新車。目前，寶馬正在加緊生產(chǎn)新款i3，以滿足預(yù)訂量。寶馬i3緊湊型純電動(dòng)車是寶馬I系列的首款車型。新車采用傳統(tǒng)造型風(fēng)格，配備增程混合動(dòng)力系統(tǒng)，由22kWh電池組和一組電機(jī)組成。整個(gè)電動(dòng)單元最大輸出功率可達(dá)170馬力，峰值扭矩250牛米。新車百公里加速時(shí)間僅為7秒，純電動(dòng)續(xù)航里程為100英里。兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)充電后，續(xù)航里程可進(jìn)一步提升至300公里。

近日，寶馬計(jì)劃召回19，130輛2014-2017年生產(chǎn)的i3增程型電動(dòng)汽車，原因可能是燃油蒸氣泄漏和線路摩擦起火。問題：油箱排氣管附近的電線摩擦后可能磨損，露出電線，會導(dǎo)致封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)燃油蒸氣泄漏，增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。傷害/死亡：與此問題相關(guān)的已知傷害或死亡人數(shù)為零。一家非美國經(jīng)銷商在車輛上發(fā)現(xiàn)了這種情況。寶馬當(dāng)場檢查了車輛，看到了其他可能導(dǎo)致事故的跡象，然后下令召回。維修：從4月3日開始，寶馬經(jīng)銷商將檢查燃油排放管道，必要時(shí)進(jìn)行更換。對于所有召回的車輛，寶馬將在油箱通風(fēng)管和電池電纜套管之間安裝一個(gè)夾子，以防止接觸和可能的磨損。這次修理是免費(fèi)的。如果有3360寶馬，會通知所有車主，或者車主可以致電寶馬客服咨詢。車主還可以通過在寶馬安全召回網(wǎng)站或safercar.gov/vin輸入車輛識別號來檢查他們的車輛是否受到影響.

寶馬i3純電動(dòng)車?yán)m(xù)航怎么樣？一般來說，提到電動(dòng)車，大家的第一印象就是續(xù)航時(shí)間短。據(jù)德國媒體報(bào)道，寶馬計(jì)劃明年推出全新i3純電動(dòng)版，續(xù)航里程450km，有望告別雪佛蘭Bolt和特斯拉MODEL3的威脅。寶馬i3純電動(dòng)車?yán)m(xù)航怎么樣？據(jù)悉，新款i3電動(dòng)車將前后改裝，采用密度更高的新電池組。續(xù)航里程可以輕松超過300公里，但續(xù)航里程不會超過50%，換句話說，不會超過450公里。雪佛蘭Bolt續(xù)航383km，特斯拉MODEL3續(xù)航346km，2017款i3純電動(dòng)版續(xù)航僅245km，對手很難直視。新款i3續(xù)航能力的提升，預(yù)計(jì)至少能在技術(shù)層面給寶馬挽回一些面子。對寶馬電動(dòng)汽車的大量投資只帶來了平庸的銷售業(yè)績。三年來，寶馬i3的銷量只有6萬多輛，與寶馬的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。為了提振銷量，寶馬仍將推出i3的新一代車型，并開始提高續(xù)航能力。

近日，寶馬官方宣布旗下i3車型可使用深圳市新能源汽車購車指標(biāo)，深圳用戶購買華晨寶馬5系插電混動(dòng)版也可使用當(dāng)?shù)匦履茉雌嚺普?。圖為寶馬i3和5系的插電混動(dòng)版。據(jù)了解，寶馬i3目前在深圳有兩家5S經(jīng)銷商銷售，而5系插電混動(dòng)版可以在深圳所有授權(quán)經(jīng)銷商處購買。需要注意的是，目前使用新能源車指標(biāo)購買i3只能選擇44.98萬元的純電動(dòng)版，增程式車型暫時(shí)還是需要傳統(tǒng)燃油車指標(biāo)。動(dòng)力方面，寶馬i3電動(dòng)版搭載一臺最大功率170馬力，峰值扭矩250牛米的電動(dòng)機(jī)，由一組22千瓦的鋰離子電池供電。官方公布新車0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒，最大續(xù)航里程為160 km。華晨寶馬5系插電混動(dòng)版由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、容量為40安時(shí)的鋰離子電池組和電機(jī)組成。傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱，新車在純電動(dòng)模式下可行駛58公里。

今天要介紹的知識是全新寶馬i3車型。你對新寶馬i3車型了解多少？在眾多的新能源汽車中，我們有沒有一款心儀的新能源汽車？下面就來詳細(xì)介紹一下寶馬i3新車型吧！寶馬i3全新3360外觀寶馬i3量產(chǎn)版在造型上采用了其概念車的諸多規(guī)劃元素。為了減輕整車重量，車內(nèi)使用了大量的碳纖維材料。寶馬i3全新3360動(dòng)力寶馬i3有兩種動(dòng)力選擇。純版搭載一臺最大功率170馬力，最大扭矩250牛米的電機(jī)，由一組22千瓦的鋰離子電池供電。百公里加速時(shí)間7.2秒，最高時(shí)速150公里。增程混動(dòng)版相比純電版增加了雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由鋰電池提供動(dòng)力，綜合續(xù)航里程300公里。寶馬i3的電池組可以支持快充，電池組完成80%充電只需要一個(gè)小時(shí)。全新寶馬i3是介紹的具體內(nèi)容?？赐杲榻B，可以更了解寶馬i3！記得保存我們的最愛！

昨晚，寶馬i3電動(dòng)車在北京奧林匹克公園正式上市。i3有兩種型號。純電版和增程混動(dòng)版售價(jià)分別為44.98萬元和51.68萬元。寶馬i3寶馬i3量產(chǎn)版采用了其概念車的很多設(shè)計(jì)元素。為了減輕整車重量，車內(nèi)使用了大量的碳纖維材料。車身尺寸方面，其長寬高分別為3999/1775/1578mm，軸距為2570mm。寶馬i3動(dòng)力方面，寶馬i3有兩種動(dòng)力選擇。電動(dòng)版搭載最大功率170馬力的電機(jī)，最大扭矩250牛米。它由一組22 kW的鋰離子電池提供動(dòng)力，百公里加速時(shí)間為7.2秒，最高時(shí)速為150 km/h，與純電動(dòng)版相比，增程混動(dòng)版增加了一臺雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由鋰電池提供動(dòng)力，綜合續(xù)航里程為300 km。寶馬i3據(jù)悉，寶馬i3的電池組可以支持快充模式，電池組完成80%充電只需要一個(gè)小時(shí)。

日前，海外媒體拍攝到寶馬全新i3路試的諜照，新車的動(dòng)力系統(tǒng)將得到加強(qiáng)。預(yù)計(jì)2017年正式上市，2018年投放海外市場。下面，我們就和大家分享一組全新寶馬i3路試的諜照。全新寶馬i3外觀路試諜照3360在外媒拍攝的諜照中，測試車的車身使用了大量的偽裝。所以，雖然有消息稱新款i3在很多細(xì)節(jié)上會采用新的設(shè)計(jì)，但是測試車并沒有表現(xiàn)出太大的變化。不過在前面，我們還是發(fā)現(xiàn)測試車霧燈區(qū)域的線條會有變化。相信前保險(xiǎn)杠整體會采用新的樣式。全新寶馬i3路試諜照：動(dòng)力系統(tǒng)，新車相比現(xiàn)款車型將有明顯提升。其中性能最強(qiáng)的S車型上，最大功率將達(dá)到203馬力，峰值扭矩249N米，最大續(xù)航里程達(dá)到320公里左右。全新寶馬i3路試諜照分享到此結(jié)束。I系的發(fā)布意味著寶馬將加速新能源汽車和智能汽車的發(fā)展。我們期待寶馬帶給我們更多耳目一新的產(chǎn)品。

近日，外媒拍攝到多張疑似寶馬i3運(yùn)動(dòng)車型的諜照。據(jù)悉，新款i3將于2017年底亮相，正式上市銷售要等到2018年初。從幾張諜照和寶馬近期明顯針對新能源汽車的動(dòng)作來看，海外媒體認(rèn)為即將發(fā)布的i3可能是S-motion迭代或者命名為i3。從外媒拍攝的諜照來看，似乎和之前的i3諜照沒有什么區(qū)別，整體造型也沒有明顯變化。偽裝位置主要集中在前保險(xiǎn)杠和車尾。預(yù)計(jì)大的風(fēng)格不會變，但是霧燈和車尾的細(xì)節(jié)會有一定的變化。預(yù)計(jì)未來新款i3和i3將有多種顏色可選，內(nèi)飾部分也會有一定程度的調(diào)整，包括更符合人體工程學(xué)的座椅設(shè)計(jì)。根據(jù)之前的報(bào)道，i3S在動(dòng)力方面可能會有重大升級，新車很可能匹配200馬力的動(dòng)力總成，最大扭矩為249牛米。同時(shí)，為了與特斯拉Model3競爭，i3S的百公里加速性能有望達(dá)到7秒，續(xù)航里程將超過300公里，但續(xù)航里程不會超過50%，即不會超過450公里。

日前，海外媒體拍攝到了寶馬全新i3的路試諜照，該車將在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行改進(jìn)，并與全新寶馬i3SiPerformance一同亮相今年9月的法蘭克福車展。新款寶馬i3怎么樣？讓我們看一看。新款寶馬i3 3360的外觀怎么樣？由于其偽裝較重，我們暫時(shí)看不到關(guān)于該車的更多細(xì)節(jié)。但從車身輪廓來看，新車前臉霧燈區(qū)域的線條有所變化，未來前保險(xiǎn)杠將采用全新的樣式。此外，外媒透露，該車將在外觀的諸多細(xì)節(jié)上采用全新設(shè)計(jì)。新款寶馬i3怎么樣？動(dòng)力：寶馬高級工程師向外媒透露，標(biāo)準(zhǔn)i3車型的最大功率比現(xiàn)款車型提高了20馬力，達(dá)到188馬力，而最強(qiáng)的S車型將達(dá)到203馬力，峰值扭矩為249N米，最大續(xù)航里程約為320公里。這是新寶馬i3的介紹。此外，新車車身的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)將進(jìn)行重新調(diào)整，以在濕滑的地面上獲得更好的抓地力和牽引力。

22日，寶馬集團(tuán)公布了電動(dòng)車品牌首款產(chǎn)品寶馬i3的定價(jià)，德國起價(jià)34950歐元，明顯低于業(yè)界預(yù)期。寶馬表示，7月29日，寶馬i3將作為首次國際展覽在北京、紐約和倫敦展出。該車將于今年11月在德國上市。寶馬i3在德國的起步價(jià)按最新匯率折合4.59萬美元或28.3萬元人民幣。此前，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)其價(jià)格略低于4萬歐元。例如，德國商業(yè)銀行(Commerzbank)分析師SaschaGommel預(yù)測，i3的基準(zhǔn)價(jià)格區(qū)間為37，000-40，000歐元。寶馬公布價(jià)格后，Gommel表示價(jià)格非常有競爭力，預(yù)計(jì)寶馬將通過這款車占據(jù)更大的電動(dòng)汽車市場份額。外媒指出，奧迪正在快速追趕寶馬。去年，它們之間的全球銷量差距為8.5萬輛，而今年上半年為2.4萬輛。寶馬的領(lǐng)先優(yōu)勢正在喪失。為了保持領(lǐng)先于奧迪，寶馬正在考慮在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有所突破。i3是寶馬在該領(lǐng)域的首款重量級產(chǎn)品。寶馬i3概念車

據(jù)德國《商報(bào)》消息，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsch)表示，奔馳的電動(dòng)汽車?yán)麧櫜诲e(cuò)，可以在電動(dòng)汽車領(lǐng)域與寶馬競爭。奔馳主要依靠智能車型在電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)一席之地，目前一直處于盈利狀態(tài)。奔馳是德國最暢銷的電動(dòng)smart。Dieter zetsche告訴記者：“我們在德國的市場份額接近40%?？梢哉f，我們在德國電動(dòng)汽車領(lǐng)域處于非常領(lǐng)先的地位?！睆拿髂觊_始，奔馳將推出與特斯拉合資的電動(dòng)版B級轎車，它將成為寶馬i3最強(qiáng)有力的競爭對手。本月中旬，梅賽德斯-奔馳研發(fā)總監(jiān)韋伯(Weber)在接受采訪時(shí)也表示，奔馳不想在快速發(fā)展的電動(dòng)汽車領(lǐng)域落后。他認(rèn)為明年上市的奔馳B級電動(dòng)版可能會超越寶馬i3等其他競爭對手。Dieter zetsche認(rèn)為，競爭對手寶馬從零開始構(gòu)思了一款全新的電動(dòng)汽車，寶馬需要付出很大的代價(jià)才能進(jìn)入這個(gè)市場。“我們并不看好寶馬在i3上的高成本在未來能得到相應(yīng)的收益?！?/div>

據(jù)海外媒體報(bào)道，在德國本土市場，今年1-7月，寶馬i3共售出1589輛。僅從7月份的銷量數(shù)據(jù)來看，i3就賣出了211輛，其中純電動(dòng)汽車99輛，增程式汽車112輛。寶馬i3電動(dòng)車數(shù)據(jù)顯示，7月德國插電式汽車市場增長強(qiáng)勁，總銷量達(dá)1057輛。插電式混合動(dòng)力汽車同比激增454%。寶馬i3成為所有此類車型中銷量最大的車型，211輛占總銷量的五分之一以上。根據(jù)今年前7個(gè)月的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)，寶馬i3累計(jì)銷量為1589輛，高于特斯拉ModelS的472輛。然而，值得注意的是，售出的1589輛寶馬i3中有一半以上是增程版，似乎揮之不去的里程焦慮仍然阻礙著純電動(dòng)版的銷售。據(jù)悉，寶馬i3采用了先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大輸出功率為167馬力，最大續(xù)航里程為257公里，在動(dòng)力充足的情況下最高時(shí)速可達(dá)160公里。電池組還可以支持快充模式，電池組完成80%充電只需要一個(gè)小時(shí)。