寶馬i3電動車自去年年底在歐洲上市以來，勢頭越來越猛。寶馬全球銷售業(yè)務(wù)負責人IanRobertson表示，目前i3和i8插電式混合動力車的需求好于預(yù)期。據(jù)Green Autoblog)7日報道，羅伯遜表示，購買i3電動汽車的消費者中，80%都不是寶馬的忠實客戶。自去年11月首次上市以來，寶馬i3已售出3000多輛。在歐洲，i3的主要市場是英國、德國和挪威。在美國，寶馬i3的銷量是336輛。在純電動模式下，i3的續(xù)航里程為81英里。

2014年上半年，全球售出5396輛寶馬i3電動車，僅6月份就售出1241輛。預(yù)計2014年寶馬i3電動車銷量有望突破1.1萬輛。根據(jù)經(jīng)驗，下半年電動車銷量往往比上半年樂觀，所以i3銷量可能會超過這個預(yù)期。該車將于下半年在國內(nèi)上市，恰逢我國新能源汽車免征購置稅政策。上市后，i3在國內(nèi)的銷量也值得期待。寶馬i3電動車海外售價不到30萬人民幣。去年底在香港上市價格50萬港幣起步，但今年9月將在國內(nèi)上市。據(jù)說價格在45萬人民幣左右。

在9月2日開幕的成都車展上，寶馬將在中國推出全新i3純電動汽車。新車最大的變化來自于電池容量的增加，將老款車型的綜合續(xù)航里程從130公里左右提升至183公里以上。下面電動邦就來分享一篇關(guān)于寶馬i3電動車續(xù)航里程提升是否值得購買的文章。以上是今天E邦分享的寶馬i3電動車續(xù)航里程的提升。值得買嗎？新i3的電池改進令人滿意，機型的實用性大大提高。根據(jù)寶馬的電動汽車計劃，未來I系列將推出更多車型。更多的模型將有助于稀釋R & ampd成本，降低車型價格，從而更貼近大眾。

寶馬i3電動車上市5個月，現(xiàn)在寶馬經(jīng)銷商采取了更加積極的營銷策略。據(jù)外媒報道，美國加州硅谷圣巴巴拉的StevensCreekBMW經(jīng)銷商最近提供了一個大膽的租賃項目。該經(jīng)銷商已經(jīng)向硅谷居民出售了大量寶馬汽車，店內(nèi)還有40多輛i3電動車。目前，經(jīng)銷商提供36個月的租賃計劃，每月租賃費為含稅369美元，簽約時支付3995美元。此計劃僅提供5輛i3電動車的租賃服務(wù)。寶馬i3電動車上市后的前三個月，月銷量為350輛，8月i3電動車交付量達到1025輛，5-8月銷量為2082輛。

寶馬i3城市電動車有望在2015年推出燃料電池版，將采用豐田FCV的氫燃料電池系統(tǒng)，這標志著兩家車企在跑車研發(fā)方面的合作進入了一個新的階段。寶馬尚未正式宣布這一消息，但據(jù)外媒Motoring報道，豐田將在2015年為寶馬i3提供燃料電池系統(tǒng)。據(jù)報道，豐田FCV百公里加速時間為10秒，續(xù)航里程為482公里。寶馬i3是I系列的首款車，從2013年開始在寶馬位于德國萊比錫的工廠投產(chǎn)。電機功率170馬力，扭矩250牛米。它配備了單速變速箱和后輪驅(qū)動。也可搭載650cc汽油，無雙缸，額外功率34馬力。

日前，海外媒體拍攝到了寶馬全新i3的路試諜照，該車將在動力系統(tǒng)方面進行改進，并與全新寶馬i3SiPerformance一同亮相今年9月的法蘭克福車展。外觀方面，由于其偽裝較重，暫時看不到更多關(guān)于該車的細節(jié)。不過從車身輪廓來看，新車前臉霧燈區(qū)域的線條有所變化，未來前保險杠將采用新的樣式。此外，外媒透露，該車將在外觀的諸多細節(jié)上采用全新設(shè)計。寶馬高級工程師表示，動力方面，新車最大功率比現(xiàn)款車型增加20馬力，達到191馬力。此外，新的車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)將進行重新調(diào)整，以獲得更好的抓地力和在濕滑地面上的牽引力。

大眾的純電動汽車產(chǎn)品規(guī)劃將包括一個代號為CUVe，競爭對手的目標是寶馬i3。接下來，電邦將推出這款大眾純電動汽車，與寶馬i3競爭。此外，大眾還將推出一款更大的純電動汽車，與代號為SUVe的特斯拉Model3競爭。據(jù)外媒報道，大眾全新CUVe純電動汽車是一款轎跑，很可能基于途觀打造。車身長度預(yù)計達到4600mm，有可能推出五座或七座車型。代號為SUVe的純電動汽車是一款更傾向于越野的SUV。采用三排座椅。是和奧迪的合作項目之一，很有可能會大量借鑒奧迪Q6e-tron的設(shè)計。但新車采用了后驅(qū)，在平臺下鋪設(shè)電池的方式，讓空曠的空間更大。

報告顯示，寶馬計劃在今年對純電動寶馬i3的鋰電池組進行升級，預(yù)計升級后新車的續(xù)航里程將增加50%。寶馬負責銷售和營銷的董事會成員伊恩羅伯遜(Ian Robertson)在底特律車展上對媒體表示，公司將在今年夏天升級這款緊湊型電動汽車的鋰離子電池組，續(xù)航里程將增加50%。雖然羅伯遜沒有給出具體的數(shù)據(jù)，但50%的增幅意味著i3在一次充電后可以行駛約190公里。同時，i3將在其他方面進行升級，但寶馬沒有透露相關(guān)細節(jié)。電池升級將使i3擁有比日產(chǎn)聆風更高的續(xù)航里程，但與剛剛發(fā)布的雪佛蘭Bolt相比，i3的續(xù)航里程仍然相形見絀。雪佛蘭的電動汽車續(xù)航里程為320公里，售價約為19.7萬元。

我們了解到，寶馬i3將推出長續(xù)航版，綜合續(xù)航里程超過350公里，新車預(yù)計于2018年底上市?，F(xiàn)款寶馬i3關(guān)于新車1。新車計劃增加42千瓦時車型的電池容量，比目前在售的車型多9千瓦時，續(xù)航里程將增加80公里。2.據(jù)了解，新車上市初期，可能會將大容量電池組作為選裝包，需要額外付費；后來在市場上，它將是標準配置，完全取代目前車型上的33千瓦時電池。3.由于寶馬i3續(xù)航能力的提升，新車型的續(xù)航里程已經(jīng)超過了目前在售的加長版，加長版i3可能會停產(chǎn)。關(guān)于新車的更多信息，我們將繼續(xù)跟蹤報道。

相信大家對寶馬I系并不陌生，尤其是街上常見的寶馬i3。今天我們開著i3在路上還盯著它看，讓我們很驚訝！的確，寶馬i3雖然歷經(jīng)數(shù)次改款，但時至今日其設(shè)計依然個性前衛(wèi)。同時它的對開門設(shè)計，環(huán)保，家居風格感強，也讓人耳目一新。再加上碳纖維車身的裝載，讓我們覺得附加值滿滿；71km的續(xù)航更實用。寶馬i3是一款兼具風格和實用性的車?？梢哉f它有兩面性。實際上，我們更愿意稱之為“實用的城市精靈”.此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

據(jù)美國媒體left lane news 10 10月10日報道，寶馬承諾解決i3增程混合動力車的加速問題，具體解決方案要等到2015年春天。前幾天美國《消費者報告》報道，一名司機在經(jīng)過一條兩車道的山路時，汽車電瓶消耗嚴重，失去動力，打滑，十分危險。隨后的測試表明，如果在不重新啟動發(fā)動機的情況下連續(xù)使用油門，加速時間將從最佳性能條件下的7.5秒增加到最多40秒。寶馬表示將修復(fù)這一缺陷，改進系統(tǒng)，在電池電量低時及時提醒司機，并將現(xiàn)有的電池版本替換為汽油動力。尚不清楚改進后的系統(tǒng)是否會通過正式程序被安全召回。寶馬承諾現(xiàn)有車輛均可安全升級，具體解決方案預(yù)計要等到2015年。

今晚，寶馬新能源之夜將在成都車展開幕前夕舉行。屆時，寶馬將正式公布新款i3、i8特別版和7系插電混動版的國內(nèi)價格。目前據(jù)悉，作為三款新車中最值得關(guān)注的車型，僅7月份，全新寶馬i3全球預(yù)售訂單就超過7000輛！新款寶馬i3在外觀和內(nèi)飾方面沒有進行任何設(shè)計上的改變，但會提供更前衛(wèi)的車身顏色和內(nèi)飾選擇。新車的電池組有了很大的升級。電池組的容量從目前的22千瓦時升級到33千瓦時，容量提升高達50%。新車充一次電可以跑300公里。動力方面，新車沿用現(xiàn)款車型的電機，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛米，百公里加速時間7.3秒，最高時速超過150公里。

近日，寶馬官方發(fā)布了一款寶馬i3CarbonEdition車型。新車預(yù)計售價為53，731歐元。據(jù)悉，該車有望在今年9月的法蘭克福車展上亮相。外觀方面，新車基于現(xiàn)款寶馬i3打造，采用獨特的炭黑涂層，并輔以藍色元素裝飾，使得新車看起來更具命名相關(guān)性。除此之外，更凸顯其純電動特性。此外，新車輪圈采用20英寸雙五輻設(shè)計。該車采用黑色材質(zhì)包裹，大副前方有一塊黑色木紋裝飾板，中控臺安裝了一塊大液晶顯示屏。此外，新車還將配備天窗、真皮座椅、HarmanKardon hi-fi等。動力方面，新車將搭載與現(xiàn)款寶馬i3相同的動力系統(tǒng)，電機最大功率170馬力，峰值扭矩250N米。

9月16日，寶馬在北京三里屯宣布攜手太古里，共同推進電動汽車公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。據(jù)悉，三里屯太古里廣場將為BMWi3體檢預(yù)留專用充電停車位。BMWi3電動車據(jù)悉，寶馬中國與三里屯太古里的合作包括在三里屯太古里地下停車場新設(shè)6個寶馬i3體檢充電車位；太古里首次推出10個符合最新國家標準的充電樁，可為BMWi3等配備符合國家標準充電接口的電動汽車提供免費充電服務(wù)。BMWi3電動車此外，在活動的同時，為期6個月的寶馬i3帶回家服務(wù)也將于9月18日開始。具體活動模式為，在三里屯太古里購物滿指定金額的顧客，可免費享受BMWi3電動車送至指定目的地的服務(wù)。

近日，瑞士日內(nèi)瓦警方?jīng)Q定使用寶馬i3作為新一批警車，這也是世界上第一個使用寶馬i3電動車作為警車的例子。以前，日內(nèi)瓦的警察使用寶馬X3。新決議將于下月實施。寶馬i3配備了一個170PS，250Nm的電機。由于其車身采用了輕量化的CFRP碳纖維復(fù)合材料，百公里加速僅為7.2秒，比很多國家的大排量警車都要快。但是最高時速150km/h，看起來很慢，但是開快點也沒多大意義，因為抓到超速的人還是很少的。i3寶馬警車在國內(nèi)，i3電動版44.98萬，續(xù)航里程160公里左右。半小時即可充滿80%的電。可能有人擔心i3電動警察沒電跑了？考慮到日內(nèi)瓦是一個面積只有5.93平方公里的城市，i3日常通勤絕對沒問題。

近日，瑞士日內(nèi)瓦警方?jīng)Q定使用寶馬i3作為新一批警車，這也是世界上第一個使用寶馬i3電動車作為警車的例子。以前，日內(nèi)瓦的警察使用寶馬X3。新決議將于下月實施。寶馬i3配備了一個170PS，250Nm的電機。由于其車身采用了輕量化的CFRP碳纖維復(fù)合材料，百公里加速僅為7.2秒，比很多國家的大排量警車都要快。但是最高時速150km/h，看起來很慢，但是開快點也沒多大意義，因為抓到超速的人還是很少的。i3寶馬警車在國內(nèi)，i3電動版44.98萬，續(xù)航里程160公里左右。半小時即可充滿80%的電?？赡苡腥藫膇3電動警察沒電跑了？考慮到日內(nèi)瓦是一個面積只有5.93平方公里的城市，i3日常通勤絕對沒問題。

據(jù)美國媒體left lane news 12 12月6日報道，特斯拉電動車公司設(shè)計總監(jiān)、《Models》的設(shè)計師FranzvonHolzhausen在接受媒體采訪時，將寶馬i3電動車比作宜家的一件家具。弗蘭茨沃格尼森曾是大眾汽車、通用汽車和馬自達的設(shè)計師。他懷疑i3能否達到寶馬品牌的基本標準，并稱i3代表了“終極駕駛機器”的神話，暗示這款車無法提供寶馬品牌基石——的駕駛樂趣。他說I3是獨一無二的，它的電氣系統(tǒng)非常新穎，不需要“極化”的外觀。不過他真的很欣賞i3的內(nèi)飾用料和座椅。寶馬i3一直被視為特斯拉的潛在威脅，這標志著一個成熟的品牌正在進入特斯拉控制的電動汽車領(lǐng)域。但是i3的定位是緊湊型城市車，和車型不是一個級別的。設(shè)計師很少互相指責。

據(jù)外媒報道，寶馬近日表示，將為其新款i3電動汽車配備更小、更快的車載電池充電器。據(jù)悉，這款由寶馬和博世聯(lián)合研發(fā)的充電器可以在半小時內(nèi)將i3充電至80%。寶馬北美電動汽車的寶馬i3電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)理Robert Seley表示，I系列車型的充電器：是DC快速充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的里程碑。寶馬用了五年時間證明了大眾DC兩用快速充電器組成的強大網(wǎng)絡(luò)將是未來移動工具的重要組成部分。寶馬i3電動汽車據(jù)悉，首款寶馬I系DC快充于2014年的一次電動汽車大會上發(fā)布。寶馬也將向特斯拉學(xué)習，爭取在美國NRG能源公司eVgo的任何一個公共快充站免費為其加州消費者充電。目前這款i3車載電池充電器僅面向加州消費者，價格為6548美元。

毫無疑問，科技的進步使我們的生活更加便利。最近有這么一件有趣的事。據(jù)歐洲汽車媒體worldcarfans報道，波蘭一家名為IdeaBank的科技公司在四輛寶馬i3電動車上安裝了自動取款機。IOS和Android手機用戶可以隨時隨地直接下載IdeaBankMoneyCollection應(yīng)用程序來調(diào)用這些移動ATM。此外，客戶還可以提前在地圖上查看i3的位置，提前訂車。雖然這是一項送貨服務(wù)，但它不僅僅意味著披薩外賣。有了這輛車，我們可以隨時隨地存取款。據(jù)IdeaBank董事會成員DominikFajbusiewicz稱，第一輛汽車已經(jīng)開始穿梭在華沙的街道上。如果反應(yīng)良好，他們將嘗試將這項服務(wù)擴展到波蘭的其他城市。但是，雖然方便，但似乎增加了巡警的工作壓力。

改裝商StudieDesign和3DDesign推出了寶馬i3的全新改裝方案，座椅比標準款低了20mm。這款電動掀背車擁有類似萬圣節(jié)的改裝風格，包括突出的前唇和車頂擾流板，中網(wǎng)的LED背光，以及NewMAK鋁合金輪轂。內(nèi)飾方面，寶馬i3的桉樹內(nèi)飾改為外觀一致的橙色光面內(nèi)飾，汽車的環(huán)保真皮材質(zhì)也換成了橙色和黑色的Recaro座椅。StudieDesign為寶馬i3配備了可調(diào)節(jié)的音響系統(tǒng)，由油門踏板控制，發(fā)出模擬大排量發(fā)動機的聲音。這些聲音模擬了六缸發(fā)動機、V8發(fā)動機、V10發(fā)動機甚至V12發(fā)動機，而寶馬i8也以類似的方式模擬了大排量跑車。I8以前很受歡迎，現(xiàn)在更便宜更家用的i3對改裝商家更有吸引力。伊芙。Ryn的i3 EVO是極致改裝風格的代表。