1.6THP由于正時鏈條容易拉長，所以冷機下異響。不過標致車就是這些老毛病小問題，懂車的簡單維修一下也用得挺好。車都是要保養(yǎng)的。

到維修廠檢修ESP故障，清洗節(jié)氣門。

16跨奇駿變速箱故障 說明書 找不到 求助

車子都有磨合期的，正常開就好了

我只換密封條，自己動手，一年了，很好。

專家們去哪里？

你好，你的威達還開著么？怎么樣這種老車？油耗大嗎？毛病多嗎？

1萬

同問。我也在看這個手動先鋒版

歐寶Mokka是小型SUV

你好！這款發(fā)動機還可以。

這東西忽悠的成分太多 完全沒有保障 只能告訴你國內沒有專業(yè)的從兩個方面講 第一 動力方面 動力的衡量標準有三個升功率 功率 扭矩三方面 簡述有功率和扭矩雙方面原車比例是3:3:3 如果其中一個值發(fā)生變化 另外兩個值就會降低 這個常識誰都東其次動力輸出方面任何功率扭矩的輸出，都是和汽油的消耗成正比關系的，有商家一再說不會增加油耗，不是無知，就是故作無知，刷euc之后確實能提高功率扭矩，但是隨之油耗也會大幅增加，通過改變行車電腦的換擋程序，比如，原來的程序是2000轉換擋，改變成3500換擋，這樣當然會感覺動力猛增，推背感加強，但是有一點點常識的人都知道，3500轉的油耗是遠高于2000轉油耗的。如手動擋的汽車 所謂刷ECU后 會明顯增加燃油的噴射濃度 提高油耗的同時 容易讓一些本來在使用燃油底線的汽車 發(fā)生爆震現(xiàn)象再次對于增壓車刷電腦，就會是更改發(fā)動機的工況，峰值功率會延遲到更大的轉速，油耗大幅增加?。。×硗?，此車的渦輪增壓器，是低壓渦輪，通過電腦調節(jié)可以提高一定壓力，這樣扭矩也會明顯提升，好，問題來了，把低壓渦輪的最大承受力調出來，那么相應的潤滑和冷卻系統(tǒng)不升級，這個渦輪還能用多久？刷ECU不加強剎車，不更換更高級別的機油，不更換更好性能的空濾，不改大中冷，這輛車報廢之期指日可待！??！改裝并不是那么簡單是事情，是牽一而發(fā)動全身的，是系統(tǒng)工程，并不是改了單純的某一項就能萬事大吉?。?！再就是所謂的提高也是 須有 并沒有真的在功率計上測試 更有一些第三方ECU小店 提供一些虛假的駕駛信息感覺好像有勁了 實際沒效果

其實我認為在suv上，法國人的技術儲備還不夠，沒準備好。說實話，我不信他們宣傳的扭力梁足夠的說法，那個只是他們沒有四驅，沒有獨懸或者說做不出好的獨懸的托詞罷了。在歐洲的同級suv，也沒有說都像標致一樣全系列suv都沒有獨懸和四驅。。