據(jù)鳳凰汽車報(bào)道，近日，網(wǎng)上曝光了一組比亞迪唐的最新專利申請(qǐng)圖。該車搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩種模式。動(dòng)力系統(tǒng)今年上市。比亞迪唐比亞迪唐的定位是緊湊型SUV。申報(bào)圖顯示，前中網(wǎng)格柵采用家族式倒梯形設(shè)計(jì)，四周鍍鉻裝飾，底部采用大嘴設(shè)計(jì)，配合燈組犀利的輪廓，十分前衛(wèi)。同時(shí)霧燈的輪廓巧妙，后排行李廂的鍍鉻裝飾也十分搶眼。整體來看，車身流暢，整體風(fēng)格運(yùn)動(dòng)。比亞迪動(dòng)力方面，比亞迪唐的混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩臺(tái)大功率電機(jī)組成。純電動(dòng)模式下可續(xù)航70公里左右，傳動(dòng)部分匹配6速雙離合變速箱。預(yù)計(jì)從靜止加速到100 km/h需要4.9秒。

28日，有媒體援引彭博消息稱，上海國(guó)家電網(wǎng)一名官員28日表示，上海公共充電站與特斯拉不兼容，上海電動(dòng)汽車充電設(shè)備將選擇與比亞迪和寶馬合作。此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(elon musk)表示，特斯拉在中國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)有望獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。特斯拉在中國(guó)建立了超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，所有超級(jí)充電站都依靠太陽(yáng)能提供能源。然而，今年4月建成的上海浦東金橋超級(jí)電站并不像人們想象的那樣獨(dú)立于電網(wǎng)。特斯拉當(dāng)時(shí)表示，充電站既使用太陽(yáng)能，也使用電網(wǎng)。在充電設(shè)備方面，比亞迪選擇了與特斯拉不同的道路。分析認(rèn)為，比亞迪新能源汽車的發(fā)展路徑有著獨(dú)特的安排，即選擇從公交車切入，配合電網(wǎng)等相關(guān)公共充電設(shè)施，再逐步滲透到私家車市場(chǎng)。

28日，有媒體援引彭博消息稱，上海國(guó)家電網(wǎng)一名官員28日表示，上海公共充電站與特斯拉不兼容，上海電動(dòng)汽車充電設(shè)備將選擇與比亞迪和寶馬合作。此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(elon musk)表示，特斯拉在中國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)有望獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。特斯拉在中國(guó)建立了超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，所有超級(jí)充電站都依靠太陽(yáng)能提供能源。然而，今年4月建成的上海浦東金橋超級(jí)電站并不像人們想象的那樣獨(dú)立于電網(wǎng)。特斯拉當(dāng)時(shí)表示，充電站既使用太陽(yáng)能，也使用電網(wǎng)。在充電設(shè)備方面，比亞迪選擇了與特斯拉不同的道路。分析認(rèn)為，比亞迪新能源汽車的發(fā)展路徑有著獨(dú)特的安排，即選擇從公交車切入，配合電網(wǎng)等相關(guān)公共充電設(shè)施，再逐步滲透到私家車市場(chǎng)。

28日，有媒體援引彭博消息稱，上海國(guó)家電網(wǎng)一名官員28日表示，上海公共充電站與特斯拉不兼容，上海電動(dòng)汽車充電設(shè)備將選擇與比亞迪和寶馬合作。此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(elon musk)表示，特斯拉在中國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)有望獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。特斯拉在中國(guó)建立了超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，所有超級(jí)充電站都依靠太陽(yáng)能提供能源。然而，今年4月建成的上海浦東金橋超級(jí)電站并不像人們想象的那樣獨(dú)立于電網(wǎng)。特斯拉當(dāng)時(shí)表示，充電站既使用太陽(yáng)能，也使用電網(wǎng)。在充電設(shè)備方面，比亞迪選擇了與特斯拉不同的道路。分析認(rèn)為，比亞迪新能源汽車的發(fā)展路徑有著獨(dú)特的安排，即選擇從公交車切入，配合電網(wǎng)等相關(guān)公共充電設(shè)施，再逐步滲透到私家車市場(chǎng)。

2014年8月4日，比亞迪在南京建設(shè)的全球最大公交交流充電站————沙洲停車場(chǎng)充電站近日正式投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，沙洲停車場(chǎng)充電站由比亞迪投資建設(shè)，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。站內(nèi)有150個(gè)電動(dòng)公交充電樁。如果保障比例為133，360 ^ 2，可以滿足每天300輛公交車的充電保障服務(wù)。另外，這個(gè)充電站所有的充電樁都是比亞迪做的交流充電箱。據(jù)悉，比亞迪將在青奧會(huì)前完成500輛純電動(dòng)出租車和650輛純電動(dòng)公交車的交付。據(jù)比亞迪南京辦事處相關(guān)人員介紹，為了保證這些車輛在南京的穩(wěn)定運(yùn)行，比亞迪在南京投資建設(shè)了7個(gè)純電動(dòng)公交車充電站，共計(jì)677個(gè)充電站；目前有14個(gè)純電動(dòng)出租車充電站，299個(gè)充電站，滿足運(yùn)營(yíng)要求。

4月29日，比亞迪在加州的工廠展出了首款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)巴士。加州州長(zhǎng)杰里布朗出席了慶祝活動(dòng)。這家位于加州蘭卡斯特的工廠于去年5月開業(yè)，投產(chǎn)了一輛12米長(zhǎng)的純電動(dòng)公交車。位于加州的比亞迪工廠目前招聘60名美國(guó)員工，并從中國(guó)臨時(shí)抽調(diào)工程師和工人，向美國(guó)員工傳授在中國(guó)開發(fā)的技術(shù)。預(yù)計(jì)今年年底將提供100個(gè)本地職位，明年年底將增加200個(gè)職位。預(yù)計(jì)2014年比亞迪加州工廠將生產(chǎn)約50至100輛電動(dòng)巴士，到2015年產(chǎn)能將翻倍至500輛/年。此外，4月18日，比亞迪電動(dòng)巴士獲得加拿大機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，將可以在加拿大銷售車輛。未來美國(guó)工廠還會(huì)向北美其他市場(chǎng)供貨，比如加拿大。

今天要給大家介紹的車型是比亞迪秦。比亞迪秦怎么樣？很多朋友都很喜歡比亞迪，因?yàn)檫@款車在我國(guó)的口碑很高。那我們就來了解一下比亞迪秦。比亞迪秦怎么樣？比亞迪秦怎么樣？比亞迪秦車型介紹:外觀遵循前衛(wèi)科技與中國(guó)元素相融合的規(guī)劃理念，秦EV300整車細(xì)節(jié)不斷優(yōu)化，全新秦；車標(biāo)、簡(jiǎn)化的后曲面、導(dǎo)光條的弓形尾燈以及閃電輪造型，這些全新的規(guī)劃讓秦EV300更加精致、動(dòng)感、時(shí)尚。比亞迪秦車型介紹:內(nèi)飾在驅(qū)動(dòng)形式上，秦主要有純電動(dòng)形式和混合動(dòng)力形式，其中混合動(dòng)力形式有兩種:經(jīng)濟(jì)形式和運(yùn)動(dòng)形式。純電動(dòng)模式出行，車輛最高可行駛70公里左右，滿足每天上下班的短途通勤基本沒問題。

5月18日，比亞迪股份有限公司與湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)簽署合作備忘錄，投資50億元落戶長(zhǎng)沙比亞迪電動(dòng)卡車及專用車項(xiàng)目，為全國(guó)各地工廠供應(yīng)電動(dòng)底盤、車橋等核心零部件。至此，長(zhǎng)沙比亞迪成為比亞迪集團(tuán)唯一橫跨乘用車和商用車全系列的生產(chǎn)基地。目前，該項(xiàng)目已開工建設(shè)，計(jì)劃今年內(nèi)投產(chǎn)。2016年將生產(chǎn)2500輛汽車。計(jì)劃2020年年產(chǎn)能達(dá)到5000輛，2025年擴(kuò)大到10000輛。長(zhǎng)沙將成為比亞迪電動(dòng)卡車和特種車輛的全球制造中心。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，比亞迪將實(shí)施新能源汽車全市場(chǎng)戰(zhàn)略，在城市公交、物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車等方面進(jìn)行全方位布局。長(zhǎng)沙是其整個(gè)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局的主要承載基地。

比亞迪863項(xiàng)目“開發(fā)雙模插電式混合動(dòng)力汽車”近日順利通過驗(yàn)收。該項(xiàng)目始于2012年，以插電式混合動(dòng)力汽車為研發(fā)核心，致力于雙模第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用。經(jīng)過兩年多的研究，該項(xiàng)目在動(dòng)力電池、特種電機(jī)及其控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電子控制技術(shù)等方面取得突破。并成功研發(fā)雙模二代混合動(dòng)力系統(tǒng)，應(yīng)用于比亞迪全新雙模插電式混合動(dòng)力汽車“秦”，最高時(shí)速185km/h，0-100km加速時(shí)間僅5.9秒，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程70km，標(biāo)準(zhǔn)工況下百公里綜合油耗1.57L，榮獲國(guó)家汽車產(chǎn)品公告。截止2015年6月底，“秦”月銷量突破4000，累計(jì)銷量突破3萬。5月，位列全球電動(dòng)車銷量榜第三。

今天推薦最省油的混合動(dòng)力SUV:比亞迪宋DM。接下來，我們來看看它的行為。在這個(gè)榜單中，比亞迪是最大的贏家，有兩款車上榜，其中一款就是這款宋DM。宋DM的油耗只有1.4L/100KM，和宋DM差不多，但是宋DM更讓我驚喜，因?yàn)槭侵行蚐UV，也就是說重量和尺寸不占優(yōu)勢(shì)。更何況宋DM電機(jī)扭矩達(dá)到740 Nm！如此強(qiáng)大的扭矩背后是充足的動(dòng)力支持，也就是燃油支持。這么大的扭矩，這么低的油耗，顯示了比亞迪的混動(dòng)能力。DM依然是四驅(qū)車型，這讓我對(duì)它的省油效果更加好奇。以上就是比亞迪宋DM想推薦給大家的最省油的混動(dòng)SUV。你覺得他怎么樣？歡迎信息。

4月8日，比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份新能源汽車銷量達(dá)3039輛，其中插電式汽車2476輛，e6電動(dòng)汽車400輛，比亞迪與戴姆勒聯(lián)合打造的高端電動(dòng)汽車163輛。2014年一季度，比亞迪銷售新能源汽車3003輛，今年一季度為7676輛，同比增長(zhǎng)155.6%，尤其是3月份環(huán)比大幅增長(zhǎng)33.3%，為全年業(yè)績(jī)開了個(gè)好頭。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，2015年比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入將繼續(xù)翻番，至少達(dá)到150億元。這也意味著新能源汽車的銷量將翻倍。第一季度的銷量已經(jīng)達(dá)到2014年總銷量的41.9%，甚至超過了去年第四季度6830輛的峰值。比亞迪新能源汽車銷量翻倍似乎很容易。

4月25日北京車展，比亞迪宋MAX插電式混動(dòng)版正式亮相。新車外觀與汽油版相差無幾，只是細(xì)節(jié)有所不同，內(nèi)飾更具科技感。外觀方面，宋MAX插電混動(dòng)版和燃油版只是在前進(jìn)氣格柵和霧燈條的造型上略有不同。此外，新車配備了多輻輪圈，充電口位于右后翼子板上。內(nèi)飾部分，宋MAX插電混動(dòng)版配備可旋轉(zhuǎn)大尺寸屏幕。另外，與燃油車相比，宋logo改為藍(lán)色字體，同時(shí)使用電子檔。豐富的后置配置，后置空控按鍵，220V電源，USB接口等。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、6速雙離合變速箱和前后雙電機(jī)，最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm。系統(tǒng)綜合功率333 kW，綜合扭矩740 Nm。

今天有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組比亞迪新唐的路試諜照，新車外觀有一定程度的調(diào)整。今天E國(guó)給大家?guī)硪粋€(gè)消息：比亞迪新塘曝光：續(xù)航飆升。是唐朝比亞迪家族的重要產(chǎn)品，定位為緊湊型SUV。上市一年后，唐換了錢。從曝光的諜照來看，比亞迪唐100前格柵中間的LOGO被改成了漢字唐，比亞迪字樣被縮小移到了右上角。尾巴也是如此。唐100的尾部?jī)?nèi)飾也換成了漢字唐的LOGO。從之前的諜照可以看出，比亞迪唐100已經(jīng)換上了全新的三幅式平底方向盤，方向盤中央也換上了唐的LOGO?？戳吮葋喌咸频慕榻B，對(duì)這款新能源車有什么感受？續(xù)航里程可達(dá)305公里，價(jià)格不到10萬元。你有多激動(dòng)？

就是之前比亞迪的設(shè)計(jì)太丑了，可能已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題的嚴(yán)重性了。今天給大家講講比亞迪唐。比亞迪：內(nèi)飾至于內(nèi)飾，這款車毋庸置疑。而且這款車有5、7個(gè)不同版本，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。所以從這幾個(gè)方面來看，這款車足夠優(yōu)秀。最核心的方面無疑是動(dòng)力上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。很容易開綠燈或者高速行駛。比亞迪：缺點(diǎn)當(dāng)然這款車有兩個(gè)缺陷。第一個(gè)是油耗，所以它的油耗有點(diǎn)高，所以在這方面可以認(rèn)為是得與失，而另一個(gè)不足就是它本身的噪音問題還有待解決，但畢竟只是十幾萬的車，不可能對(duì)你那么完美。比亞迪每次的表現(xiàn)都很完美，不然也不會(huì)有公路坦克的稱號(hào)。今天關(guān)于比亞迪唐的故事到此結(jié)束。

11月14日，比亞迪汽車公布了HC車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)稿。此前唐、宋Pro等新一代王朝系列車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沿襲了簡(jiǎn)約科技的風(fēng)格。對(duì)于高端車型HC，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)希望通過HC的內(nèi)飾為用戶帶來奢華精致的享受。HC模型內(nèi)部的環(huán)抱設(shè)計(jì)可以從設(shè)計(jì)圖中預(yù)測(cè)出來，HC模型由各種材料制成。在駕駛艙的側(cè)面和前面，一條連續(xù)的曲線環(huán)繞著整個(gè)駕駛區(qū)的豪華優(yōu)雅氛圍。遵循這一思路，整個(gè)儀表盤的設(shè)計(jì)摒棄了理性的直線，取而代之的是豐富連貫的曲線曲面。從方向盤上的多功能按鍵區(qū)到出風(fēng)口和音響，優(yōu)雅的氛圍凸顯出來。目前我們還沒有更多關(guān)于HC車型的信息，但從HC的設(shè)計(jì)圖可以看出，比亞迪正在走向更豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這是傳說中的漢朝內(nèi)部嗎？

混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車是未來汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，也是環(huán)保的必然要求。在國(guó)內(nèi)廠商中，比亞迪是電動(dòng)領(lǐng)域的老大。4月1日，秦EV300正式上市，共四款車型。那么如何選擇呢？請(qǐng)看比亞迪秦EV300的購(gòu)買推薦。比亞迪300官方指導(dǎo)價(jià)車型名稱售價(jià)EV300豪華版25.98 EV300尊貴版26.98EV300尊貴版28.98EV300旗艦版推薦購(gòu)買推薦匯總3360從對(duì)比中不難看出，比亞迪秦EV300無論是外觀配置還是科技配置都很豐富，這似乎也是國(guó)產(chǎn)車的特點(diǎn)之一。推薦的超值車型比頂配車型少4萬，減少的配置項(xiàng)不是很重要?？偟膩碚f秦EV300的超值車型性價(jià)比還是比較高的，推薦你買。

日前，比亞迪在北京舉行的品牌盛典上，比亞迪不僅發(fā)布了旗下小型插電式混合動(dòng)力SUV，還向觀眾展示了比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福74；整體市場(chǎng)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。兩年前，比亞迪提出74；全市場(chǎng)覆蓋戰(zhàn)略，在七大常規(guī)區(qū)域和四大特殊區(qū)域全面推廣新能源汽車，實(shí)施新能源汽車全覆蓋。王傳福介紹7個(gè)4；目前，整個(gè)市場(chǎng)戰(zhàn)略已經(jīng)取得了重要成果。從一開始就涉及新能源私家車，城市公交車，出租車。截至2015年，已在城際客車、商品物流車、建筑物流車、環(huán)衛(wèi)車四大領(lǐng)域新增新能源汽車。2016年，比亞迪新能源汽車將進(jìn)一步覆蓋倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、港口、礦山等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)新能源汽車市場(chǎng)全覆蓋，力爭(zhēng)用電解決中國(guó)道路交通領(lǐng)域所有用油場(chǎng)所，將電動(dòng)化進(jìn)行到底。

據(jù)加拿大媒體近日?qǐng)?bào)道，安大略省溫莎市已與比亞迪展開談判，但不會(huì)選擇購(gòu)買比亞迪電動(dòng)巴士。2012年5月，比亞迪與溫莎市政府簽署了一份備忘錄，該備忘錄考慮為TransitWindsor公交車隊(duì)購(gòu)買10輛比亞迪K9純電動(dòng)公交車，并在秋季再購(gòu)買兩輛公交車。當(dāng)時(shí)比亞迪還考慮在溫莎建廠，年產(chǎn)500輛公交車。但這一次，溫莎市長(zhǎng)埃迪米多；迪弗朗西斯表示，溫莎不會(huì)購(gòu)買很多比亞迪大巴，因?yàn)楸葋喌衔茨塬@得加拿大政府的批準(zhǔn)，而是會(huì)轉(zhuǎn)向美國(guó)南卡羅來納州的Proterra公司。溫莎正在與Proterra談判購(gòu)買電動(dòng)巴士。據(jù)加拿大媒體報(bào)道，溫莎政府將在未來幾周內(nèi)公布更多關(guān)于購(gòu)買Proterra巴士的細(xì)節(jié)。

我們拿到了一組比亞迪宋MAX插電版的內(nèi)飾諜照。新車配有電子檔，中控面板可以旋轉(zhuǎn)。據(jù)悉，該車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。比亞迪MAX插電式座椅采用2 2 2布局，中控面板經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，取代了新塘使用的可旋轉(zhuǎn)中控面板。此外，該車的排擋桿已改為電子排擋桿。外觀方面，新車的造型與現(xiàn)款車型相同。DragonFace家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言只是在車輛后翼子板處增加了一個(gè)充電接口。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4680/1810/1680 mm，軸距為2785 mm，動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和比亞迪自主研發(fā)的電機(jī)，形成混動(dòng)系統(tǒng)。純電動(dòng)模式下續(xù)航里程80公里左右，百公里油耗1.4升。

昨日，記者從比亞迪獲悉，在一系列新能源汽車優(yōu)惠政策的支持下，比亞迪新能源汽車正在大踏步前進(jìn)。在剛剛過去的9月，比亞迪新能源汽車銷量成功突破6000輛，達(dá)到6013輛的歷史新高，同比增長(zhǎng)217%。記者了解到，比亞迪新能源汽車銷量3月首次突破3000輛，5月突破4000輛，6月突破5000輛，9月突破6000輛。其中，5-8月均登頂世界電動(dòng)車銷量冠軍，8月更是斬獲單車銷量冠軍和車企品牌銷量冠軍。比亞迪方面表示，唐全系電動(dòng)四驅(qū)SUV上市后，第四個(gè)月銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到3044輛，環(huán)比增長(zhǎng)112.6%，成為全球增長(zhǎng)最快的新能源雙模SUV。隨著宋、元、E5、秦EV等新的競(jìng)爭(zhēng)車型的推出，將成為強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。