秦親混動這款車是補貼的。如果是具體的，你還是要去4S店咨詢：1。秦pro顛覆比亞迪家族設(shè)計，采用插電式混動。前臉中網(wǎng)格柵很有辨識度，車身長度不錯；2.因為貫穿式尾燈、尾燈內(nèi)嵌的鍍鉻飾條以及掀背式設(shè)計，整車運動感很強，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性不錯。內(nèi)飾科技感十足，也很舒適。測試人員直呼：舒適的駕駛體驗；3.關(guān)于缺點，混動模式下不能踩地板油，會損壞電機。正常的高配車型20萬左右，換個電機要3萬甚至更多，不能追求極致的運動性。

比亞迪混動評測詳情如下：1。整車動力非常充足。其最大輸出功率可達205馬力，百公里加速僅需4.9秒。配置豐富，像全景天窗，大尺寸中控屏；胎壓監(jiān)測、ESP、360度全景影像、遙控駕駛、空氣凈化等配置相當(dāng)豐富；2.大小輪轂，20寸大輪轂真的是人見人愛?；靹榆囆停挥绊懻ｑ{駛，也很省油。這甚至是車主選擇唐的最大原因。ACC自適應(yīng)巡航，車主說跑高速簡直是神器，做工精細，科技水平高；3.該價位可選車型有秦、榮威RX5新能源、宋新能源、本田CR-V等車型，其中唐在操控和內(nèi)飾方面還是有很大優(yōu)勢的。

比亞迪混動價格：1。比亞迪的混動是唐DM，是比亞迪的一款插電式混動SUV。在售車型均為“三擎四輪”雙電機版本。2.目前在售9款，廠商指導(dǎo)價259932990元；3.唐DM雙擎四驅(qū)版百公里綜合油耗1.8升，綜合能耗降低8%；4.一方面，得益于BSG電機的高功率和與發(fā)動機更合理的減速比，有效降低了車輛低效路段的油耗，DM3.0技術(shù)優(yōu)化改善了整個系統(tǒng)的工況和能效，從而提高了整車的燃油經(jīng)濟性；5.另一方面，大容量電池帶來了高達81km的純電動續(xù)航里程。隨便算一筆賬，比常規(guī)燃油車更省錢。

二手比亞迪唐混動版價格多在10-20萬，但要看車況決定多少錢：1。比亞迪其實是一個強大的品牌。十年前，比亞迪首次將插電式混動DM的概念引入比亞迪F3DM1，其車應(yīng)該是跨時代的；2.在中國，十年前，還沒有車企涉足這個領(lǐng)域。比亞迪的第一個F3實驗正在進行，然后這十年陸續(xù)推出了很多插電式混動。唐的車確實引起了很大的反響。3.一個是它的外觀看起來很大氣，價格很接地氣。比亞迪全新一代唐霸氣的中網(wǎng)和兩側(cè)犀利的大燈讓人過目不忘。燃油版的動力配置方面，燃油版最大功率151kw，最大扭矩320N.m

比亞迪混動價格介紹：1。廠商指導(dǎo)價：13.29-26.065萬元；07款秦尊貴型有家族標志性的前臉，但在細節(jié)上有很多改進；2.鍍鉻進氣格柵中間的“秦”字位置正確，底色改為藍色。大燈的造型像古代的冷兵器，給人一種非常犀利的感覺。圓形霧燈，反向“C”轉(zhuǎn)向，辨識度很高，門把手配有無鑰匙進入；3.該車的內(nèi)飾設(shè)計效果簡潔美觀。一塊12.8英寸的高清觸摸屏，醒目的中控幾乎占據(jù)了所有的中控位置。搭載carpad車載安卓系統(tǒng)，可以像手機一樣使用網(wǎng)絡(luò)。雙圓儀表盤設(shè)計華麗，行車電腦顯示多種界面和顏色可切換。棕色和黑色真皮座椅。后排乘客配有空調(diào)出風(fēng)口，下部配有220V電源和USB接口。

比亞迪宋max的通病還沒找到，但是有小毛病，以后就不清楚了。比亞迪宋max評價：1。比亞迪宋max這款車型用的是1.5t發(fā)動機，技術(shù)可靠；2.宋MAX采用了電子擋桿和電子手剎，節(jié)省了空間，讓整個前排布局更加合理；3.新車將配備全景天窗、電子手剎、雙溫自動空調(diào)、多功能方向盤、前后倒車雷達、CCS巡航、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、HBA液壓剎車輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等4.宋MAX的設(shè)計融入了Edgar為比亞迪打造的“DragonFace”前臉造型：大嘴式進氣格柵，篆字“宋”logo，全LED大燈畫龍點睛，鍍鉻亮色裝飾條像龍須一樣與大燈相連，讓人眼前一亮。

無電汽車的充電方法：1。電力本身恢復(fù)，這就是發(fā)電機的用途。發(fā)動機工作時，發(fā)電機不僅提供整車的動力需求，還為蓄電池充電。但由于功率的限制，一般來說，發(fā)電機的功率只有在夜間行駛時才能滿足照明的需要，所以夜間行駛時盡量不要使用除照明以外的其他電器；2.使用便攜式充電器給電池充電。汽車開始給電池充電需要20個小時。然后檢查電池，看是否充電。12V電池充滿電后的開路電壓一般在13.0V左右。如果電壓符合要求，測試容量或開始點火。如果可行，那是正常的。如果不行，只能換電池。3.經(jīng)常檢查電池上的配件和連接線；日常駕駛過程中，要經(jīng)常檢查電池蓋上的孔是否通風(fēng)。如果電池蓋上的孔被堵住，產(chǎn)生的氫氣和氧氣就無法排出。當(dāng)電解液膨脹時，電池外殼會爆裂，電池壽命會受到影響。

目前比亞迪suv還沒有測試，所以無法評價：1。比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM II(純電動與混動模式切換)高性能轎車，自與德國戴姆勒合資以來，比亞迪造車技術(shù)大幅提升；2.斥巨資收購日本荏原模具，建成國內(nèi)最大的汽車測試基地，為高端電動車3354比亞迪秦上市鋪路；3.比亞迪秦自2012年北京車展首發(fā)以來，一直受到網(wǎng)友熱捧。其5.9秒的百公里加速讓許多騎行者驚嘆不已。

比亞迪dm的混動內(nèi)飾：1。感覺比亞迪新唐DM的內(nèi)飾設(shè)計很注重細節(jié)，感覺特別豪華；2.第一，所有座椅都是真皮的；3.二是窗戶玻璃隔音隔熱，也能保護隱私；4.第三，車內(nèi)所有燈光都是LED燈，節(jié)能環(huán)保，不傷眼睛；5.第四，車內(nèi)采用金屬質(zhì)感的裝飾，感覺非常豪華舒適。

比亞迪max混動版的缺點是保值性沒那么好，其他都挺好的：1。Songmax為全系1.5t發(fā)動機，最大功率113kw，峰值扭矩240 Nm，配套變速器6 MT。

比亞迪的宋max混動銷量還不錯。比亞迪宋max混動的真實續(xù)航在450公里左右：1。這輛車我開了快2個月了。當(dāng)它充滿電的時候，我可以跑一周上下班，每天上下班大概50公里，所以按照這個計算基本符合這個數(shù)據(jù)；2.max操作很好用，方向盤很輕，手感也很好，個人感覺不錯；3.max的車身開起來也很穩(wěn)，剎車也很靈敏，操控性不錯，開起來很安全。

比亞迪max6似乎沒有缺點。如果有的話，價格有點高：1。SongMax6的中控臺配備12.8寸大屏，支持網(wǎng)頁瀏覽、影音娛樂、游戲等功能，集影音、藍牙手機、智能語音控制于一體；2.這款車還采用了“2 2 2”的座椅布局，第二排兩個獨立座椅加上可調(diào)扶手帶來越來越包裹的支撐效果；3.此外，第二排座椅可以前后移動和傾斜，第三排座椅可以折疊，滿足多場景用車需求。

比亞迪宋油耗為7.4升每百公里，唐、秦、宋，這些都是比亞迪的車型，區(qū)別于前兩款只有插電混動版，宋則是正經(jīng)的汽油車。而相比其他SUV車型，比亞迪宋的外形更加有原創(chuàng)度，也是吸引到不少年輕消費者。

唐比亞迪dm雙擎四驅(qū)今年9月上市：1。外觀采用了比亞迪家族最新的“DragonFace”設(shè)計語言，巨大的進氣中網(wǎng)配合熏黑的進氣格柵，外觀十分霸氣；2.車標采用唐車系專屬“唐”字，車模辨識度十足。LED矩陣式組合大燈造型細長，與前方鍍鉻裝飾條有機融合，造型十分時尚新潮；3.內(nèi)飾方面依舊采用了比亞迪最新的極簡設(shè)計語言，中控部分取消了所有實體按鍵，全部集成在中控懸浮旋轉(zhuǎn)大屏中；4.這種設(shè)計可能有人不太滿意，在車輛智能化技術(shù)的同時犧牲了一些實用性。

比亞迪唐的混動車個人首選，省油：1。外觀方面，比亞迪唐的整體造型借鑒了S7的設(shè)計，車頭部分采用了大面積的鍍鉻和黑色蜂窩狀進氣格柵裝飾。下格柵采用大嘴設(shè)計，加上配備LED日間行車燈的個性化大燈組，全新的多輪轂。整體風(fēng)格趨于運動化；2.動力方面，比亞迪唐搭載最大扭矩320Nm的2.0TI渦輪增壓發(fā)動機和大功率電機，傳動匹配6速濕式雙離合變速箱；3.從靜止加速到100公里。

比亞迪宋新對這款能源車的補貼介紹：1。這款能源車在比亞迪宋新補貼后的價格為——1.99萬元-20.99萬元。比亞迪宋新能源車電池容量方面，新一代宋DM升級至17.6kWh，可圈可點，也就是說純電續(xù)航里程80km；2.充電方式有很多種，包括公共充電樁、家用電源、壁掛式充電箱等。其1.6 kW (220V)的家用充電器充滿電10小時，耗時較長，而3.3 kW (220V)的壁掛式充電盒充滿電5小時，時間縮短一半；3.宋DM可以實現(xiàn)車外220V交流放電功能，對外接電器進行放電。它的優(yōu)點是，比如在周末的公路旅行中，用電磁爐做飯燒烤不是夢。

元ev360的缺點是：1。除了動力，元EV的內(nèi)飾也很不錯。中控臺的設(shè)計簡潔時尚。全黑內(nèi)飾搭配鍍鉻裝飾條和藍色元素，凸顯科技和新能源的感覺；2.經(jīng)常接觸的地方采用搪塑軟技術(shù)，提高了車的阻滯感。后視鏡有自動防眩目功能，右側(cè)有行車記錄儀。中控臺采用8英寸中控屏，搭載carpad系統(tǒng)，功能比較齊全，可以連接4G網(wǎng)絡(luò)，提高了中控屏的實用性；3.配置方面，元EV配備了PM2.5綠網(wǎng)系統(tǒng)，對于冬季霧霾高發(fā)地區(qū)的我來說是相當(dāng)實用的配置。汽車前后各有兩個USB接口，坐在后排也能輕松充電。我的也有全景天窗，車內(nèi)視野開闊很多，車內(nèi)采光也提升了很多。

比亞迪-唐新能源工信部綜合油耗(L/100km)1.8，B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)7.5。

比亞迪的油耗是1.6L

二手比亞迪唐混動版可以入手：1。純電唐續(xù)航超過500km，混動唐續(xù)航不受電池容量限制。有“唐80”和“唐100”兩種。兩款車型都是插電式混動車型，都能拿到綠色新能源的專屬車牌；2.至于值不值得，真的不好說?？茨愕膶嶋H需求是什么。比如北上廣深這樣的一線城市，傳統(tǒng)燃油車的車牌很難拍到，或者車牌價格高得離譜(比如上海車牌價格接近9萬，可能拍不到)。在這種客觀情況下，本地車主選擇興能源繞過車牌問題，一直是“無奈但可行的選擇”；3.當(dāng)然，如果你是一個技術(shù)熟練的人，想體驗一下新能源車的猛烈加速質(zhì)感，平順的行駛品質(zhì)，持續(xù)加速的線性度，不妨買來玩玩。但客觀來說，就目前的情況來看，新能源汽車的保值率遠遠低于傳統(tǒng)燃油汽車。