北京正在完善新能源小客車地方補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計2014年1月出臺。具體補(bǔ)貼金額預(yù)計在3.5萬-6萬元之間。據(jù)了解，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正在等待審批，預(yù)計將于近期公布。補(bǔ)貼金額將與國家補(bǔ)貼金額按133，360 1的比例匹配。另外《北京市新能源乘用車示范應(yīng)用生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》也在制定中。只有進(jìn)入目錄后才能在北京獲得相應(yīng)的補(bǔ)貼，但具體進(jìn)入目錄的車型還沒有最終確定。比亞迪、江淮汽車等品牌負(fù)責(zé)新能源汽車業(yè)務(wù)的工作人員透露，公司高層正在與北京相關(guān)部門溝通，希望申請進(jìn)入目錄。按照《北京市清潔空燃?xì)庑袆佑媱?013-2017年重點(diǎn)任務(wù)分解》的要求，到2017年底，北京將發(fā)展20萬輛新能源和清潔能源汽車。

近日，首都之窗、北京市交通委網(wǎng)站正式公布《北京市“十三五”規(guī)劃》；《期間交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》，其中提出未來北京市機(jī)動車保有量將再次收緊，年均有效指標(biāo)10萬輛，新能源車比例在全年總量40%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高。據(jù)北京市交通委介紹，未來普通小客車指標(biāo)將引入市場化配置模式，但最終配置方案尚未形成。但研究借鑒了很多城市的做法，比如上海的車牌拍賣、新加坡的購車額外注冊費(fèi)、限制車牌使用年限等。與傳統(tǒng)燃油乘用車監(jiān)管趨嚴(yán)形成鮮明對比的是，新能源乘用車得到了進(jìn)一步的大力支持。在2018 -2020年的年度指標(biāo)規(guī)模中，新能源小客車的指標(biāo)將占到如今的40%以上，也就是說，在2018-2020年期間，每年至少有4萬個10萬個小客車號牌的指標(biāo)。

目前我們已經(jīng)得到了更多關(guān)于樂視電動車的信息。據(jù)此前報道，其將于2016年北京車展首發(fā)。此前曝光的樂視電動車效果圖細(xì)節(jié)顯示，樂視電動車長寬高分別為3465/1625/1530mm，軸距為2345mm。從之前的效果圖可以看出，樂視的電動車非常前衛(wèi)，整體設(shè)計極其流暢，就像一輛跑車。至于量產(chǎn)車的未來，我們拭目以待。樂視電動車效果圖動力方面，樂視電動車有兩個版本：高功率和低功率。它將配備9英寸液晶顯示屏，智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機(jī)地圖功能。配置方面，新車還配備了ABS EBD、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、USB接口12V電源、多功能方向盤、后排座椅傾斜和ISOFIX兒童座椅固定系統(tǒng)。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，北京現(xiàn)代Encino純電動版將于今年10月上市。定位全新小型SUV，官方宣布該車?yán)m(xù)航里程將超過500公里，但未說明工況。外觀方面，新車與國產(chǎn)燃油版Oncino相似，分體式大燈組辨識度較高。前格柵采用封閉式設(shè)計，格柵下方的大型梯形進(jìn)氣口為新車增添了一絲運(yùn)動氣息。由于車尾沒有排氣管，所以保險杠的形狀與燃油版略有不同，其他部分的形狀與燃油版基本一致。內(nèi)飾方面，新車基本保持了燃油版的設(shè)計風(fēng)格。與燃油版相比，新車采用了按鈕式換擋機(jī)構(gòu)。配置方面，北京現(xiàn)代Encino純電動版配備主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、7寸儀表。動力方面，目前官方還沒有給出明確的信息，只是表示新車?yán)m(xù)航超過500公里。

昨天，由北京市商務(wù)委、北京市科委、北京市發(fā)改委主辦的“2015北京新能源汽車推廣季”向公眾開放。人們不僅可以在南北兩個展廳看到北京可以買到的九大品牌電動車，還可以進(jìn)一步了解北京市新能源汽車的政策和相關(guān)信息。北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛表示，消費(fèi)者購買新能源汽車，可以享受國家和政府兩級財政補(bǔ)貼。根據(jù)續(xù)航里程，單輛車最高補(bǔ)貼可達(dá)10.8萬元。并在北京購買符合補(bǔ)貼條件的新能源汽車；此外，新能源汽車車主還可以享受購置稅和車牌稅減免的優(yōu)惠。據(jù)悉，目前北京已有超過1.2萬市民駕駛新能源汽車。今年6月，新能源汽車個人申請量增至7141輛，較上期增加3267輛。僅6月份就有1955輛新能源汽車獲得認(rèn)證，占上半年總量的近40%。

春天到了，是季節(jié)的時候了。hellip hellip別誤會，我說的是又要看車展了！我們知道，中國有兩個國際A級車展，分別是上海車展和北京車展。這兩個車展每年舉辦一次，今年是北京車展，明年是上海車展。時間是4月底到5月初。下面老師準(zhǔn)備了北京車展：1的基本資料。時間是： 2018年4月25日-2018年4月26日，是五一假期。方便大家參觀，但是要注意，4月25日-4月26日是媒體日；4.27-4.28是專業(yè)日，其次是公眾日，一定要選擇公眾日來參觀。2.地點(diǎn)：北京中國國際展覽中心新館和中國國際展覽中心老館。新展館用來展示車輛，而舊展館用來存放零部件和其他物品?？梢愿鶕?jù)自己的愛好選擇。嗯，

北京車展開幕前夕，海馬E5亮相車展。就是上周剛剛發(fā)布的新一代海馬S5的電動版，預(yù)計在北京車展正式發(fā)布。從外觀上看，海馬E5的整體輪廓設(shè)計與S5相同，最引人注目的變化在于中網(wǎng)的設(shè)計。這里海馬E5采用了整體密封式裝飾板，但保留了S5那樣的星形裝飾，前保險杠底部采用深藍(lán)色裝飾，整體視覺效果相當(dāng)科幻。此外，新車還采用了目前市面上常見的分體式大燈。新車側(cè)面的雙腰線設(shè)計拉長了新車的視覺效果。新車尾燈采用L型設(shè)計，看起來更加動感。至于車身尺寸，參考S5數(shù)據(jù)，其長寬高應(yīng)為4418/1823/1630mm，軸距應(yīng)為2630mm。我們還沒有關(guān)于新車的更多信息。一旦發(fā)布，我們將與您分享更詳細(xì)的信息。請繼續(xù)關(guān)注我們的報道。

寶馬i3和特斯拉正在辦理相關(guān)手續(xù)，進(jìn)入北京市新能源汽車搖號系統(tǒng)，最終結(jié)果將于近期公布。據(jù)今日北京商報今日消息，從相關(guān)渠道獲悉，寶馬i3和特斯拉正在辦理相關(guān)手續(xù)，進(jìn)入北京市新能源汽車搖號系統(tǒng)，最終結(jié)果將于近期公布。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從陸續(xù)曝光的消息來看，北京全面放開純電動汽車進(jìn)口政策已經(jīng)進(jìn)入倒計時。此外，寶馬i3已進(jìn)入工信部發(fā)布的第五批免征車輛購置稅的新能源汽車目錄。即日起至2017年底，全國范圍內(nèi)購買寶馬i3的消費(fèi)者將不再繳納10%的車輛購置稅，寶馬i3將是國家購置稅政策支持的首款進(jìn)口純電動汽車。此前，北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將純電動汽車進(jìn)口納入北京市新能源汽車搖號系統(tǒng)已列入北京市2015年重點(diǎn)工作計劃。

3月1日，隨著北京市延慶縣電動出租車示范工程啟動，北京市首批50輛純電動出租車投入運(yùn)營，北京市電力公司建設(shè)的延慶電動汽車充電站開始接收電動出租車充電。北京市電力公司副總經(jīng)理李百順指出，延慶電動出租車示范運(yùn)營項目是北京市三大建設(shè)進(jìn)程中的一張綠色名片，標(biāo)志著北京市新能源汽車推廣發(fā)展又邁出了堅實的一步。在市委、市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和周密部署下，在延慶政府的大力配合下，北京市電力公司克服重重困難，順利完成充電設(shè)施建設(shè)任務(wù)并投入運(yùn)營，為首都電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了良好的示范和引領(lǐng)作用。據(jù)悉，延慶電動汽車充電站于2010年12月建成，2011年1月工作人員到位。站內(nèi)25個充電樁可同時滿足50輛電動出租車的充電需求。

6月25日，北京公交集團(tuán)技術(shù)部副部長吳永智在“2014中國國際新能源汽車論壇”上表示，北京公交集團(tuán)已經(jīng)研究制定了袁爽包括電動汽車在內(nèi)的公交車輛發(fā)展規(guī)劃，要求未來北京每年采購公交車中新能源汽車和清潔能源汽車的比例要達(dá)到70%。他表示，到2017年，在運(yùn)營車輛總量保持在2.1萬輛的前提下，北京市將實現(xiàn)新能源汽車和清潔能源汽車占汽車能源結(jié)構(gòu)總量的65%以上，新能源汽車5962輛，其中袁爽電動汽車2995輛。據(jù)他介紹，規(guī)劃也很明確，供電站網(wǎng)、車輛維修設(shè)施、人員培訓(xùn)等配套條件都走在了建設(shè)任務(wù)的前面。據(jù)了解，截至2014年5月底，北京公交集團(tuán)共有公交車22839輛，其中柴油車16615輛，天然氣車5446輛，電動車778輛。

今年，超過80%的新公交車和電動車被購買。2016年，人們對藍(lán)天和潔凈的空氣有了更多的期待。記者了解到，新的一年，公交集團(tuán)將繼續(xù)實施首都空氣清潔行動計劃，新購車輛中電動車占比將達(dá)到81%。在剛剛過去的2015年，公交集團(tuán)2306輛公交車更換為新購環(huán)保公交車，其中超過一半為新能源電動車。在純電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，袁爽無軌電車網(wǎng)絡(luò)、變電站、充電網(wǎng)絡(luò)等全部為新建，有21個公交站點(diǎn)配有純電動汽車充電設(shè)施。全年將在國四、國五建設(shè)8000多輛柴油公交車，每輛公交車氮氧化物排放可降低60%，預(yù)計每年可減排2800噸。2016年，公交集團(tuán)將更新采購2700輛公交車，用于更換老舊車輛，其中純電動汽車2180輛，占采購總量的81%。

近日從官方獲悉，啟辰晨風(fēng)電動車將于9月15日在北京上市。新車基于日產(chǎn)聆風(fēng)打造，由一臺最大功率為109馬力的電機(jī)驅(qū)動，續(xù)航里程約為160-180公里。根據(jù)之前的消息，新車預(yù)計售價28萬元。外觀：啟辰晨風(fēng)電動車借鑒了日產(chǎn)聆風(fēng)的設(shè)計元素，車身尺寸為4488/1770/1550mm，軸距為2700mm。啟辰晨風(fēng)電動車配備方向盤加熱、座椅加熱、發(fā)動機(jī)聲音模擬裝置、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。動力：啟辰晨風(fēng)電動車搭載最大功率109馬力的電機(jī)，最高時速145 km/h，百公里耗電僅14.6度。充滿電后，該車可連續(xù)行駛約160-180公里。在快充模式下，晨風(fēng)充電5分鐘可連續(xù)行駛60公里，30分鐘可充80%。

北汽EX300L將于4月25日開幕的2016中國國際汽車展覽會上首次亮相。新車定位為緊湊型純電動SUV，搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航里程300km。EX300L基于北汽新能源EU260平臺打造。是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，長4405mm，寬1809mm，高1685mm，軸距2650mm。整體車身線條簡潔硬朗，符合年輕用戶的審美取向。部分前x設(shè)計看起來相當(dāng)霸氣。與此同時，BAIC新能源的家族特征也沒有缺席。動力方面，EX300L搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，使其擁有更好的通過性。車輛整備質(zhì)量1847 kg，最高時速150 km/h，綜合續(xù)航里程300 km。目前，BAIC官方尚未公布其動力參數(shù)。Bang將在本次車展上為您帶來更詳細(xì)的報道。請注意。

日前，大眾官方公布了一款全新SUV車型的預(yù)告圖。從圖片的角度來看，這款SUV擁有較大的車身尺寸，其內(nèi)飾將采用七座設(shè)計。將搭載插電式混合動力系統(tǒng)，純電動汽車?yán)m(xù)航里程可達(dá)50公里。這款車將在北京車展期間與人們見面。新車前臉采用了大眾最新的家族式設(shè)計理念。內(nèi)置LED日間行車燈的大燈與多個進(jìn)氣口融為一體。車身側(cè)面線條十分硬朗，車頂采用溜背式設(shè)計風(fēng)格，凸顯運(yùn)動感。同時，在大眾插電式混合動力車常見的前保險杠兩側(cè)，C日間行車燈非常醒目。尾部線條平直有力，有一定弧度向外突出，有機(jī)發(fā)光二極管的尾燈上部也相應(yīng)設(shè)計成弧形。據(jù)悉，新車的插電式混動系統(tǒng)最大輸出功率為376馬力，峰值扭矩為699牛米。根據(jù)官方介紹，該車在純電動模式下可行駛50公里。

2018北京車展前夕，我們在參觀博物館時拍攝了東風(fēng)風(fēng)光580的混動版。新車采用插電式混動設(shè)計，將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)?；旌蟿恿嚨脑O(shè)計與在售的燃油車高度一致。與前格柵相連的大燈和尾部的鍍鉻裝飾條是目前流行的造型技術(shù)。詳細(xì)信息。在車尾右下角；HYBRID這個標(biāo)志表明了其混合動力車型的身份。內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款智聯(lián)車型基本一致，整個中控臺造型規(guī)整，層次分明。依舊采用黑色內(nèi)飾風(fēng)格，加上一些鍍鉻裝飾條，視覺效果還不錯。此外，新車唯一的變化是配備了全新的電子檔。動力部分，插電混動版將搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。廠家還沒有公布詳細(xì)參數(shù)。請繼續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報道。

在一二線城市生活工作，上下班高峰期堵車是每個工作者最頭疼的事情，所以我寧愿早起也不愿意堵車。據(jù)悉，7時30分起，北京市以下路段將采取臨時交通管理措施：北五環(huán)東、京密路、機(jī)場高速、北東西二環(huán)、西直門北大街、車公莊大街、前三門大街、長安街及其延長線。北京的車輛限行規(guī)定以《北京市人民政府關(guān)于實行工作日高峰時段限行區(qū)域交通管理措施的通知》為準(zhǔn)。2017年10月9日至2018年1月7日，機(jī)動車號牌周一至周五尾號分別為：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。(機(jī)動車車牌知道北京的車輛限行規(guī)定后，據(jù)交管部門統(tǒng)計，每周都有很多患者早早去醫(yī)院，比如兒童醫(yī)院、北醫(yī)三院、安貞醫(yī)院等周邊道路。所以建議錯峰出行或者坐地鐵。

近日，通用機(jī)械院北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所“單向拉伸膜生產(chǎn)線”成功試運(yùn)行，成為國內(nèi)唯一的干式鋰電池隔膜設(shè)備、技術(shù)和工藝服務(wù)商，解決了鋰電池隔膜生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了我國新型電源關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)的重大突破。應(yīng)用需求和市場巨大，環(huán)保價值和經(jīng)濟(jì)價值顯著?！皢蜗蚶炷どa(chǎn)線”的主要產(chǎn)品是鋰電池隔膜。鋰電池因其能量密度高、循環(huán)壽命長、重量輕、體積小等優(yōu)點(diǎn)，安全可靠、充放電速度快，成為近年來新型電源技術(shù)研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。該生產(chǎn)線的成功投產(chǎn)，進(jìn)一步奠定了中國通用機(jī)械研究院薄膜拉伸行業(yè)在國內(nèi)鋰離子隔膜生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。該領(lǐng)域產(chǎn)品附加值高，生產(chǎn)線技術(shù)要求高，市場需求逐年增加。中國通用機(jī)械院將繼續(xù)挖掘薄膜生產(chǎn)線的綜合技術(shù)優(yōu)勢，推動中國新能源制造的發(fā)展。

目前，北京市場可供消費(fèi)者選擇的新能源汽車車型已經(jīng)從最初的BAIC、比亞迪、江淮等少數(shù)幾款增加到現(xiàn)在的十幾款。除了車型越來越多，新能源汽車的優(yōu)惠政策也在不斷推出。北京市科委新能源新材料處處長徐新潮表示，為增加新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力，政府正在圍繞市場需求推動政策支持。除了配套政策的不斷發(fā)布，包括充電樁安裝、公共充電樁建設(shè)等原有問題也在解決中。為加強(qiáng)對居民小區(qū)充電樁建設(shè)的支持，北京市目前正在建立和完善自用充電樁申報平臺。未來的理想狀態(tài)是：居民先在小區(qū)申請安裝，然后將申請需求上報住建委平臺，再推送給物業(yè)公司。整個溝通過程會越來越透明。此外，北京也在推廣移動充電車。這是對老小區(qū)、車企、酒店市場機(jī)制的一種創(chuàng)新，也是逐步使用電池的表現(xiàn)。

3月10日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在“2015汽車行業(yè)兩會代表座談會”上表示，目前霧霾特別嚴(yán)重，發(fā)展新能源汽車對改善環(huán)境污染作用有限。還是要先改變傳統(tǒng)汽車，制定相對嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行。吉利控股集團(tuán)董事長李書福此外，李書福還表示，國家對新能源汽車非常重視，千方百計推廣，但效果并不理想。他建議，參考倫敦出租車發(fā)展的經(jīng)驗，將北京二、三環(huán)建成零排放區(qū)，只允許純電動車進(jìn)入。然而，這是一項臨時措施。從整個新能源汽車的發(fā)展來看，李書福認(rèn)為還是一個公平競爭的問題。他希望政府能給車企一個空間。與其讓車企花太多時間處理政策，不如設(shè)計不同的產(chǎn)品，走不同的技術(shù)路線。只要產(chǎn)品設(shè)計好，政策完善，新能源汽車發(fā)展不成問題。

今天，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布公告。經(jīng)審核，截至2014年8月8日24時，共有1734個個人有效編碼和795個單位有效編碼申請新能源小客車指標(biāo)。指標(biāo)分配方面，2014年第三期個人和單位示范應(yīng)用新能源小客車分別有146輛和468輛未分配，按規(guī)定納入本階段個人和單位示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)分配。因此，本期將向個人分配1812輛新能源小客車，向單位分配2134輛新能源小客車。個人和單位新能源汽車指標(biāo)申請人數(shù)少于配置指標(biāo)數(shù)，北京市第四個新能源汽車指標(biāo)將不采用搖號方式直接配置。在購置稅減免政策出臺前夕，新能源搖號申請人數(shù)依然很少，這無疑給新能源汽車在北京的推廣蒙上了一層陰影。也許唯一的解決辦法是廢除本地目錄。