鄭州日產(chǎn)也屬于東風(fēng)日產(chǎn)旗下，并且途達(dá)是帶大梁的，鄭州日產(chǎn)正好有帶大梁的生產(chǎn)線，所以是東風(fēng)日產(chǎn)授權(quán)鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的，說白了就是鄭州日產(chǎn)造納瓦拉，正好可以跟途達(dá)共線生產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)懶得再弄一條生產(chǎn)線，就讓鄭州日產(chǎn)造，但不給銷售權(quán)，所以鄭州日產(chǎn)掙得少，東風(fēng)日產(chǎn)掙得也不多，因為不造車，只買車，鄭州日產(chǎn)造途達(dá)沒納瓦拉掙得多，因為沒有銷售權(quán)，東風(fēng)日產(chǎn)賣途達(dá)沒奇駿掙得多，因為不生產(chǎn)，所以就很尷尬。想想就生氣，我等途達(dá)國六都等了半年多了，還不出！奶奶個腿兒的，急死人了。

日產(chǎn)途達(dá)定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價是16.98-24.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.6分位列榜首，其中外觀是第一名的。新車車長4882mm，軸距2850mm，搭載馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩251?！っ祝褂?2號汽油、255/60R18輪胎、前雙叉臂式獨(dú)立 后五連桿整體橋式懸架、非承載式車身。以2018款2.5L手動兩驅(qū)精英版為例，采用后驅(qū)6擋手動變速箱，售價16.98萬元最低14.98萬元即可入手?？诒l道看到，3名車主登記的平均油耗是9.3L/100km。

自己試駕吧這個主要看你個人的主要的使用的需求吧，如果只是日常上下班但是不接受，而且家用為主的還是選擇歐藍(lán)德比較劃算一點(diǎn)，偶然的這款車型整體比較偏向家用的，內(nèi)部空間非常大，配置也是足夠使用，最關(guān)鍵的是整體的車輛的發(fā)動機(jī)變速箱各方面都是比較成熟穩(wěn)定可靠的，后續(xù)的油耗維護(hù)保養(yǎng)成本也是非常的低，非常適合家用的呢。

汽車鹵素?zé)舻陌踩禂?shù)確實(shí)是很高的，因為鹵素?zé)粼谟暄╈F等惡劣天氣的時候，燈光的穿透力是很強(qiáng)的，所以在很遠(yuǎn)的地方就可以看到對向來車，可以提前做好減速的準(zhǔn)備，保障安全行駛。不過，自從有些不自覺的車主開始長時間使用遠(yuǎn)光燈之后，很多車主就開始選擇亮度更高的氙氣燈、LED燈了，這種燈光雖然穿透力不如鹵素?zé)艄猓珶襞莸墓饬炼仁欠浅８叩?，既可以照亮眼前或遠(yuǎn)處的道路，也可以對“遠(yuǎn)光狗”對戰(zhàn)。再就是很多老款車型沒有日間行車燈，都是可以在霧燈位置或在大燈總成里加裝的。如有改燈需要，可到家家商城選購，歐司朗、阿帕、燈小亮等品牌都不錯，套餐基本在2000-3000元左右。一般交警在路上是不會查驗或難為的，畢竟并不知道是改裝或原裝大燈，但是在年檢審車之前，最好是把大燈改回去，或者是把安定給拆下來，不然很麻煩，找黃牛處理還得額外花錢呢。

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西藏，青海，內(nèi)蒙這些地方轎車跑的多了去了，你為什么說不現(xiàn)實(shí)？？？你真的開過車？難道西藏，青海，內(nèi)蒙這些地方的人們自己開的全是硬派越野車？？？想法太幼稚了

日產(chǎn)途達(dá)定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價是16.98-24.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.6分位列榜首，其中外觀是第一名的。新車車長4882mm，軸距2850mm，搭載馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩251?！っ?，使用92號汽油、255/60R18輪胎、前雙叉臂式獨(dú)立 后五連桿整體橋式懸架、非承載式車身。以2018款2.5L手動兩驅(qū)精英版為例，采用后驅(qū)6擋手動變速箱，售價16.98萬元最低14.98萬元即可入手。口碑頻道看到，3名車主登記的平均油耗是9.3L/100km。

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日產(chǎn)途達(dá)定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價是16.98-24.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.6分位列榜首，其中外觀是第一名的。新車車長4882mm，軸距2850mm，搭載184馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩251?！っ?，使用92號汽油、255/60R18輪胎、前雙叉臂式獨(dú)立 后五連桿整體橋式懸架、非承載式車身。以2018款2.5L手動兩驅(qū)精英版為例，采用后驅(qū)6擋手動變速箱，售價16.98萬元最低14.98萬元即可入手?？诒l道看到，3名車主登記的平均油耗是9.3L/100km。

五十鈴mu-X牧游俠定位硬派SUV車型，廠商指導(dǎo)價是17.88-28.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.62分僅次于同門D-MAX車型位列第2，其中內(nèi)飾是最高級的、油耗是最低的，車長4830mm，軸距2845mm。全系標(biāo)配鹵素光源 LED日行燈、非承載式車身結(jié)構(gòu)、后排隱私玻璃、255/60R18瑪吉斯輪胎 全尺寸備胎、前雙叉臂獨(dú)立懸架 后整體橋式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)車型配備伊頓后差速鎖。

我跟你一樣，媳婦要牧馬人，但壓力要大，我的觀點(diǎn)就是買都買了肯定要盧比肯，辦下來差不多60了我傾向H9，新款三把鎖，優(yōu)點(diǎn)在后排更舒服，還有應(yīng)急七座，一半的錢，省下來的錢還可以搞點(diǎn)別的，缺點(diǎn)就是不是方盒子造型，逼各也沒牧馬人高我第一輛車就是國產(chǎn)車，當(dāng)年買車X8跟老款奇駿PK，還好，買了X8，要是買奇駿估計現(xiàn)在腸子都悔青了，這些年跟著車友去玩了不少地方，X8至少在功能上是能滿足的，要是奇駿肯定就不行。很多人花十幾萬買二手三菱，二手豐田，也有人玩到后面經(jīng)濟(jì)原因二手的都玩不轉(zhuǎn)了，所以經(jīng)濟(jì)承受力也是需要考慮的。開60萬的車越野肯定是放不開的，3萬收臺二手212改一下，肯定是最有樂趣的，所以還是糾結(jié)。

日產(chǎn)途達(dá)定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價是16.98-24.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.6分位列榜首，其中外觀是第一名的。新車車長4882mm，軸距2850mm，搭載QR25型號馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩251?！っ?，使用92號汽油、255/60R18輪胎、前雙叉臂式獨(dú)立 后五連桿整體橋式懸架、非承載式車身。以2018款2.5L手動兩驅(qū)精英版為例，采用后驅(qū)6擋手動變速箱，售價16.98萬元最低14.98萬元即可入手?？诒l道看到，3名車主登記的平均油耗是9.3L/100km。

這個有沒有還得看英菲尼迪公司怎么決定吧，樓主想法固然是挺好的，但是估計不會有，當(dāng)然也只是我覺得的而已，說不定樓主可以心想事成。

普拉多2019款TXL尊享版全款購車的落地價格在56.1萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

2019款進(jìn)口帕杰羅3.0L自動尊貴版全款購車的落地價格在44.5萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

同樣的價格，低配漢蘭達(dá)和高配的涂達(dá)，如果選擇動力性能肯定是選擇漢蘭達(dá)，如果選擇配置那么就選擇涂達(dá)，我是選擇漢蘭達(dá)，新款的漢蘭達(dá)運(yùn)動感更強(qiáng)，看上去會更加年輕，車身的側(cè)面和老款沒有什么區(qū)別，車輛的內(nèi)飾上，中控位置是一塊10.1英寸的觸控屏，可以連接藍(lán)牙，帶有百度Carlife，操作起來非常方便，整車內(nèi)飾上比較簡約，基本都是軟性搪塑材質(zhì)和硬塑料搭配，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配的是6檔at變速箱，可以說在任何路況下行駛，都是非常穩(wěn)健的

如果是長期城區(qū)道路行駛，真心沒必要裝什么護(hù)板的，本身離地間隙就低啊，城區(qū)停車難免上路牙，裝了護(hù)板更容易托底，如果長期跑土路或者是工地，倒是建議裝一個，防止泥水濺入機(jī)艙，選擇發(fā)動機(jī)護(hù)板有塑料材質(zhì)的，與塑鋼的，與純鋼制的，其實(shí)發(fā)動機(jī)護(hù)板只能抵抗輕微的剮蹭托底，如果是大力的托底，換什么護(hù)板都沒有用，建議選擇塑鋼材質(zhì)的，質(zhì)量更輕

1.如果遇到極端天氣，雨雪情況下，高速四驅(qū)還是安全一些；2.鼓剎的安全性是經(jīng)過時間驗證的，并不比盤剎的差！只不過是長時間啥車會發(fā)熱，這種車又不是需要長時間剎車的，所以除了美觀，并沒有什么影響；3.1.9噸；4.120km/H的情況下，發(fā)動機(jī)聲音和噪音很小，可以忽略，不用做隔音。

震動被大梁吸收掉，雖然大沙發(fā)也避免不了大梁車的整體性帶來的整車晃動，不像轎車那樣左右輪單獨(dú)上下壓縮帶來的扭曲散晃，兩種感覺。不過至少市郊開走水泥路經(jīng)常過減速帶，不用擔(dān)心車架變形，不過現(xiàn)在的造車技術(shù)只要不是一頭扎坑里也不會變形，強(qiáng)度很大了