車(chē)先不論好壞，后鼓剎就對(duì)不起現(xiàn)在這個(gè)車(chē)的定位，買(mǎi)途達(dá)難道會(huì)買(mǎi)兩驅(qū)嗎？二十多萬(wàn)的車(chē)還后鼓剎，面子何在？國(guó)產(chǎn)微型都前后碟剎了，換碟剎成本會(huì)很高嗎？高那么一點(diǎn)點(diǎn)的成本換銷(xiāo)量不好嗎？主機(jī)廠是否看論壇，希望主機(jī)廠考慮考慮吧！

絕對(duì)動(dòng)力1.5倍我承認(rèn)，可途達(dá)也輕了370多公斤，實(shí)際四驅(qū)版本的空車(chē)推重比也就比途達(dá)高了13%不到。這個(gè)全時(shí)四驅(qū)我已經(jīng)說(shuō)了，本質(zhì)就是適時(shí)，而且中差是無(wú)法完全鎖止的，和老霸道那套托森完全是兩碼事。你這要是自吸或者機(jī)械增壓，或者大排量渦輪，我不說(shuō)啥，但僅僅是2.0L的渦輪？這兩個(gè)車(chē)，我都試過(guò)，公路上基本上撼路者完爆途達(dá)，除了渦輪遲滯輸出沒(méi)途達(dá)線性，變速箱響應(yīng)比途達(dá)慢點(diǎn)，四驅(qū)系統(tǒng)途達(dá)的分時(shí)在公路上基本沒(méi)法用，也算是碾壓了。到一般非鋪裝路面上撼路者在底盤(pán)減震調(diào)校上就已經(jīng)輸了，越野路況其實(shí)也就占個(gè)動(dòng)力強(qiáng)，其他方面真不如途達(dá)，當(dāng)然途達(dá)那個(gè)低四不能降檔的設(shè)定很致命。兩相比較，各有優(yōu)勢(shì)，撼路者綜合優(yōu)勢(shì)大點(diǎn)，也算不上是絕對(duì)，何況可靠性方面還沒(méi)說(shuō)?；旧?，符合這兩個(gè)車(chē)的價(jià)位沒(méi)毛病

2.0T和3.0都不可能。大排量肯定不可能，除非是進(jìn)口形式賣(mài)的這種車(chē)。帶T就更不可能了，日系硬派越野從來(lái)沒(méi)有帶T的，途達(dá)也不會(huì)成為先例。柴油T不算。如果能找到日系硬派越野汽油帶T的算我輸。只有歐美和國(guó)產(chǎn)的硬派越野敢用汽油T。他們不考慮這類(lèi)本來(lái)就是惡劣條件使用車(chē)的耐用性，幾十萬(wàn)公里后的耐用性，耐操性。帶了T就幾十萬(wàn)公里后耐操，修渦輪吧。所以日系耐操耐用性的口碑不會(huì)隨便砸掉的。不管受到多少人的吐槽，但是可靠這一點(diǎn)根深蒂固的思想是無(wú)法撼動(dòng)的。

建議選擇涂達(dá)，日產(chǎn)途達(dá)四驅(qū)豪華版全款購(gòu)車(chē)的落地價(jià)格在24萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷(xiāo)售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車(chē)價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷(xiāo)售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開(kāi)始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

途達(dá)目前來(lái)說(shuō)還沒(méi)有七座版的車(chē)型，日產(chǎn)途達(dá)2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版全款購(gòu)車(chē)的落地價(jià)格在14.85萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷(xiāo)售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車(chē)價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷(xiāo)售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開(kāi)始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

按照現(xiàn)在的排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)難度，出來(lái)柴油版本又害怕銷(xiāo)量少，不出柴油版本對(duì)于我們這種渴望柴油的客戶(hù)來(lái)說(shuō)又是一種打擊，就怕以后搞來(lái)掛個(gè)東風(fēng)標(biāo)致，，，，，，，

主要是分時(shí)的低4不能走大彎路，全時(shí)的低4可以走彎曲的路（高速4驅(qū)走不動(dòng)時(shí)的情況，例如稍厚的雪地），超選4驅(qū)是很好僅次于奔馳的3把鎖，比一般的分時(shí)和不帶中差的全時(shí)厲害

你真是太飄了，h9,2700,途樂(lè)我都有，我只說(shuō)h9性?xún)r(jià)比確實(shí)高，但是不要妄自尊大的亂比，差距還是有的

有句話叫什么，有錢(qián)難買(mǎi)我開(kāi)心，就是這么一個(gè)道理，你喜歡就去買(mǎi)，那么買(mǎi)回來(lái)的一定是你滿意的車(chē)，而不是別人滿意的車(chē)。途達(dá)這車(chē)你也不要想著拿去越野了，市區(qū)開(kāi)是可以的，現(xiàn)在這車(chē)稱(chēng)不上是真正的越野車(chē)。偶爾放縱一下，去駕游也是妥妥的，上下班代步也不是問(wèn)題但是有一點(diǎn)要講明，任何汽車(chē)都或多或少有一點(diǎn)小毛病，人無(wú)完車(chē)，車(chē)無(wú)完車(chē)嘛，你要接受這一點(diǎn)。

我感覺(jué)挺好用的，報(bào)警常有，超車(chē)跟車(chē)近了就滴滴。被剎停我碰到3次，3次都很有用，車(chē)上人嚇一跳，不過(guò)車(chē)及時(shí)停住了。有一點(diǎn)要說(shuō)明，就是壇里有同學(xué)說(shuō)腳踩剎車(chē)的時(shí)候(司機(jī)主動(dòng)剎車(chē)行為)，不會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，我的經(jīng)驗(yàn)并非如此，3次我都是自己正在剎車(chē)，然后前車(chē)突然加大力度剎車(chē)，自動(dòng)剎車(chē)介入。

這些天只要一上車(chē)就試，輕扳重?fù)?，長(zhǎng)扳短扳，就是看不到一鍵升降的效果，每次只有一個(gè)個(gè)的升降。真是無(wú)辦法了

兩款車(chē)的實(shí)際售價(jià)相差并不大，而且動(dòng)力，空間配置等方面也較為接近，所以主要是品牌的差距，日產(chǎn)品牌在中國(guó)知名度明顯強(qiáng)于三菱，就我個(gè)人而言，我更喜歡歐藍(lán)德，不僅是性?xún)r(jià)比更高，主要是因?yàn)槲覀€(gè)人對(duì)奇駿的外型欣賞不了。這是我的想法，但你的想法就不現(xiàn)實(shí)了，動(dòng)不動(dòng)就脫困，我明確的告訴你，這是城市SUV，就是個(gè)通過(guò)性好點(diǎn)就是了，你不要當(dāng)成越野用，不是干那個(gè)的。

小熊油耗大數(shù)據(jù)顯示8at的h9百公里12.45升,途達(dá)自動(dòng)擋12.09。百公里相差0.36升。百公里用車(chē)成本h9僅高出途達(dá)8.24元。你一年用車(chē)要超過(guò)4萬(wàn)公里才多幾千塊。你糾結(jié)這三千塊，你還舍得一年跑超4萬(wàn)公里花4萬(wàn)油費(fèi)？哈哈，途達(dá)你也別看，你一樣舍不得開(kāi)，途達(dá)100公里只比h9省8塊錢(qián)。要省油買(mǎi)緊湊型轎車(chē)，h9途達(dá)普拉多都不是省油的主

肯定勝達(dá)了！買(mǎi)車(chē)講動(dòng)力，一臺(tái)車(chē)無(wú)了動(dòng)力還有啥！當(dāng)然，途達(dá)越野能力強(qiáng)，但你十年來(lái)去滾過(guò)幾次泥巴？現(xiàn)國(guó)內(nèi)基本村村通水泥路了！

拖擋是指車(chē)輛在行駛中，擋位過(guò)高與實(shí)際情況不匹配。較高的擋位可以提供較低的傳動(dòng)比，但扭矩會(huì)相應(yīng)的下降。如果在上坡，或者車(chē)速較低等需要高扭矩的時(shí)候強(qiáng)行采用高擋位，就會(huì)造成拖擋。所謂拖擋，有兩種:低擋高(速)拖;高擋低(速)拖。1、低擋高拖，就容易使發(fā)動(dòng)機(jī)在過(guò)高的轉(zhuǎn)速狀況下運(yùn)行。每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過(guò)了最佳工況區(qū)域，就要急劇費(fèi)油，同時(shí)，超高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件也是過(guò)大的壓力。2、高擋低拖高擋低拖，這種情況更麻煩：首先，容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，就會(huì)出現(xiàn)功率輸出無(wú)力現(xiàn)象（還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定），提速無(wú)力。第三，速度過(guò)低，汽車(chē)不出路，而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，這樣計(jì)算，雖然單位時(shí)間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時(shí)間，造成了油耗的升高。第四，功率輸出不夠，車(chē)子又要前行，車(chē)子就容易出現(xiàn)頓挫，俗稱(chēng)“發(fā)逮”，傷害變速箱。第五，長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速工況運(yùn)行，氣門(mén)容易積碳。

聽(tīng)我的兩驅(qū)存在也是有價(jià)值的，我買(mǎi)硬派越野車(chē)就是因?yàn)樗写罅?，在遇到一些?chē)禍的時(shí)候，大梁能夠保你的命，如果是城市SUV被兩輛車(chē)夾在中間，有可能就成了易拉罐了，至于2區(qū)4區(qū)不越野的話，兩區(qū)夠用了?；磉_(dá)的通過(guò)性，在一些爛路上已經(jīng)是沒(méi)有問(wèn)題的，兩驅(qū)完全夠用，但是泥濘道路不要走，盡量的還是怎么鋪裝路面，主要是安全，而且兩驅(qū)也比四驅(qū)省油，但是肯定不如城市SUV，因?yàn)檐?chē)重了。但我就是不喜歡城市SUV，又不用極端越野，所以?xún)沈?qū)不達(dá)或者其他的兩驅(qū)硬派越野也是比較好的選擇。

全國(guó)違章查詢(xún)用戶(hù)的愛(ài)車(chē)1、車(chē)身拉花貼紙超過(guò)30%很多車(chē)主為了展示個(gè)性給車(chē)上貼上了拉花，或是各樣的貼紙，但需要注意的是，如果貼紙的面積超過(guò)了車(chē)身的30%，那么將會(huì)被當(dāng)做私改變車(chē)輛外觀處理，最高處以500元的罰款！2、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力改裝不少人在買(mǎi)了新車(chē)之后，都希望在改進(jìn)一下原廠車(chē)的動(dòng)力性能，因此私自加裝了渦輪增壓器、改裝進(jìn)氣排氣……由于和原車(chē)的剎車(chē)、變速箱無(wú)法配套，會(huì)有安全隱患，所以一旦被發(fā)現(xiàn)就要被罰款200元左右。3、改原車(chē)大燈改裝原車(chē)大燈很常見(jiàn)，國(guó)家也沒(méi)有明確法律法規(guī)禁止改裝大燈，但是有些地方對(duì)于氙氣大燈的治理還是非常嚴(yán)格的，如果不小心可能會(huì)被按照非法改裝燈具處理，罰款200元，記3分。4、安裝個(gè)性車(chē)牌框安裝個(gè)性車(chē)牌框，以前是個(gè)很平常的事情，但是根據(jù)最新的法律法規(guī)，如果沒(méi)有安裝交管部門(mén)指定的，或者不符合規(guī)范的號(hào)牌架，都按照遮擋、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌處理，一次性記12分，罰款200元！

這是什么原理啊？我開(kāi)其他suv的時(shí)候一腳油門(mén)，就會(huì)自動(dòng)降檔，加速超車(chē)。途達(dá)踩油門(mén)只見(jiàn)轟鳴，不見(jiàn)提速。。。。

長(zhǎng)途穿越處于安全性考慮建議選擇SUV，推薦途岳，它有著“小途昂”的稱(chēng)號(hào)，外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了老大哥途昂的硬派SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身線條平直，造型敦厚。并且配置非常豐富，20萬(wàn)左右的車(chē)型配備了胎壓監(jiān)測(cè)和前后排頭部氣簾等主流安全配置，另外還有全景天窗、倒車(chē)影像、后雷達(dá)、后視鏡加熱、后座出風(fēng)口、自動(dòng)泊車(chē)以及并線輔助等配置。動(dòng)力系統(tǒng)方面，途岳提供了1.4T與2.0T兩種動(dòng)力可選，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。

日產(chǎn)途達(dá)的左右前杠和引擎蓋開(kāi)關(guān)口的螺絲你的有被擰過(guò)的痕跡，確定不是廠家在出廠的時(shí)候出現(xiàn)的這個(gè)擰過(guò)的痕跡嗎？