ESC故障燈亮說明車身的esc系統(tǒng)有故障，請到4s店檢查一下。ESC報警是一個比較復(fù)雜的故障問題，一般是有軟件系統(tǒng)造成的報警，也有假報警的情況出現(xiàn)，檢測比較麻煩，請到附近的4s店檢修。ESC系統(tǒng)簡介：ESC即汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是車輛新型的主動安全系統(tǒng)，是汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進一步擴展。在此基礎(chǔ)上,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時橫擺率傳感器、測向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過ECU控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。ESC的作用：ESC能夠極大提高車輛操控安全系數(shù)和駕駛便利性。當(dāng)出現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速和緊急制動等突發(fā)情況時，車輛可以迅速感知并采取相應(yīng)的制動措施，如對每個輪胎進行單獨控制，同時降低引擎的輸出，維持車身的穩(wěn)定。

最主要的原因是節(jié)氣門或怠速閥等部位出現(xiàn)積碳，從而導(dǎo)致的怠速不穩(wěn)。如果發(fā)動機的機爪橡膠有問題，也會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)怠速抖動的現(xiàn)象。還有您說的換擋時加速無力的問題，一般情況下是與發(fā)動機點火系統(tǒng)以及電子燃油噴射系統(tǒng)的工作情況是否正常都有很大的關(guān)系，比如點火正時過早或過晚以及火花過弱還有就是混合氣過濃或過稀等原因都會導(dǎo)致發(fā)動機急加速無力的現(xiàn)象，建議您最好是全面地檢查一下，以便確定具體的故障原因

1.車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時候?qū)囕v進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發(fā)動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發(fā)故障可以不用及時到店檢查。2.當(dāng)電腦接收1.車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時候?qū)囕v進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發(fā)動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發(fā)故障可以不用及時到店檢查。2.當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過國家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時發(fā)動機控制電腦就會通過儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發(fā)動機污染排放燈的原因。的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過國家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時發(fā)動機控制電腦就會通過儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發(fā)動機污染排放燈的原因。

你說的是dci11發(fā)動機吧 采用雷諾發(fā)動機技術(shù)的dCi 11發(fā)動機，它采用了先進的共軌電噴技術(shù)。這種11升排量的六缸發(fā)動機擁有四種功率級別：290馬力、340馬力、375馬力和420馬力。所有級別的發(fā)動機均具備大功率特性和低轉(zhuǎn)速下大扭矩特性的優(yōu)異表現(xiàn)，尤其是420馬力的dCi 11發(fā)動機可在1,050 –1,400轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下輸出高達191公斤米的扭矩峰值，如此大的扭矩對某些特殊用途車輛極為適用。

所有的傳感器出問題都是顯示發(fā)動機故障燈,剎車和氣囊除外

發(fā)動機是進不去老鼠的。

1、原因：其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴(yán)，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)取?、表現(xiàn)：怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。3、解決方法：（1）發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通；（2）如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。（3）如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應(yīng)進行檢修、調(diào)整。

半離合，抖動正常，開手頭一樣，開手頭有個辦法消除，將轉(zhuǎn)速拉高再結(jié)合離合，但這樣費油也傷離合。這臺雙離合電腦肯定不會讓這樣做，低速半離合稍有抖動是完全正常的，不用擔(dān)心。我的車也這樣。

大家要注意了，我的也是新車，出現(xiàn)這個類似問題一直搞不好，就是加油時會有異響，像是手動擋動力不足時沒力的響聲。我跑的多，比較明顯，我強烈要求下才告訴我說是活塞環(huán)問題，要把機頭掉出來修。等于大修。上個星期說經(jīng)理出差去了，這個星期回來，我現(xiàn)在就要去4s店要求說法。大家要注意了，我的也是新車，出現(xiàn)這個問題一直搞不好，我跑的多，比較明顯，我強烈要求下才告訴我說是活塞環(huán)問題，要把機頭掉出來修。等于大修。你們的新車要大修你們同意嗎？上個星期說經(jīng)理出差去了，這個星期回來，我現(xiàn)在就要去4s店要求說法。

首先，LZ你要明白，這世上沒有絕對的安全。即便是你將車停在八個大漢看守的私人車庫里也照樣不安全。防盜鎖也不是萬能的，只不過小偷大多比較關(guān)心豪車，至于威朗嘛，真的不值得偷。更何況，現(xiàn)如今偷車的已經(jīng)很少了，主要是不好銷贓，前些年比較盛行的汽車黑市都已經(jīng)被政府打擊的差不多了。也就是說，即便是你偷到一輛車也很難整車賣出去，如果拆成散件賣風(fēng)險又太大，也不劃算。其次，將車輛整夜路邊停放，最大的風(fēng)險并不是丟失或被盜，而是剮蹭（這個幾率很高哦）。

關(guān)鍵問題是：既然不環(huán)保，沃爾沃那么注重安全，那為毛不用有效安全環(huán)保的替代品來達到應(yīng)有的效果？干脆就不用的做法在某種意義上和其他品牌的做法有何區(qū)別？不以為恥反以為榮，病態(tài)！

你好！還是１.５的排量，帶Ｔ是渦輪增壓進空氣的，跟排量沒關(guān)系。

當(dāng)然有事了。

你好！建議到4S店檢測維修，

所有的氧傳感器位置一般一個在排氣總管的前，位置一般方在發(fā)動機排氣防燙傷鐵板的位置、還有一個在排氣總管位置在三元催化前端。

機油泵有故障或濾清器太臟該了。

你好，主要是發(fā)動機控制策略的調(diào)整不同。使發(fā)動機性能體現(xiàn)存在明顯差異。有些甚至還需要在硬件上改進。

發(fā)動機防盜沒有解鎖，先用遙控解鎖。謝謝

不知道樓主開的是鑰匙打火還是無鑰匙啟動。我現(xiàn)在在公司開的是那種江淮依維柯款那種箱式貨車。他也有這個空調(diào)，不制冷那個毛病。我發(fā)現(xiàn)他這個毛病是鑰匙打火的時候擰過位置了。有兩三回都是這樣，不制冷。打火以后把車鑰匙擰到，正常位置。重新啟動空調(diào)，他就又管用了。看看你這個是不是鑰匙的問題？

這種情況屬于裝配誤差，一般情況下到4S店鈑金師傅可以調(diào)整過來，只能算是瑕疵，不是質(zhì)量問題。