豐田在今年的上海車展上發(fā)布了C-HREV，預計明年上半年上市。與之前推出的ix4EV和iA5不同，C-HREV是第一款帶有豐田標志的純電動汽車，這也說明該車在純電動汽車上引入了更多的豐田技術。近日，網(wǎng)上車市獲得了該車的動力參數(shù)。新車綜合續(xù)航里程400公里，和本田VE-1、X-NV、三菱啟智EV差不多。補貼后預計價格在17-18萬元左右。動力方面，新電機的最大功率為150kW，最大扭矩為300N.m，超過了合資中很多同級競品，僅略低于Encino純電動。最高時速160km/h也是領先水平。C-HREV電池能量密度為131Wh/kg，功耗僅為13.1 wh/100km。以北京為例，每公里電費僅6分錢左右。與汽油版相比，該車外觀變化不大，只是兩側進氣口有所調整，并更換了漆成藍色的Logo。此外，前臉和尾部設置了電動車專屬標志。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

據(jù)悉，奇瑞瑞虎3x純電動版計劃于今年10-11月上市。據(jù)國內其他媒體報道，新車有望命名為瑞虎3xe，并提供最大260 km和351 km兩種續(xù)航版本。其競爭對手是北汽新能源EX260。圖為瑞虎3x。瑞虎3X電動版申報圖從申報圖來看，我們這款車型的前臉融入了很多藍色元素，包括奇瑞品牌LOGO周圍和兩側的橫向裝飾條以及大燈組的燈腔隔斷，都采用了藍色涂裝。動力方面，瑞虎3x電動車型申報信息顯示，新車搭載上海汽車電驅動有限公司提供的2103AAV電機，最大輸出功率122馬力。國評目前市場上唯一的小型純電動SUV是北汽新能源EX260，瑞虎3X純電動版的上市將進一步拓寬市場。按照EX260的定價，預計瑞虎3X電動版的上市補貼在12-14萬左右。到北京第四季度，今年的新能源車已經(jīng)銷售一空。從其上市時間來看，顯然是在為明年的銷售打好基礎。

此前，我們曝光了一組福特蒙迪歐混動車型的申報圖。新車與2016年北美車展發(fā)布的海外蒙迪歐高度一致，將于今年國產。近日，長安福特汽車有限公司營銷服務副總裁劉躍海在接受采訪時表示，蒙迪歐混動車型將于今年年底上市。從之前申報的圖片，蒙迪歐混動車型來看，基本上延續(xù)了燃油車型的整體造型和設計，但細節(jié)進行了重新設計。新車前進氣格柵的鍍鉻裝飾條變粗，還為消費者提供了可選的蜂窩狀網(wǎng)狀進氣格柵。大燈也采用了全新的不規(guī)則輪廓設計，前保險杠增加了鍍鉻裝飾條，很受國人喜愛。霧燈也與大燈組相呼應，采用多邊形設計。另一方面，增加了擋泥板和車身后部。表明混合動力車身份的銘牌。新尾燈組的內部空腔也進行了重新設計，筆直的鍍鉻飾條橫貫尾部，使尾部看起來更加精致。實際上，新車的混動系統(tǒng)由一臺2.0升汽油發(fā)動機和一臺電動機組成，其中發(fā)動機的最大功率為143馬力，電動機的最大功率為125馬力。與之匹配的是eCVT變速箱。這套動力總成的綜合油耗為百公里4.2升。

在剛剛開幕的2019成都車展上，北汽新能源EU5R500正式上市，并推出兩款新車型。補貼價格區(qū)間為13.29-13.89萬元，NEDC續(xù)航416公里。外觀設計方面，EU5R600與現(xiàn)款基本一致。帶有藍色標志的封閉式進氣格柵表明了其新能源汽車的身份。左右大燈由鍍鉻飾條相連，橫向拉伸了新車的視覺寬度。前保險杠兩側的C型熏黑裝飾條很有辨識度，為整體顏值加分不少。后保險杠的C型飾條與前臉相呼應，帶來不錯的整體感。新車最大的變化是搭載了BAIC新能源最新的電池溫控技術，可以實現(xiàn)對電池、電芯、冷卻液溫度的全時監(jiān)控和調節(jié)。此外，新車后懸架升級為多連桿獨立懸架。動力方面，EU5R500電機最大功率160kW，儲能裝置為三元鋰離子電池，綜合工況續(xù)航416km。在快充模式下，電源可在30分鐘內從30%充至80%。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

近日，雷諾純電動車K-ZE的國內測試視頻曝光。雖然車輛的車頭和車尾都被偽裝覆蓋，但可以看出與之前發(fā)布的K-ZE概念車高度相似。去年10月，K-ZE在巴黎車展上首次亮相。該車將由東風雷諾在十堰生產，預計今年在國內上市銷售。K-ZE的定位是小型SUV。根據(jù)之前的數(shù)據(jù)，這款車的續(xù)航里程為250km，國產后可能會進一步提高，以應對來自比亞迪袁、名爵EZS等車型的競爭。去年10月發(fā)布的K-ZE概念車也曝光了一些內部細節(jié)。我們可以看到K-ZE的內飾風格比較簡潔，整體設計簡潔實用。中控臺配備了8英寸屏幕，可以看出其采用了旋鈕式換擋機構。在歐洲，雷諾其實在電動車方面已經(jīng)有所建樹，也是最早研發(fā)電動車的廠商之一。自2009年以來，雷諾發(fā)布了6款電動汽車，在歐洲電動汽車市場排名第一，市場份額為22%，三分之一。但K-ZE在國內上市后，又要面對比亞迪袁、廣汽新能源GE3、名爵EZS的競爭。而且壓力還不小。

鳳凰網(wǎng)消息7月15日，JAC EV 4電動車在京正式上市，僅推出一款新車車型，官方售價16.98萬元。其中，在北京購車可享受國家補貼和車企補貼，最終購車款為7.48萬元。造型方面，賀賀iEV4電動車基于賀賀A13車型打造，鍍鉻上格柵，U型鍍鉻下格柵。熏黑的大燈給前臉增加了不少層次感。同時尾部造型與和悅A13高度一致。內飾方面，新車基于江淮同悅裝飾板的設計，整體與同悅保持一致。相比之下，新車配備了四輻方向盤和新的儀表盤。He iEV4電動汽車搭載磷酸鐵鋰電池，容量19.2kwh，續(xù)航里程160km，60km/h勻速續(xù)航里程200km，城市工況最高時速95km/h。充電方面，和悅iEV4慢充8小時，快充2.5小時，既能滿足國家電網(wǎng)充電樁充電模式，也能滿足家用220V插座充電模式。電池充滿電需要8小時，快速充電需要2.5小時，可以滿足國家電網(wǎng)的充電樁和家用220V插座兩種充電方式。據(jù)悉，新車的核心電驅動部件可質保5年或10萬公里。

4月19日，SAIC榮威首款互聯(lián)網(wǎng)汽車ei6上海車展正式上市。新增三款車型，分別是4ST混動智能版、4ST混動智能版、4ST混動智能版。三款車型售價分別為20.18萬、21.58萬、22.28萬，扣除補貼后分別為16.58萬。外觀方面，榮威ei6的前臉采用了最新的律動家族設計。倒梯形格柵比汽油版更大，連接細長的大燈。同時，由于其1835毫米的寬度，較低的輪廓看起來像一些性能車。除了混合動力，智能互聯(lián)系統(tǒng)也是該車的一大亮點。它配備了SAIC和阿里巴巴聯(lián)合開發(fā)的最新智能互聯(lián)系統(tǒng)，與支付寶完全連接。使用支付寶，用戶可以輕松支付停車費、燃油費、電費和維修費。還提供充電樁查詢、智能個性化導航、遠程車輛控制、語音控制等服務和功能。動力方面，榮威ei6搭載了由1.0T發(fā)動機、ISG啟動發(fā)電機、驅動電機和電池組組成的插電式混合動力系統(tǒng)。其綜合最大輸出功率228馬力，純電動續(xù)航里程53公里，油耗低至4.7 L/100公里。

4月16日，SAIC榮威e950插電式混合動力車將正式上市。同時，SAIC還將發(fā)布新款榮威e550插電式混合動力車。作為SAIC的旗艦插電式混合動力車型，榮威e950將成為豪華插電式混合動力車型的主要市場。E50基于榮威950打造，車身尺寸為4966/1857/1507mm，軸距為2837mm。整體設計與燃油版基本一致，但細節(jié)略有變化。新車在車身上增加了代表插電式混合動力汽車的身份。NETGREENLogo，燈的細節(jié)和燃油版不一樣。此次榮威e950將推出兩款4座車型和兩款5座車型。配置方面，該車標配了LED大燈、LED尾燈、后視鏡電動調節(jié)、ABS EBD、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBP預制動系統(tǒng)、倒車雷達、定速巡航等配置。據(jù)悉，榮威e950的插電式混動系統(tǒng)將由一臺1.4T發(fā)動機和一臺電動機組成。發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩235牛米，整車最大耦合扭矩可達687牛米，SAIC給出的百公里綜合油耗僅為1.7升。

雖然我們對轎車了解不多，但近期即將在3月份上市的SUV車型已經(jīng)逐漸浮出水面。大師接下來給大家介紹。有一些是值得關注的，但是車還沒到。聲音第一，熱度不低。今天給大家講講三月份上市的新車。CS85Coupe:知識介紹作為長安推出的首款轎跑SUV，CS85Coupe在外觀上有足夠的談資。但早在2018年11月的廣州車展上，用太多的詞語來形容它的外觀顯然是沒有用的。在我看來，CS85Coupe除了驚艷的外觀，更值得期待。首先，內飾采用的環(huán)抱式座艙和雙液晶顯示屏，可以給成員帶來先進的科技體驗；其次，CS85Coupe中的藍鯨D20TGDI直噴增壓發(fā)動機也是不錯的亮點，最大馬力233Ps，最大扭矩360N middot。m，再加上第一臺搭載愛信第三代8AT變速箱的國產變速器的身份，CS85Coupe的駕駛體驗有了質的提升。如今，人們對能源的需求越來越大。然而，由于能源短缺，處理能源問題已成為制約許多行業(yè)發(fā)展的重要因素。

日前，我們從官方獲悉，郅都全新車型郅都D3將于11月10日正式上市。Diams新車信息1。新車采用點陣式進氣格柵，左右兩側為狹長的大燈組，引擎蓋采用郅都LOGO，而不是原來的ZD；2.LOGO2。車身側面，車內A/B/C/D柱采用黑色涂裝，營造懸浮式車頂?shù)囊曈X效果；3.兩扇門的下邊緣都增加了。ZD；標志是鍍鉻的。尾部，該車采用了目前正在流行的貫穿式尾燈設計，預計夜間點亮時會有不錯的視覺效果。3.內飾方面，郅都D3采用了全新的設計風格，配備了四輻多功能方向盤、全液晶儀表盤和旋鈕換擋機構。4.中控臺配備兩塊大尺寸液晶屏，底部有實體按鍵；5.車身尺寸方面，該車長寬高分別為2975/1585/1590 mm，軸距為1865mm；6.動力方面，該車搭載永磁同步驅動電機，額定功率41馬力。電池將是三元鋰電池，電池容量為17.25千瓦時。

德國汽車制造商戴姆勒集團計劃在2020年前將其自動駕駛汽車投放市場，以奪回豪華車領域的冠軍頭銜。奔馳自動駕駛汽車目前，自動駕駛汽車相關的技術是全球汽車制造商和供應商的一大方向，他們都致力于提高自身的安全性和舒適性，從而完成量產車的普及。戴姆勒R D公司董事托馬斯米多；ThomasWeber表示，“我們希望率先在量產車上發(fā)布自動駕駛功能。戴姆勒將在這十年內實現(xiàn)這一目標。”戴姆勒希望重回領先豪華車企的寶座，并超越寶馬。戴姆勒自然會爭取自動駕駛技術和汽車智能化的發(fā)展趨勢。戴姆勒致力于開發(fā)所謂的高度自動駕駛技術，該技術使車輛能夠在駕駛員放松時巡航，并在交通堵塞時機動。車輛還會識別難以自動控制的情況，比如遇到紅綠燈或者行駛在行人和自行車之間，將控制權交還給駕駛員。日產也宣布將在這十年內推出自動駕駛汽車。谷歌的自動駕駛團隊已經(jīng)在加州和內華達州進行了測試，其自動駕駛技術將于本周在法蘭克福車展上亮相。

作為90年代的改款車型，基本沿用了現(xiàn)款車型的主要設計。具體來說，新車前臉為全封閉式，T型LED日間行車燈為最新設計。下保險杠多層次設計，整個前臉看起來線條更豐富，形象更多樣化。從側面來看，雙腰線設計一定程度上拉長了車的視覺效果?！皥D為現(xiàn)金模式”內飾方面，新車預計將沿用現(xiàn)款車型的主要設計，并提供10.1英寸中控液晶屏、AI智能語音交互系統(tǒng)、PM2.5空氣過濾系統(tǒng)、360度高清全景影像車輛遙控等。此外，未來新車將可以通過OTA升級迭代的車載系統(tǒng)。新車的動力信息尚未正式披露，但有消息稱將增加C-booster制動能量回收系統(tǒng)，百公里油耗11kWh，并配備高效的H-EPT2.0電控系統(tǒng)，可在30分鐘內將車輛充電至80%。目前哪吒N01搭載的是永磁同步電機，最大功率75馬力，最大扭矩175牛米。工信部綜合續(xù)航里程301公里。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

長城首款純電動汽車C30于2016廣州車展正式上市。新車有兩款，售價分別為17.98元和18.28萬元，綜合續(xù)航里程200公里。新車展示1。床身設計該車外觀與燃油版基本一致，但采用了全新的前格柵設計，以藍色元素進行裝飾，同時在尾部增加了EV標識以彰顯身份。內飾方面，C30EV延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，但會在方向盤和儀表盤的設計上稍作調整，并采用了新樣式的換擋機構。2.動力系統(tǒng)動力方面，新車搭載由電機和三元鋰電池組成的純電動系統(tǒng)。官方稱其綜合續(xù)航里程200公里，最高時速140公里。長城C30EV搭載了一臺最大輸出功率為122PS，峰值扭矩為240Nm的電機，在快充模式下，汽車從0充到80%的電池容量需要45分鐘。在其他汽車廠商紛紛進入新能源汽車市場后，長城汽車終于推出了自己的第一款純電動汽車，雖然有些晚，但同時也不得不說長城汽車有些實在。

在2014成都車展上，路虎攬勝運動混合動力的掛牌價為119.8萬元，路虎攬勝混合動力正式上市，新車售價為186.8萬元。攬勝混動攬勝運動混動的外觀與普通版沒有太大區(qū)別。外觀方面，除了混動識別，路虎攬勝混動車型。此外，為了突出與眾不同，攬勝混動版還采用了獨特的藍色涂裝。攬勝版和汽油動力版沒有太大區(qū)別。攬勝混動百公里油耗6.4升6.9秒。動力方面，攬勝混動和攬勝運動混動的動力組合是一樣的。搭載由3.0LSDV6柴油發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中電動機最大功率35kW，峰值扭矩170nm，最終整個系統(tǒng)總輸出功率340Ps，峰值扭矩700nmiddot。m .路虎攬勝混動傳動系統(tǒng)，匹配ZF8速自動變速箱。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時間為6.9秒，最高時速可達218km/h，百公里油耗為6.4L

日前，我們從官方獲悉，2019款比亞迪元EV正式上市，共推出三款新車型，補貼價格區(qū)間為89.9-10.99萬元。新車主要針對配置部分進行了調整，新車綜合工況續(xù)航里程為305km。圖片顯示，2018款新車外觀基本不變，依舊采用最新的“DragonFace”家族設計。前臉的大嘴式進氣格柵和犀利的大燈，具有典型的家族設計元素。配置方面，新車根據(jù)不同配置配備了車載行車記錄儀、右前影像、定速巡航、車載4GWIFI、carpad Android車載系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)、360度影像等配置。電池技術方面，比亞迪EV360搭載了比亞迪全新三元鋰電池。電池組總容量達到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg。官方數(shù)據(jù)顯示，綜合工況下續(xù)航里程可達305公里，固定時速60公里續(xù)航里程可達360公里，電機最大功率160 kW，峰值扭矩可達310 Nm。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

華晨寶馬芝諾品牌將于3月21日發(fā)布全新插電式混合動力SUV芝諾60H。這款車基于全新國產寶馬X1打造。新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機。從外觀上可以看到很多寶馬X1的影子，但也可以看到車本身的一些元素。新車前臉采用梯形設計，腎形進氣格柵改為橫幅式設計。頂部和兩側是鍍鉻裝飾條，大燈也是透鏡大燈。從廠家官圖可以看出，內飾設計與寶馬X1如出一轍。采用淺米色和深棕色設計，上深下深的組合營造出立體感。出風口周圍有很多銀色裝飾條，相當運動。配置方面，新車配備了全景天窗、中控顯示屏和三輻多功能方向盤。動力方面，新車將搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，最大綜合功率為151馬力，其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率為136馬力。官方公布這款車純電續(xù)航里程可達60km，0-100km/h加速時間7.6秒，綜合工況百公里油耗1.8L這款車會有怎樣的實際表現(xiàn)？請繼續(xù)關注點邦的后續(xù)報道。

日前，我們正式獲悉，長安CS15EV將于今年第四季度上市。據(jù)了解，該車定位為純電動小型SUV，官方最大續(xù)航里程為300公里。s新車亮點33601。新車diams整體外觀與現(xiàn)款燃油版相比變化不大，但細節(jié)有所調整。比如前格柵采用全新風格的封閉式前格柵網(wǎng)布，中央長安品牌的LOGO采用藍色裝飾，凸顯其新能源汽車的身份。2.車身尺寸方面，該車長寬高分別為4100/1740/1630mm，軸距為2510mm，僅比現(xiàn)款低5mm。3.動力方面，該車搭載了最大功率75馬力的電機和三元鋰電池組。4.根據(jù)之前的報道，官方公布這款車的最大續(xù)航里程為300km。Diams點評3360在純電動小型SUV市場，沒有一款車型能夠引爆這個市場。長安CS15EV有先天的市場優(yōu)勢，找到了切入市場的空洞短板，避開了榮威ERX5、騰勢400、宋EV300等昕銳車型。第四季度，長安CS15EV上市后，期待其市場反應。

日前，我們從相關渠道獲悉，歐拉R2將于今年第四季度上市。新車定位為微型車，是歐拉的第三款產品。此前，我們得到了間諜照片的生產模式的歐拉R2。新車沿用了概念車的外觀設計，同時延續(xù)了歐拉R1可愛圓潤的設計風格。不過與概念車相比，量產車的大燈更加傳統(tǒng)，造型也沒有概念車酷炫。歐拉R2概念車的車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm。長度和軸距略大于歐拉R1。內飾方面，歐拉R2整體看起來簡潔，一體式中控面板看起來非常搶眼。三向方向盤的形狀與R1相同，功能鍵位于左右兩側。此外，旋鈕式電子換擋機構也延續(xù)了R1的造型。動力方面，根據(jù)之前的申報信息，歐拉R2搭載永磁同步電機，最大功率35kW，峰值扭矩125nm，與R1參數(shù)一致。電池組將由當代安普瑞斯科技有限公司提供，電池容量尚不清楚。在續(xù)航能力方面，歐拉R2將提供兩種續(xù)航能力版本，一種是360公里，另一種是305公里。

日前，我們從BAIC新能源官方獲悉，其純電動跑車ARCFOX-7將于2018年6月正式上市。新車最大續(xù)航里程可能達到400-500km，未來可能采用訂單制生產銷售。外觀方面，ARCFOX-7車頭較低，大燈較窄。由于是純電動汽車，新車沒有配備進氣格柵，而是在車頭中間安裝了一塊液晶屏。此外，新車底部配備了大面積擾流板和剪刀式開門設計。尺寸方面，它的長/寬/高是4570倍；240乘以214毫米，軸距2800毫米.該車還提供賽車、舒適和經(jīng)濟三種駕駛模式，對應的離地間隙分別為80 mm、100 mm和120 mm。此外，這款電動超跑配備了前六后四活塞制動卡鉗和直徑380 mm的碳陶瓷剎車盤；前后輪胎參數(shù)分別為265/30R19和315/30R20。動力方面，新車將搭載三個電機，最大功率612馬力，峰值扭矩1050牛米。性能方面，據(jù)悉新車最高時速260 km/h，最大續(xù)航里程400-500 km。

根據(jù)奧迪經(jīng)銷商的購車計劃，2016款奧迪A3五門掀背車e-tron將于2015年10月上市。HEV.com 6月14日報道，在美國港口交付奧迪2016的計劃顯示了e-tron的日期。其他消息來源也證實了這一時間表。根據(jù)日程安排，奧迪經(jīng)銷商可以在10月份拿到2016A3款五門掀背車e-tron。改裝后的A3車型是奧迪首款插電式混合動力汽車。該車型配備1.4升渦輪增壓內冷四缸發(fā)動機。此外，75千瓦的電機和8.8千瓦/小時的鋰離子電池是液冷的。奧迪表示，混合動力系統(tǒng)提供204馬力，150馬力來自汽油發(fā)動機，102馬力來自電動機。因為兩臺發(fā)動機不能同時達到最大功率，所以總馬力低。在美國上市的奧迪-2e-tron的價格尚未確定，盡管A3e-tron預計售價約為4萬美元。此外，港口公布的計劃顯示，另一款搭載動力系統(tǒng)的奧迪：2016Q5混合動力汽車將于7月在美國上市。這款跨界車具有對焦性能，0到68英里/小時加速6.8秒。