p2019新款日產(chǎn)天籟可以買了。新日產(chǎn)天籟：p1。外觀方面，新車采用了最新的日產(chǎn)家族臉書，換成了家族所有的V-MOTION中網(wǎng)。說實話，雖然前臉的設(shè)計確實能讓整車看起來很立體，但是日系車在側(cè)面設(shè)計上擅長流線型設(shè)計，這款天籟也不例外。車身的流線造型非常飽滿，尤其是公爵版。5m以上的車身飽滿感更強，側(cè)身找回前臉失去的大氣和排擋。尾部的線條設(shè)計和燈的造型設(shè)計美觀大方，整個尾部看起來相當(dāng)圓潤。P2。新天天籟的內(nèi)飾設(shè)計不再延續(xù)原來的家居風(fēng)格，而是向時尚感轉(zhuǎn)變。黑漆的中控面板看起來很劣質(zhì)。內(nèi)飾有兩種選擇：黑色和米色。個人覺得黑色更好看更高級。簡潔的中控臺給新天籟留下的儲物空間很少。除了中控臺下面的儲物格，我們更多時候習(xí)慣把東西放在兩個杯架里，因為拿過去很方便；P3。天籟依舊搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，不再提供V6車型。2.0L發(fā)動機最大輸出功率150馬力，比現(xiàn)款車型提高9馬力；2.5L發(fā)動機最大輸出功率186馬力。

別克avista是別克的一款新車型，屬于轎跑系列，預(yù)計在2019年年底上市。

p起亞全新一代k319于2019年5月16日上市。參數(shù)：p1。全新一代K3采用了“DesignKIA”的設(shè)計理念，打造出鯨鯊般的前臉，更加激進和有質(zhì)感。受自然瀑布的啟發(fā)，進氣格柵采用直瀑式設(shè)計，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵四周的金屬銀色邊框，凸顯了這一代起亞K3的美學(xué)主張；P2。內(nèi)飾設(shè)計簡潔實用，全黑的內(nèi)飾顏色也營造出運動感。至于材質(zhì)，中控臺采用了略軟的材質(zhì)，相當(dāng)不錯。高配車型配有真皮方向盤，手感不錯。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。配置性能好；P3。基于Smartstream動力傳動系統(tǒng)，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速器的新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144nm，百公里綜合工況油耗僅為5.1L。新一代K3Smartstream1.5L自然吸氣發(fā)動機從燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三個角度全面優(yōu)化，動力輸出更穩(wěn)定，噪音更低，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更高。

P福特銳界st這款車19年11月10日上市：p1。全昕銳界豪華系列外觀設(shè)計大氣，全新六邊形進氣格柵與大尺寸全LED大燈融為一體。正面

p 2019 18年全新捷達(dá)發(fā)布上市：p1和捷達(dá)基于大眾模塊化橫向矩陣(MQB)架構(gòu)。與現(xiàn)在的汽車相比，新捷達(dá)汽車全方位發(fā)展。與104.4英寸相比，它的軸距更長，為105.7英寸——懸掛更短，比外向型車型更長、更寬、更高。外觀比例的增加比之前的車增加了更多的內(nèi)部空間；P2。外部，全新捷達(dá)標(biāo)志著大眾干凈永恒的設(shè)計DNA的進化，現(xiàn)代的線條，精致的外觀。大型前格柵和更清晰的線條相結(jié)合，散發(fā)出一種大膽的個性，而更多的鍍鉻和標(biāo)準(zhǔn)LED照明則提供了一種高級感。在不影響后排座椅使用性的前提下，急速傾斜的車頂線條營造出類似于轎跑的更具運動感的外觀。P3。在內(nèi)部，捷達(dá)完全重新設(shè)計的內(nèi)飾結(jié)合了高科技功能、日?？捎眯院途碌膮f(xié)調(diào)性和完整性。高品質(zhì)的軟觸材料貫穿始終，新的梯形設(shè)計元素賦予車輛高擋位，但現(xiàn)代感；P4。2019年，捷達(dá)運動的新面料顏色和設(shè)計的座椅和車門裝飾，以及可選的10色定制環(huán)境照明。舒適，捷達(dá)會提供可加熱通風(fēng)前排座椅，電動駕駛座和記憶功能，真皮氣門座面，雙層Clim。

p寶馬x3混動版將于2020年上市，但具體時間尚未公布：p1。據(jù)悉，新車共推出5款車型，整體品質(zhì)全面提升。起步價38.98萬，還是很良心的價格。首先，從外觀上看，全新的寶馬X3沿襲了家族設(shè)計風(fēng)格，但在很多細(xì)節(jié)上有明顯的調(diào)整。前臉配備腎形進氣格柵，尺寸加大，并采用直瀑式鍍鉻飾條裝飾，看起來更加精致帥氣；P2。兩側(cè)大燈造型犀利，中間細(xì)節(jié)特別細(xì)膩，使得重新組合更加時尚，帶來強烈的視覺沖擊效果。側(cè)面腰線用豐富的線條勾勒出來，凌厲的腰線呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，營造出非常濃厚的運動氛圍。據(jù)悉，該車三圍分別為4715 * 1896 * 1683mm，軸距2866mm，空間寬敞實用；P3。內(nèi)飾表現(xiàn)也很不錯。作品用料相當(dāng)厚道，柔軟的材質(zhì)用細(xì)膩的觸感覆蓋了觸感，配置也很豐富。新增感應(yīng)尾門、多通道揚聲器、座椅加熱、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，帶給人們更好的駕駛體驗。搭載全新調(diào)校的2.0T渦輪發(fā)動機，最大功率138kw，峰值扭矩358Nm，匹配8AT變速箱，加入四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力相當(dāng)強。

P寶馬新三系2019年9月9日，配置：p1。這款330iM運動黑曜石版不是加長版。它的車身長度是4m 65，軸距是2m 81。雖然沒有加長版后排那么夸張，但是家用完全夠用。內(nèi)心火熱，不僅外表虛張聲勢；P2。作為運動車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，寶馬3系的動力表現(xiàn)并沒有讓人失望。如果只是沒有體驗過運動模式，我的感覺可能是寶馬3系真的在向市場妥協(xié)，操控機動性和舒適性幾乎處于五五開的狀態(tài)。雖然運動型座椅一坐進去就把你包裹起來，但這就像坐在跑車的座艙里一樣。高功率版B482.0T的發(fā)動機動力也如同無底洞，給你充足的駕駛信心。不過轉(zhuǎn)向手感沒有之前那么緊繃，底盤的舒適性調(diào)校還是讓人感覺明顯接近舒適性；P3。直到我把駕駛模式換成運動。切換運動模式后，這款330iM運動黑曜石夜版仿佛瞬間被打了雞血。整個中控的氛圍瞬間切換成紅色的戰(zhàn)斗背景，油門的響應(yīng)也變得更加積極。只要輕輕一碰，就能感受到一股強大的推動力在推動你前進。ZF8AT的傳動性能同樣驚人，與B48的匹配可謂天衣無縫。

p別克昂科雷2019年5月上市，2015年。配置：p1。昂科威是一款基于CMF平臺打造的車型。作為雷諾與東風(fēng)合資國產(chǎn)的首款車型，以51.47分獲得C-NCAP五星安全評價，正面全碰撞17.41分(96.72%)，正面碰撞測試40%分：16。P2，車速高于50km/h，100%正面碰撞，科雷嘉車頭塌陷吸能，安全氣囊瞬間彈開。由于采用了超高強度鋼制成的安全車身，整個車身并無大礙。40%正面碰撞，碰撞速度64km。

p全新邁銳寶XL于2018年12月24日上市。配置：p1。外觀方面，普通版車型的中網(wǎng)內(nèi)部采用銀色鍍鉻條，凸顯其豪華質(zhì)感；運動款中網(wǎng)內(nèi)部采用黑色設(shè)計，造型風(fēng)格更加運動。兩側(cè)燈組造型一致，LED光源安裝在燈腔內(nèi)部后，時尚感更加突出；P2。從側(cè)面看，車頂?shù)牧锉尘€也是汽車最流行的設(shè)計風(fēng)格，也是時下年輕人喜歡的風(fēng)格之一。側(cè)面線條設(shè)計比較緊湊，凹凸不規(guī)則，讓車身看起來很有動感，運動效果很好。在輪圈的設(shè)計上，運動款采用黑色設(shè)計，紅色線條點綴，凸顯運動款的特點；P3。內(nèi)飾部分，大面積采用真皮包裹，搭配棕色縫線，提升內(nèi)飾的豪華感。中控臺整體設(shè)計延續(xù)了上一代的特點，看起來相當(dāng)時尚。只是車頂蓋的硬塑料，有些便宜；P4。動力部分，提供三缸1.3T和2.0T發(fā)動機，動力參數(shù)分別為120kw和174kw、239nm和346nm。搭載CVT和9at變速箱后，動力表現(xiàn)還是值得肯定的，標(biāo)準(zhǔn)是國六標(biāo)準(zhǔn)，在同類車中還是不多見的。

p 2019款起亞k4于2019年4月16日上市。配置：p1。全新一代k4采用了“DesignKIA”的設(shè)計理念，打造出鯨鯊般的前臉，更加激進和有質(zhì)感。受自然瀑布的啟發(fā)，進氣格柵采用直瀑式設(shè)計，并輔以鍍鉻條裝飾。配合格柵四周的金屬銀色邊框，凸顯了這一代起亞K3的美學(xué)主張；P2。內(nèi)飾設(shè)計簡潔實用，全黑的內(nèi)飾顏色也營造出運動感。至于材質(zhì)，中控臺采用了略軟的材質(zhì)，相當(dāng)不錯。高配車型配有真皮方向盤，手感不錯。配置方面，全系配備多功能方向盤和行車電腦顯示屏。前三款還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、溫區(qū)控制等。配置性能好；P3。基于Smartstream動力傳動系統(tǒng)，搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配IVT智能無級變速器的新一代K3，最大功率115Ps，最大扭矩144nm，百公里綜合工況油耗僅為5.1L。新一代K3Smartstream1.5L自然吸氣發(fā)動機從燃燒效率、冷卻散熱、摩擦系數(shù)三個角度全面優(yōu)化，動力輸出更穩(wěn)定，噪音更低，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)更高。

P 2018年1月全新寶馬5系插電式混動版亮相上市：p1。外觀方面，新款5系插電混動版的整體造型與現(xiàn)款5系基本一致，只有一些細(xì)節(jié)上的區(qū)別。前格柵增加了藍(lán)色豎條，充電接口和

p19 2019年昂科威上市時間已上市：p1，19款昂科威在外觀上更加動感時尚，隕石灰的顏色非常霸氣。前臉延續(xù)家族式設(shè)計，盾形格柵，瀑布狀中網(wǎng)，質(zhì)感十足。中間嵌入的LOGO兩側(cè)配有兩條鍍鉻裝飾條，形似海鷗，辨識度極高。兩側(cè)鷹眼大燈極為犀利，L型日間行車燈和矩陣式LED大燈點亮后效果驚艷，整體給人強烈的沖擊感；P2。再看車身側(cè)面。19款昂科威的車身線條運用非常巧妙。硬朗的線條和優(yōu)美的曲線結(jié)合，毫無違和感。浮動車頂和多輻輪轂營造出良好的時尚感。尾部設(shè)計又寬又粗，讓人莫名的有一種安全感。分體尾燈采用三色搭配，時尚酷炫；P3。最后是動力的匹配。2.0T發(fā)動機加9AT變速箱不僅能爆發(fā)出260馬力，在油耗上也表現(xiàn)的令人滿意，綜合油耗不到8個油。開車時推背的感覺很好，超車對它來說簡直太容易了。整體來看，19款昂科威升級后的性能比預(yù)想的要好，16萬元的起步價很有誠意。相信以后的表現(xiàn)不會讓我們失望。

2020路虎衛(wèi)士2020年7月24日成都車展上市。以下是相關(guān)介紹：1。護板為圓形，前后懸掛設(shè)計較短，整車看起來比較緊湊。但實際上，這款硬派越野車的長度超過5米，寬度接近2米，是名副其實的中大型SUV。護板長寬高分別為5018mmu002F1996mmu002F1967mm，軸距為3022mm。2.Guardian的內(nèi)飾融合了越野硬朗和現(xiàn)代舒適。既有外露螺絲的中控扶手，又有大量高級材料包裹的中控面板，還有兩塊巨大的全液晶顯示屏，非常有設(shè)計感。3.動力方面，衛(wèi)士車型搭載路虎英利3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，48V微混系統(tǒng)，最大功率400Ps，峰值扭矩550nm，傳動系統(tǒng)匹配ZF 8AT變速箱，全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架。

寶駿國六于2019年4月始已開始正式上市，其中，寶駿汽車旗下寶駿730、寶駿530、寶駿510、寶駿360、寶駿310W及今年4月上市的新寶駿RS-5等12款車型，均已推出了國六版本。

森林人2020 11月廣州車展正式上市：1。森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型SUV。所有車型都配備了車道居中功能和新的車道跑偏校正系統(tǒng)。新森林人屬于改款車型，其在海外市場的公布價格為24495美元；2.Forester是用新的SGP模塊化平臺構(gòu)建的。新車的中網(wǎng)和前保險格柵采用格紋鍍鉻條裝飾，前大燈采用L型燈條設(shè)計，前霧燈采用日式造型設(shè)計。森林人內(nèi)飾用料精細(xì)，車內(nèi)呈現(xiàn)出更強的阻隔感。啞光鍍鉻裝飾、高光漆面面板、中控臺縫線、部分裝飾的棕色真皮等部分都是符合當(dāng)下潮流的元素；3.動力方面，森林人搭載2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機。森林人搭載2.0L四缸發(fā)動機，輸出功率115kW，峰值扭矩196nm，匹配CVT變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。百公里加速時間9.79秒?；靹影鏋?.0L混動系統(tǒng)，電機功率9.6kW，扭矩63Nm，發(fā)動機可輸出145馬力；4.總的來說，新森林人的設(shè)計還是挺不錯的，配置先進，行駛狀況穩(wěn)定，安全自信，成熟是特點，安全是基礎(chǔ)，舒適是追求。

2020款途觀上市時間尚未公布，但現(xiàn)在2019款在售：1。途觀L是上汽大眾旗下的中型SUV。這款車型在競爭激烈的SUV市場有著不錯的銷售表現(xiàn)，但目前在售的車型仍然是2018年上市的2019款，2019年6月進行了國六排放更新。在海外市場，2020款途觀已經(jīng)發(fā)布，預(yù)計今年年底在國內(nèi)上市；2.從目前大眾所有車型的更新來看，2020款車型的更新主要是升級配置，以提高車輛的性價比。2020款途觀海外首發(fā)也是如此。之前很多選裝配置如盲點檢測、預(yù)碰撞系統(tǒng)、自動泊車等。在新車型中用作標(biāo)準(zhǔn)配置；3.中期改款的主要目的是修正和優(yōu)化車輛的一些問題和不足。根據(jù)2019款途觀L車主的網(wǎng)上反應(yīng)，很多車主認(rèn)為缺點是懸掛減震效果差，后中部凸起高；4.對于后排中間的凸起，途觀L有四驅(qū)版是必然的，所以凸起較高。汽車模塊化生產(chǎn)時代，車企為了節(jié)約成本，不會為一款車型的兩驅(qū)和四驅(qū)版本開發(fā)新平臺，只能將就。

2019年9月上市：1。新途銳的顏值提升了不止一點點。前臉采用了線條感很強的密集設(shè)計語言，進氣格柵采用了夸張的大嘴設(shè)計。采用鍍鉻裝飾，看起來非常豪華；大燈采用矩陣式造型，科技感十足；導(dǎo)風(fēng)板和導(dǎo)槽一體式設(shè)計，線條點綴，配合整體設(shè)計語言，整體造型比現(xiàn)款好很多；2、側(cè)面的造型很犀利，裝飾有立體線條；整體設(shè)計語言也偏向運動，采用了非常輕微的溜背設(shè)計。側(cè)面整體造型很新穎。尾部造型也很動感。它采用了馬賽克式尾燈設(shè)計，尾燈以動感風(fēng)格點亮，排氣采用雙邊單出設(shè)計，整體設(shè)計語言非常旗艦；3.走進內(nèi)飾，科技感撲面而來。新款途銳采用了凹型雙屏設(shè)計，看起來很有質(zhì)感；空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計，覆蓋副駕駛區(qū)域；站臺的造型也很有質(zhì)感，鋼琴烤漆覆蓋；塊頭設(shè)計了又大又肥的蘑菇塊，握感很好；不過它也有很多被網(wǎng)友說的地方，那就是它那看起來很有時代感的方向盤。網(wǎng)友普遍認(rèn)為與整個車內(nèi)氛圍有點格格不入；不過總體來說還是很不錯的。

大眾polo三廂版2019年上市？1.新一代大眾Polo剛剛發(fā)布，很多人都稱贊它外觀漂亮。也應(yīng)該有先入為主的原因。兩廂版的造型似乎很適合這款車；2.然而海外媒體爆料。現(xiàn)在大眾準(zhǔn)備打造一款三廂版Polo，可能命名為大眾維爾圖斯，將于9月1日正式亮相，明年一季度上市；3.從下面的諜照來看，三廂版的外觀與之前亮相的新款Polo有些不同。前臉前唇的位置和形狀有所調(diào)整，進氣格柵也有所加大；4.因為是三廂結(jié)構(gòu)，車身尺寸當(dāng)然加長了，車尾的尾燈有一種凌厲的感覺。后備箱蓋上還有“小鴨子尾巴”設(shè)計，運動感也是有的；5.內(nèi)飾的布局也和新Polo一樣。你可以找到一個三輻多功能方向盤，一個8英寸的中控屏幕和一個10.2英寸的全液晶儀表盤。6.這款大眾維爾圖斯將基于MQB平臺打造。將搭載1.6L自然吸氣和1.0TSI發(fā)動機，最大馬力分別為121和129，匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。會提前在海外上市銷售。如果來中國，估計還要等一段時間。

2019款新捷達(dá)18年初上市，上市時間更早：1。捷達(dá)基于大眾模塊化橫向矩陣(MQB)架構(gòu)。與現(xiàn)在的汽車相比，新捷達(dá)汽車全方位發(fā)展。與104.4英寸相比，它的軸距更長，為105.7英寸——懸掛更短，比外向型車型更長、更寬、更高。外觀比例的增加比之前的車增加了更多的內(nèi)部空間；2.外部，全新捷達(dá)標(biāo)志著大眾干凈永恒的設(shè)計DNA的進化，現(xiàn)代的線條，精致的外觀。大型前格柵和更清晰的線條相結(jié)合，散發(fā)出一種大膽的個性，而更多的鍍鉻和標(biāo)準(zhǔn)LED照明則提供了一種高級感。在不影響后排座椅使用性的前提下，急速傾斜的車頂線條營造出類似于轎跑的更具運動感的外觀。3.在內(nèi)部，捷達(dá)完全重新設(shè)計的內(nèi)飾結(jié)合了高科技功能、日?？捎眯院途碌膮f(xié)調(diào)性和完整性。高品質(zhì)的軟觸材料貫穿始終，新的梯形設(shè)計元素賦予車輛高擋位，但現(xiàn)代感；4.2019年，捷達(dá)運動的新面料顏色和設(shè)計的座椅和車門裝飾，以及10種顏色的可選定制環(huán)境照明。舒適，捷達(dá)會提供可加熱通風(fēng)前排座椅，電動駕駛座和記憶功能，真皮氣門座面，雙層Clim。

全新寶馬330i于2019年9月9日上市。配置：1。這款330iM運動黑曜石版不是加長版。它的車身長度是4m 65，軸距是2m 81。雖然沒有加長版后排那么夸張，但是家用完全夠用。內(nèi)心火熱，不僅外表虛張聲勢；2.作為運動車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，寶馬3系的動力表現(xiàn)并沒有讓人失望。如果只是沒有體驗過運動模式，我的感覺可能是寶馬3系真的在向市場妥協(xié)，操控機動性和舒適性幾乎處于五五開的狀態(tài)。雖然運動型座椅一坐進去就把你包裹起來，但這就像坐在跑車的座艙里一樣。高功率版B482.0T的發(fā)動機動力也如同無底洞，給你充足的駕駛信心。不過轉(zhuǎn)向手感沒有之前那么緊繃，底盤的舒適性調(diào)校還是讓人感覺明顯接近舒適性；3.直到我把駕駛模式設(shè)為運動。切換運動模式后，這款330iM運動黑曜石夜版仿佛瞬間被打了雞血。整個中控的氛圍瞬間切換成紅色的戰(zhàn)斗背景，油門的響應(yīng)也變得更加積極。只要輕輕一碰，就能感受到一股強大的推動力在推動你前進。ZF8AT的傳動性能同樣驚人，與B48的匹配可謂天衣無縫。