我覺得選這兩車之前，要先確定SUV還是轎車，這兩種車型根據(jù)不同的用車環(huán)境來決定吧。談?wù)勎依斫獾挠密嚟h(huán)境吧，一般身形高大的；喜歡站得高看得遠(yuǎn)的；平時(shí)開車主要路段路況很一般的；愛上山下河自駕的；平時(shí)載人裝物需求量大的；對經(jīng)濟(jì)燃油性沒那么在乎的；這幾種情況下選SUV會比較好。個(gè)頭不大或者不胖；喜歡貼地飛行；平時(shí)路況較好；上下班代步或者來市區(qū)游離的；對經(jīng)濟(jì)燃油性比較在乎的人會選擇轎車吧。再說下這兩款車，對身材的要求我覺得不是很高，冠道不說了，移動會議室，我身高187,180斤，坐進(jìn)雅閣，感覺很寬敞，頭部空間也不錯(cuò)，因?yàn)檠砰w的座位可以降到足夠低；再說駕駛感覺上，一個(gè)就是站在山上，一個(gè)就是坐在地上，居高臨下與貼地飛行的感覺，看你自己愛好；對路況的要求來說，的確是你要考慮的點(diǎn)，雅閣底盤比較低，底盤響應(yīng)也比較靈敏，偏運(yùn)動，路況不好駕駛感受就偏差，冠道就不說了，市區(qū)全路況通行（前提是不能不走尋常路）；兩車空間我覺得家庭都夠用，尤其是雅閣，不輸冠道啊，后排空間足夠你三個(gè)180的娃娃坐下了，后備箱也很大，后排座椅也能放倒；最后說經(jīng)濟(jì)燃油性，如果你看的不是混雅，我覺得兩個(gè)車差不多，但冠道動力輸出肯定不如雅閣。（240冠道全系兩驅(qū)，沒有四驅(qū)的SUV駕駛樂趣少了一半）最后說下，我覺得你的預(yù)算差不多應(yīng)該在20-30之間吧，個(gè)人感覺，SUV上40萬的才能開出他的樂趣，但20萬左右的預(yù)算，轎車的駕駛感受應(yīng)該會比SUV更爽一點(diǎn)。以上都是個(gè)人觀點(diǎn)，因?yàn)槲腋阌龅降膯栴}一模一樣，冠道和雅閣之間抉擇，試乘試駕完，感覺還是雅閣爽。

因?yàn)槲艺J(rèn)為混動車子的技術(shù)現(xiàn)在是比較穩(wěn)定的，推薦一下比亞迪秦Pro新能源的車子，畢竟現(xiàn)在有比亞迪是國內(nèi)電動車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，而且插電混動車子也都是有自己的優(yōu)勢，自己的電池匹配，自己的汽車生產(chǎn)車間，總比其他品牌的車子需要另外單獨(dú)采購電池要好得多。2018年聽說過一個(gè)消息，有一臺比亞迪秦Pro新能源作為出租車已經(jīng)跑了80萬公里了，衰減率才是5%，所以看到性能還是有保障的，而且現(xiàn)在還有電芯終生免費(fèi)的活動，都可以參加，13.69-29.99萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)也可以接受。

1.5比凱美瑞2.5好多了好不。。。沒開過別亂誤導(dǎo)人啊。。。9秒多的百公里加速，我開過的車?yán)锩孀钊獾臎]有之一。

無論操控性、安全性還是整體機(jī)械素質(zhì)，德系邁騰肯定由于日本車。如果在乎外觀和內(nèi)飾，追求省油可靠的話就選日系。

汽車剛開始發(fā)動時(shí)有“咕咕”的聲音，這是剎車片與剎車盤處于半接觸、或者說半滑移狀態(tài)時(shí)的聲音。自動擋車起步時(shí)（這時(shí)一般都是掛D擋，松開手剎的狀態(tài)了），當(dāng)您緩慢的放開制動踏板時(shí)，車輪同時(shí)受到自動變速箱向前驅(qū)動力和制動系統(tǒng)的制動力。在起步的瞬間，兩相作用幾乎不分高下，于是在這個(gè)進(jìn)退維谷的瞬間，剎車片剎車盤就處于半接觸、半滑移狀態(tài)，就會有“咕--咕--”的聲音出現(xiàn)，往往在車內(nèi)都可以聽見。還有，這樣的聲音往往在洗車之后剎車片有水漬、或者是剎車盤存在銹蝕時(shí)更為顯著。

我是混動版車主油耗5.6就說這么多

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動機(jī)護(hù)板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

1.8T的邁騰干雅閣應(yīng)該是沒啥問題。反正也沒準(zhǔn)這事，前一陣我開唐0到50還干過法拉利，50到100它追上了。這東西有時(shí)候慢1到2秒就是沒發(fā)揮好。不過邁騰后端提速應(yīng)該很穩(wěn)120到180的時(shí)候，

十代雅閣于2018年上市。搭載的是本田最新一代的i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，與第九代混動系統(tǒng)相似，但發(fā)動機(jī)、電機(jī)和電池上都進(jìn)行過升級，駕駛體驗(yàn)與油耗都比之前的更棒。

我自己八代雅閣，開了九年，20萬公里了，這車就沒大毛病，小毛病都少，空間大。12月給老婆提了輛A3，開起來底盤很整，沒有日系的散。

從機(jī)械機(jī)構(gòu)來說，是冠狀齒輪差速器徹底取代原有托森的差速器結(jié)構(gòu)，配合多片式離合器進(jìn)行前后軸的動力分配，所以，你看到奧迪官方有叫它過托森D么？

建議雅閣混動版。

別的車沒開過不做評論，兩萬公里18款380尊貴車主路過，發(fā)動機(jī)變速箱啥的沒啥意見，表現(xiàn)都不錯(cuò)，也不燒機(jī)油了，變速箱頓挫感控制的很好了，低速不猛給油再斷油基本上感覺不出來頓挫。吐槽的就是異響太嚴(yán)重了！先是天窗咯吱吱響，去4s給墊了海綿好了，過幾天又開始響，后來實(shí)在沒辦法找了兩張名片塞進(jìn)去終于不響了。大概15000公里左右右側(cè)兩門異響，右后門去4s給在鎖那里纏了幾圈電工膠帶好了，右前門怎么都弄不好了，好像是門板里面響，去買了一瓶車窗潤滑劑噴了也沒用，最后終于放棄，讓它自生自滅了，幻想著哪天也許就消失了呢……最近兩萬公里了，天也冷了，車的減震膠套又開始響了，過個(gè)減速帶或者坑洼的地方嘎吱嘎吱的聲音超級大，去4s人家跟我說天冷了都這樣，我說我之前開的車就不響，維修人員說這是大眾就這樣，開開就好了，我信你個(gè)鬼！還有剎車片異響，一并檢查了，還是一樣的話，剎車片上有硬繭開開就好了，我說我原來開的福特就沒有，人家直接懷疑我是來找茬的～剎車聲音整個(gè)小區(qū)都能聽到，這動靜別提了，小區(qū)里人都跟看怪物似的看我，丟死人了

關(guān)于機(jī)油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進(jìn)行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯(cuò)，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。

不會誤踩就沒事。我家是因?yàn)槔习珠_的手動擋，很習(xí)慣的會去踩離合器。太危險(xiǎn)了，所以不敢去買。雅閣的1.5T，只適合預(yù)算19-20萬左右的人買。再牛也畢竟是個(gè)小排量發(fā)動機(jī)，小馬拉大牛，能好到哪去。雅閣要么精英版，要么就豪華版。

買車后注意事項(xiàng)，你這個(gè)問題問得好，問道點(diǎn)上了，買什么車后的注意事項(xiàng)都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊、不看質(zhì)保手冊很可怕的，車子這個(gè)功能不懂，就發(fā)帖問、那個(gè)功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實(shí)你自己看看保養(yǎng)手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實(shí)有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項(xiàng)就是看說明書、看保養(yǎng)手冊、看質(zhì)保手冊。

本田雅閣9.5代USB接口支持MP3 AVI，但是不要用USB接口給手機(jī)或者平板充電，因?yàn)槌潆娸敵鲭妷汉褪謾C(jī)平板接受電壓不符的，會嚴(yán)重影響電板的續(xù)航能力

應(yīng)該不是車頂?shù)乃蹓簵l原因，你不如把A柱那里的裝飾蓋板拆掉看看是不是里面的天窗接口出問題了！如滿意請采納！

其一是離合器磨損的味道，其二是剎車磨損的味道，其三是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)磨損，其四是輪胎磨損，其五是電路老化絕緣磨損的味道，檢查上述范圍，就可以排除故障，

您好，兩款車都是非常不錯(cuò)的車型，建議樓主可以多試駕感受，根據(jù)自身的購車需求進(jìn)行選擇，不要過多聽取他人建議。