再看6座版，廠家稱為4+α版。其第二排為兩張獨(dú)立座椅，他們可以各自前后滑移，靠背角度也可自由調(diào)整，總之可提供非常舒服、自由的乘坐感受。目前在20萬(wàn)元以內(nèi)緊湊型MPV里，能提供這種乘坐感受的第二排座椅少之又少。再說(shuō)明個(gè)細(xì)節(jié)，6座版的第二排座椅的滑移導(dǎo)軌為V型布置，這樣在最后位置時(shí)兩張緊密貼合，最前位置時(shí)兩張座椅隔開(kāi)距離，這時(shí)可以更隨意擱手臂于扶手上。6座版的第二排腿部空間，最大跟5座版相同，最小時(shí)也有一般A級(jí)轎車(chē)水平，所以即便要給第三排乘坐留出腿部空間，第二排也并不擁擠。

瑪馳的后排空間則很歐洲化，尤其是69cm腿部空間跟雨燕、嘉年華、馬自達(dá)2這些小車(chē)相當(dāng)，整體的后排乘坐空間遠(yuǎn)小于雅力士、飛度。坐進(jìn)瑪馳后排，讓人懷疑后排座椅的本土化設(shè)計(jì)被輕輕帶過(guò)。座椅平坦單薄不說(shuō)，車(chē)頂拉手也不見(jiàn)蹤影。整體式頭枕設(shè)計(jì)以往只見(jiàn)于一些廉價(jià)的自主品牌車(chē)型上，此前合資車(chē)瑞納的低配型號(hào)也為整體頭枕設(shè)計(jì)，但至少它的頭枕高度足夠?，旕Y的頭枕偏軟，高度也過(guò)低，長(zhǎng)途乘坐容易疲憊，雖說(shuō)多少能換來(lái)良好的后窗視野，但影響到追尾時(shí)后排乘客的安全就像“揀了芝麻丟了西瓜”。

說(shuō)說(shuō)東風(fēng)悅達(dá)起亞-RIO銳歐 乘坐空間，副駕駛位置有沒(méi)有配備上下調(diào)節(jié)功能也不重要了，不過(guò)感覺(jué)座椅相比駕駛位置稍微低一點(diǎn)。腿部空間由于受到手抽箱與中控臺(tái)之間造型的影響，腿部無(wú)法擁有良好的橫向舒展性，會(huì)感覺(jué)比較局促，很不舒服，連打開(kāi)手套箱腿都沒(méi)地方放，前排空間整體表現(xiàn)令人失望！后排座椅靠背看上去稍顯平直，實(shí)際坐姿和感受不會(huì)受到太多的影響；腿部空間方面在通過(guò)兩位編輯分別體驗(yàn)之后，只是感覺(jué)夠用！膝部空量基本在一拳左右，頭部空間仍然不太令人滿意，如果再高一點(diǎn)的乘客一定會(huì)出現(xiàn)頭碰車(chē)頂?shù)那闆r。

對(duì)于購(gòu)買(mǎi)中級(jí)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，乘坐空間也是他們考慮的重點(diǎn)之一。思銘CIIMO整車(chē)長(zhǎng)度為4545mm，寬度為1755mm，高度為1450mm，軸距達(dá)到了2.7m，充分保證了駕乘者更寬敞和舒適的乘坐空間。帶后背自我調(diào)節(jié)功能的人體工學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，可進(jìn)行六向調(diào)節(jié)，使乘坐舒適性大幅提升，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞。為了提升車(chē)內(nèi)空間的使用率，思銘CIIMO不僅通過(guò)采用一體式可放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)充行李箱的空間，還額外增加了豐富的儲(chǔ)物空間，讓駕乘者能夠隨心放置各種隨身物品，以滿足家庭用車(chē)需求。

東風(fēng)本田XR-V定位小型SUV，將于11月18日上市，預(yù)計(jì)售價(jià)為12-19萬(wàn)，新車(chē)上市后可能命名為“炫威”。外觀方面，新車(chē)借鑒了CONCEPT V的設(shè)計(jì)元素，不過(guò)尾燈樣式更加獨(dú)特，與同平臺(tái)開(kāi)發(fā)的廣汽本田繽智區(qū)分開(kāi)來(lái)。動(dòng)力方面，東風(fēng)本田XR-V預(yù)計(jì)將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)。配置方面，配有DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、I/S發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停、ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)、VSA車(chē)輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)等豐富配置。

K3尾廂的容積不錯(cuò)，開(kāi)口也比較大。不過(guò)和朗動(dòng)一樣，K3的后排座椅也是不能放倒的，僅能通過(guò)一個(gè)小口讓后座與尾廂相連。在注重實(shí)用性的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，這樣的設(shè)計(jì)很可能會(huì)影響到很多人購(gòu)買(mǎi)的信心。尾廂蓋支撐機(jī)構(gòu)為老式的拉簧式，尾廂的內(nèi)壁也不太平整。在需要運(yùn)輸很多物品的時(shí)候，這些方面都會(huì)給用戶帶來(lái)一定的不便。總體來(lái)看，K3的尾廂實(shí)用性并不那么出眾。備胎的尺寸為195/65R15，雖然仍然不是全尺寸備胎，但已經(jīng)比朗動(dòng)那種臨時(shí)的125寬的備胎好得多了，至少可以換上行駛較長(zhǎng)一些的路程。

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)標(biāo)致2008將于11月21日在國(guó)內(nèi)首發(fā)，預(yù)計(jì)在2014年上市。標(biāo)致2008已經(jīng)在海外發(fā)布，該車(chē)是一款小型SUV，外形方面十分飽滿。其長(zhǎng)寬高尺寸依次為4159/1739/1656mm，軸距為2538mm。標(biāo)致2008入市后將與別克昂科拉、福特翼搏等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。動(dòng)力方面，標(biāo)致2008在海外有1.2L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車(chē)型先期配備的是1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，有關(guān)國(guó)產(chǎn)2008的信息還十分有限，我們將繼續(xù)關(guān)注。

中級(jí)車(chē)市場(chǎng)從來(lái)都是火熱的，能夠在足夠吸引人的中國(guó)市場(chǎng)占得一席之地則要靠過(guò)硬的產(chǎn)品，對(duì)于中級(jí)車(chē)而言賦予的內(nèi)涵則要更多一些，舒適、空間、配置、外形等等無(wú)疑成為消費(fèi)者在選擇它們時(shí)的重要因素之一。C5已經(jīng)上市兩年的時(shí)間，在強(qiáng)手如林的競(jìng)爭(zhēng)者中也得到了相對(duì)穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，如今為了進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)力，東風(fēng)雪鐵龍也推出了2012款C5?？傮w來(lái)說(shuō)小改款的C5主要是內(nèi)在的提升，比如配置的增加，一些裝飾件的添加以及在2.0L車(chē)型上采用6速的自動(dòng)變速器等等，這些提升無(wú)疑讓C5更具競(jìng)爭(zhēng)力。

標(biāo)致307兩廂登陸淄博金泰3月10日在金泰標(biāo)致4S展廳舉行了新東風(fēng)標(biāo)致307兩廂的上市儀式，暨新車(chē)主交車(chē)儀式。這是一款為崇尚品質(zhì)品位和時(shí)尚激情者設(shè)計(jì)的汽車(chē)。毫無(wú)疑問(wèn)，從東風(fēng)標(biāo)致307兩廂揭開(kāi)神秘面紗的那一刻起，它優(yōu)雅時(shí)尚的設(shè)計(jì)、精致的做工以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格就大大超越了人們的期待。此前心中對(duì)東風(fēng)標(biāo)致307兩廂能否在?？怂沟母邏合麓蜷_(kāi)局面的疑問(wèn)一掃而空。東風(fēng)標(biāo)致307兩廂的降臨，令這個(gè)平靜的春天暗潮洶涌。王者駕到，中級(jí)兩廂車(chē)市場(chǎng)?？怂挂卉?chē)獨(dú)大的時(shí)代可以宣告結(jié)束了！

東風(fēng)標(biāo)致307安全性能如何？東風(fēng)標(biāo)致307在安全性方面的配置很給力：它以博世目前最新的8.1版本為“系統(tǒng)”，使用HLE高強(qiáng)度鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)作支撐，用優(yōu)于同級(jí)別的6安全氣囊當(dāng)防線，并通過(guò)ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、駕駛員側(cè)安全帶未系提醒等各種先進(jìn)的電子設(shè)備提供行車(chē)中的預(yù)防安全，以達(dá)到在安全防護(hù)最大化的同時(shí)將危險(xiǎn)性降低到最小的目的。很多307車(chē)主經(jīng)常在論壇炫耀，出現(xiàn)輕微碰撞事故后，多是“下車(chē)看看，拍拍屁股繼續(xù)走”。

1月9日，東風(fēng)標(biāo)致全新508在京正式上市，新車(chē)共推出8車(chē)型，官方售價(jià)在17.37-26.97萬(wàn)元。新車(chē)保持了老款車(chē)型的身材，整車(chē)設(shè)計(jì)上則延續(xù)了海外版新車(chē)，動(dòng)力提升顯著，搭載了2.0L、1.6THP和1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾方面，全新標(biāo)致508與老款變化不大，主要針對(duì)配置和儲(chǔ)物空間進(jìn)行了升級(jí)。多功能三幅方向盤(pán)和儀表盤(pán)樣式都被保留下來(lái)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)也沒(méi)有太多的改動(dòng)，僅在按鈕布局上有些調(diào)整。而在排擋桿附近，可以看到原先的手剎設(shè)計(jì)被取消，換用了電子手剎。

東風(fēng)本田在本次車(chē)展上推出了一款名為XR-V的小型SUV，新車(chē)借鑒了本田CONCEPT V概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，據(jù)悉量產(chǎn)版會(huì)在10月中旬發(fā)布，預(yù)計(jì)于12月份正式上市。外觀上看，東風(fēng)本田推出的小型SUV XR-V借鑒了CONCEPT V的設(shè)計(jì)元素，而該款新車(chē)與廣汽本田繽智出自同一平臺(tái)開(kāi)發(fā)。實(shí)車(chē)圖的尾燈、保險(xiǎn)杠部分則與概念圖有所區(qū)別，后輪為五幅條狀輪轂。動(dòng)力方面，據(jù)悉新車(chē)將采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以及地球夢(mèng)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141馬力。

在外觀上東風(fēng)標(biāo)致308S的造型延續(xù)了海外原版的設(shè)計(jì)，幾乎一刀未動(dòng)，只是把車(chē)頭獅子廠徽放到了中網(wǎng)上，這也和新508的設(shè)計(jì)語(yǔ)言比較接近。車(chē)頭的鍍鉻小獅子廠徽上面還鑲嵌著PEUGEOT的英文字樣，精致感立馬體現(xiàn)出來(lái)。東風(fēng)標(biāo)致308S頭燈造型時(shí)尚，不規(guī)則形狀感覺(jué)很飄逸也很有設(shè)計(jì)感。全LED大燈技術(shù)的使用非常上檔次，燈眉處還有全LED技術(shù)的標(biāo)志。LED日間行車(chē)燈和頭燈為一體式設(shè)計(jì)，整個(gè)燈帶由13顆LED燈泡組成，弧形設(shè)計(jì)既漂亮又醒目，實(shí)在是點(diǎn)睛之筆。

作為東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品系列中的新生力量，C2和凱旋（C-Triomphe）一樣，命名也延續(xù)了雪鐵龍CITROEN產(chǎn)品命名的品牌標(biāo)記：“C”。“2”代表了這款五門(mén)小型轎車(chē)在東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品系列中的級(jí)別?！|風(fēng)雪鐵龍C2將在今天正式上市。此次上市的C2共有5款，分別為1.4 SX MT、1.6 SX MT、1.6 SX AT、1.6 EX MT和1.6 EX AT。我們已經(jīng)得到了它的詳細(xì)參數(shù)以及配置。

2015年1月15日，東風(fēng)本田新款艾力紳正式上市。此次上市的新車(chē)取消了現(xiàn)款VTi豪華導(dǎo)航版和VTi-S尊貴導(dǎo)航版兩款車(chē)型，保留的三款車(chē)型售價(jià)為26.38萬(wàn)-29.98萬(wàn)元。作為東風(fēng)本田的高端商務(wù)MPV，新款艾力紳在外觀、內(nèi)飾，包括配置方面并未調(diào)整，只是從原來(lái)的5款車(chē)型減少為3款。新車(chē)的尺寸為4935/1845/1805mm，軸距2900mm。內(nèi)飾部分，新款車(chē)型仍保持三排七座式的座椅布局，擁有四種以上的組合模式，提升車(chē)內(nèi)空間使用的效率。

雪鐵龍C4L是一款三廂中級(jí)車(chē)，采用了雪鐵龍經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，前臉設(shè)計(jì)與全新C4兩廂基本保持一致，增加后尾箱后，該車(chē)車(chē)身線條依舊十分流暢，其長(zhǎng)寬高為，4620/1780/1498mm，軸距達(dá)到2710mm，從而可以提供不錯(cuò)的內(nèi)部乘坐空間。動(dòng)力方面，C4 L將搭載由PSA與寶馬公司合作研發(fā)的新一代1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩可達(dá)240牛米。此外，該車(chē)懸掛系統(tǒng)也進(jìn)行了特殊調(diào)校，使得車(chē)輛在不同道路行駛都具有較為不錯(cuò)的舒適性能和穩(wěn)定性能。

C3-XR的外觀采用了雪鐵龍Artech設(shè)計(jì)理念，其核心靈感來(lái)源于現(xiàn)代建筑，將科技與審美融合，營(yíng)造出了一種簡(jiǎn)約時(shí)尚的美感，也依舊是雪鐵龍所強(qiáng)調(diào)的法式風(fēng)味。在車(chē)身尺寸方面，雖然C3-XR的三圍只算同級(jí)別主流，但2655mm的軸距絕對(duì)是同級(jí)別強(qiáng)者。相比個(gè)性十足的前臉與側(cè)面，C3-XR圓潤(rùn)簡(jiǎn)單的車(chē)尾就顯得中庸了一點(diǎn)，沒(méi)有夸張突出的上擾流板，也沒(méi)有繁瑣的鍍鉻裝飾條，僅僅靠一條寬大筆直的內(nèi)凹線條和銀色下護(hù)板來(lái)凸顯它獨(dú)樹(shù)一幟的簡(jiǎn)約范和SUV氣質(zhì)。

MPV車(chē)型都注重功能性，而本田車(chē)在車(chē)廂功能性上更是有口皆碑，這次艾力紳同樣沒(méi)有讓我們失望。前門(mén)板上的儲(chǔ)物格為雙層設(shè)計(jì)，可以容納下更多的雜物。在中控臺(tái)下方，有一個(gè)較為隱蔽的、有拉簾門(mén)的大儲(chǔ)物格。中控臺(tái)附近隨處可以找到儲(chǔ)物格、杯架。手套箱雖為單層設(shè)計(jì)，但容積不錯(cuò)。中排乘客有專(zhuān)享的杯座和抽屜式儲(chǔ)物格，另外兩側(cè)的電滑門(mén)上也沒(méi)忘記挖出杯座。第三排由于橫向空間足夠，兩側(cè)都能安置大容量的儲(chǔ)物格和杯座，這個(gè)細(xì)節(jié)再次展現(xiàn)出第三排的待遇不亞于前兩排。

從東風(fēng)標(biāo)致官方獲得消息，國(guó)產(chǎn)新車(chē)308S將會(huì)在今年11月的廣州車(chē)展上正式亮相。目前得到的消息，東風(fēng)標(biāo)致308S是基于海外版新一代308打造，但與海外308并不完全一致，東風(fēng)廠商會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，但究竟修改到什么程度，目前還不確定。動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致308S將搭載1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩230Nm；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，最大扭矩240Nm。

小型SUV市場(chǎng)不知什么時(shí)候起已成為SUV領(lǐng)域各品牌兵家必爭(zhēng)之地，就連豪華品牌也縱然不會(huì)置若罔聞。在別克昂科拉2012年打響第一炮至今已經(jīng)有些年頭了，似乎韓系品牌并不那么跟風(fēng)，北京現(xiàn)代ix25也只不過(guò)在去年下半年剛推出，而來(lái)自起亞的這位憨態(tài)可掬的小型SUV才緩緩登場(chǎng)。座椅除了電加熱通風(fēng)外，主駕駛還有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅具有不錯(cuò)的支撐性和舒適性。借由車(chē)身高度因素，車(chē)內(nèi)頂部空間令人滿意，后排座椅可4/6比例放倒，提升了后備廂空間。