東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭(MURANO)將于9月8日正式上市，率先推出的車型將搭載3.5升汽油發(fā)動機及CVT變速器。日產(chǎn)MURANO誕生于2002年，是世界首款豪華跑車型SUV，目前全球累計銷量已超過75萬輛。樓蘭采用日產(chǎn)針對越野車安全穩(wěn)定的高性能需求而重新打造的“D+平臺”，即在原有日產(chǎn)最先進的D平臺基礎(chǔ)上注入越野基因，對底盤、車身、懸掛進行全面強化，能夠提供強大的全路況性能、舒適靜謐的駕乘感受，以及穩(wěn)定的抗沖擊安全保障。東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭率先推出的3.5升動力車型，其發(fā)動機具有NICS可變進氣和C-VTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率228Kw/6000rpm，峰值扭矩327Nm/4400rpm，匹配日產(chǎn)當(dāng)家的CVT變速器，加速平穩(wěn)迅猛，再加上偏向舒適調(diào)教的前后獨立懸掛，使得整車駕駛感受更貼切轎車，而良好的視野和高通過性又符合SUV的特性。

2013款東風(fēng)標(biāo)致308于2013年4月18日問世，自從面世以來，銷售一路飆升，好評聲不斷。該車分為手動擋、手自一體兩種，同時有藍(lán)色、白色、新波爾紅、水晶銀、碳晶黑、萊茵灰等六種顏色供選擇。從標(biāo)致官方網(wǎng)站獲悉，308 2013款秉承“升藍(lán)計劃”，搭載“E動戰(zhàn)略”1.6L CVVT發(fā)動機，較競品車型更加經(jīng)濟，高效，環(huán)保。此外，308 2013款 2.0L將全系標(biāo)配ESP，還將在安全性能方面有所表現(xiàn)，此前贏得C-NCAP五星評價的安全水準(zhǔn)勢必更加值得信賴。東風(fēng)標(biāo)致308 2013款的正式上市，由內(nèi)至外的補強與升級，不僅順應(yīng)了當(dāng)前技術(shù)潮流，也讓消費者有了更為充分的選擇。傾“芯”奪目、再領(lǐng)風(fēng)尚，東風(fēng)標(biāo)致308 2013款能否在2013年A級車市場上取得優(yōu)異成績，搜一搜網(wǎng)和大家共同期待。

K4的中控臺主功能區(qū)略微向主駕一側(cè)傾斜，按鍵設(shè)計風(fēng)格與同品牌其他車型相似，但不同的組合方式卻呈現(xiàn)出另一種效果。K4所配備的一鍵啟動功能與智能鑰匙同時存在，這也就意味著如果是低配版本，鑰匙的樣子也是不一樣的。中控臺頂部為軟性材質(zhì)包裹，車門大部分區(qū)域同樣不會讓你感覺硬梆梆。即便是頂配車型，起亞也沒有在出廠時就為你提供7英寸大屏和導(dǎo)航功能，均需要進行選裝。原車配的4.3英寸顯示屏雖然尺寸不大，但還是采用了可觸控設(shè)計，使用慣了之后其實也是很有意思的。車載USB接口連接手機后可以充電，并且可以直讀蘋果手機中的IPOD軟件，自動進行音樂播放。除了兩款度配車型外，其他版本車型均配備了雙區(qū)自動空調(diào)，這樣的配置風(fēng)格符合韓系車配置高的慣例。K4僅在2.0L頂配車型身上標(biāo)配了座椅通風(fēng)和后排座椅加熱功能，其他車型的頂配版本可以選裝，大部分版本配備了都是前排座椅加熱功能。

東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭(MURANO)將于9月8日正式上市，率先推出的車型將搭載3.5升汽油發(fā)動機及CVT變速器。日產(chǎn)MURANO誕生于2002年，是世界首款豪華跑車型SUV，目前全球累計銷量已超過75萬輛。樓蘭采用日產(chǎn)針對越野車安全穩(wěn)定的高性能需求而重新打造的“D+平臺”，即在原有日產(chǎn)最先進的D平臺基礎(chǔ)上注入越野基因，對底盤、車身、懸掛進行全面強化，能夠提供強大的全路況性能、舒適靜謐的駕乘感受，以及穩(wěn)定的抗沖擊安全保障。日產(chǎn)樓蘭率先推出的3.5升動力車型，其發(fā)動機具有NICS可變進氣和C-VTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率228Kw/6000rpm，峰值扭矩327Nm/4400rpm，匹配日產(chǎn)當(dāng)家的CVT變速器，加速平穩(wěn)迅猛，再加上偏向舒適調(diào)教的前后獨立懸掛，使得整車駕駛感受更貼切轎車，而良好的視野和高通過性又符合SUV的特性。

隨著國內(nèi)汽車消費日趨成熟，人傳統(tǒng)三廂車才是轎車的觀念也正在發(fā)生改變，更多的年輕人成為購車主力，他們對于車輛運動感的要求使得汽車廠商對于兩廂車的重視程度日漸增長，說起東風(fēng)悅達起亞在10萬-15萬元的兩廂緊湊級轎車市場中，似乎沒有一款能吸引年輕消費者的產(chǎn)品。如今，基于美版Forte兩廂版改進而來的K3S終于來到國內(nèi)。外觀方面，K3S并沒有實用目前三廂K3的外形，而是與不久前上市的雙門跑車速邁幾乎完全相同。也說明K3S試圖走運動化的路線。起亞全新K3S的長、寬、高尺寸分別為4365mm/1780mm/1460mm，而軸距更是達到了2700mm的水平，在同級別中也屬于比較突出的成績，對空間方面肯定有著很大的幫助。兩廂車的整體造型非常的簡潔干練，車身線條也非常的流暢，有著極強的運動感，尺寸較三廂K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空間體驗會變差。

11月18日，東風(fēng)本田XR-V將在廣州車展前夕正式上市。新車作為東風(fēng)本田的首款小型SUV，此次上市將推出共三款車型。外觀方面，雖然XR-V與廣汽本田繽智設(shè)計靈感均源自Concept V概念車，但不同的是XR-V的造型更有力量感。車頭加入鋼琴烤漆裝飾板，更突出了時尚氣息。車尾的一體式尾燈很有新意，特殊的造型增加了其夜晚識別度。車身尺寸方面，XR-V長寬高分別為4270/1772/1605mm，軸距為2610mm。內(nèi)飾方面，XR-V采用非對稱式布局，更強調(diào)了以駕駛員為中心的設(shè)計理念。漩渦式出風(fēng)口和全觸控式空調(diào)控制面板的設(shè)計更貼合當(dāng)下年輕人的喜好。動力方面，XR-V將搭載1.8L發(fā)動機，最大功率為100kW，峰值扭矩為169Nm。傳動方面，XR-V將匹配6速手動變速器或模擬7速SVT變速器。另外，未來XR-V還將推出搭載1.5L 地球夢發(fā)動機車型。

雪鐵龍C5共有三臺發(fā)動機，分別是2.0L、2.3L和3.0L。其中2.0L發(fā)動機是東風(fēng)雪鐵龍已有產(chǎn)品，3.0排量V6發(fā)動機目前仍為進口狀態(tài)，而最先為中國市場推出的2.3L發(fā)動機才是C5的重點型號，我們此次就是試駕到了2.3L發(fā)動機。在歐洲市場，雪鐵龍也跟很多歐洲同行一樣，更專注于柴油發(fā)動機。歐洲市場的C5，其汽油發(fā)動機要么是2.0排量，要么是3.0排量，就是沒有這個級別里常見的2.3-2.5排量汽油機。中國轎車市場目前大家的共識都是不適合發(fā)展柴油發(fā)動機，為此，東風(fēng)雪鐵龍推出了這款目前還是中國市場特有的2.3排量汽油發(fā)動機。這臺2.3L發(fā)動機與標(biāo)致407的2.2L發(fā)動機有一定淵源，最大功率126kW@5875rpm，最大扭矩230Nm@4150rpm，具備VTCS氣門正時可變技術(shù)，數(shù)據(jù)規(guī)格完全不遜色于同級的2.4/2.5排量對手發(fā)動機。

東風(fēng)標(biāo)致3008內(nèi)飾基本延續(xù)了進口版的設(shè)計，坐進內(nèi)飾可以感受到十分濃厚的戰(zhàn)斗環(huán)艙的氣息，以黑色系為主要色系的中控臺，在空調(diào)出風(fēng)口、排檔頭與開門拉把上皆點綴著亮銀色鍍面，增添了細(xì)節(jié)處理與質(zhì)感。中控臺不規(guī)則條紋的烤漆面板是本次國產(chǎn)后的亮點所在。國產(chǎn)后的3008方向盤依然保留了具有運動氣息的D字形的設(shè)計，在手感可以得到充分的保證。儀表盤可以用簡潔來形容，鍍鉻裝飾的兩大圈十分精致。多功能信息顯示屏位于儀表盤中央，主要顯示定速巡航、電子限速、里程及檔位信息。黑底加白字加紅指針的冷光設(shè)計，給駕駛員傳達的信息十分清晰，視覺效果很舒服。東風(fēng)標(biāo)致3008的中控臺采用了不對稱設(shè)計，整體偏向于駕駛員一側(cè)，十分便于操作，同時時尚氣息十分濃郁。另一方面，東風(fēng)標(biāo)致3008的中控臺采用了黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，再配上真皮和鍍鉻裝飾，使得整個駕駛空間很上檔次，質(zhì)感很強。

東風(fēng)雪鐵龍公布了其首款SUV車型C3-XR的官圖，這款車基于C-XR概念車打造，將會在今年10月份開幕的巴黎車展上正式亮相。之后，該車將會在今年的12月正式上市。雪鐵龍C3-XR基于C-XR概念車打造，在外觀上保留了很多概念車的設(shè)計。新車大燈與進氣格柵融合，采用了雙幅式鍍鉻飾條設(shè)計的前進氣格柵。新車保險杠底部采用了銀色的護板，兩側(cè)霧燈采用了圓形設(shè)計，在霧燈與大燈之間為豎直排列的LED燈帶。在尾部，該車的設(shè)計較為簡潔，層次感很強。這款越野車配備了后擾流板，上面安裝有高位剎車燈，尾燈內(nèi)的燈帶很有個性，與前大燈相呼應(yīng)。我們還可以看到，新車采用的是單邊共兩出的排氣形式，在底部同樣采用了銀色的防擦護板。另外，雪鐵龍C3-XR還配備了全景天窗。在動力上，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR將會搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率或為163馬力。

日前，國內(nèi)相關(guān)媒體曝光了即將上市的東風(fēng)英菲尼迪QX50部分配置信息。據(jù)悉，新車將在3月10日上市發(fā)售，官方預(yù)售區(qū)間35-55萬元人民幣。國產(chǎn)英菲尼迪QX50在設(shè)計方面相比進口車型在諸如前格柵、保險杠、霧燈與日間行車燈等諸多細(xì)節(jié)方面均有所升級。除此之外，其長寬高分別為4744mm*1803mm*1614mm，軸距相比進口版本車型增加了80mm達到了2880mm。來到配置方面，新車根據(jù)車型不同將配備有智能巡航系統(tǒng)、盲點警示系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵式啟動、前排座椅加熱、全景影像、Bose音響、實時道路交通系統(tǒng)和互動式車載信息系統(tǒng)等配置。動力系統(tǒng)方面，未來上市的QX50將搭載一臺2.5L V6發(fā)動機，最大輸出功率235馬力，峰值扭矩253牛米。與發(fā)動機匹配的將是7速手自一體變速箱。此外，新車還將搭載一套四驅(qū)系統(tǒng)。

新騏達的全車座椅明顯比老款更軟，坐上去就和坐在自家柔軟寬大的沙發(fā)上差不多，相比其它競爭車型都要明顯柔軟很多，另外懸掛設(shè)定也要比老款更軟，所以在乘坐舒適性方面新騏達可以說比老款車型進步了一個檔次。老騏達的駕駛員坐姿過高，基本上正常身高的男士都很難調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿。此外中控臺的突起會碰到副駕駛的膝蓋，嚴(yán)重影響了乘坐舒適性。類似這樣的缺陷在新騏達身上都得到了改進，但是老款騏達那可以調(diào)節(jié)角度的后排座椅靠背卻沒能得以保留，這實在很令人遺憾。記得當(dāng)年第一批騏達和頤達剛提車的時候，很多車主都遇到過在著車狀態(tài)下再次打火的情況，原因就是發(fā)動機噪音實在太小，坐在車?yán)锝?jīng)常察覺不到車輛已經(jīng)啟動，這也說明老騏達的噪音控制非常出色，而新騏達很好地繼承了這一優(yōu)點，尤其是發(fā)動機噪音依然非常非常小，而且運轉(zhuǎn)頗為平穩(wěn)，扶著手動擋的檔把完全不能感覺到任何震動。

編輯點評：2015款逍客在售車型由7款車型增加至款車型，且在配置方面進行升級，進一步豐富了消費者可選范圍。2014年9月4日，東風(fēng)日產(chǎn)2015款逍客在全國上市。此次上市，2015款逍客帶來了酷火MT、酷火CVT、酷雷、酷炫4款新增車型，市場指導(dǎo)價分別為153800元、166800元、183800元、186800元。2015款逍客在外觀內(nèi)飾上與現(xiàn)款在售車型保持一致，新增了4款車型，其中酷火MT版車型與酷火CVT版車型新增了17寸輪轂和天窗，酷雷版車型與酷炫版車型新增了全景天窗，氙氣大燈和自動頭燈。動力方面，新車將依舊搭載1.6L及2.0L 兩款排量的發(fā)動機，最大功率分別為89kW（121Ps）和106kW（144Ps），峰值扭矩分別為154Nm、198Nm；傳動方面，依舊將匹配5擋手動、6擋手動和CVT變速器。

東風(fēng)標(biāo)致2008已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部最新一期的新車申報目錄中。日前，我們獲得消息，國產(chǎn)2008將可能會在4月17日上市，預(yù)計其國產(chǎn)后售價10-14萬元。定位于小型城市跨界SUV車型的2008，在造型設(shè)計上基本延續(xù)了此前所發(fā)布的概念版車型，車身尺寸并沒有任何改變，依舊為長4140mm，寬度達到了1740mm，比起其最大競爭對手日產(chǎn)Juke略長一些，但車身寬度略窄，前大燈造型犀利，配合鍍鉻前格柵和厚重的尾部設(shè)計，讓這款小車看起來很有力量感。動力方面，先期上市的標(biāo)致2008將主推搭載1.6L發(fā)動機的車型，隨后其還將會搭載1.2THP發(fā)動機。與發(fā)動機匹配的則是5速手動或4速自動變速箱。編輯點評：隨著近年來眾多小型SUV的推出，該級別的競爭日趨火熱。標(biāo)致2008上市后，這一細(xì)分市場的競爭會更加慘烈，讓我們拭目以待吧。

東風(fēng)悅達起亞K2內(nèi)飾：緊追潮流 工藝出色K2在內(nèi)飾設(shè)計上緊跟設(shè)計潮流，同時在做工方面也比較嚴(yán)謹(jǐn)。雙色調(diào)內(nèi)飾注重設(shè)計感與層次感，一派居家風(fēng)格的設(shè)計看上去很溫馨。立體三筒式自發(fā)光儀表盤發(fā)出紅白背光，清晰易讀，營造出前衛(wèi)感，中控面板上黑色鋼琴烤漆也使內(nèi)飾質(zhì)感得以提升。K2儀表臺材質(zhì)可以說并不算優(yōu)質(zhì)那類，但是憑借優(yōu)良的做工，彌補了材質(zhì)上的不足，從而達到了不一樣的效果，整體看上去也還是不錯。K2配備了直讀MP3格式的CD播放機，另外還有USB+IPOD外接音源接口，我們將隨身攜帶的U盤插入USB口中測試，系統(tǒng)會自動檢測音樂文件并默認(rèn)自動播放，而且可以顯示中文字幕，很方便。個人認(rèn)為K2在人性化設(shè)計方面還有些不足，比如電動門窗只有駕駛席支持一鍵降，遮陽板上沒有照明，空調(diào)出風(fēng)口角度有限等等，日常使用中，會帶來一些不便。

日前，相關(guān)媒體報道，東風(fēng)標(biāo)致全新308S車型將于2015年4月正式上市，根據(jù)東標(biāo)以往的上市規(guī)律308S的上市時間可能在2015上海車展前夜。全新308S曾于2014年11月的廣州車展首發(fā)。外觀方面東風(fēng)標(biāo)致308S采用了歐版308的外觀，看上去十分運動，兩廂車的造型也會俘獲很多年輕消費者的心。另外這款車的渦輪增壓動力也為其“小鋼炮”稱呼打上了合格的印記。動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)標(biāo)致全新308S將搭載1.2T或1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機的最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230Nm；1.6T發(fā)動機的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245Nm。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱。

根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致官方消息，全新東風(fēng)標(biāo)致408將于10月21日在北京正式上市。日前，其官方也正式發(fā)布了這款車型的最新官圖。據(jù)悉新款408不僅在外觀及內(nèi)飾方面有升級，同時動力上也有所變化。作為小改款車型，新款408在外觀細(xì)節(jié)處進行了改變，前車頭的LOGO升級為最新的樣式，同時前進氣格柵的鍍鉻裝飾條也有所減少，將數(shù)量改變?yōu)閮蓷l。而在車的后尾部，比較明顯的是新車采用了全新的LED尾燈設(shè)計，而后保險杠的反光板位置也相應(yīng)進行了升級。動力方面，原有的1.6升車型將換裝動力機燃油性更強的1.6L CVVT發(fā)動機，而2.0升車型的變速箱則升級為了6AT，動力變現(xiàn)更出色。編輯點評：標(biāo)致品牌開始了一系列的技術(shù)革新工程，一些車型已經(jīng)裝備了新的發(fā)動機和變速箱，作為專為中國市場開發(fā)的標(biāo)致408，也將成為首批提升動力系統(tǒng)的車型之一。

2014年9月4日，東風(fēng)日產(chǎn)2015款逍客在全國上市，其市場指導(dǎo)價為13.98-21.98萬元。此次上市，2015款逍客新增了酷火MT、酷火CVT、酷雷、酷炫4個新增車型，市場指導(dǎo)價分別為153800元、166800元、183800元、186800元。2015款逍客，云集AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、CARWINGS智行+智能全方位行車服務(wù)、XTRONIC CVT智能無級變速器、Eco Drive節(jié)能駕駛助手、VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)、定速巡航等尖端科技配置，并在更多車型上搭載通覽全景天窗、氙氣大燈、自動頭燈、17寸輪輞等實用科技配置。其中，酷火MT和酷火CVT兩款新車均新增了17寸輪輞，提升了2015款逍客的操控性能的同時，增加了視覺效果?？崂缀涂犰跑囆托略隽巳疤齑啊㈦瘹獯鬅艉妥詣宇^燈等配置。

據(jù)悉，H30 CROSS尊尚版助力銷量猛增，在同級別跨界車市場表現(xiàn)非凡。東風(fēng)風(fēng)神S30系列產(chǎn)品一直都以高性價比稱譽市場，“承襲成熟的底盤和動力技術(shù)，H30 CROSS在車型和空間上又滿足了更多時尚年輕消費者的需求，從2011年上市以來就倍受消費者歡迎。”尤其H30 CROSS尊尚版銷量占到整個H30 CROSS的58.5%。市場普遍反映，超值的性價比是H30 CROSS尊尚版的重要賣點，也是大部分車主選擇它的原因所在。東風(fēng)風(fēng)神商品企劃人員介紹，“這都得益于H30 CROSS尊尚版增值增配不增價。H30 CROSS尊尚版在2011款基礎(chǔ)上又進行了多項升級改進，同時保證75800元的親民售價，很多有意購買該車型的客戶在試駕試乘之后，訂車熱情更加高漲。”

再來看看March瑪馳的內(nèi)飾，大量圓形元素的運用給人一種柔美或是可愛的感覺，很顯然這樣的內(nèi)飾風(fēng)格缺少些許男子氣概，相反卻迎合了多數(shù)女性消費者的審美觀。東風(fēng)日產(chǎn)March瑪馳的音響區(qū)域已經(jīng)與中控臺其它位置區(qū)分開來，銀色亞光的區(qū)域很顯質(zhì)感，特別是按鈕的手感細(xì)膩、柔和，鍵程偏短，阻尼也很柔和，很容易讓人對它產(chǎn)生好感。相比之下，空調(diào)旋鈕的阻尼稍顯生硬，手感很一般。在車內(nèi)還是可以找到一些儲物空間，但位置并不算多，基本上屬于夠用的狀態(tài)。前車門有特別設(shè)計的杯架，兩個座位中間和后排也有相同的設(shè)計，在東風(fēng)日產(chǎn)March瑪馳上放置飲料肯定不缺位置。美中不足的是March瑪馳的中控臺利用率幾乎為零，為了能得到外形出彩的功能區(qū)設(shè)計，本來完全能夠擠出的儲物空間被各種可愛的造型所占據(jù)，視覺效果非常棒，而實用性則幾乎沒有。

編輯觀點：國產(chǎn)換代逍客有望明年推出，而此次東風(fēng)日產(chǎn)再次推出2015款新款逍客車型，這是否意味著未來逍客或?qū)崿F(xiàn)“新老同堂” 銷售呢？目前，我們從官方渠道獲得最新消息稱，2015款東風(fēng)日產(chǎn)逍客車型將于9月4日正式上市。據(jù)悉，新車將主要在配置等方面進行升級。同時，我們知道下一代全新逍客也正在積極籌備當(dāng)中。細(xì)節(jié)消息，2015款逍客相比現(xiàn)款車型而言，新車在外觀、內(nèi)飾方面基本沒有變化，主要是在配置方面將得到進一步的豐富。動力方面，2015款逍客預(yù)計將繼續(xù)搭載1.6L或2.0L發(fā)動機，前者最大功率為89kW（121Ps），峰值扭矩154Nm；后者最大功率為106kW（144Ps），峰值扭矩198Nm。傳動系統(tǒng)，與之匹配的依舊是5擋手動變速箱、6擋手動變速箱或者CVT變速箱。