日前，海外媒體曝光了全新寶馬i8的部分信息。據(jù)悉，寶馬i8有望在2017年迎來中期改款，全新寶馬i8將在動力系統(tǒng)方面進(jìn)行全面升級。下面分享一下寶馬i8曝光電池的動力升級和電動狀態(tài)。根據(jù)目前寶馬i8的消息，全新寶馬i8搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和更強(qiáng)勁的電機(jī)，綜合最大功率有望提升至313kW。與此同時，寶馬將進(jìn)一步優(yōu)化新款i8的6速手自一體變速箱。新款i8 0-100km/h加速時間會更短，最高時速會在現(xiàn)款250 km/h車型的基礎(chǔ)上有所提升。此外，新款寶馬i8預(yù)計將采用能量密度更高的電池組和感應(yīng)充電系統(tǒng)。此外，寶馬還為新款i8開發(fā)了全新的碳纖維輪圈。更大的電池和更輕的車身將為新寶馬i8提供更長的續(xù)航里程。以上是今天E邦分享的寶馬i8曝光電池的動力升級。值得一提的是，上述新型電池組還將出現(xiàn)在今年9月巴黎車展即將發(fā)布的新款i3車型中。

在壽命結(jié)束前不到6個月，寶馬插電式混合動力跑車——i8的第20輛量產(chǎn)車在寶馬位于萊比錫的工廠正式下線?！?019款i8UltimateSophisto詭辯”被寶馬官方定義為i8，是“世界上最成功的插電式混合動力跑車”。2014年正式上市，至今已銷售6年。今年9月，限量推出200款終極版Ophisto車型，這也是i8全生命周期推出的最后一款車型。下線的第20輛車恰好是i8ultimate詭辯車型之一?！?019款i8ultimate詭辯》然而，雖然寶馬I8即將停產(chǎn)，但I(xiàn)8停產(chǎn)后其1.5T三缸發(fā)動機(jī)仍將繼續(xù)生產(chǎn)，并供應(yīng)給美國電動車公司KarmaAutomotive、KarmaReveroGT和Retrots兩款車型。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

近日，海外媒體曝光了一組寶馬i8敞篷版的路試諜照。新車外觀與硬頂車型基本一致，動力有望升級。預(yù)計2019年正式上線。讓我們一起欣賞寶馬i8敞篷車的圖片吧！僅供參考！i8敞篷版：外觀方面，新車采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，后防滾架基本保留了之前概念車的風(fēng)格。大燈、尾燈、輪圈等細(xì)節(jié)與現(xiàn)款車型基本一致。不過新車的車頂設(shè)計還是有些神秘。據(jù)推測，新車的軟車頂結(jié)構(gòu)類似于保時捷911Targa或馬自達(dá)MX-5MiataRF，折疊起來放在后備箱里。寶馬i8敞篷3360動力方面，新車將升級電池組、1.5T三缸增壓發(fā)動機(jī)和前置電機(jī)，綜合最大功率298kW，最大續(xù)航里程提升50%以上。這是寶馬i8敞篷車的終點。寶馬i8是時下非常流行的混動概念車車型，但是我們眼前的i8車型只是硬頂車型，而且很有可能這款車型會投入量產(chǎn)。更多新能源汽車資訊，請關(guān)注電動邦！

轉(zhuǎn)眼間，2017年過去了，但電動汽車的發(fā)展正逐步走向成熟階段。近日，據(jù)外媒報道，寶馬集團(tuán)將于2018年投產(chǎn)。克魯格沒有透露更多細(xì)節(jié)。作為參考，寶馬i8敞篷版前輪由最大功率96kW的電機(jī)驅(qū)動，后輪由最大功率170kW的1.5T渦輪增壓三缸汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動。全系可提供266 kW的最大功率和570 Nm的最大扭矩。寶馬i8Spyder采用的插電式混動系統(tǒng)與雙門轎跑版一致。近日，海外媒體宣布Spyder性能將有所提升，系統(tǒng)最大功率有望突破400PS大關(guān)。根據(jù)之前的消息，在純電動模式下，i8Spyder可以跑31km。沒電的時候，汽油發(fā)動機(jī)會給電池充電。寶馬宣稱其最低油耗可達(dá)3L/100km，平均油耗約為3.6L/100km。雖然這款寶馬i8敞篷車看起來很科幻，很有未來感，但是三缸發(fā)動機(jī)馬達(dá)的可玩性真的太低了。你會花幾百萬買一個。假超跑，對吧？

據(jù)海外媒體報道，高通業(yè)務(wù)發(fā)展和營銷副總裁AnthonyThompson博士(Dr AnthonyThompson)近日表示，高通用于無線充電的Halo系統(tǒng)將于2017年開始向市場提供電動汽車無線充電模塊。湯姆森博士表示，高通已經(jīng)與一些主要的汽車制造商研究和討論了無線充電技術(shù)，預(yù)計這項技術(shù)將在2017年應(yīng)用于量產(chǎn)車。但由于成本限制，只在豪華車上使用。他補(bǔ)充說，無線充電將在十年內(nèi)成為市場的主流。作為一家移動技術(shù)公司，高通最著名的產(chǎn)品是驍龍芯片。此前，由于其無線充電技術(shù)Halo，高通成為了國際汽聯(lián)的官方創(chuàng)始技術(shù)合作伙伴。目前，高通已經(jīng)在寶馬i8跑車上安裝了Halo系統(tǒng)，該系統(tǒng)將作為國際汽聯(lián)方程式賽車的安全車，于9月13日在北京舉行的國際汽聯(lián)方程式賽車首站比賽中亮相。據(jù)悉，高通光環(huán)采用磁共振感應(yīng)技術(shù)，利用地面充電板和電動汽車充電板之間的能量轉(zhuǎn)移。只要把車停在充電板上，不需要精確對準(zhǔn)就可以充電。與目前電動汽車的插電式充電模式相比，高通光環(huán)汽車無線充電技術(shù)更加方便快捷。

近日，寶馬官方發(fā)布了i8兩款特別版車型的官圖。這兩個模型分別命名為i8質(zhì)子化frozenlakedition和i8ProtonicFrozenYellowEdition。新車只是噴涂了個性，增加了專屬logo來凸顯身份。除此之外，它和普通版本的i8并沒有太大的區(qū)別。先來看看寶馬i8新能源車吧！僅供參考！寶馬i8新能源車3360外觀方面，寶馬i8特別版車型配備了兩種特殊顏色涂層，其中i8質(zhì)子化FrozenBlackEdition和i8質(zhì)子化凍黃涂層配備了黃色涂層。這兩款車型在迎賓踏板上也有自己的銘牌，以示身份。至于寶馬i8新能源車3360的動力，依然采用1.5T三缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的混動系統(tǒng)，沒有變化。至此，寶馬i8車身顏色已經(jīng)增加到12種選擇。這是寶馬i8新能源車上市的尾聲。也是寶馬的操控和調(diào)校。在電動助力轉(zhuǎn)向的幫助下，方向更輕，更靈敏。了解更多新能源汽車，請關(guān)注電動邦！

寶馬i8是一款軟頂雙門敞篷車。這款車發(fā)動機(jī)1.5TL3，進(jìn)氣渦輪增壓，最大馬力231ps，最大扭矩320nm。該車長寬高分別為4,689mm、1,942mm、1,282mm，軸距為2,800mm。變速箱為6速手自一體變速箱。寶馬i8的四驅(qū)為全時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為五連桿獨立懸架，轉(zhuǎn)向動力為電力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

雙剪刀門。新款寶馬i8是一款混合動力超級跑車，雙剪刀門。全新寶馬i8采用了動感的前保險杠和經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計，繼承了寶馬一貫的家族理念。配備高性能混動系統(tǒng)，凸顯車輛超強(qiáng)動力性能。新款寶馬i8超級混動轎跑車預(yù)計起步價為20萬美元(約合人民幣126萬元)。被寶馬官方定義為“全球最成功的插電式混合動力跑車”。2019年9月，限量版車型ultimate詭辯o上市，這也是寶馬i8的最后一款車型，限量200臺。

1.5T三缸發(fā)動機(jī)。目前的寶馬i8混動系統(tǒng)采用的是由1.5T三缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混動系統(tǒng)。汽油發(fā)動機(jī)最大功率231Ps(170kW)，最大扭矩320n·m，其電機(jī)位于汽車前軸，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250n·m，最高轉(zhuǎn)速11,400 rpm。寶馬i8發(fā)動機(jī)匹配6速自動手動變速箱，電機(jī)匹配2速自動變速箱，所以我們常說i8配備兩個變速箱。據(jù)外媒消息，寶馬慕尼黑高管正計劃對i8進(jìn)行大幅升級，以解決上一代三缸混動平臺無法滿足用戶動力需求的問題。指出新款寶馬i8將增加四缸發(fā)動機(jī)，提升電機(jī)性能，從而顯著提升目前i8的動力性能。

以下內(nèi)容僅供參考。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格先生表示，寶馬i3和i8將于9月在中國上市。這兩款新車型的推出將進(jìn)一步推動寶馬電動汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。我現(xiàn)在完全接受預(yù)訂，車最快明年1月份到店，預(yù)計160萬元。

寶馬i8可以坐2個人。如下是寶馬i8的相關(guān)介紹：寶馬i8的尺寸:寶馬i8的長寬高分別為4689mm、1942mm和1282mm，軸距為2800mm。寶馬i8的配置:全新寶馬i8搭載高性能混動BMWI8(16匹)混合動力系統(tǒng)，凸顯車輛超強(qiáng)動力性能。全新寶馬i8采用的插電式混合動力系統(tǒng)由兩臺電動機(jī)和一臺渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)組成，最大輸出功率為345馬力，最大扭矩為800?！っ?。

寶馬i8是電動車。以下是寶馬i8的具體介紹：車輛定位:寶馬i8是一款帶軟頂?shù)碾p門雙座敞篷車。這款車的長寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm。功率:發(fā)動機(jī)為1.5TL3，進(jìn)氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力231ps，最大扭矩320nm，變速箱為6速手自一體變速箱。懸掛:前懸掛類型為雙橫臂獨立懸掛，后懸掛類型為五連桿獨立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

寶馬i8可以坐2個人。以下是寶馬i8的相關(guān)介紹：寶馬i8的尺寸為：寶馬i8的長寬高分別為4689mm、1942mm、1282mm，軸距為2800mm。寶馬i8 :的配置全新寶馬i8搭載了高性能混合動力BMWI8(16匹)混合動力系統(tǒng)，凸顯了車輛的超強(qiáng)動力性能。全新寶馬i8采用的插電式混合動力系統(tǒng)由兩臺電動機(jī)和一臺渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)組成，最大輸出功率為345馬力，最大扭矩為800牛米。

8寶馬百公里加速4.4秒(0-100km

寶馬I 800公里提速多久？寶馬I 800公里的速度是4.4秒。寶馬依托其成熟的新能源技術(shù)和成熟的造車技術(shù)，推出了一款跨時代的跑車，這就是寶馬i8。動力方面，寶馬i8搭載1.5T發(fā)動機(jī)，為三缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力231匹。前軸上的永磁同步電機(jī)可提供131馬力，最大扭矩250牛米，由中央四驅(qū)驅(qū)動。寶馬i8的外觀讓人感覺很有科技感。你開這車上路，掉頭率肯定高。內(nèi)飾方面，寶馬i8保持了寶馬目前的內(nèi)飾設(shè)計，并在細(xì)節(jié)上做了一些改進(jìn)。汽車的中控臺上覆蓋了大量的碳纖維裝飾材料，看起來很有科技感。自2013年上市以來，寶馬i8累計銷量已突破1萬輛。作為一款混合動力的新能源豪華跑車，這款車在新能源領(lǐng)域絕對處于領(lǐng)先地位。相信隨著新能源汽車的發(fā)展，越來越多的豪華車企會加大新能源豪華車的研發(fā)力度。

寶馬i8的總續(xù)航里程能有多遠(yuǎn)？根據(jù)寶馬官方介紹，寶馬i8的純電動續(xù)航里程為50km。因為寶馬i8是插電式混動系統(tǒng)，采用的是1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力組合，所以一般都是靠發(fā)動機(jī)，電動機(jī)只是起輔助作用。截至2019年11月，市場上的新能源汽車一般分為混合動力汽車和純電動汽車?；旌蟿恿ζ囀且环N具有兩套動力系統(tǒng)的汽車，通常采用燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的形式?；靹榆嚨暮锰幨腔静恍枰獑为毥o電機(jī)充電，發(fā)動機(jī)在正常運轉(zhuǎn)時可以自動給電機(jī)充電，比較方便。同時，由于電機(jī)可以輔助發(fā)動機(jī)工作，可以在一定程度上提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。純電動汽車只有一個動力系統(tǒng)，那就是發(fā)電機(jī)。相對于混合動力汽車，純電動汽車真正做到了污染物零排放，行駛過程中的噪音也相對較低。但是純電動車的缺點也很明顯，就是續(xù)航里程有限，充電不方便。

截至2019年9月，市場上有一款寶馬i8的敞篷版，采用軟頂敞篷形式，售價195.8萬元。市面上的跑車一般分為硬頂跑車、硬頂敞篷跑車和軟頂敞篷跑車，下面詳細(xì)介紹。1.硬頂跑車3360硬頂跑車結(jié)構(gòu)和普通車一樣，不能打開。這款跑車的優(yōu)點是車身比較剛性，發(fā)生翻車事故時車頂有很強(qiáng)的支撐力，可以在一定程度上提高車內(nèi)駕乘人員的安全性，外觀也比較流線型美觀。但是作為一輛跑車，如果車頂沒有天窗，長時間空坐會很壓抑，不舒服。2.硬頂敞篷跑車：硬頂敞篷跑車車頂采用剛性結(jié)構(gòu)，支撐力與硬頂敞篷跑車相近，相對安全，外觀流程相對線性。硬頂敞篷跑車的缺點是自重大，所以耗油量大。而且因為后備箱需要配備硬頂敞篷，所以沒有太多的空余空間。3.軟頂敞篷跑車3360軟頂敞篷跑車車頂采用軟布結(jié)構(gòu)，車身更輕，故障率更低。但是軟頂跑車的外觀看起來不是很流線型，車頂通常是有支撐的。

根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬i8綜合油耗為5.7L/100km。但根據(jù)部分寶馬i8車主的實測數(shù)據(jù)，其油耗一般為7L/100km。當(dāng)然，不同車主的駕駛風(fēng)格不同，所以油耗結(jié)果也會不同。寶馬i8是寶馬生產(chǎn)的混合動力跑車。它采用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合。發(fā)動機(jī)最大馬力231，最大功率170kw，最大扭矩320nm，電機(jī)最大馬力143。因為是插電式混合動力跑車，綜合油耗只有5.7/100km左右。影響汽車油耗的因素很多。除了發(fā)動機(jī)的類型，還與駕駛員的駕駛風(fēng)格、車重、添加的燃油質(zhì)量、路況、車況等有關(guān)。汽車節(jié)油方法如下：33601。手動擋車在保證安全的前提下，盡量掛空擋滑行。2.盡量加優(yōu)質(zhì)燃油。優(yōu)質(zhì)的燃油不僅可以降低汽車的油耗，還可以在一定程度上延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。3.定期清潔發(fā)動機(jī)的積碳。

IBMW二手車：1。新款寶馬i8是一款混合動力雙門超跑。全新寶馬i8采用了動感的前保險杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計，傳承了寶馬一貫的家族理念。全新寶馬i8超級混合動力轎跑預(yù)計起售價為20萬美元(約合人民幣126萬元)；2.備受關(guān)注的寶馬i8剛剛正式上市銷售。德國兩家改裝廠已經(jīng)迫不及待的發(fā)布了他們的寶馬i8的改裝方案效果圖，想把這種改裝概念設(shè)計用在實車之前。據(jù)悉，寶馬i8于2014年9月正式在國內(nèi)上市。在沒有實車的情況下，兩家改裝廠的設(shè)計吊足了車迷的胃口；3.我們先來欣賞一下LUMMADesign的優(yōu)雅。從發(fā)布的改裝概念渲染圖來看，他們打算為寶馬i8加入更多活力元素。前后外殼經(jīng)過重新設(shè)計，增加了前擾流板、側(cè)裙板和后擴(kuò)散器。此外，在這些修改中加入了亮綠色的裝飾，尤其是暴露在輪圈中的綠色制動卡鉗，保證了這款車比標(biāo)準(zhǔn)版更搶眼。

寶馬i8是混動車嗎？寶馬i8是混動車，也是插電式混動車，所以需要綠卡。如果是增程式混動車，只需要辦個藍(lán)卡就可以了。關(guān)于寶馬i8i8是寶馬生產(chǎn)的混動2門2座跑車，分為硬頂版和軟頂敞篷版。寶馬i8于2014年上市，目前有2019款在售，其中敞篷版售價195.8萬元，硬頂版售價179.8萬元。車身尺寸方面，2019款寶馬i8的長寬高分別為4689*1942*1299mm。動力方面，寶馬i8采用1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合。發(fā)動機(jī)最大馬力231匹，最大功率170kw，最大扭矩320nm，電機(jī)最大馬力143匹。驅(qū)動形式上，寶馬i8采用四驅(qū)。變速箱方面，寶馬i8配備的是6速手自一體變速箱。油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬i8綜合油耗只有5.7L/100km左右。懸架方面，寶馬i8的前懸架為獨立雙橫臂懸架，后懸架為五連桿獨立懸架。