汽車碰撞測(cè)試的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)較為復(fù)雜。

主要包括正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，速度約 56km/h，滿分 18 分；正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)，速度約 64km/h，滿分 18 分；可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，速度約 50km/h，滿分 18 分；低速后碰撞頸部保護(hù)試驗(yàn)（鞭打試驗(yàn)），滿分 4 分。

正面 100%和 40%碰撞試驗(yàn)中，在前排駕駛員和乘員位置分別放置 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，測(cè)量前排人員受傷害情況，第二排座椅最左側(cè)放置 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，部分試驗(yàn)還會(huì)在第二排最右側(cè)放置兒童假人。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)在駕駛員位置放置 EuroSID II 型假人，第二排座椅被撞擊側(cè)放置 SID-IIs(D 版)假人。

測(cè)試所得分?jǐn)?shù)（小數(shù)點(diǎn)后四舍五入）將碰撞星級(jí)共劃分為 6 個(gè)等級(jí)，60 分及其以上為 5+星級(jí)，52—59 分為 5 星級(jí)，44—51 分為 4 星級(jí)，36—43 分為 3 星級(jí)，28—35 分為 2 星級(jí)，低于 28 分為 1 星級(jí)。

此外，對(duì)安全帶提醒裝置和 ISOFIX 裝置分別有 1.5 分和 0.5 分的加分，對(duì)側(cè)氣簾（及側(cè)氣囊）和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）分別有 1 分的加分。

在低速碰撞測(cè)試中，車輛耐撞性的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是：測(cè)試前車輛定點(diǎn)標(biāo)記測(cè)量點(diǎn)，當(dāng)所有測(cè)量點(diǎn)最大變形量≤2mm 且變形后間隙＞0mm 時(shí)得 3 分，存在 1 個(gè)測(cè)量點(diǎn)變形量＞2mm 或變形后間隙≤0mm 時(shí)減 0.5 分，最低 0 分。車輛維修經(jīng)濟(jì)性的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是：按（車輛修復(fù)費(fèi)用/廠商新車銷售指導(dǎo)價(jià)）*100 計(jì)算維修費(fèi)用占比，得數(shù)小于 3%時(shí)得 24 分，大于等于 14.5%時(shí)成績(jī)?yōu)?0 分。

高速碰撞測(cè)試中，如 25%正面碰撞有約束系統(tǒng)和假人運(yùn)動(dòng)、假人傷害、車輛結(jié)構(gòu)三大項(xiàng)等級(jí)評(píng)定。側(cè)面碰撞中，車頂強(qiáng)度及座椅和頭枕的表現(xiàn)也很重要。

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