極氪007 GT在實際使用中的續(xù)航表現(xiàn)十分出色，無論是極寒環(huán)境下的極端測試還是日常多場景駕駛，都展現(xiàn)出高效的電能轉化能力與穩(wěn)定的續(xù)航達成率。

這款車依托800V高壓平臺與麒麟電池的硬件基礎，配合電池預加熱、熱泵空調等技術配置，在中汽研72小時冰雪實測中達成83.7%的續(xù)航率，刷新極寒測試紀錄；日常駕駛時，CLTC工況最高825公里的續(xù)航在城市通勤、周邊游甚至跨城長途場景中均能覆蓋——后驅版百公里電耗低至13.2kWh，高速巡航與擁堵路況下的達成率仍維持在80%-85%區(qū)間，既滿足性能需求，又能通過超快充技術（75kWh車型10-80%充電僅需10.8分鐘）緩解補能焦慮，同時2925mm軸距與豐富舒適性配置的加入并未過度損耗電量，實現(xiàn)了性能、實用與續(xù)航的平衡。

這款車依托800V高壓平臺與麒麟電池的硬件基礎，配合電池預加熱、熱泵空調等技術配置，在中汽研72小時冰雪實測中達成83.7%的續(xù)航率，刷新極寒測試紀錄；日常駕駛時，CLTC工況最高825公里的續(xù)航在城市通勤、周邊游甚至跨城長途場景中均能覆蓋——后驅版百公里電耗低至13.2kWh，高速巡航與擁堵路況下的達成率仍維持在80%-85%區(qū)間，既滿足性能需求，又能通過超快充技術（75kWh車型10-80%充電僅需10.8分鐘）緩解補能焦慮，同時2925mm軸距與豐富舒適性配置的加入并未過度損耗電量，實現(xiàn)了性能、實用與續(xù)航的平衡。

從具體車型的續(xù)航表現(xiàn)來看，不同版本針對用戶需求做了精準劃分。長續(xù)航后驅智駕版搭載100kWh電池組，CLTC續(xù)航達825公里，按日均50公里通勤計算，可實現(xiàn)12天充一次電，周末周邊游往返300公里也無需中途補能；跨城長途如北京到上海單程約1200公里，配合超快充僅需15分鐘即可補充70%電量，完全能滿足中途短暫休息時的補能需求。四驅版本雖因雙電機性能輸出，百公里電耗略升至14.8-15kWh，但75kWh車型仍有585公里續(xù)航，100kWh版本達730公里，足以覆蓋多數(shù)家庭周度出行，即使高頻使用也無需頻繁充電。

補能效率方面，800V高壓架構的優(yōu)勢顯著。75kWh車型10-80%快充僅需10.8分鐘，100kWh車型也僅需15分鐘，相當于一杯咖啡的時間即可完成主要補能；全國布局的860座800kW充電樁進一步保障了補能便利性，60kW放電功能還能滿足戶外用電需求。同時，全系標配的ZEEKR AD智駕系統(tǒng)、前排座椅通風/按摩等配置，并未因功能豐富而大幅增加能耗，用戶在享受科技與舒適的同時，無需擔心續(xù)航縮水。

作為吉利高端純電品牌的產(chǎn)品，極氪007 GT將性能GT與家用實用深度結合，2925mm軸距帶來寬敞乘坐空間，645L后備廂（放倒后1737L）滿足裝載需求，既保留了GT車型的運動屬性，又兼顧家庭用戶的多場景使用。其續(xù)航表現(xiàn)不僅在數(shù)據(jù)上亮眼，更通過技術優(yōu)化與場景覆蓋，切實解決了純電用戶的續(xù)航焦慮，無論是日常代步還是長途出行，都能提供穩(wěn)定可靠的續(xù)航體驗。