問(wèn)界M5的整車(chē)隔音效果和密封性在同級(jí)別車(chē)型中處于第一梯隊(duì)水平，高速行駛時(shí)噪音控制出色，防水性能也能滿(mǎn)足日常使用需求。

作為鴻蒙智行旗下的中型SUV，問(wèn)界M5在隔音與密封設(shè)計(jì)上依托華為技術(shù)賦能，通過(guò)硬件與空氣動(dòng)力學(xué)的協(xié)同優(yōu)化打造靜謐座艙。2025款全系標(biāo)配全車(chē)多層隔音玻璃，從玻璃層面阻隔風(fēng)噪、路噪；承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)搭配密封設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低噪音滲透。純電車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)低至0.266，有效減少高速風(fēng)噪；增程車(chē)型則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音設(shè)計(jì)優(yōu)化增程器噪音傳遞。高速巡航時(shí)，即使車(chē)速達(dá)120km/h，風(fēng)噪和胎噪控制依然出色，車(chē)內(nèi)人員交流無(wú)需提高音量。在防水性能上，車(chē)輛配備隱藏電動(dòng)門(mén)把手、電動(dòng)車(chē)窗密封設(shè)計(jì)等，日常雨天或符合通過(guò)性的涉水場(chǎng)景下，可保障車(chē)內(nèi)干燥無(wú)漏水風(fēng)險(xiǎn)。

作為鴻蒙智行旗下的中型SUV，問(wèn)界M5在隔音與密封設(shè)計(jì)上依托華為技術(shù)賦能，通過(guò)硬件與空氣動(dòng)力學(xué)的協(xié)同優(yōu)化打造靜謐座艙。2025款全系標(biāo)配全車(chē)多層隔音玻璃，從玻璃層面阻隔風(fēng)噪、路噪；承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)搭配密封設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低噪音滲透。純電車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)低至0.266，有效減少高速風(fēng)噪；增程車(chē)型則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音設(shè)計(jì)優(yōu)化增程器噪音傳遞。高速巡航時(shí)，即使車(chē)速達(dá)120km/h，風(fēng)噪和胎噪控制依然出色，車(chē)內(nèi)人員交流無(wú)需提高音量。在防水性能上，車(chē)輛配備隱藏電動(dòng)門(mén)把手、電動(dòng)車(chē)窗密封設(shè)計(jì)等，日常雨天或符合通過(guò)性的涉水場(chǎng)景下，可保障車(chē)內(nèi)干燥無(wú)漏水風(fēng)險(xiǎn)。

不同版本的隔音表現(xiàn)各有側(cè)重。增程版180km四驅(qū)性能版相比賽力斯SF5靜音性提升明顯，電量充足時(shí)日常駕駛幾乎感受不到增程器的震動(dòng)與噪音；純電版552km四驅(qū)性能版采用前后擋風(fēng)玻璃、四個(gè)車(chē)窗及天窗的雙層隔音玻璃，配合降噪輪胎和高強(qiáng)度車(chē)體設(shè)計(jì)，封閉場(chǎng)地內(nèi)隔絕外界噪音效果優(yōu)異。增程版200km后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版在增程器介入時(shí)車(chē)內(nèi)有輕微震感，饋電狀態(tài)下增程器頻繁介入時(shí)感受會(huì)更明顯，但整體仍處于同級(jí)別合理水平；純電版620km后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版憑借四面雙層夾膠玻璃和低噪靜音輪胎，市區(qū)行駛安靜平順，高速120km/h時(shí)風(fēng)噪雖稍有感知，但未影響整體靜謐性體驗(yàn)。

技術(shù)層面，問(wèn)界M5的隔音優(yōu)勢(shì)源于多維度的設(shè)計(jì)協(xié)同。除了全系標(biāo)配的全車(chē)多層隔音玻璃，雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛的底盤(pán)調(diào)校也強(qiáng)化了隔音基礎(chǔ)，減少路面震動(dòng)傳遞帶來(lái)的噪音。純電車(chē)型的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化能耗，更直接降低了高速風(fēng)噪的產(chǎn)生；增程車(chē)型搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（H15RT）配合增程式布局，高速工況下發(fā)動(dòng)機(jī)介入更平順，機(jī)械噪音干擾被大幅削弱。用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)中，19揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)聲學(xué)環(huán)境的質(zhì)感，即使在高速行駛時(shí)，也能通過(guò)優(yōu)質(zhì)音效弱化外界噪音的影響。

防水性能方面，雖未直接標(biāo)注防水等級(jí)，但車(chē)輛通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)保障密封性。隱藏電動(dòng)門(mén)把手減少了車(chē)身縫隙，降低了雨水滲入的可能；電動(dòng)車(chē)窗的全車(chē)防夾手功能搭配密封設(shè)計(jì)，確保車(chē)窗關(guān)閉后的貼合度；承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)本身具備較好的密封性基礎(chǔ)。結(jié)合接近角17°、離去角24°的通過(guò)性參數(shù)，日常雨天行駛或通過(guò)淺涉水路段時(shí)，車(chē)身密封性可有效保障車(chē)內(nèi)干燥，無(wú)需擔(dān)心漏水問(wèn)題。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5的隔音效果和密封性均展現(xiàn)出高端中型SUV的定位水準(zhǔn)，高速噪音控制與防水性能均能滿(mǎn)足用戶(hù)日常及長(zhǎng)途出行需求。其通過(guò)硬件配置、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與底盤(pán)調(diào)校的協(xié)同優(yōu)化，打造了兼具靜謐性與可靠性的駕乘環(huán)境，配合智能科技配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“智能+舒適”的產(chǎn)品特色，為用戶(hù)帶來(lái)了全面均衡的用車(chē)體驗(yàn)。