從幾點分析一下：1、空間：H6完勝，一個小型一個緊湊型，H6長多超過XRV400毫米，高度超過100毫米。完全沒有可比性。2、發(fā)動機參數(shù)：功率和扭矩H6完勝，XRV是1.5L，H6是1.5T，都什么年代了，還1.5L，弄一個20年前的發(fā)動機，還賣這么貴。3、功能：H6自動啟動，自動駐車，全LED大燈，超豪還有液晶儀表盤，ACC自適應巡航。本田連一個天窗都沒有，同價位的車。4、舒適性：XRV坐在那么小的車里，怎么可能有舒適性。如果有時間，可以都試駕一下，高下立判。5、省油：小車都省油，發(fā)動1.5L的長城也很省油。買的車小，發(fā)動機排量小，自熱省油。這點H6不行，但是如果買同檔次的日系車，也這么大個，如果也想省油，那得多花10萬塊，我想如果二十多萬都花了，還在乎油錢，這腦子也真是。6、性價比：H6完勝，這個不分析?？偨Y，如果買合資車，那就上20萬以上的車，國產(chǎn)車確實有差距，比如途觀L，昂科威，CRV（機油增多），標志（4）5008，這些都還是高大上的。如果15萬以內(nèi)，國產(chǎn)車秒殺合資車。

邁銳寶XL低配，落地15萬速騰卡羅拉雷凌凌派寶來。桑塔納。捷達皮實耐操，夏利也行。但是以后排氣不達標。瑞納，朗動悅納301408太多了。這些車夠你這輩子的開的了。

3D打印屬于快速成型技術的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料凳可粘合材料，通過逐層堆疊累積的方式來構造物體的技術。說白了，就是打印出立體的東西。而3D打印的電動車，不同于傳統(tǒng)模式的造車，不僅顯得更加經(jīng)濟實惠，也能縮短造車周期。?敢啊

這個無疑肯定是冠道.你說的舒適.冠道的超大空間夠舒適.雙層隔音玻璃和靜音輪胎及輪轂.還有主動降噪.打破了以往說的本田噪音大的說法.家用想大 舒適就選冠道.. 新款的凱美瑞懸掛并不舒適 現(xiàn)在的調(diào)教也很硬..本人也開過..

但是現(xiàn)在大排量被限制得越來越厲害。在有些率先實施國六標準的省份，像霸道這樣的大排量自吸都已經(jīng)上不了牌了。也就是說以后全面實施國六以后，你能買到的最大排量自吸也就3.0到頂了。說不定再往后連3.0的都不能上牌了。因為政策法規(guī)的限制，現(xiàn)在小排量渦輪是趨勢，大排量的自吸，包括大排量的渦輪越來越少。以后你若一直堅持你現(xiàn)在的原則的話，要么就是開著老自吸在路上被一眾新的小排量渦輪虐，要么就是騎電動或者自行車。時代在變化，人的觀點也應該隨著改變。

我17年11月提的車，主貼有記錄，我廣東的，經(jīng)歷過冬天，沒有機油增多，不會做召回機油處理，電話咨詢過不做處理也可簽終身質(zhì)保協(xié)議。機油增多是有兩個因素的，嚴寒和經(jīng)常極短途行駛，水溫沒上來就熄火。召回也是讓發(fā)動機溫度加速升溫，所以你什么時候買都可以，只要你不經(jīng)常幾百米行駛又熄火和在零下十幾度地區(qū)就放心買！我都用了差不多一年，各方面很滿意。但各人要求不一樣，建議你多去4s體驗試駕，也看看別的車型對比一下，你就會選中自己喜歡的車！

唉，看了很多層，竟然好多在答非所問的。我是混動車主，據(jù)我猜，汽油版的車是普通真空助力剎車，也就是發(fā)動機熄火的時候，剎車踩不動。可以教你個辦法判斷，去4s隨便找個展示車，上車踩幾腳剎車，如果有輕微吱吱聲，而且剎車踩的深度不變，則是電動剎車助力。如果踩剎車只有呼哧聲，切第2、3腳就踩不動了，那肯定不是電動助力剎車。我的車剎車電助力，不用通電不用啟動，隨時踩剎車都有助力保證剎車力度。其實這種安全性更高，車子在任意狀態(tài)，都能獲得剎車制動。不用擔心高速車壞熄火沒有剎車助力了。

一個正常的成年人是不會說出買菜車“秒殺600萬內(nèi)性能車”這種話的！說出這類話的人，要么就是腦袋有問題，要么就是炒作！我個人認為炒作的成份居多。所以，我們正常人就不要摻和了！一笑置之就行。另外，無論買什么車，都是個人的喜好和取舍問題。每一款車都有其受眾！不要因為自己覺得哪款車好，就非要認為全世界都跟著自己的想法買同款才是對的。開國產(chǎn)車的人并不一定比開合資車、進口車的人窮！同理，開合資車、進口車的人并不一定純粹為了面子！大家的追求不一樣而已！沒必要用自己的想法去評判別人的選擇！

長城VV6，定位于緊湊級SUV，廠商指導價：14.80-17.50萬元，外觀方面，VV6前臉設計與VV7和VV5較為相似，但VV6的大燈組造型略有調(diào)整，前包圍兩側霧燈處樣式也與其他車型不同，下格柵為貫穿式設計，側面和車尾部分，采用雙色設計，運動感會更強。此外，車尾燈組內(nèi)部結構進行調(diào)整，看上去有全LED的即視感。內(nèi)飾方面，采用WEY品牌家族式設計，配備12.3英寸全液晶儀表、真皮座椅、無線充電、電子擋把、智能互聯(lián)系統(tǒng)（支持CarPlay、語音識別、4G車聯(lián)網(wǎng)等）。增加藍灰配色內(nèi)飾，增加后碰撞預警功能，Collie智行版獨有人臉識別裝置和車內(nèi)攝像頭，以疲勞監(jiān)測為主。

很多車友動不動就3系a4和c都沒面子，BBA就得上5系，E和6這都是啥邏輯？你買雅閣，大眾，凱美瑞，也沒見都是提的高配啊跟7系.a8和s比，我還說5系和E都沒面子了。

定金是不能退的，雖然“定金”與“訂金”一字之差，但是在法律上意義卻相差甚遠。“定金”在《合同法》上是承擔違約責任的形式之一，它的基本法律性質(zhì)是違約定金，并具有擔保合同履行的性質(zhì)。“定金”的作用有兩種情形：一是當購車合同正常履行時，定金充作價款或由購車者收回。二是合同不能正常履行時，定金則作為罰則不能退啦，而與“定金”一字之差的“訂金”在法律上則并沒有嚴格的界定，從文字的理解上來說，“訂”的含義是訂立、預訂之意。按照相關規(guī)定，如果購車者簽訂的是“訂金”協(xié)議，如果她不想在這家買車，這訂金是應該無條件退還給購車者的。所以消費者在消費過程中一定要頭腦清醒，區(qū)分清楚“定金”和“訂金”，以免在消費過程中經(jīng)濟受損失。

兄弟，你哪只眼睛看到的本田混動賣不過豐田混動的？已經(jīng)有明確統(tǒng)計的2018年9月10月11月的銷售數(shù)量雅閣混動是4330輛，4450輛，3973輛凱美潤雙擎是3047輛，2847輛，3196輛每個月都是雅閣混動碾壓摩擦凱美瑞雙擎好不好？再打個1000塊錢的賭，12月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)出來了，雅閣混動仍然高于凱美瑞雙擎，敢打不？

任何車你到論壇里去看評論，都有這樣那樣的問題，crv最大的問題（其實我覺得不是問題，只是很多人糾結，敏感，疑神疑鬼）是冬天北方地區(qū)的車會機油增多（南方也有車主說增多），除此之外，crv綜合性價比非常高，我就是被它吸引的，剛買了一個多月，也不去關心機油（也不知怎么量機油，索性也不學，掩耳盜鈴，），沒什么好煩的，如果出現(xiàn)故障信息，就去找4s，該怎么辦就怎么辦，那么急操心還沒有出現(xiàn)的發(fā)動機故障（網(wǎng)上噴的都說會出現(xiàn)這個故障），累不累。車是為我們服務的，不是我們的長輩需要小心服侍的。希望你能認可，成為crv車主，你不會后悔的。

第一個問題：強制險是指有政府部門強制進行保險，此保險保障的是第三人，也就是兩個受保對象出現(xiàn)以外連累第三者的，此時第三者出現(xiàn)損失的由保險公司進行索賠，此保險考慮到受保對象可能無支付條件的卻給第三人造成損失，為第三者給予補償，最常見的險種為交強險，這個險無論何時都不可以少。商業(yè)險則可以自由選擇，主要包含有車損險、玻璃劃痕險、自燃險、第三者責任險及盜搶險，一般情況下新車都會全買，一年以后商業(yè)險你可以自由選擇，不過建議還是將第三者責任險買上，雖然強制險（也稱交強險）中也包含，但只有10萬，你可以再買個20萬的，這樣就算是萬一撞到人，保險公司可以幫你支付絕大部分，而且保險費也多不了多少錢，一年就300左右。第二個問題，4S店的這種說法也是有一定道理，主要是擔心車在三年內(nèi)受到損害，而車主又無力進行維修和賠償，因為貸款買車，在貸款期內(nèi)這車還不完全屬于貸款人，估計一般的4S店都不會答應你的要求。第三個問題，磨價沒什么好方法，一是要有耐心，慢慢磨，磨到他煩為止；二是要找對人，銷售員和銷售經(jīng)理的優(yōu)惠額度是不一樣的，員工可以優(yōu)惠1000，經(jīng)理可以優(yōu)惠3000，不過一般經(jīng)理不出面；三是團隊，現(xiàn)在汽車網(wǎng)上都有團購活動，3人以上都算，一起去價格可以優(yōu)惠，有時還能多送禮品；四是多看幾家店，有些時候不同店優(yōu)惠不同；五是選好時機，一般可以選擇在月底、黃金周或年底，這些期間有許多的活動，而且一些銷售點為了沖銷量，會適當?shù)脑龃髢?yōu)惠額度。

本田CR-V在車系頁面看到，廠商指導價是16.98-27.68萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.43分位列第5，其中空間是第一位的。以2019款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版?國VI版為例，采用前置前驅(qū)CVT無級變速箱，搭載1.5升 渦輪增壓 193馬力發(fā)動機，17.98萬元指導價以17.18萬元的最低價銷售；都市版是19.28萬元指導價以18.48萬元的最低價銷售，有意向的車友可以關注并入手。

本田雅閣9.5代USB接口支持MP3 AVI，但是不要用USB接口給手機或者平板充電，因為充電輸出電壓和手機平板接受電壓不符的，會嚴重影響電板的續(xù)航能力

我也是科魯茲換的飛度，我覺得就是肉點兒，油耗高點，其他還可以，高速特別穩(wěn)，6年跑了不到5萬，賣了4.6萬，太不保值了……

隨著國六排放標準實施日期的臨近（部分地區(qū)已實施），國六a將會在2020年7月1日實施，國六b將會在2023年7月1日實施，很多車主都在擔心現(xiàn)在自己的國五排放汽車會不會被限制，能不能上路。首先必須肯定地講，在可預見的時間里，國五還是可以正常上路的。目前，國一國二排放的車基本已經(jīng)不能上路了，國六出來之后預計國三會被限制，但國四和國五在短期內(nèi)還是可以放心正常上路的。國五對于已經(jīng)購車的用戶來講，影響還是比較小的，影響更大的是車企以及準車主們。

一、混動要等、銷售全款就慢出提成就慢，銷售這行流動性很大，有可能那時候他已經(jīng)不干這個4S了，到時候再問公司拿錢麻煩，所以一定要你選個快給錢他快收錢的，錢拿到手才是自己的嘛二、汽油版比混動版便宜，選擇汽油版那你的預算就變得充足很多，銷售容易推銷你加裝裝潢那些，他賺錢的就是這塊。三、汽油版的庫存車多，所以銷售一定推薦你上汽油版清庫存車的。四、4S店出售汽油版的利潤比混動版的高。

未來沒插混什么事兒。。。插混的優(yōu)勢在于增加續(xù)航里程以及降低油耗。。。輕混難道做不到么？插混還面臨著電池衰減更換的話費用遠超輕混。。。本田的iMMD輕混技術完秒目前市面上的插混。。。不是說崇洋媚外或者哈日什么的。。。事實存在的不得不讓你去PF。。。國人做不到啊。。。就知道吃政策騙補。。。而且插混的劣勢就是還需要充電樁，試問，有充電樁了，還要插混干嘛？純電走起啊。。。城市內(nèi)通勤純電是王道。。。插混基本就是政策加時代的產(chǎn)物。。。等補貼政策沒了。。。未來沒幾年很快就會消失。。。輕混才是王道。。。