日產(chǎn)天籟不建議選擇·質(zhì)量問題突出 天籟是日產(chǎn)尼桑旗下為數(shù)不多的熱銷車，在“三缸大佐”以一己之力把奇駿的真面目揭穿后，樓蘭、逍客等車的表現(xiàn)都隨之受到影響，在SUV陣營里的尼桑基本沒有機會了；尼桑能依靠的只剩下轎車，可是騏達和藍鳥的銷量也都很差，其冷門的原因應(yīng)當與兩廂車的整體冷門（騏達）和藍鳥怪異的設(shè)計有關(guān)。 那么銷量尚可的軒逸和天籟是不是質(zhì)量很好，性價比也足夠高呢？軒逸無需討論，這輛車的熱銷主要是因為便宜，且軸距符合網(wǎng)約車的標準，在網(wǎng)約非標車陣營里還有些生存空間，其1.6L NACVT的組合是要動力沒動力、要質(zhì)量沒質(zhì)量，其無級變速器的質(zhì)量非常之差。Jatco-加特可變速器曾經(jīng)屬于日產(chǎn)尼桑，現(xiàn)在也是尼桑 汽車 的主要選項，包括聯(lián)盟中的三菱和雷諾也用相同品牌的變速器；其中所謂的日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪自然也不例外，于是該品牌的車輛在去年的315被點名了，核心硬件的高頻率的故障，換擋明顯的頓挫和異響，以及異常的磨損導(dǎo)致總成使用壽命過短，這些問題困擾了不少英菲尼迪的用戶。 然而只點英菲尼迪也是挺給日產(chǎn)面兒了，因為日產(chǎn)主品牌的車輛也都有相同的問題，其中包括軒逸，也包括天籟這臺日產(chǎn)旗下目前定位最高且銷量尚可的車。天籟全系搭載Jatco-CVT，且不論該品牌的無級變速器質(zhì)量是好還是差，即便它的質(zhì)量足夠好，但是無級變速器的整體定位也足夠低；說白了就是價格稍高一些的車輛就不適合用這種變速器了，因其使用壽命短，匹配動力較強的發(fā)動機，總成的使用壽命怕是難以達到一二十萬公里。早期的單位通勤車有過天籟，在正常駕駛的前提下，變速器總成在不足15萬公里時候就因磨損而報廢了，雖然可以換錐形輪和鋼帶，可更換后的可靠性會變得很差，所以最終以更換總成的方式解決，費用數(shù)萬元！以相當?shù)睦锍袒虿蛔?0萬公里更換變速器總成的日產(chǎn) 汽車 并不少，當然其他使用7無級變速器的車輛也是有的。 這就是為什么高性能 汽車 都用AT或濕式雙離合變速器的原因，只有這種用齒輪換擋和傳動的變速器才有足夠長的使用壽命和可靠性，以及足夠低的傳動損耗。天籟的動力又如何呢？ 兩個標準： 自然吸氣版本不用討論了，其標準早已經(jīng)不如優(yōu)秀的1.0T，現(xiàn)在的1.5T都可以達到150kw/300N·m，所以自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)沒有什么價值可言了，除非用于特殊的插混新能源 汽車 上。 這一版本的指導(dǎo)價為17.98-19.98萬，在這個價格區(qū)間段里，NA天籟只能和日系 汽車 比高低，出了圈就是笑話。天籟2.0T的功率和扭矩都還不錯，但是最大扭矩要到4400轉(zhuǎn)才能達到峰值，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間無法以峰值輸出，這種設(shè)定既不省油、也不能有效提高低扭爆發(fā)力（加速能力）；參考價格相當?shù)母偲钒?，君越?.0T有174kw/350N·m的標準，扭矩低一些但能夠在1500~4000rpm區(qū)間維持峰值輸出，所以這輛車不用龜速駕駛也能夠把耗油量控制在10L/100km以內(nèi)。另一臺使用2.0T發(fā)動機的中大型轎車也更強，這臺車是傳祺GA8，其使用的鉅浪2.0T發(fā)動機有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的動力儲備，新版本的發(fā)動機有400N·m的高標準，熱效率超過40%！所以這臺發(fā)動機只需要匹配6AT變速器，驅(qū)動接近1.8噸的車身也能實現(xiàn)不足10L/100km的低油耗，天籟的平均油耗也要9升左右，可是其2.0T版本的整備質(zhì)量只是1572-1601公斤而已。觀點： 天籟是一輛性價比很不高的中型轎車，同級別的凱美瑞、雅閣、英仕派等日系轎車的燃油版也都差不多，CVT很拉胯，自然吸氣發(fā)動機或小排量渦輪增壓機的動力水平低，而且后面幾款車的發(fā)動機也都有些通病。日系轎車的技術(shù)水平并不高，曾經(jīng)依靠營銷包裝品牌還能穩(wěn)定銷量，但在合資 汽車 熱度之下下滑的現(xiàn)在，這些車已經(jīng)沒有選擇的意義了。天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利我必選508

車主們對新藍鳥比較滿意的地方！第一：外觀個性！新藍鳥是最早采用懸浮式車頂設(shè)計的轎車，剛出來那會造型相當?shù)捏@艷，車頂線條過渡很自然，非常的漂亮，另外車頭的設(shè)計也是極為夸張，U字形的大嘴進氣格柵被寬大的鍍鉻飾條點綴，并與兩側(cè)造型狹長的大燈相連，能夠帶來非常強的視覺沖擊力！第二：內(nèi)飾有設(shè)計感！新藍鳥的車內(nèi)中控臺微微偏向駕駛者一側(cè)，這樣的好處就是對各種功能操作更加便利，另外紅色的裝飾板以及鍍鉻點綴，都使車內(nèi)不沉悶還上檔次，最讓人喜歡的還是這平底運動型方向盤，握感很好，能夠點燃車主心中的駕駛欲望！第三：輕松好開！新藍鳥搭載的是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為126馬力，傳動方面匹配5擋手動和CVT變速箱，這樣的動力總成雖然沒有渦輪增壓發(fā)動機開著有沖勁，但動力輸出非常的平順、線性，油耗方面也比較出色！第四：底盤有質(zhì)感！新藍鳥采用了前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校并不像其它日產(chǎn)車那樣一味的追求軟，而是做到了軟性適中，開著還是有一定的駕駛樂趣的！下面再來說說車主們對新藍鳥不太滿意的地方有哪些，其實就只有一點：空間方面！新藍鳥整車尺寸長寬高分別為4683*1780*1465mm，軸距為2700mm，這樣的身材一點不比同級別選手差！只是受到溜背式造型的影響，后排的頭部空間只能算是剛剛好，沒有任何富余，另外側(cè)窗的面積也有些小，坐在車內(nèi)后排的乘客難免會產(chǎn)生壓抑感！總的來說，日產(chǎn)新藍鳥本質(zhì)上是一輛好車，優(yōu)點遠遠多于不足之處，另外由于這款車現(xiàn)在銷量并不太好，所以廠商對其有著很大的優(yōu)惠幅度，最低配裸車只要8萬元左右，對于不太注重空間的朋友還是很值得購買的！

車型：日產(chǎn)藍鳥 2019款 1.6L CVT智聯(lián)智酷版 國VI，裸車購買價10.19萬，對比廠商指導(dǎo)價還是便宜很多，現(xiàn)在行駛3000公里，車主就說出了用車感受；在車輛的選擇上面，剛開始考慮的是大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸，但是經(jīng)過多方面對比，主要是在價格上面，日產(chǎn)藍鳥更吸引人，所以就用10.19萬購買了日產(chǎn)藍鳥?，F(xiàn)在提車的時間也不算特別長，差不多就三個月的樣子，行駛距離也就3000公里，在這期間里，車主對于日產(chǎn)藍鳥還是比較熟悉，所以就說出了用車感受，主要就是這款車讓車主滿意和不滿意的地方。日產(chǎn)藍鳥讓車主滿意的地方；1）空間上面還是挺不錯，在緊湊型合資轎車里面，日產(chǎn)藍鳥空間算偏大，因為車身長度是在4.68米多，從車內(nèi)乘坐體驗來看，無論是前排還是后排座椅，那么都有較大的空間，腿部活動自如；后備箱空間也行，放三個行李箱也沒什么問題。2）油耗不錯，現(xiàn)在車輛行駛3000公里，儀表盤上顯示的綜合油耗是在6.7L，這個相對比國產(chǎn)同級別的發(fā)動機，那么油耗還是略低一些。3）車輛舒適性還行，空間相對寬敞，所以乘坐不會有擁擠感，座椅軟硬適中，長時間駕駛，那么也不會感到很累，開啟空調(diào)后效果很明顯。4）操控性滿意，首先就是方向盤很輕盈，單手操作都沒有問題，并且也沒有虛位，需要剎車制動時，只要踩住剎車，那么就能在理想的距離停住。5）外觀上面還可以，日產(chǎn)品牌的車長在4.68米多，駕駛出去不輸軒逸。日產(chǎn)藍鳥讓車主不滿意的地方；1）動力稍微有些不足，這款車搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，馬力并不算很大，日常出行是足夠，但是在加速和超車方面，那么動力表現(xiàn)就不是很好。2）內(nèi)飾上面不滿意，作為指導(dǎo)價10多萬的車型，整車內(nèi)飾塑料感很強，手能夠摸得到的地方，那么都是一些硬塑料，感覺很廉價，硬塑料太多，后期異響就會比較多。3）車輛隔音效果不行，只要車速起來，那么胎噪和風噪就比較明顯，只有用音樂才能掩蓋。日產(chǎn)藍鳥 2019款 1.6L CVT智聯(lián)智酷版 國VI的基本參數(shù)；長寬高分別為：4683*1780*1465mm，軸距為：2700mm；動力搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為126匹，工信部油耗5.7L；傳動采用CVT無級變速箱，底盤配置四輪非獨立懸架；目前廠商指導(dǎo)價為13.19萬元。

優(yōu)點：便宜、舒服、保值；缺點：車漆薄、車皮??；變速箱不好。它的優(yōu)點，價格便宜，這里的便宜指的是經(jīng)典軒逸，這也是經(jīng)典軒逸的銷量比較高的原因。舒服，提起日產(chǎn)，人們想到的是大沙發(fā)，座椅挺軟的，坐上去比較舒服，另外呢，這款車的懸架調(diào)校的比較軟，也是以舒適為主的。這款車比較保值，雖然說比不上豐田和本田的車，但畢竟是合資品牌，保值率還可以，其次，日產(chǎn)軒逸無論是儲物空間還是成的空間，作為一輛緊湊級轎車，空間還算是比較大的。車主們反饋比較多的地方就是車漆薄，車皮薄，這是日系車普遍存在的問題，樹枝稍微一刮或者是風大一點，就有可能把車漆刮花。日產(chǎn)軒逸被吐槽最厲害的就是變速箱了，常常出現(xiàn)的問題是腰帶斷裂，頓挫，而且投訴量比較大，這就要求我們在開車的過程中，要多留意變速箱，如果故障代碼出現(xiàn)0846，那就趕緊去處理，趕緊去修。軒逸SYLPHY是日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型嗎？軒逸SYLPHY，歷經(jīng)十三代更迭，是日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型。 系列車型進入中國市場13年，累計銷量突破300萬輛。 2018年12月更是登上全國轎車市場銷量榜單單月和全年雙料冠軍，再立家轎強者新豐碑。

2019款日產(chǎn)藍鳥雨刷尺寸為26-14英寸，采用U型接口。沒有固定的更換周期，當有異響或刮不完全時，要及時修理更換。日產(chǎn)藍鳥雨刮器更換步驟將雨刮器朝車前折斷。當雨刮臂擺動到一定位置時，會自動固定。按下雨刮器的固定按鈕，左右晃動整個雨刮片同時拉起，舊的膠帶裝置就可以拆下來了。(注意：不要松手直接彈回雨刮臂，否則玻璃可能會損壞和劃傷。一塊布放在玻璃上以緩沖壓力并防止劃傷。拆開雨刮器的兩個小按鈕，舊膠條就可以拆下來了。(不要太用力松開兩邊的卡扣和中間的連接裝置，兩邊的塑料頭是拆不下來的。安裝新的橡膠條時，上下錯開兩片金屬，以便橡膠條可以插回。同時，應(yīng)該注意的是，第一凹槽被堵塞。這個過程需要耐心。先裝一側(cè)，再裝另一側(cè)。成功安裝后，可以按照與拆卸過程相反的順序成功安裝刮水器。注意：不同車型雨刮器的拆卸和組裝過程各不相同，部分車型的更換較為復(fù)雜。車主可以使用隨附的使用說明書，并在更換前仔細閱讀。

2020款日產(chǎn)賽道7座油耗為百公里11-13L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時保養(yǎng)。如果油耗過高，需要清理車輛發(fā)動機上的積碳。改善車輛油耗的方法如下：1。勻速行駛，行駛時調(diào)整車速，防止急剎車；2.當車輛高速行駛時，不要打開車窗。行駛速度比較高的時候，開窗會增加油耗。3.經(jīng)常檢查胎壓，確保胎壓準確。如果氣不夠或者氣太多，基本都會導(dǎo)致油耗惡化，所以要定期檢測胎壓。4.注意變速器的保養(yǎng)，適合車輛的變速器油一定要更換。變速器油不僅有潤滑的作用，還能傳遞扭矩。當然，必須定期更換。

1，日產(chǎn)這么多SUV中，最好的是日產(chǎn)奇駿，定位為緊湊型SUV，官方指導(dǎo)價：18.88-27.33萬。日產(chǎn)奇駿，可謂是緊湊型SUV中的老將，一直以來都是憑借著極其貼合家用需求的特性存在于市場。中庸的外觀就像普通人一樣其貌不揚，但是具備了省油、可靠、舒適、空間大、好養(yǎng)等家用車必備的優(yōu)點，是一個家庭里默默付出的辛勤犬馬。除了日產(chǎn)奇駿，下面我們來盤點一下日產(chǎn)其它SUV車型。2、 途達官方指導(dǎo)價 ： 16.98-24.83萬級別 ： 中型SUV日產(chǎn)途達作為一款中型SUV，并不是那種面面俱到的車型，沒有過多花哨的配置，而且內(nèi)飾也是簡單廉潔。但在越野領(lǐng)域，卻將自己的長處發(fā)揮得很出色，日常駕駛沒有讓人很不接受的地方。當然如果你是重度越野玩家，在城市里的時間比較少，這也是一款很適合爆改的車型。3、 逍客官方指導(dǎo)價 ： 13.98-18.98萬級別 ： 緊湊型SUV逍客東風日產(chǎn)旗下一款跨界緊湊型SUV，但這個跨界似乎并不明顯。各方面都做得比較均衡便是逍客最大的優(yōu)點，兼顧務(wù)實和顧家的剛需，也考慮到年輕人審美需求，不過動力比較佛系，但也能滿足城市的通勤，高高的底盤偶爾走走爛路毫無壓力。4、 樓蘭官方指導(dǎo)價 ： 23.88-37.58萬級別 ： 中型SUV樓蘭是東風日產(chǎn)的中型SUV，它并不像日產(chǎn)其他產(chǎn)品，不走中庸之道。異域的名字異域的外形，特別適合那些追求獨特個性的消費者，豐富的配置再加上日產(chǎn)的殺手锏“移動大沙發(fā)”，駕乘感受優(yōu)于所有同級。此外，樓蘭還是一款能夠給予駕駛者舒適駕駛感受的中型SUV，不過自然吸氣發(fā)動機到了中后段車速較高時，提速就有點吃力。5、 勁客官方指導(dǎo)價 ： 9.98-13.88萬級別 ： 小型SUV勁客是來自東風日產(chǎn)的一款小型SUV，通過主打年輕時尚，吸引新時代的年輕人。勁客的前臉就像一只小狗，雙色車身設(shè)計頗具時尚感；富有層次感的內(nèi)飾很是活潑，空間的表現(xiàn)相當出色；當然，不能忘記的還有舒適的日產(chǎn)大沙發(fā)。勁客這樣的車，適合用來作為代步使用、上下班、買菜、接送小孩子都很不錯。擴展資料：2019年日產(chǎn)汽車銷量約518萬臺 ，旗下主要包括核心品牌日產(chǎn)（Nissan，中國民間舊稱“尼桑”）和豪華品牌英菲尼迪（Infiniti） 。中國為日產(chǎn)最大單一市場，2019年貢獻銷量約154萬臺[6]?。日產(chǎn)在華銷量主要由合資企業(yè)東風日產(chǎn)貢獻，2019年東風日產(chǎn)位列國內(nèi)乘用車廠商銷量第五名

日產(chǎn)天籟剎車片正常使用3萬公里以上，沒有固定的更換周期。日產(chǎn)天籟原來用的是日立剎車片，沒有特殊要求。只要符合卡尺尺寸就可以使用。日產(chǎn)天籟剎車片更換教程小技巧：日產(chǎn)天籟后輪裝有電子駐車系統(tǒng)，只有行車電腦才能收回制動缸，然后更換。前輪可以直接用工具拆卸，不需要電腦控制。接下來，下一輪就是一個例子。通過電腦與車輛連接，在“剎車片更換設(shè)置”中找到【打開后輪制動缸】。等待五秒鐘后，您將聽到一種聲音，表明氣缸已脫開，制動電機已縮回。(注意：一定要打開剎車油箱的蓋子，因為從動泵回縮時會有壓力沖擊，剎車油會回流。然后松開蓋子的兩個螺母。如果鋼瓶沒有完全分離，可以用平頭螺絲刀手動撬開。打開制動鉗蓋，就可以安裝新的剎車片了。將帶有文字標記的一面朝外，沒有文字標簽的一面朝內(nèi)。新剎車片裝好后，在行車電腦的設(shè)置界面選擇“關(guān)閉后輪制動缸”，約5秒后制動電機彈出并復(fù)位。

東風日產(chǎn)的車性價比高，綜合素質(zhì)優(yōu)秀。東風日產(chǎn)的發(fā)動機和車身故障比較低。發(fā)動機以自然吸氣為主，自然吸氣發(fā)動機性能最穩(wěn)定。雖然動力不如渦輪增壓，但自然吸氣的動力輸出平順，不易產(chǎn)生積碳。這就降低了后期維護的難度。日產(chǎn)的車身防銹也很好，只要車身不生銹，整體車況都會很好。因為承載式車身，只要車身銹蝕嚴重，車輛基本就沒用了。日產(chǎn)的變速箱整體質(zhì)量還是不錯的。只要運行順暢，按時維護，故障就很少。但是日產(chǎn)的變速箱是CVT，只要是CVT就會打滑。變速箱完全依靠傳動帶傳遞動力。劇烈行駛時，傳動帶肯定會打滑。如果長時間打滑，變速箱很容易損壞。所以只要開起來平穩(wěn)，東風日產(chǎn)的車質(zhì)量好，值得買。

日產(chǎn)軒逸正時皮帶怎么換？日產(chǎn)軒逸正時皮帶的更換流程如下：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；運轉(zhuǎn)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.運行后端帶有凹槽的進氣和排氣凸輪軸。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時間隙要調(diào)整到位，否則會報故障碼。曲軸和皮帶輪基本上可以自由運轉(zhuǎn)。

日產(chǎn)天籟曲軸傳感器在哪里？日產(chǎn)天籟凸輪軸傳感器安裝在與發(fā)動機和變速箱相連的變速箱殼體上。汽車凸輪軸位置傳感器的作用是采集氣門凸輪軸的位置信號，輸入ECU，使ECU識別1缸壓縮上止點，進而實施順序噴油調(diào)整、點火正時調(diào)整、爆燃調(diào)整。凸輪軸位置傳感器的測量方法如下：1 .凸輪軸傳感器多為三線霍爾傳感器，一根12v或5v電源線，一根信號線，一根接地線；2.拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出。用一根表確定接地線，用電壓塊將一根表棒接在確定的電源線上，另一根表棒接在另外兩根線上。被測電壓的車輛維修網(wǎng)絡(luò)為接地線，其余為信號線。3.此時，關(guān)閉鑰匙引出信號線，插回電源，啟動發(fā)動機。測量信號線和接地線，查看是否有信號電壓。輸出電壓應(yīng)低于電源電壓。如果沒有信號電壓輸出，則傳感器損壞。

日產(chǎn)途達2023新款參數(shù)配置是長度為4882毫米，寬度1850毫米，高度1835毫米，車身的軸距達到了2850毫米。新車前包圍的造型更有種裝甲的效果，特別是在兩翼的位置上，這種效果就更加的明顯！大燈首次采用了雙層矩陣式光源，點亮后的效果也應(yīng)該不錯。2023款“途達”年底上市關(guān)于日產(chǎn)全新一代的“途達”已經(jīng)不是什么秘密了！畢竟換代后，這款車已經(jīng)在海外市場上市，全新的動力系統(tǒng)加上可媲美陸巡的越野能力讓它成為海外市場上炙手可熱的車型。最近官方已經(jīng)放出消息，新車的國產(chǎn)版將會在年底前正式上市，從時間節(jié)點上看，應(yīng)該目標鎖定在了7座版的CR-V上，畢竟這款全新一代的途達也有7座版可選！簡單地了解一下新車的整個設(shè)計風格。從它的整個形體上看就與新CR-V存在明顯的區(qū)別，當然了，后者是以城市型為主，而前者則更注重越野的專業(yè)性，所以新途達看起來也更加的強硬。前臉位置上，為傳統(tǒng)的梯字形的結(jié)構(gòu)設(shè)計，大量的銀色飾條也增添了新車的時尚效果。兩側(cè)的大燈與日產(chǎn)的軒逸幾乎保持一致，中東版全系配備了LED的光源！整個前包圍進行了加強處理，特別是兩側(cè)的霧燈位置與車身更是形成了90度的夾角，很好地凸顯出它的立體感。

日產(chǎn)SUV全部車型：日產(chǎn)樓蘭、逍客、奇駿、勁客、途樂、途達。SUV是指運動型多用途汽車，不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-RoadVehicle的縮寫）；SUV全稱是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊多用途汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。擴展資料SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優(yōu)勢。越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出；而把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經(jīng)成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產(chǎn)品自身還是廠家對市場的開發(fā)，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。長時間以來，國內(nèi)SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。

東風日產(chǎn)SUV有六款車型，分別是東風日產(chǎn)勁客，逍客，奇駿，樓蘭還有途達等車型。勁客勁客是東風日產(chǎn)旗下的小型SUV汽車，勁客的前臉使用了日產(chǎn)家族式的V形設(shè)計，格柵內(nèi)部為六邊形網(wǎng)格造型 。在側(cè)面，勁客使用了懸浮式車頂設(shè)計 。逍客逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心成立以來的第一款作品，他的定位介于緊湊型 SUV 與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平臺上生產(chǎn)的 Crossover 不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個獨特細分市場而特別設(shè)計的產(chǎn)品樓蘭樓蘭搭載的是CVT無極變速箱，四輪驅(qū)動，整車質(zhì)保時間是四年或10萬公里。配置了無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全景天窗、倒車影像、前后排座椅電加熱和導(dǎo)航等，配置在國產(chǎn)SUV車型中較高，同時售價較高，置于樓蘭的外形見仁見智，但是個性十足是大家的共識，適合不計較成本，喜歡表現(xiàn)個性、特性獨立的消費群。途達途達來源于鄭州市日產(chǎn)，但是還可以在車風日產(chǎn)的代理商開展市場銷售。途達與大家族集團旗下皮卡車型納瓦拉為同一個服務(wù)平臺物質(zhì)，外觀設(shè)計運用了日產(chǎn)全新的V-Motion大家族前臉，凸起式輪拱看起來更為有運動感。精準定位中小型SUV的途達車體規(guī)格可很大，搭乘室內(nèi)空間十分充足。全系列標準配置無匙進入/一鍵啟動、后排座通風口、前后左右杯架等配備，假如從一輛家庭用SUV看來，途達性價比高劃不來。驅(qū)動力配用2.5L自吸發(fā)動機，最大功率184大馬力，最大扭矩轉(zhuǎn)速251N·m，傳動裝置配對6速手動式或7速手自一體變速器。日產(chǎn)途達選用非承載式車身，但是僅有高配才配置四驅(qū)系統(tǒng)，前雙叉臂式獨立懸架加后五曲軸總體橋式懸架，確保越野能力的與此同時，還提升了汽車在強烈晃動時的可靠性。奇駿奇駿算不上是技術(shù)專業(yè)越野SUV，應(yīng)當處于越野和城市。外形使用了日產(chǎn)全新的V-Motion大家族前臉，都市化設(shè)計方案促使奇駿更為運動時尚，可以讓更多的顧客接納。車內(nèi)飾設(shè)計方案簡約好用，材料上的組合促使乘駕氣氛更為奢華舒服。配備層面，精準定位靠都市化的奇駿當然更有效，除開標配性價比高較低，別的版本號配備非常豐富，全系列標準配置無匙進入/一鍵啟動、陡坡緩降、倒車鏡智能伸縮、發(fā)動機啟停等配備。驅(qū)動力帶來了2.0L和2.5L2款自吸發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率為150大馬力，2.5L發(fā)動機的最大功率為186大馬力。傳動裝置配對6速手動式或cvt無級變速箱。此

日產(chǎn)帕拉丁2.4四驅(qū)的動力性能較強，發(fā)動機性能強勁，搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為135kw，最大扭矩為226N.m，動力更強勁，更能滿足越野的需求。另外，帕拉丁2.4四驅(qū)的車身結(jié)構(gòu)也比較穩(wěn)固，整體結(jié)構(gòu)較為堅固，懸掛系統(tǒng)動力傳動性能也比較出色，能更好的把動力傳給輪胎，更好的把握路面。

日產(chǎn)風度A32車子跑到50時速自動熄火，個人認為有可能是車子發(fā)動機積碳過多導(dǎo)致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節(jié)氣門是否需要清洗。

霞客樂銳騏7SUC。從外形上可以看出，霞客樂銳騏7SUC，雖然是采用日產(chǎn)銳騏7皮卡車型為藍本塑造而成，但跟我們常見到的皮卡房車有著很大區(qū)別的，并沒有采用傳統(tǒng)皮卡房車理念設(shè)計，整車的風格更加貼近SUC等具備旅行功能的車型。

?皮卡車型現(xiàn)在做的城市越來越高級，如果沒有區(qū)域限制它可能比一般的城市SUV實用，皮卡車當然畢竟不能把它變成SUV，至少在看到鄭州日產(chǎn)的帕拉索(求保留|查參考)之前我是這么認為的。提到鄭州日產(chǎn)，應(yīng)該很容易和皮卡聯(lián)系起來，帕薩特是一款具有皮卡屬性的SUV，而新帕薩特在外觀設(shè)計上有了非常大的變化，如果只看一次臉就能看出魯索先生的造型非常相似。鏤空的大燈設(shè)計，而且都帶有城市硬派SUV的味道，車漆的顏色類似于 "水泥灰"，說明帕拉索在風格上更加時尚，有意迎合更多年輕人的口味。?帕拉索在空間上的表現(xiàn)一直很出色。但真正的秘密可能在側(cè)面找到，它的形狀有點像典型的工程車，后面的C柱更高，以確保更多的行李空間。帕拉索的設(shè)計看起來像一輛城市SUV，它的木紋、鋼琴漆、換擋區(qū)和大型液晶屏都很有品位，很有家的感覺。你甚至可以找到一個平底的運動方向盤。多媒體系統(tǒng)功能豐富，支持許多本地應(yīng)用和在線應(yīng)用。它還可以通過語音控制操作更多的功能?？梢哉f，新帕拉索在娛樂性和功能性方面的表現(xiàn)有了較為明顯的提升。當然，在空間方面，帕拉索3150mm的軸距并沒有全部，同樣坐在后排的駕駛者腿部只有一拳四指，頭部空間并不太富裕，其實長軸距的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在行李空間上。打開行李箱你會發(fā)現(xiàn)從皮卡到SUV都有明顯的痕跡，這也還是，但不得不說行李箱的空間確實很大，可以滿足更多的載物需求高度和深度，甚至是貨物都沒有問題，畢竟它還是采用了鋼板彈簧后懸掛結(jié)構(gòu)。

日產(chǎn)逍客路書是東風日產(chǎn)的新車。東風日產(chǎn)逍客逍·夜版正式上市，售價為17.18萬元，同時還推出購置稅全免+限時送全險的福利。新車基于逍客打造，將載有11城宵夜路書。內(nèi)飾方面，延續(xù)了現(xiàn)款車型的對稱式結(jié)構(gòu)，配備嵌入式中控大屏，車機系統(tǒng)內(nèi)置了11個城市的宵夜路書。新車還配備了多功能方向盤、360倒車影像、車載KTV、自動空調(diào)。

不錯。樓蘭方向盤的轉(zhuǎn)向感調(diào)校的很好，阻尼適中，市區(qū)駕駛不累。后備箱的電感操作起來非常方便，踢一下就能打開。它的整體乘坐舒適性，它的空空間和外觀，它的安全性足夠，后期更容易維護。質(zhì)量可靠，舒適性好，油耗滿意，日產(chǎn)是樓蘭中檔SUV不錯的選擇。