北京市小客車指標辦近日公布，與去年相比，今年小客車指標總量維持15萬個不變，但普通車減少1萬個，新能源車增加1萬個。預計下次搖號普通小客車基準中簽率低于0.66%。雖然小客車年度指標仍為15萬，但普通小客車指標由去年的13萬調(diào)整為12萬，新能源汽車指標由去年的2萬調(diào)整為3萬。從普通小客車指標配置來看，今年各期普通小客車單指標17600個，比去年減少1466個。從今年的指標分配比例來看，新能源汽車的指標為3萬個，比去年增加1萬個。由于新能源汽車指標的提高，準備購買新能源汽車的市民幾乎可以及時“搖號”。從去年的情況來看，6個新能源汽車指標搖號中，有5個是因為指標數(shù)大于申請數(shù)，所以沒有搖號就直接配給了。按照此前的計劃，到2016年和2017年，北京市普通小客車和新能源汽車指標將分別調(diào)整為9萬個和6萬個。

8月初，北京新能源汽車發(fā)展促進中心在其官網(wǎng)披露，北京市政府已形成推進電動汽車基礎設施建設的總體思路。總的原則是實行雙輪驅動，政府主導公共充電網(wǎng)絡，單位和個人可以集中建設自己的充電樁。來自官網(wǎng)的信息顯示，未來政府將牽頭建設布局合理的公共充電服務網(wǎng)絡，加大公共領域充換電站建設力度，全面建設較為完善的公共充電服務網(wǎng)絡。此外，政策引導自用充電設施建設，推動單位和個人建設自用充電樁。按照之前的建設計劃，北京今年需要完成1000個充電樁的建設，但到目前為止，完成的還不到400個。鼓勵全社會資本共建充電樁的先行政策實施后，能否在今年內(nèi)完成600個充電樁的規(guī)劃缺口，還需要時間驗證。對于自用充電樁的鋪設，北京目前的態(tài)度是倡導消費者理性購車，按照一車一樁。跟著卡車。這個原理正在逐漸普及。但購買電動車的消費者，應該有固定的充電樁停車位。

日前，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室公布了《關于示范應用新能源乘用車配置指標候配相關規(guī)則的通知》。2016年新能源車指標，先到先得。規(guī)則有詳細解釋。通知指出，申請人直接按時間順序分配指標，每期按剩余額度全額分配。配額用完后，未分配到配額的申請人將有權在下一年優(yōu)先獲得分配?！锻ㄖ愤€規(guī)定了五種情況下的輪候順序。同時，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室也發(fā)布了《關于個人常用指標應用階梯成功率調(diào)整的說明》。自2016年第一期起，個人普通小客車指標配置按新階梯中簽率高級規(guī)則執(zhí)行。即參加搖號少于6次的申請人為第一步，中簽率為基準中簽率。他們每次參加抽獎6次，級別為高級，中獎率為基準中獎率的對應倍數(shù)。如申請人的申請表和抽獎詳情所示；階梯信息將于2016年2月1日03360 00統(tǒng)一更新為調(diào)整后的階梯信息。看來普通燃油號牌的中簽幾率會進一步降低。

9月12日上午，市科委主任閆到北京智行宏遠汽車有限公司調(diào)研新能源汽車核心動力系統(tǒng)及整車中心。宏遠公司專業(yè)從事新能源汽車動力系統(tǒng)和整車集成的開發(fā)，已建成研發(fā)中心；汽車電控、電池、電機系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等新能源汽車核心零部件的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。目前擁有全系列純電動城市物流配送車和核心零部件產(chǎn)品，建立了16個國內(nèi)一流的檢測驗證實驗室和核心零部件生產(chǎn)線。閆主任參觀了智行宏遠公司新能源汽車測試驗證實驗室、電池組生產(chǎn)線、整車裝配檢測線，并與公司核心團隊進行了座談。閆董事對知行宏遠公司已有的工作成績表示贊賞，并指出要充分利用資本的創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，繼續(xù)發(fā)揮公司的核心技術創(chuàng)新優(yōu)勢，逐步提升公司的品牌效益，著力綠色物流示范，為電動汽車的大規(guī)模推廣貢獻力量。市科委副主任、辦公室主任周，新能源與新材料處處長超等。參加調(diào)研，由知行宏遠公司總經(jīng)理張陪同。

近日，北京市規(guī)劃委表示，已開始編制《北京市電動汽車充電基礎設施規(guī)劃條例》，未來將規(guī)范新建電動汽車的充電樁預留接口和停車位。據(jù)悉，《收費條例》將于2015年底前正式發(fā)售。據(jù)《充電規(guī)定》報道，未來北京新建住宅、寫字樓、商場、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑的充電車位要預留充電樁接口，小區(qū)內(nèi)18%的配置車位要作為電動車停車位。新建辦公樓、商業(yè)建筑、公共建筑的有償停車位配置指標擬定為15%至25%。此外，規(guī)劃將對“在高速公路服務區(qū)新建公共停車場、P R停車場、大型加油站、充電樁”提出合理、安全的技術要求。北京市規(guī)劃委相關負責人介紹，除了特斯拉等進口車，北京還有4000多輛新能源小客車。今年北京計劃新建充電樁2000個，到2017年推廣應用新能源和清潔能源汽車20萬輛。為了滿足如此大量的私家車充電，北京充電樁將“加密”布局。

6月9日，北京市小客車指標辦公室發(fā)布2016年6月第三期小客車申請數(shù)據(jù)。在此期間，新能源汽車個人指標申請量達到16264個，創(chuàng)造了僅次于去年10月的第二高申請量。隨著第一期新增13692輛，第二期新增11327輛，新能源汽車個人指標今年已連續(xù)三個月突破萬輛。根據(jù)計劃，2016年，北京市將示范應用新能源指標6萬個，其中個人5.1萬個。如果本期新能源汽車應用率達到上期的90%左右，后三期新能源指標將不足14000個。這些指標很可能在8月份的第四次搖號中被一次性搶走。需要買車的人，不妨考慮提前參與新能源車的搖號。與100%中標的新能源汽車相比，本期已申請并確認延期的個人小客車指標為2753518個，較上期的2690457個增加63061個。但早期成功率一直低至0.14%。在此期間，隨著申請人數(shù)的增加，個人普通小客車中簽率將創(chuàng)下新低。

5月31日，北京市規(guī)劃委表示，已開始編制《北京市電動汽車充電基礎設施規(guī)劃條例》，預計今年年底前正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，未來北京新建住宅、寫字樓、商場、醫(yī)院、酒店、旅游區(qū)等建筑的充電、停車區(qū)域應預留充電樁接口，居住區(qū)18%的配建停車位應作為電動汽車停車位；新建辦公樓、商業(yè)建筑、公共建筑的有償停車位配置指標擬定為15%至25%。北京市規(guī)劃委相關負責人介紹，不包括進口車，北京市新能源小客車有4000多輛。2014年，北京為車主個人停車位建設了約2200個充電樁。此外，北京已建成約1500個公共充電樁，其中一半以上位于四環(huán)以內(nèi)，平均服務半徑5公里。2015年，北京計劃新建充電樁2000個，達到六環(huán)路公共充電設施平均服務半徑5公里。此外，規(guī)劃將對“在高速公路服務區(qū)新建公共停車場、P R停車場、大型加油站、充電樁”提出合理、安全的技術要求。

昨日，工信部發(fā)布關于2015年2月新能源汽車免征車輛購置稅的通知。據(jù)國家稅務總局統(tǒng)計，2015年2月，全國25個省市免征車輛購置稅的新能源汽車有3421輛，其中乘用車3116輛，商用車305輛。數(shù)據(jù)顯示，2014年9月至2015年2月，上海免征購置稅的新能源汽車總量達到11373輛，位居全國第一，北京以6337輛位列第三。從汽車生產(chǎn)企業(yè)新能源免征車輛購置稅的情況來看，2014年9月至2015年1月，比亞迪累計新能源乘用車12639輛，在所有企業(yè)中排名第一。吉利汽車以累計免稅9103輛位居第二；BAIC、江南汽車、SAIC位列前五，累計免稅金額分別為5454、5233、2822。新能源商用車方面，2014年9月至2015年1月，金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司累計免稅金額最大，達到1382輛。鄭州宇通和南京金龍分別以1359輛和918輛位列第二和第三。

昨天上午，記者從北京市科委獲悉，目前全市新能源汽車私人車主近4000人，平均每月有近千輛新能源汽車上市。北京市科委相關負責人介紹，根據(jù)服務車輛類型和服務區(qū)域，本市充電設施主要分為三類，包括公用充電樁、自用充電樁和公用充電樁。在公共和私人領域，如公共交通、衛(wèi)生、租賃等。建成充換電站234座，充電樁3676個，日均服務能力超過17000列。目前，北京市新能源汽車增長進入平穩(wěn)階段，平均每月新能源汽車注冊量近千輛。目前，全市已建成公共充電樁1500個，已投入使用1000多個。今年年底前，公共充電樁數(shù)量將翻倍至3000個，其中以快速充電樁為主。此外，市民可以下載手機應用軟件，掃描北京充電設施布局圖上的二維碼。易于充電。即電動汽車智能服務平臺，可以通過手機直接找到最近的充電樁，或者在方便的時候直接預約充電。

今天要給大家介紹的是汽車知識。很多朋友都問過這個問題，就是外地車牌在北京車上有什么隱患？那么，讓我們來看看。北京外地車輛車牌隱患介紹3360簡介北京的外地車牌現(xiàn)在應該是，五環(huán)內(nèi)好像出不去了。沒別的了。如果在天津上了牌照，按照新規(guī)定，私家車六年內(nèi)不予審核。六年后可以出具天津到北京的委托書，也可以在北京驗車。如果搖號，可以把戶口轉到北京，在天津辦理一個檔案轉移業(yè)務。北京3360外地車牌隱患介紹就國產(chǎn)車而言，雖然外地車牌在限行等方面可以享受優(yōu)惠政策。不影響日常使用，但還是有些不方便。比如行駛證、號牌一旦丟失，只能在車輛注冊地補辦。丟失車牌的車輛沒有合法上路權，強制上路將面臨記12分的處罰。必須及時在別處更換。好了，今天的介紹到此結束。希望今天介紹的北京汽車外地車牌存在哪些隱患可以幫助到你。

3月25日，北京召開新能源汽車工作會議。據(jù)悉，北京新能源小客車備案制的相關方案之前已經(jīng)全部通過，有新能源牌照的進口純電動汽車也應該會通過，只要進入免稅目錄。該負責人表示，新能源汽車補貼政策已經(jīng)進入會簽階段，如果進展順利，可能會在下個月推出。此外，在公共領域還會有很多新能源汽車的推廣計劃。比如新能源汽車在公務用車領域的推廣力度可能會很大。此外，2015年，北京市鼓勵擁有普通小客車的單位和個人購買新能源汽車，鼓勵現(xiàn)有普通小客車更換為新能源汽車。這項措施將很快出臺。關于新能源汽車免收停車費和過橋費的措施，之前已經(jīng)公布了相關工作方案，但這份2015年新能源汽車工作方案并未涉及太多。對于大家最關心的新能源汽車不限號問題，該負責人表示，這個暫時沒有列入2015年新能源汽車工作計劃，因為各部門還沒有達成一致，未來需要全市統(tǒng)一安排。

3月25日，北京召開新能源汽車工作會議。據(jù)悉，北京新能源小客車備案制的相關方案之前已經(jīng)全部通過，有新能源牌照的進口純電動汽車也應該會通過，只要進入免稅目錄。該負責人表示，新能源汽車補貼政策已經(jīng)進入會簽階段，如果進展順利，可能會在下個月推出。此外，在公共領域還會有很多新能源汽車的推廣計劃。比如新能源汽車在公務用車領域的推廣力度可能會很大。此外，2015年，北京市鼓勵擁有普通小客車的單位和個人購買新能源汽車，鼓勵現(xiàn)有普通小客車更換為新能源汽車。這項措施將很快出臺。關于新能源汽車免收停車費和過橋費的措施，之前已經(jīng)公布了相關工作方案，但這份2015年新能源汽車工作方案并未涉及太多。對于大家最關心的新能源汽車不限號問題，該負責人表示，這個暫時沒有列入2015年新能源汽車工作計劃，因為各部門還沒有達成一致，未來需要全市統(tǒng)一安排。

德國北威州投資促進局北京代表處首席代表馮德國北威州投資促進局北京代表處首席代表是來自江蘇的馮，先后在北京和海德堡學習過德國語言文學系和國民經(jīng)濟系。他在德國和中國的公司有多年的工作經(jīng)驗。2010年4月15日3354繼南京和上海之后，北萊茵-威斯特法倫將在北京開設第三家代表處。北萊茵-威斯特法倫州經(jīng)濟和能源部副部長Bagants博士將為北京代表處揭牌。目前，中國正在成為世界上最重要的投資者之一，中國企業(yè)在歐洲的投資也越來越多。作為德國最發(fā)達的州，北萊茵-威斯特法倫州被公認為外國投資者投資歐洲的理想之地。威北投資促進機構北京代表處旨在與中國經(jīng)濟界、協(xié)會、機構、政界建立直接聯(lián)系，向他們闡述威北的經(jīng)濟優(yōu)勢。代表處將專注于中國首都北京與周邊北方省份的投資者之間的活動，這些地區(qū)擁有多層次、綜合的經(jīng)濟條件和感興趣的企業(yè)。

日前，我們從相關渠道獲悉，凌克計劃在2020年發(fā)布7款新車，包括凌克05和凌克06。具體來看，凌克05有望于2020年北京車展正式亮相，凌克06將于2020年下半年正式上市。《帝國05宣言計劃》凌克05定位為緊湊型SUV。從應用圖來看，新車最明顯的特點是轎跑設計，外觀上延續(xù)了凌克家族的設計語言，基于CMA平臺打造。此外，萊克05還將引入PHEV，其綜合油耗為1.3L/100km。此前有媒體曝光了LECK 06的型號信息。據(jù)悉，萊克爾正在研發(fā)一款中大型SUV，車號為“EX11”。新車采用7座布局，基于DMA平臺打造，該平臺基于吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺。更多新車信息，我們將持續(xù)關注。此內(nèi)容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

我們剛剛從北京市小客車指標調(diào)控辦獲悉，2019年小客車指標年度額度為10萬個，其中普通指標4萬個，新能源指標6萬個，與2018年持平。2019年小客車指標配置比例如下：1。通用總線指示器。個人額度占全年額度的95%，共計3.8萬個；單位占年度配額的4%，共計1600個；營運客車額度占年度額度的1%，共計400輛。2.新能源乘用車指標。個人額度占全年額度的90%，共計5.4萬個；單位額度占年度額度的5%，共計3000個；營運客車額度占年度額度的5%，共計3000輛。經(jīng)審核，截至2018年12月8日24時，北京市共有有效代碼3003201個，普通公交車63276輛。北京市新能源小客車指標申請人有效編碼421536個，有效單位9783個。與上一期相比，新增申請28000多份。按照目前每年的新能源指標額度，最新的申請者需要排隊8年。

記者近日從北京市交通委運輸局獲悉，將針對電動出租車運營中遇到的問題，研究推廣措施，同時加強充電設施維護，解決部分租賃電動車占用快充電樁的問題。一是銀建新能源租賃公司要充分利用科技手段，掌握電動出租車運營規(guī)律和駕駛員動態(tài)，加強電動汽車示范運營影響因素的反饋，切實做好駕駛員隊伍的穩(wěn)定維護工作，盡快找到適合電動出租車運營的管理之路；二是BAIC新能源公司要總結經(jīng)驗和不足，完善車輛維護手冊，繼續(xù)做好保障電動出租車發(fā)展工作，提供良好的保障環(huán)境；三是信息中心要繼續(xù)做好車輛運行數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，更好地為示范運行提供數(shù)據(jù)支持；四是協(xié)調(diào)電力公司研究電動出租車充電服務費優(yōu)惠措施，加強充電設施維護。此外，針對目前快速充電樁被部分租賃電動車占用的問題，交通局將配合相關執(zhí)法部門加大執(zhí)法力度，營造和諧有序的運營環(huán)境。

1月20日，北京市科委雙新處處長徐新潮主持新華網(wǎng)。轉型整合第二屆汽車官方論壇網(wǎng)上發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年北京新增電動汽車2.35萬輛，配置指標4.8萬輛，但實際電動汽車數(shù)量僅為1.56萬輛。也就是說，2015年有2.45萬人拿到了新能源汽車指標，沒有買車。據(jù)了解，雖然北京對新能源汽車采取了“不搖號”、“不限號”的特權，但續(xù)航里程、充電不方便、新能源汽車產(chǎn)品選擇少等焦慮仍是新能源汽車進入百姓家的障礙。對此，許心超表示，截至2015年底，北京已累計建設充電樁2.1萬個。今年將加大充電樁建設，形成5公里充電圈，解決市民充電難的問題。據(jù)了解，2016年北京市新能源汽車配置指標為6萬個，采取申請優(yōu)先配置政策。另外，今年新能源汽車產(chǎn)品陸續(xù)上市，北京的新能源汽車將繼續(xù)爆發(fā)。中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，今年中國新能源汽車的銷量將翻一番，達到70萬輛。

記者12月14日從通州區(qū)獲悉，年底前將新增300輛電動出租車上路。目前，該地區(qū)第二個電動出租車集中充電站已經(jīng)建成。北京通州電動出租車通州區(qū)于2013年9月28日投入運營200輛電動出租車，自運營以來深受市民歡迎。汽車很難找到。這種現(xiàn)象相當普遍。本月底，該地區(qū)將新增300輛電動出租車投入運營，有望緩解運力不足的問題，使人們出行更加方便。為了讓電動出租車全面運行，通州區(qū)在武夷花園小區(qū)附近建設了集中充電站。新建的集中充電站占地25畝，站內(nèi)有250個慢充電樁和50個快充電樁，可容納300輛電動出租車同時充電。目前充電站主體工程已經(jīng)完成，進入充電樁供電測試最后階段。此外，八通線北苑站P R停車場還有20個慢充樁和5個快充樁，計劃今年投入使用。隨著充電網(wǎng)絡的逐步完善和快速充電樁數(shù)量的增加，車輛的充電和運營效率將進一步提高。

前不久，據(jù)外媒報道，DS發(fā)了一張全新純電動概念車的視頻截圖，并表示新車將在北京車展展出。DS純電動概念跑車視頻截圖從預告圖來看，新車在車輪附近設計了通風孔，底盤相對較低。大概是跑車風格的概念車。據(jù)了解，這款車是一款全新的概念車，采用純電驅動系統(tǒng)?；蛘咝萝噷⒃诩磳⒌絹淼谋本┸囌拐搅料?。DS在2016年發(fā)布了一款命名為E-Tense的雙門純電動概念跑車，提出了電子Tense；商標注冊申請。DSE-Tense純電動概念跑車據(jù)外媒報道，DS的設計總監(jiān)ThierryMetroz曾在Instagram上發(fā)布了該車的視頻，并以視頻DSPerformance的身份出現(xiàn)。國評這或許意味著DS概念車將成為一款注重性能的純電動汽車，但其設計語言和相關技術是否會出現(xiàn)在未來的量產(chǎn)車上還是未知數(shù)。

受人民幣貶值影響，國外電動車品牌特斯拉上調(diào)在售車型價格。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)消息，自9月22日起，特斯拉車型國內(nèi)售價上調(diào)，P85D官方指導價將從目前的95.3萬元上調(diào)至100萬元。特斯拉70D、85D、P85D三款車型調(diào)整后的價格分別為71.88萬元、81.68萬元、100萬元，漲幅分別為3.38萬元、3.89萬元、4.7萬元。目前官方指導價分別為68.5萬元、77.79萬元、95.3萬元，預計漲價幅度在5%左右。特斯拉ModelS特斯拉全球副總裁RicardoReyes表示，特斯拉此前曾根據(jù)匯率變化調(diào)整產(chǎn)品價格。中國市場的價格雖然漲了，但還是保持了公平透明的原則。此外，里卡多透露，特斯拉一直與各級政府保持著非常密切的溝通與合作。里卡多對特斯拉在北京獲得新能源汽車資質(zhì)的進展表示樂觀：“我希望這個消息最遲能在年底前給你解釋清楚。”