2018年4月9日，北京市小客車指標辦通報，截至2018年4月8日24時，已申請并確認延期的個人普通小客車配置指標共有2801318個。共收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期234650個。與前期相比，從數(shù)據(jù)上看，約有2萬個指標由普通車變?yōu)樾履茉窜嚕胀ㄜ嚿暾埩繙p少2萬多。中標難度有望小幅下降。超過10萬人將繼續(xù)等待新的能源目標。根據(jù)之前的公告，2018年普通小客車指標為4萬輛。其中單項指標占年度指標的95%，有3.8萬項。根據(jù)整數(shù)平均分配原則，前五期共有6333個指標，剩下的6335個指標分配在第六期。占單位年度指標的4%，有1600個指標。按照平均整數(shù)分配原則，前五期每期266個指標，其余270個指標分配到第六期。2018年新能源乘用車6萬輛。個人額度占全年額度的90%，共計5.4萬。單位額度占年度額度的5%，共計3000。按規(guī)定，新能源指標等著分配。

日前，有媒體從工信部獲得了一組北京現(xiàn)代伊蘭特純電動汽車的申請信息。新車與現(xiàn)款伊蘭特車型相比，車頭造型略有調(diào)整，軸距加長至2,655mm，介于伊蘭特普通版和佳悅版之間。動力方面，新車換成了最大功率111馬力的電動機。外觀方面，伊蘭特電動車型配備了全新的前臉設計，燃油車型原有的進氣格柵被亮黑色裝飾板取代，邊緣有藍色裝飾條和鍍鉻裝飾條。前保險杠進氣口的造型與家悅版相差不大。車輪部分，新車提供了15寸鋼圈塑料蓋和兩個15寸鋁合金輪轂可供選擇，輪胎為185/65R15。車尾方面，與現(xiàn)款燃油版相比，新車基本沒有變化，只是增加了后備箱蓋。電氣標志，以表明其純電動版本的身份。此外，根據(jù)車型的不同，新車還將配備帶轉向燈的外后視鏡、天窗和鍍鉻門把手。動力方面，新車搭載了一臺最大輸出功率為111馬力的電動機。不過新車電池組的容量和續(xù)航里程我們還不得而知。

2013年10月18日至19日，在北京市科委的指導下，由北京新能源汽車推廣中心和第一電網(wǎng)聯(lián)合主辦的“我是電動車狂33542013新能源汽車嘉年華”大型試駕活動將在北京正式拉開帷幕。在為期兩天的活動中，預計將吸引2萬名首都市民與新能源汽車親密接觸，體驗環(huán)保出行新概念，享受綠色科技帶來的無窮樂趣。試駕將于2013年10月18日、19日進行。朋友們可以在上午9: 00到下午17: 00參加這個活動，活動地點在新奧購物中心東廣場。朋友們可以從北入口進入會場。具體公交路線：地鐵路線： 8號線奧林匹克公園站下車，向北直行100米，然后右轉直行100米。自駕路線3360從北四環(huán)右轉到陳東路西北口直行1公里。公交線路：538，中匯北路西口，向西50米；82路、417路北辰東路站下車，向北200米。

日前，我們從相關渠道獲得了一組北京現(xiàn)代插電式混合動力汽車的諜照。該車原計劃于2018年投產(chǎn)，但根據(jù)最新消息，將于2019年5月上市。PHEV的整體設計將與汽油版保持一致，外觀和內(nèi)飾設計細節(jié)將有所調(diào)整。從諜照來看，新車整體設計與汽油版保持一致。前臉沿用了現(xiàn)款車型的橫幅式格柵設計，但格柵更加密集，預計前墻的風格會有所變化。新車的充電口位于右前翼子板上，而加油口仍然位于左后翼子板上。此外，預計新車的側面和尾部設計或者空氣動力學性能更好的新輪圈不會有太大變化。內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了在售燃油版的設計，出風口的細節(jié)以及空氣控制區(qū)的設計都有一定程度的變化。目前還沒有這款車動力總成的具體信息。預計將采用IONIQ的新能源技術。除了插電混動版，2019年第四季度，目前熱銷的兩款新車型ENCINO和Fista也將衍生出純電動版，續(xù)航里程超過400km。

3月21日上午，記者從北京市科委獲悉，目前，全市新能源汽車私人車主近4000人，平均每月上牌新能源汽車近千輛。據(jù)介紹，根據(jù)服務車輛類型和服務區(qū)域，本市充電設施主要分為三類，包括公共充電樁、私人充電樁和公共充電樁。在公共和私人領域，如公共交通、衛(wèi)生、租賃等。建成充換電站234座，充電樁3676個，日均服務能力超過17000列。目前，北京市新能源汽車增長進入平穩(wěn)階段，平均每月新能源汽車注冊量近千輛。市科委相關負責人介紹，目前，全市已建成公共充電樁1500個，已投入使用1000多個。到今年年底，公共充電樁數(shù)量將翻倍至3000個，其中以快速充電樁為主。此外，市民可以掃描北京市充電設施布局圖上的二維碼，下載手機應用“易充網(wǎng)”，即電動汽車智能服務平臺，通過手機直接找到最近的充電樁，或者在自己方便的時候直接預約充電。

日前，我們獲悉，力帆全新純電動汽車力帆650EV將在國內(nèi)正式上市。據(jù)說新車續(xù)航可達300公里。圖為620EV關于新車1。新車長寬高分別為4625/1715/1500mm，軸距為2610mm。與力帆620EV相比，力帆650EV的車身尺寸有所增加，但仍是一款緊湊型車。2.新車采用純電動驅(qū)動，或?qū)⒋钶d最大功率60 kW的電機和續(xù)航里程可達300 km的三元鋰聚合物；3.目前，力帆650EV的官方圖片和數(shù)據(jù)參數(shù)尚未正式公布；4.新車將于2018年在國內(nèi)正式上市，屆時將公布售價和補貼政策。雖然國評不知道詳細的動力參數(shù)，但是從續(xù)航能力上已經(jīng)可以看出來了。最大續(xù)航里程300公里左右。不得不說，這個水平，這個成績真的不理想。面對比亞迪秦EV、北汽新能源EU等強勁對手，力帆還是要加強自己！

前幾天我們從工信部拿到了北京奔馳E300eL的申報圖。新車在傳統(tǒng)燃油版的基礎上，搭載了由2.0T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。外觀方面，曝光的奔馳E300eL整體設計與改款奔馳E級高度一致，車身細節(jié)加入了EQPOWER新能源標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5065/1860/1476mm，軸距為3079mm。此外，新車還將提供多種輪圈樣式和尺寸可供選擇，包括245/45R18、275/40R18、245/40R19和275/35R19輪胎尺寸。動力方面，新車將搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機最大功率為155kW，混動系統(tǒng)綜合最大功率為210kW，峰值扭矩為549Nm。據(jù)悉，新車百公里綜合油耗僅為2.1L。此內(nèi)容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

2016年，北京市決定新能源汽車補貼標準按州市1:1比例進行補貼，州市財政補貼總額不超過汽車銷售價格的60%。本保單有效期至2017年12月31日。在北京，電動車按續(xù)航里程逐步補貼。續(xù)航里程在100公里-150公里的純電動汽車，可獲得國家補貼2.5萬元，北京市地方補貼2.5萬元，補貼總額5萬元；續(xù)航里程在150公里-250公里的純電動汽車，可獲得國家補貼4.5萬元，北京市地方補貼4.5萬元，合計補貼9萬元；續(xù)航里程超過250公里的純電動汽車可獲得國家補貼5.5萬元和5.5萬元，補貼總額為11萬元。目前北京還沒有插電式混合動力汽車進入新能源汽車目錄，因此在北京購買的插電式混合動力汽車不會獲得北京市新能源牌照，也就是說，插電式混合動力汽車只有獲得普通燃油乘用車牌照指標才能在北京購買。此外，北京不會為混合動力汽車提供地方補貼，購買此類汽車的消費者只能獲得3萬元的國家補貼。

2018北京車展上，豐田Fine-ComfortRide概念車正式與國內(nèi)消費者見面。新車為燃料電池MPV車型，續(xù)航里程1000公里。關于高舒適性概念車1。這款新車在去年的東京汽車展上首次亮相。它的外觀科幻前衛(wèi)，屋頂幾乎全透明。新車的前后懸掛都很短，這也是為什么即使車長不到5m，軸距也能達到3450mm，內(nèi)部空間也很寬大，長寬高分別為4830/1950/1650mm。2.汽車內(nèi)飾的主題是穿著舒適。即司機和乘客上車后，會被全方位的舒適包裹。中控臺和方向盤配有大尺寸液晶屏，地板也能感應并顯示車前盲區(qū)的熱源。3.采用2 2 2 6座布局，第一排和第二排是獨立座椅，第三排類似沙發(fā)。此外，前兩排獨立座椅還可以自由旋轉，滿足車內(nèi)會議等場合的需求。據(jù)悉，氫燃料電池動力總成可提供約1000公里的續(xù)航里程，每次加氫充滿電僅需約3分鐘。

北京市小客車指標法規(guī)管理信息系統(tǒng)發(fā)布。截至2017年2月8日24時，共有2812842個個人小客車配置指標申請并確認延期，28624個企事業(yè)單位申請46432個普通小客車，42384個個人新能源小客車申請并確認延期。有2739家企事業(yè)等單位申請示范應用新能源小客車配置指標4172個。根據(jù)規(guī)定，相關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于2月25日在北京市緩解擁堵網(wǎng)站公布。2017年示范應用新能源指標6萬個。其中，個人額度占年度額度的85%，共計5.1萬個；單位額度占年度額度的5%，共計3000個；營運客車額度占年度額度的10%，共計6000輛。2017年新能源汽車配額與2016年持平。2017年優(yōu)先分配給2016年申請人的個人指標17339個，約占30%。按照2017年北京5.1萬的個人額度，可以算出北京和北京的新能源小客車個人額度只有8616個。

根據(jù)北京市緩解擁堵網(wǎng)站公布的《關于2014年北京市小客車配額有關事項的通知》，2014年北京市小客車配額為15萬輛，其中普通小汽車13萬輛，示范應用新能源汽車2萬輛。2014年新能源小客車2萬輛，個人50%，單位50%。同時，北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)將于31日18:00-24336000試運行，期間系統(tǒng)暫停運行。2013年11月，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委發(fā)布了第一批新能源汽車推廣應用城市名單，北京等28個城市或地區(qū)上榜。近日，北京市科委牽頭制定并發(fā)布了《北京市新能源乘用車示范運營管理辦法》。2014-2017年，北京市機動車保有量為60萬輛，其中新能源汽車17萬輛，占比近30%。分配比例2014年增加33.36萬人，2015年增加3萬人，2016年和2017年分別增加6萬人。北京市經(jīng)濟信息化委員會負責新能源汽車車型的評選，但目前尚未公布車型名單。

10月30日，在國泰購物中心外，電力工人正在進行分散式充電樁的建設，并繪制充電樁和停車位的具體位置，以方便順利施工。公司接到公共分散充電站建設任務后，積極與各利益相關方溝通，共同進行充電樁落地點的選址工作。確定基本落地點后，進一步摸清產(chǎn)權單位，確定交通局、交通局駕校、綜合服務中心、平谷區(qū)醫(yī)院、金海湖八千廣場、平谷體育中心、國泰商場、山東莊、峪口、馬廠營、供電所等10個工地，簽訂充電樁建設協(xié)議。在前期選址工作中，工作人員進一步分析了各物業(yè)單位的關注點，從政策宣傳、電動車發(fā)展前景、空氣燃氣質(zhì)量等方面與業(yè)主進行了多次溝通。贏得了大家的認可，打消了各利益相關方的顧慮和誤解。目前，該公司已完成交通局、交通局駕校10個DC充電樁建設，正在開展綜合服務中心等8個站點施工放樣等前期工作，力爭加快47個充電樁建設進度，確保年底前完成37個DC樁、20個交流樁建設。

近日，昌平區(qū)第二批50輛電動出租車正式投入運營。截至目前，昌平區(qū)電動出租車規(guī)模已達100輛。據(jù)了解，此次投入運營的50輛電動出租車和首批一樣，也使用福田公司生產(chǎn)的迷迪純電動汽車。車身上部為白色，下部為黃色，車頂燈標有“昌平”，起步價為每公里8元2元。昌平交通局負責人表示，去年為50輛電動出租車建設充電站時，考慮到第二批電動出租車的配套條件，當時在昌平朝鳳庵奧林匹克停車場東南角規(guī)劃建設了5000平方米的充電站。它配備了50個充電樁和100輛汽車的停車位，可同時滿足100輛汽車的充電和停車需求。據(jù)了解，去年9月，昌平區(qū)安裝了50輛電動出租車。經(jīng)過11個月的運營，它們以實惠的車價和綠色環(huán)保的性能受到了昌平居民的歡迎?！爸灰嚦鋈?，就沒有空車！電動出租車司機張仕福說，電動出租車自上路以來一直受到群眾的好評，他的月收入可達4000多元。

近日，東風風行正式公布了2016年新車計劃。今年，除了改款車型，東風風行還將推出兩款新能源汽車，其全新乘用車基地也將正式投產(chǎn)。據(jù)悉，東風風行將在北京車展上推出這兩款新能源車，分別是景逸S50EV和風行S500EV。分別基于現(xiàn)款景逸S500和風行S500，主要專注于純電動車和純電動MPV市場。我們期待景逸S50EV成為東風風行進軍新能源乘用車市場的排頭兵。不過目前這兩款車型的具體動力參數(shù)和相關配置還沒有正式公布，我們會持續(xù)關注。雖然新能源汽車市場處于快速起步階段，但各大汽車廠商早已開始布局新能源汽車，北汽新能源、江淮、啟辰等汽車企業(yè)基本在純電動汽車領域站穩(wěn)了腳跟。東風風行的時候，進入這個市場會面臨不小的挑戰(zhàn)，但是競爭不一定是壞事。如果東風風行的新能源車在續(xù)航里程、動力性能、完整性等方面都能達到消費者的預期，相信能贏得一定的市場份額。

北京市交通運輸局28日發(fā)布的《北京市出租小客車保有量配置辦法》指出，申請純電動汽車的汽車租賃企業(yè)可優(yōu)先獲得指標分配權。據(jù)《京華時報》年7月29日報道，目前北京市汽車租賃行業(yè)不采用搖號方式獲取車牌號，而是由行政主辦部門根據(jù)經(jīng)營規(guī)模和信用等級評價分配指標。003010要求租賃公司分等級獲取指標。出租車200多輛，其中口碑極好的為A類，口碑好的20多輛為B類，其余為C類，配置比例為7: 2: 1。相關負責人表示，租賃公司雖然不需要搖號，但也要根據(jù)本市小客車數(shù)量規(guī)定，限制新租賃小客車數(shù)量，同時按照幫你壯大自己的原則進行分配。003010提到租賃公司申請新增純電動汽車優(yōu)先配置指標。該辦法鼓勵發(fā)展節(jié)能、環(huán)保、高效的新能源汽車。據(jù)記者了解，7月初，CAR Inc .公司已經(jīng)申請了15輛純電動汽車的車牌。但由于純電動汽車續(xù)航里程短，本市充電樁數(shù)量少，純電動汽車租賃業(yè)務仍處于探索階段。

7座特斯拉鷹翼ModelX近日在中國正式交付，6位車主成為亞太地區(qū)首批獲得這款新車的用戶。作為一款2013年發(fā)布的產(chǎn)品，ModelX的部分早期訂戶等待了近三年。據(jù)悉，繼北京之后，特斯拉還將在上海和廣州舉行新車交付儀式。6輛特斯拉汽車入圍北京新能源汽車目錄。值得一提的是，根據(jù)北京市經(jīng)信委剛剛發(fā)布的最新北京市新能源汽車目錄，特斯拉新增6款車型，分別為兩款車型和4款MODELX車型。此前，在去年下半年，又有4款車型進入北京新能源目錄。意味著目前在北京、天津、深圳、廣州、上海等有限牌政策的城市，特斯拉已經(jīng)可以享受無搖號、免牌照費、不限牌等新能源相關優(yōu)惠政策。據(jù)介紹，交付的ModelX高性能車型P90D采用雙電機四驅(qū)，百公里加速最快僅需3.4秒，最高時速250km/h，續(xù)航里程467km。該款車型國內(nèi)官方指導價為96.1-147.95萬元。

在2016年北京車展上，SAIC榮威發(fā)布了由SAIC和阿里巴巴聯(lián)合打造的全新SUV RX5。將推出傳統(tǒng)動力的RX5和插電式混動系統(tǒng)的eRX5。據(jù)悉，新車預計將于2017年第一季度上市。外觀方面，eRX5采用律動設計，整體線條硬朗，層次豐富。車頭部分，eRX5中網(wǎng)造型較大，采用全LED光源的大燈設計，霧燈框也與汽油版不同。整個車頭部分的造型變化被稱為T-Mask Rdquo，SAIC ldquo的：專屬新能源設計語言；車尾部分，eRX5采用隱藏式排氣設計，使得車尾整體造型更強，尾部印記ERX5Plugin它突出了其作為插電式混合動力車的身份。eRX5車型由SAIC和阿里巴巴聯(lián)合打造，因此更具互聯(lián)網(wǎng)基因，搭載阿里自主研發(fā)的YunOSforCar獨有車載系統(tǒng)。配置方面，還擁有GKN智能適時四驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛輔助和碰撞預警功能、超大全景天窗和智能電動尾門。

在本次北京車展上，BAIC新能源帶來了其新車型EC3。根據(jù)官方介紹，新車綜合工況續(xù)航里程為261km。外觀方面，新車采用了全新的設計風格。細節(jié)上，由于該車是純電動汽車，其前臉采用了封閉式進氣格柵，左右兩側的圓形大燈讓整車看起來非常時尚。同時，前保險杠兩側的垂直日間行車燈也提高了車內(nèi)的辨識度。車身側面，前后輪眉線明顯凸起，邊緣被黑色裝飾包圍，讓人感覺很飽滿。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3684/1630/1518 mm，軸距為2360 mm，內(nèi)飾方面，新車以黑色為主色調(diào)，并在方向盤、中控臺飾板、座椅等細節(jié)處加入了藍色元素，為整車增添了一些年輕元素。此外，新車采用了三輻式多功能方向盤，配有旋鈕換擋機構和懸浮式中控面板，讓整車更具科技感。動力方面，新車將搭載一臺驅(qū)動電機，最大功率61馬力，峰值扭矩150牛米。新車綜合工況續(xù)航里程261km，支持快充和慢充。

據(jù)北京日報2019年7月8日消息，繼國家智能汽車與智能交通海淀基地示范區(qū)之后，國家智能汽車與智能交通亦莊基地示范區(qū)近日通過相關部門審批，封閉的試驗場正式對外開放。也是北京首個T1-T5考點。據(jù)負責測試場地運營的北京智能汽車協(xié)會產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心市場總監(jiān)肖睿介紹，相比T3，T5測試場地的模擬交通場景更加復雜，比如T3是常見的城市場景，T4是復雜的城市場景。)，而T5是特殊的城市場景，可以模擬雨、霧、路面濕滑等復雜的交通和天氣環(huán)境。亦莊基地占地約650畝，封閉測試區(qū)內(nèi)有近50種測試區(qū)域，如城市主干道、有信號燈的路口、環(huán)形路口、公交專用道、潮汐車道、涉水區(qū)域、雨霧、模擬隧道等。肖睿表示，以上場景主要參考京津冀地區(qū)的道路特點，已經(jīng)基本覆蓋了京津冀地區(qū)85%的城市交通場景。此內(nèi)容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

沃爾沃將在今年的北京車展上展示s90卓越休息室的控制臺，今天對媒體開放。與去年的休息室控制臺概念一樣，新的展覽展示了沃爾沃在定制部門的想法。S90出色的內(nèi)飾失去了容量，休息室里唯一的前排乘客座椅。根據(jù)公司的解釋，這增加了內(nèi)飾的空置空間，改善了后排乘客的正面視野。沃爾沃不僅拆掉了前排乘客座椅，還每天打電話，還安裝了休息室控制臺。后者包括一個專用的平板電腦支架。司機的后排乘客座位有一個特殊的餐盤，兩個后排座位由控制臺隔開。后部中控臺配有內(nèi)置冰箱、兩個大杯架和一套水晶玻璃。s90出色的一次性版本是為有司機的客戶設計的，因此后排乘客在旅行時沒有理由不喜歡一小瓶麥芽酒。只要你不把冷飲灑在這輛精致的皮車里，什么冷飲都行。一次完成的所有定制工作并沒有導致方向盤、中控臺或儀表盤的改變，因為它們看起來像生產(chǎn)元素。車內(nèi)的座椅也顯得比較矮。沃爾沃尚未宣布S90休閑主機的任何生產(chǎn)計劃。