剛上市就有優(yōu)惠嗎？沒(méi)聽(tīng)說(shuō)啊

在今年的廣州車展上有許多新車上市，而作為新能源品牌，騰勢(shì)X自然得到了很大的關(guān)注，這也是奔馳遇上比亞迪的產(chǎn)物，它補(bǔ)貼后的售價(jià)為28.98-35.78萬(wàn)元。那么它值得購(gòu)買嗎？接下來(lái)我們一起聊一聊。首先我們從外觀上面來(lái)看，比亞迪唐還是偏傳統(tǒng)的車型設(shè)計(jì)，而騰勢(shì)X則更加的前衛(wèi)一些。前臉部分非常的圓潤(rùn)，采用了當(dāng)下非常流行的封閉式格柵設(shè)計(jì)，再加上大燈組與LED日間行車燈的設(shè)計(jì)，整體看上去非常的前衛(wèi)、科幻。同時(shí)側(cè)面花瓣?duì)畹妮嗇炘O(shè)計(jì)非常的個(gè)性，側(cè)面看上去非常的大氣尾部方面，貫穿式尾燈非常的精致，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。同時(shí)車身還有“Style by Mercedes-Benz”的標(biāo)識(shí)。尺寸方面，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm。在尺寸上面和唐相差不大。內(nèi)飾方面多少給人感覺(jué)有點(diǎn)唐的意思，比如可旋轉(zhuǎn)大尺寸懸浮式中控液晶屏，這就很容易想到了唐。不過(guò)銀色啞光飾條和木紋飾板的搭配提升了車內(nèi)的質(zhì)感和豪華感。而且在內(nèi)飾的顏色搭配上，空調(diào)的出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，騰勢(shì)X整體就要顯得更加的豪華，更大氣一些，檔次感也要比唐更強(qiáng)。動(dòng)力方面，純電動(dòng)車型會(huì)有單驅(qū)和雙驅(qū)共四款車型，前驅(qū)車型配備最大功率180kW、最大扭矩330N·m的電機(jī)，雙驅(qū)車型配備最大功率360kW、最大扭矩660N·m的電機(jī)。電池組容量為82.8kWh，NEDC續(xù)航里程為520km，快充模式下電量從30%到80%用時(shí)30分鐘。插電式混動(dòng)版車型的動(dòng)力系統(tǒng)則由一臺(tái)最大功率141kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)永磁同步電機(jī)組成，最大功率為110kW和180kW；系統(tǒng)最大功率為431kW，最大扭矩為950N·m，官方稱新車0-100km/h加速時(shí)間在4.3s內(nèi)。純電續(xù)航里程有81km和100km兩種選擇?？偟膩?lái)看，對(duì)于外觀上面，騰勢(shì)X給人感覺(jué)更加的前衛(wèi)一些。而內(nèi)飾上面騰勢(shì)X更加的大氣，豪華。不過(guò)在動(dòng)力續(xù)航上面，二者其實(shí)沒(méi)有什么差別。所以對(duì)于該不該買，就要看你對(duì)外觀和內(nèi)飾等方面的看法了。

在今年的廣州車展中，有許多的新能源車型和大家見(jiàn)面，像騰勢(shì)X、小鵬P7等等。接下來(lái)我們就來(lái)看一看兩款上市的新能源車型。一、名爵eHS從外觀上面看，名爵eHS表現(xiàn)的非常的年輕、大氣。前臉部分采用點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)兩側(cè)LED大燈組內(nèi)部造型非常的個(gè)性，看起來(lái)非常的犀利。前包圍的造型加上底部銀色的裝飾，前臉看起來(lái)非常的大氣。尾部也采用了雙邊的排氣設(shè)計(jì)，加上銀色飾板的裝飾，看起來(lái)非常的動(dòng)感。動(dòng)力方面，名爵eHS搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為124kW，電機(jī)的最大功率為90kW。這套系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到214kW，峰值扭矩為480N·m。同時(shí)NEDC純電續(xù)航里程為75km。二、奧迪e-tron在外觀方面，奧迪e-tron的中網(wǎng)格柵采用大面積的封閉式設(shè)計(jì)，不過(guò)中間部分格柵可實(shí)現(xiàn)自行調(diào)節(jié)開(kāi)閉。兩側(cè)的大燈和底部通風(fēng)口的設(shè)計(jì)讓車頭看上去更加的立體。側(cè)面翼子板上的有e-tron的專屬標(biāo)識(shí)。底部采用風(fēng)火輪一樣的五輻式的雙色輪轂設(shè)計(jì)，搭配橙色的卡鉗，看上去運(yùn)動(dòng)感十足。尾部采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，看起來(lái)非常的漂亮。動(dòng)力方面，奧迪e-tron采用了95千瓦時(shí)的電池組，其系統(tǒng)輸出功率為300KW，峰值扭矩為664N.m。其0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。其NEDC續(xù)航里程為470公里。所以動(dòng)力和續(xù)航上面都不是什么問(wèn)題。以上的兩款車都已經(jīng)上市，顏值都非常的高，非常符合當(dāng)下較為年輕的消費(fèi)者。其次名爵eHS為混動(dòng)車型，所以它的續(xù)航不會(huì)成為問(wèn)題。而奧迪e-tron的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了470公里，續(xù)航方面也自然不是什么大的問(wèn)題，所以這兩款車還是非常不錯(cuò)的。

轉(zhuǎn)眼間，2019年已經(jīng)即將結(jié)束，在這一年里，不少的汽車廠商都上市開(kāi)售了一些十分不錯(cuò)的新能源產(chǎn)品。那么在接下里的半個(gè)月時(shí)間里，還有沒(méi)有什么壓軸新能源產(chǎn)品會(huì)亮相呢？今天我們帶你一探究竟。??大眾邁騰新能源在廣州車展上就已正式亮相過(guò)的邁騰新能源，預(yù)計(jì)會(huì)在12月18日正式上市?？吹饺缃衽了_特新能源在其細(xì)分市場(chǎng)有著不錯(cuò)的成績(jī)，邁騰新能源的出現(xiàn)勢(shì)必會(huì)讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)更多的大眾車型份額。動(dòng)力部分，邁騰新能源將會(huì)搭載一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率211馬力、綜合輸出扭矩400牛米，匹配6速雙離合器變速箱。??愛(ài)馳U5愛(ài)馳旗下的首款量產(chǎn)車型愛(ài)馳U5也即將會(huì)在12月19日正式上市，目前已經(jīng)公布了其預(yù)售價(jià)格，從19.79萬(wàn)元到30.21萬(wàn)元不等。愛(ài)馳U5是一輛定位于中型級(jí)別SUV的新能源產(chǎn)品，它的具體市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)是如何相信是許多消費(fèi)者所期待的。動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)愛(ài)馳U5將會(huì)搭載一臺(tái)最大輸出功率為140千瓦的電動(dòng)機(jī)、峰值扭矩輸出315牛米，NEDC的綜合續(xù)航里程為503公里。值得一提的是，在加裝了綠色增程電池包過(guò)后，愛(ài)馳U5的續(xù)航里程能夠提升到623公里。??小結(jié)：以上便是兩款會(huì)在12月份里正式亮相開(kāi)售的新能源車型。這里面有沒(méi)有你的心儀之選呢？歡迎在評(píng)論區(qū)里給我們留言，我們下篇文章見(jiàn)！

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的逐步繁榮，越來(lái)越多的車企都加入到了這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，而在各大品牌紛紛推出新款新能源汽車車型的當(dāng)下，其實(shí)最讓市場(chǎng)和消費(fèi)者看重的應(yīng)該是廣汽新能源推出的廣汽Aion LX。其實(shí)之前廣汽新能源在推出首款新能源車型廣汽Aion S的時(shí)候，已經(jīng)是讓市場(chǎng)上的廣大消費(fèi)者為之一振，畢竟性價(jià)比相較于當(dāng)時(shí)市面上的大部分產(chǎn)品都是十分高的。而這次的廣汽Aion LX則是基于廣汽新能源精心打造的純電動(dòng)造車平臺(tái)GEP平臺(tái)打造的全新產(chǎn)品。在外觀上廣汽Aion LX的線條復(fù)雜且凌厲，全新設(shè)計(jì)的T字型大燈加入了流水燈設(shè)計(jì)，給人的第一感覺(jué)就是高端時(shí)尚，而且保險(xiǎn)杠西方的點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾更是彰顯了廣汽一貫的低調(diào)理念。并且隱藏式門把手的設(shè)計(jì)也是更加凸顯了廣汽Aion LX的科技感。風(fēng)阻系數(shù)低至0.288Cd的設(shè)計(jì)也讓汽車不需要花費(fèi)更多的動(dòng)力來(lái)克服風(fēng)阻，進(jìn)而節(jié)省了動(dòng)力電池電量的消耗。此外廣汽Aion LX還擁有全球首款彎折角近168?全貼合冷彎曲面屏設(shè)計(jì)，并且號(hào)稱在車身上搭載了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，如此高的科技含量，也讓廣汽Aion LX擁有了占領(lǐng)市場(chǎng)更強(qiáng)大的底氣。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)版本的不同有雙電機(jī)和單電機(jī)兩種配置，就算是單電機(jī)版本，搭載的是最大功率為135kW的永磁同步電機(jī)，配合著不同的電池容量動(dòng)力電池組也能夠給汽車提供最低503KM的續(xù)航里程能力。而且根據(jù)官方發(fā)布的信息顯示，廣汽Aion LX的最高續(xù)航版本的續(xù)航能力居然能夠達(dá)到650KM，要知道這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)可是直追新能源汽車的標(biāo)桿特斯拉旗下的產(chǎn)品了。最為關(guān)鍵的是擁有如此強(qiáng)大性能的新能源汽車，廠商指導(dǎo)價(jià)格在24.96萬(wàn)元到34.96萬(wàn)元之間，這可是遠(yuǎn)低于特斯拉的一眾產(chǎn)品價(jià)格的?？偠灾?，這款車算得上是目前新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)中性價(jià)比最高的產(chǎn)品了，但是具體市場(chǎng)表現(xiàn)如何我們還是要等到這款車交付上道之后，經(jīng)受過(guò)市場(chǎng)和消費(fèi)者考驗(yàn)才能再做最終定論，所以讓我們拭目以待吧。

在今年3月的日內(nèi)瓦車展上起亞推出了全新款的e-soul與去年洛杉磯車展上的起亞Soul EV為同款，如果對(duì)起亞汽車比較熟悉的消費(fèi)者，其實(shí)就是起亞秀爾的純電動(dòng)版本，對(duì)于國(guó)內(nèi)車友來(lái)說(shuō)并不陌生，但這款純電動(dòng)家用兩廂車將會(huì)在歐洲市場(chǎng)率先銷售，與起亞旗下的e-Niro和現(xiàn)代Kona Electic共享電池和動(dòng)力系統(tǒng)。起亞e-Soul在歐洲市場(chǎng)上市之后，傳統(tǒng)燃油版本將不再銷售，新的e-Soul將會(huì)推出兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版本，一個(gè)事標(biāo)準(zhǔn)版，另一個(gè)是長(zhǎng)續(xù)航版本，標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航280km,長(zhǎng)續(xù)航版本續(xù)航450km，并且全新的起亞e-Soul支持最大100kW的快速充電，20-80%電量快充需要40分鐘，技術(shù)方面來(lái)說(shuō)沒(méi)有其他非常突出的點(diǎn)，只能說(shuō)中規(guī)中矩。與起亞e-soul相比，在家用入門的純電動(dòng)汽車上選擇空間也非常多，綜合續(xù)航與性價(jià)比兼顧的推薦兩款給大家。比亞迪元EV?。2019年比亞迪元EV正式上市，作為10萬(wàn)元級(jí)別的SUV，其綜合續(xù)航里程與性價(jià)比絕對(duì)可以滿足家用的需求，并且這款元EV在2018年開(kāi)售以來(lái)，就以35000臺(tái)的總銷量在同級(jí)別純電動(dòng)新能源車型中拔得頭籌。比亞迪元EV采用 “Dragon Face”家族式前前臉，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)部配置應(yīng)有盡有：右前影像、定速巡航、車載4G WIFI、并且支持carpad安卓車載系統(tǒng)等，電池的綜合續(xù)航里程可達(dá)305km。比亞迪元EV作為城市家用代步來(lái)說(shuō)完全可以滿足消費(fèi)者的駕駛需求。?哪吒N01。作為合眾新能源汽車旗下的首款量產(chǎn)車型哪吒01來(lái)說(shuō)，早在去年10月就已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售，如今已經(jīng)正式量產(chǎn)下線，已經(jīng)可以購(gòu)買到了，其補(bǔ)貼后的售價(jià)在5.98萬(wàn)元-6.98萬(wàn)元，作為小型純電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間確實(shí)比較適合家用，并且哪吒01的綜合續(xù)航里程大概在300公里，0-50km/h，最短加速時(shí)間為4.9秒，并且快充30分鐘可以充滿80%電量，并且根據(jù)配置不同，哪吒01推出四款不同價(jià)位的車型供消費(fèi)者選擇，也是一款不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)新能源家用車型。

新能源SUV長(zhǎng)安CS15 E-PRO曝光，車頭造型搶眼，內(nèi)飾彰顯科技感長(zhǎng)安汽車在國(guó)內(nèi)一直有著不俗的表現(xiàn)，近期得到消息，長(zhǎng)安一款新能源SUV又被曝光，該車命名為“長(zhǎng)安CS15 E-PRO”，這款新車沿用了老款汽車的外觀造型，整體的設(shè)計(jì)較為個(gè)性化，而在外觀部分，則擁有很多新能源汽車的設(shè)計(jì)因素，如今電動(dòng)車成為車市之中的主力軍，盡管很多車迷朋友還是更喜歡燃油車，但不得不承認(rèn)的是，電動(dòng)車發(fā)展得越來(lái)越好，長(zhǎng)安CS15 E-PRO這款新車作為中期改款車型，自然各方面都進(jìn)行提升

外觀方面，寶駿RS-3車型依舊采用了星際幾何的家族化外觀設(shè)計(jì)，八邊形的前格柵搭配分體式的前大燈，讓它極具辨識(shí)度。全新的品牌LOGO也進(jìn)一步提升了整車的質(zhì)感。車側(cè)腰線采用分段式的設(shè)計(jì)，周身的黑色裝飾則是它SUV特征的展現(xiàn)。車尾的造型要更緊湊一些，其尾燈同樣為分體式設(shè)計(jì)，這樣的造型在之前已經(jīng)上市的寶駿RM-5上就有過(guò)類似的設(shè)計(jì)，其上方的示寬燈位置更高，也起到了“提臀”的效果。在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4300/1750/1625mm，軸距為2550mm，屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的入門級(jí)小型SUV的尺寸。　內(nèi)飾采用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，并在中控臺(tái)上加入了貫穿式的橫向線條，來(lái)在視覺(jué)上進(jìn)一步延展其橫向?qū)挾?。三輻式方向盤和10.25英寸的中控屏都是我們熟悉的樣子和界面。此外像是方向盤和座椅上都有BAOJUN的拼音標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升其品牌辨識(shí)度?！≡撥嚇?biāo)配了寶駿車聯(lián)網(wǎng)1.5系統(tǒng)，手機(jī)可與車機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接，該系統(tǒng)將支持手機(jī)遠(yuǎn)程尋車、啟動(dòng)車輛、開(kāi)啟空調(diào)等。同時(shí)在語(yǔ)音方面，該配置可支持聲控收發(fā)微信信息，長(zhǎng)段語(yǔ)音可瞬間轉(zhuǎn)化成文字，真正做到了為智能生活賦能，同樣的功能還應(yīng)用到了寶駿RM-5和寶駿RC-6上。此外高配車型還會(huì)提供全景天窗、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、ACC自適應(yīng)巡航、彎道輔助、防碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車和雙色車身顏色可選等，配置表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)主流水平。 在動(dòng)力方面，它前期上的車型搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并有兩種不同的調(diào)校，其手動(dòng)擋車型的額定功率為99馬力，峰值扭矩為143?！っ?CVT版車型的額定功率為105馬力，峰值扭矩為135?！っ?。

看了很多實(shí)拍的圖片，科賽3從車身尺寸來(lái)看應(yīng)該蠻好的，

歐尚X7，車定位5座緊湊型SUV，提供燃油版、混動(dòng)版、EV版三種動(dòng)力版本，燃油版車型預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為11-14萬(wàn)元，計(jì)劃今年11月上市。內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，有深/淺兩種配色可選，中控臺(tái)為大面積軟包拼色搭配，并以銀色飾條裝點(diǎn)，營(yíng)造出溫馨活潑的視覺(jué)感受。前門板部分區(qū)域同樣采用了軟性包裹，層次分明，造型簡(jiǎn)潔流暢。三輻式方向盤集成藍(lán)牙電話、語(yǔ)音控制、自適應(yīng)巡航等控制鍵，方便駕駛時(shí)盲操作。全系車型標(biāo)配11寸懸浮式中控大屏，屏幕采用全觸控操作，部分車型提供360°全景影像系統(tǒng)，據(jù)廠家介紹全景影像攝像頭達(dá)到720p標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)提升視頻清晰度有幫助。副儀表臺(tái)以合金拉絲飾板點(diǎn)綴，屬于視覺(jué)上的加分項(xiàng)。座椅部分，長(zhǎng)安歐尚X7提供皮革座椅、座椅加熱、座椅通風(fēng)等人性化配置，以減少長(zhǎng)途駕乘帶來(lái)的疲勞感。還配備了全景天窗，尺寸達(dá)到1245×808mm，是國(guó)人較為喜愛(ài)的配置。長(zhǎng)安歐尚X7整車尺寸為4705×1860×1720mm，軸距達(dá)到2780mm。歐尚X7有燃油版、混動(dòng)版、EV版三種動(dòng)力版本，燃油版搭載藍(lán)鯨1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的不斷增長(zhǎng)，越來(lái)越多的新能源車企也都把中國(guó)市場(chǎng)視為了一塊新的蛋糕，而且再加上造車新勢(shì)力的紛紛入局，更是加劇了國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，而在特斯拉國(guó)產(chǎn)化到來(lái)的時(shí)候，造車新勢(shì)力也展開(kāi)了應(yīng)對(duì)，其中小鵬P7的出現(xiàn)也給了國(guó)人以抗衡國(guó)產(chǎn)特斯拉Modle 3的希望，但是勝算并不是很大。最主要我們從這兩款車的性能表現(xiàn)上來(lái)看，根據(jù)官方發(fā)布的信息顯示，小鵬P7會(huì)發(fā)布后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車型共5個(gè)主要版本，并且補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間27萬(wàn)到37萬(wàn)元之間。其中小鵬P7的亮點(diǎn)是智能音樂(lè)座艙以及媲美于L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，尤其是發(fā)布的這些版本當(dāng)中，最高版本的續(xù)航里程能夠達(dá)到650KM，這可是一舉達(dá)到了市面上的最先進(jìn)新能源汽車行列的。而根據(jù)特斯拉官方公布的信息顯示，特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)版的市場(chǎng)售價(jià)為32.8萬(wàn)元，而且全系標(biāo)配之前可以作為選裝的基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，續(xù)航里程表現(xiàn)為460KM左右?？梢哉f(shuō)這樣的配置對(duì)比小鵬P7來(lái)說(shuō)幾乎是沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。還有就是從品牌影響力方面來(lái)看，雖然小鵬汽車是一家造車新勢(shì)力，但是從成立之初到現(xiàn)在，小鵬汽車的表現(xiàn)是有目共睹的，尤其是在迅速量產(chǎn)小鵬G3之后，積累了大量的高評(píng)價(jià)和口碑，讓市場(chǎng)上對(duì)于小鵬汽車的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生了期待。但是對(duì)比特斯拉來(lái)說(shuō)，在品牌影響力方面小鵬汽車還是比較弱，畢竟作為成名已久的標(biāo)桿性新能源車企，特斯拉在人們心目中的印象是非常好的，尤其是一貫以來(lái)特斯拉的產(chǎn)品都是供不應(yīng)求，讓市場(chǎng)對(duì)于特斯拉產(chǎn)品的期待一再高漲，所以在國(guó)內(nèi)設(shè)廠生產(chǎn)也有這方面的考慮，相信之前積累的高漲熱情是能夠在國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3上市之后取得不錯(cuò)的成績(jī)的?？偠灾※iP7現(xiàn)在勝在性能表現(xiàn)方面，而國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3卻是勝在品牌影響力以及市場(chǎng)權(quán)威性方面，所以未來(lái)二者到底誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還是未知數(shù)，畢竟還是要等到這兩款車都量產(chǎn)交付才能夠見(jiàn)分曉，所以讓我們拭目以待吧。

空間大不大你去試駕了就知道，科賽GT的配置和售價(jià)，性價(jià)比是真的高

一方面是被動(dòng)安全配置非常厚道，中高配就有6個(gè)安全氣囊，還標(biāo)配智能胎壓監(jiān)測(cè)，能夠及時(shí)規(guī)避爆胎、漏氣等安全隱患。另一方面是標(biāo)配的多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，能夠提前把控車輛的行駛狀態(tài)，帶來(lái)更加穩(wěn)健的駕馭。其中，全系標(biāo)配ESP、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HHC上坡輔助控制系統(tǒng)、HDC下坡輔助控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等功能，有助于提升駕駛的便利性。

12月份都有哪些新能源車型會(huì)與我們見(jiàn)面并上市呢？雖然已經(jīng)到了2019年的末期，但汽車廠商的步伐并不會(huì)停止，即使在12月，仍然會(huì)有不少的新能源車型會(huì)上市開(kāi)售。話不多話，進(jìn)入文章，看看接下來(lái)的日子里有哪些值得期待的新能源車型。??長(zhǎng)安E-ProE-Pro是長(zhǎng)安汽車旗下的一款定位于小型純電動(dòng)SUV級(jí)別的車型，預(yù)計(jì)會(huì)在12月10日正式上市開(kāi)售。目前E-Pro的預(yù)售價(jià)格為11.99萬(wàn)元。E-Pro基本上可以看做為現(xiàn)款CS15 EV的改款車型，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一些調(diào)整，使得整輛車更具科技?xì)庀?，但整體的設(shè)計(jì)框架并沒(méi)有變。動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)E-Pro將會(huì)搭載一臺(tái)最大輸出功率為163馬力的電動(dòng)機(jī)、峰值扭矩輸出245牛米，NEDC的綜合續(xù)航里程為401公里。??大眾邁騰新能源在廣州車展上就已亮相過(guò)的邁騰新能源，預(yù)計(jì)也會(huì)在12月18日正式上市銷售，但目前廠家仍未公布具體的預(yù)售價(jià)格。作為中期改款車型，此次插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的引入對(duì)于邁騰而言有著極為重要的意義，更是能與帕薩特新能源形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)邁騰新能源會(huì)搭載一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)組合而成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出功率211馬力、綜合輸出扭矩400牛米，匹配6速雙離合器變速箱。??小結(jié)：以上便是兩款會(huì)在12月份內(nèi)正式上市開(kāi)售的新能源車型。希望我的回答能夠幫助到你。

空間大不大你去試駕了就知道，科賽GT的配置和售價(jià)，性價(jià)比是真的高

新車首保是5000公里或六個(gè)月，以先到為準(zhǔn)，其實(shí)看你自己的保養(yǎng)手冊(cè)上的公里數(shù)和時(shí)間是最準(zhǔn)確的。首保只需要更換機(jī)油、機(jī)濾、油封螺栓就足夠了，只要車開(kāi)著正常，客服推薦的其他收費(fèi)項(xiàng)目一概不用做的。新車在出廠的時(shí)候都經(jīng)過(guò)了冷磨合，畢竟是自己的愛(ài)車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，車速控制在110以內(nèi)，偶爾的超下也沒(méi)事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內(nèi)最佳，高速公路行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動(dòng)的時(shí)候不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速熱車，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件沒(méi)有完全潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度，這時(shí)噴油嘴就會(huì)自動(dòng)加大噴油量提高轉(zhuǎn)速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動(dòng)車了，車速控制在30碼以內(nèi)慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個(gè)時(shí)候再開(kāi)啟空調(diào)最能節(jié)省油耗。車輛的儀表盤上的保養(yǎng)提示并不是行車電腦自動(dòng)生成的，而是每次保養(yǎng)過(guò)后，保養(yǎng)師傅人工設(shè)置的保養(yǎng)里程，一般在4S店里保養(yǎng)后，設(shè)置的保養(yǎng)里程都偏短，具體保養(yǎng)的里程看你上次更換的什么機(jī)油，礦物質(zhì)機(jī)油5000公里保養(yǎng)更換，半合成機(jī)油7500公里保養(yǎng)更換，全合成機(jī)油10000公里保養(yǎng)更換。時(shí)間上不要超過(guò)一年就好，也就是說(shuō)一年最起碼換一次機(jī)油? ? ?如果你平時(shí)跑的多，每個(gè)月3000公里以上的話，建議你換全合成機(jī)油不錯(cuò)，如果是平時(shí)跑的一般，就換店里的專用機(jī)油就足夠了。

他那叫皇帝不急太監(jiān)急哈哈哈比如我就喜歡F35,后排比較寬敞車身4760停車也不費(fèi)力價(jià)格也這么便宜外形個(gè)人認(rèn)為比G20好看

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)不斷變好，而且國(guó)人對(duì)于新能源汽車的接受程度也越來(lái)越高，很大一批造車新勢(shì)力也都紛紛入局參與競(jìng)爭(zhēng)。而目前發(fā)展比較不錯(cuò)的小鵬汽車在之前宣布推出的一款新車小鵬P7也吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注，但是在之前小鵬汽車宣布將會(huì)延期上市，預(yù)計(jì)交付時(shí)間會(huì)延期三個(gè)月左右，在2020年二季度交付。而造成這種現(xiàn)象的原因是下面幾個(gè)方面因素的影響。首先就是產(chǎn)能，和其他造車新勢(shì)力不同的是，小鵬汽車在之前推出小鵬G3之后積累了比較出色的市場(chǎng)口碑和高評(píng)價(jià)，所以市場(chǎng)上對(duì)于小鵬汽車的信任程度比較高。所以這次推出的小鵬P7在開(kāi)放預(yù)訂之后迅速積累了接近1.5萬(wàn)的訂單，這對(duì)于本身依賴于代工生產(chǎn)的小鵬汽車來(lái)說(shuō)，算得上是一個(gè)驚喜，但是這么高的訂單量也加大了小鵬汽車代工工廠的負(fù)擔(dān)，從而使得小鵬汽車不得不擔(dān)心到時(shí)候無(wú)法完成產(chǎn)能任務(wù)而影響口碑，所以只有前期宣布延期上市交付，給生產(chǎn)留出更寬裕的時(shí)間。其次就是技術(shù)限制，對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)，這次宣傳的主打特色是特色化智能音樂(lè)座艙，而且搭載的是L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這樣的高科技功能配置，對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)也是一個(gè)全新的嘗試，并且根據(jù)官方宣傳，小鵬汽車將會(huì)根據(jù)版本的不同，續(xù)航里程最高能夠突破65km，要知道市面上能夠達(dá)到這樣性能的車型并不是很多。所以在這些技術(shù)的研發(fā)以及成熟度上，小鵬汽車也是心里打鼓，正好多留出一些時(shí)間來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)線磨合以及相關(guān)技術(shù)的測(cè)試才是最穩(wěn)妥的?？偠灾?，小鵬P7算得上是小鵬汽車的集大成之作，現(xiàn)如今在宣傳上已經(jīng)收獲了極高的關(guān)注，所以就算是等一等，只要量產(chǎn)交付的產(chǎn)品性能表現(xiàn)能夠讓消費(fèi)者滿意，相信廣大消費(fèi)者還是能夠接受的，所以讓我們靜待小鵬P7上市交付就可以了。

如果你從發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的角度看，這就是個(gè)換殼車，但是能代表什么呢，大眾的車都是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，長(zhǎng)安CS55PLUS高光瀑布前臉造型汲取“城市天際線”的錯(cuò)落與璀璨，極富沖擊力，大面積高亮度鍍鉻線條的應(yīng)用，使得車頭型面飽滿且富有張力，極具體量感；遠(yuǎn)近光一體式LED大燈由12顆高亮度遠(yuǎn)近光芯片 5顆光導(dǎo)式晝間行車燈芯片組成，視覺(jué)犀利，更讓行車安全從容；流光動(dòng)線車身配合18寸鋒影煥光輪轂，彰顯動(dòng)感強(qiáng)健的性能姿態(tài)；尾部則采用橫向天際霓虹貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，198 顆高性能LED 22顆立柱式厚壁LED的組合，媲美豪華品牌車型的點(diǎn)燈效果。整體來(lái)看，長(zhǎng)安CS55PLUS在氣質(zhì)上展現(xiàn)出了年輕動(dòng)感的性格。

我是配置黨，感覺(jué)歐尚X7的科技配置真的很豐富，除了一般常用的配置之外，選裝包還有APA 5.0自動(dòng)泊車，人臉識(shí)別等等高科技配置，完全體現(xiàn)出了它的高性價(jià)比。