在發(fā)布了多款“Pro”車型之后，比亞迪終于在今晚給旗下的元老級車型秦EV推出了新款，補貼后售價為12.99-13.99萬元，不僅比現(xiàn)款車型在續(xù)航上做出了提升，而且在設(shè)計上也有了很大的變化。可以看到，新車在前臉上使用了龍臉設(shè)計，并且在中網(wǎng)上也加入了比亞迪純電動車型專屬的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計，流水日間行車燈還跟中網(wǎng)中間的鍍鉻條進行連接，幾乎可以說是無縫銜接，整體感很強，不過車身側(cè)面還是保留了現(xiàn)款的設(shè)計，腰線向后揚起突出運動感。車尾取消了原來復雜的貫穿式燈珠設(shè)計，變成了兩個狹長的大燈還用了鍍鉻飾條進行連接，下方還做了微微凸起的線條設(shè)計，看著非常不錯。內(nèi)飾方面，全新秦EV也用上了極簡的設(shè)計風格，不再像之前那么復雜，同時也增加了車廂內(nèi)的空間，換擋區(qū)域也變得更加簡潔了。后排座椅中間還是有一定的隆起，如果有三位乘客的話，一定會受到影響，這就是改款車型帶來的弊端，難以在底盤上進行優(yōu)化，不過后排座椅的舒適度得到了一定的提高。動力方面，秦EV搭載了100千瓦的永磁同步電機，相比現(xiàn)款車型降低了不少，肯定是加速表現(xiàn)上有一定程度的下降，同時僅使用了53.1千瓦時的電池容量，綜合續(xù)航就達到了421公里，比現(xiàn)款車型提高了21公里，要知道現(xiàn)款的秦EV可是搭載了60.48千瓦時的電池容量?？梢娦驴钋谽V的提升有多么巨大，不過降低了性能表現(xiàn)，也使得秦EV更偏向于一輛家用車，想要跟秦Pro EV做出一定的差異化，但比較奇怪的是，秦EV的性能在下降，就會跟e5產(chǎn)生競爭，后續(xù)e5車型該如何定位，也是一個問題，還是就此結(jié)束e5車型？但從比亞迪今年積極發(fā)展“e網(wǎng)”系列來看，肯定不會放棄e5這一款曾經(jīng)的銷量擔當。

新能源汽車市場現(xiàn)在非?；鸨?，筆者就盤點一些十月份上市的新能源汽車。首先是北京現(xiàn)代昂希諾EV。昂希諾EV的海外版本是現(xiàn)代KONA純電版，這款車在去年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。這款新車外觀新穎時尚，搭載了容量為64kWh的鋰電池，配備有液冷溫控系統(tǒng)，EPA工況下的續(xù)航里程為415km。在車身尺寸方面，昂希諾EV與海外版現(xiàn)代KONA相同，長x寬x高分別為4195x1800x1565mm，軸距為2600mm，一臺標準的小型SUV尺寸。再者是廣汽Aion LX。縱覽國內(nèi)新能源汽車市場，在中高端SUV市場上，難見自主品牌身影，廣汽新能源Aion LX正是可以彌補這一市場空缺。并且，全力進攻高端市場的Aion LX，完全夠資格與特斯拉一較高下。在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的支持5G技術(shù)的以太網(wǎng)整車架構(gòu)加持下，Aion LX處理信息的速度要比上一代車型快上1000倍，數(shù)據(jù)傳輸完全是沒有延遲的——在人們還在熱烈討論5G技術(shù)的同時，Aion LX已經(jīng)率先用上了5G技術(shù)，先人一步。為了進一步強化車輛的高端化，Nappa真皮座椅、高級麂皮絨頂棚、高級香氛系統(tǒng)以及后排尊享升級套裝在內(nèi)的高端配置，更是被用在了Aion LX車內(nèi)。總而言之，這兩款新能源新車，還是很值得期待的。

9月5日成都車展上市，4S店大概要9月中下旬的樣子才會有現(xiàn)車吧，手動擋價格在6.99-7.99之間，自動擋價格在8.99-9.99之間，東南汽車與意大利賓法、比利時PUNCH、日本三菱等20余家具備世界級先進技術(shù)的零部件供應商合作，充分整合全球優(yōu)質(zhì)資源，從“硬件”方面為東南DX5的高品質(zhì)提供強大保障。東南DX5搭載三菱全鋁4A91MIVEC發(fā)動機及4A91TMIVEC渦輪增壓發(fā)動機，匹配比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器、愛信6速手動變速箱和5速手動變速箱，能夠滿足不同的使用需求，最大功率達115/5600kW/rpm，最大扭矩達225/2000-4000N·m/rpm。東南DX5沿用專業(yè)SUV底盤，采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，提供給消費者最好的舒適性和操控性的體驗。內(nèi)飾上，中控臺采用歐洲經(jīng)典懸浮式設(shè)計。全液晶數(shù)字化儀表盤，平均車速，瞬時油耗，續(xù)航里程，胎壓監(jiān)測溫度等多項信息科技感呈現(xiàn)，10寸懸浮高清觸摸屏，搭載全新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，促進駕駛操作智能化，便捷化，座椅及車內(nèi)多處采用環(huán)保，吸光吸熱豪華高質(zhì)感皮質(zhì)，人性化大空間，及多種顏色選擇。

理想ONE是李想制造的第一款純電動中大型SUV，車長5020mm，軸距2935mm，最小離地間隙180mm，接近角21°、離去角23°，油箱容積45升，整備質(zhì)量2300kg，使用95號汽油、255/50R20米其林輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車采用40kWh寧德時代三元鋰電池 前后雙電機四驅(qū)電動車單速變速箱，搭載1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機 326馬力增程式永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩530?！っ?，官宣綜合續(xù)航里程800km、0-100km/h時間6.5秒，整車質(zhì)保5年或10萬公里，電池組質(zhì)保8年或12萬公里，快充0.5小時可達80%電量、慢充6小時。新車配備胎壓顯示、主動剎車、360度全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、全車無鑰匙啟動、遠程啟動、電池預加熱、全車座椅加熱、前排座椅通風、車聯(lián)網(wǎng) OTA升級、自動防炫目后視鏡、感應雨刷、自動分區(qū)空調(diào) 空氣凈化器 PM2.5過濾等裝置。尤其是117顆LED光源的星環(huán)頭燈 貫穿式星環(huán)尾燈，配備EyeQ4 視覺芯片 1個毫米波雷達 4個攝像頭 12個超聲波雷達組成的L2級別自動輔助駕駛系統(tǒng)、12.3寸儀表盤 16.2寸中控屏 12.3寸副駕屏 10.1寸功能屏組成四屏交互系統(tǒng)等配置令人艷羨。以2019款增程6座/7座版為例，采用2 2 2或2 3 2座椅布局，售價32.8萬元。

說到今年的新能源汽車陸續(xù)上市，讓很多關(guān)注新能源汽車市場的消費者都感到十分的欣喜，在今年第四季度還將迎來多款讓市場期待已久的新能源產(chǎn)品，下面我們挑選幾款算得上是重磅的車型來分析一下。首先就是備受市場期待的廣汽新能源Aion LX，作為廣汽新能源的第二款產(chǎn)品，Aion LX從當初公布概念產(chǎn)品就引發(fā)了市場的關(guān)注，畢竟高達650公里超高續(xù)航里程，是足以和特斯拉的主要產(chǎn)品競爭一下的，在加上相對親民的價格，所以從預售開始就獲得了比較高的市場訂單，這款車將會在今年的10月17日正式上市。其次就是現(xiàn)代在之前推出的純電動小型SUV車型的國產(chǎn)版，現(xiàn)代昂希諾純電動，這款車是在昂希諾的基礎(chǔ)上進行電氣化的產(chǎn)物，在上市之后，外國市場和消費者的接受程度比較高，口碑也是一致的好評。而且根據(jù)官方公布的信息顯示，這款車的NEDC工況續(xù)航里程為500公里左右，而且加上合資品牌的光環(huán)加持，相信只要定價合理，肯定能夠在國內(nèi)新能源汽車市場占據(jù)一席之地，這款車據(jù)報道也是在10月份上市。最后一款比亞迪全新秦EV，作為比亞迪王朝系列的電動化產(chǎn)品，比亞迪在之前推出唐DM之后取得的市場優(yōu)異表現(xiàn)也讓更多的消費者關(guān)注到了比亞迪的產(chǎn)品。這款車就是在這種大環(huán)境下的產(chǎn)物，這款車市基于比亞迪BNA架構(gòu)及e平臺打造而來，根據(jù)官方發(fā)布的價格，補貼后市場售價為13.98萬-14.68萬元，配合著綜合續(xù)航里程421公里的性能表現(xiàn)，也算是同級別當中比較有競爭力的，這款車也是同樣將會在10月上市。以上幾款只是相對知名度比較高一些的車型，在第四季度其實還有很多車型即將上市，所以對于我們消費者來說，還是默默等待就好了。

Aion埃安LX定位中型SUV，基于廣汽新能源第2代純電平臺GEP打造，預售價格25-30萬元。新車車長4786mm，軸距2920mm，延續(xù)家族化設(shè)計基因，采用全鋁材質(zhì)底盤、鋼鋁混合車身、鋁合金懸架連桿，采用“穿云箭”式豎列大燈 橫列尾燈，車頭LOGO下方配備前置廣角攝像頭、牌照下方配備毫米波雷達窗口，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，搭載寧德時代811三元鋰電池 永磁同步電動機，峰值扭矩350?！っ?，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，官宣0-100km/h時間3.9秒。新車配備全車安全氣囊、胎壓顯示、后駐車雷達、360度全景影像、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、電動記憶尾門、車頂行李架、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、12.3寸液晶儀表盤、前排座椅電動調(diào)節(jié) 加熱、駕駛位座椅通風、12.3寸中控屏 GPS導航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、LED自動組合大燈、32色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、前排多層隔音玻璃、電動 記憶 折疊 下翻 自動防炫目后視鏡、感應雨刷、自動分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。

既然你對這車的上市這么期待,其實你可以上這車的官網(wǎng)上看一下是否有上市時間方面的消息,持續(xù)關(guān)注一下官網(wǎng)上的發(fā)布或直接咨詢一下廠家的客服了解下.

9月份已經(jīng)過去了一周，這個月依舊有一些即將上市的新能源汽車出現(xiàn)在大眾的視野當中，車友們可以根據(jù)自己的喜好選擇適合的車型。下面我們就來盤點一下九月份上市的有哪幾款新能源汽車值得推薦呢？一、江淮iEVA50我們在今年的成都車展上看到了新款江淮iEVA50正式亮相，它的外觀整體視野效果比較簡練，前臉取消了中網(wǎng)的造型，尺寸也比現(xiàn)款的車型小了很多。內(nèi)飾方面延用了現(xiàn)款車型的設(shè)計，10.4英寸液晶觸控屏、定速巡航、全景影像等配置在江淮iEVA50也都得到了體現(xiàn)。這款車搭載的是永磁同步電機，最大功率為125匹馬力，續(xù)航里程可達410km。新款車車型目前主要有網(wǎng)約出租車型和豪華智能型，廠商指導價格為13.55萬元起。二、雷諾 e諾這個9月，我們同樣看到了東風雷諾旗下首款純電動車型—雷諾 e諾走進了消費者的視野。雷諾 e諾定位于一款小型SUV，在外形方面，封閉式的前中網(wǎng)增強了車輛的識別度，整體運動感較強。內(nèi)飾配置方面，多處采用藍色點綴，突出了新能源的標志，8英寸中控顯示屏匯集了車載互聯(lián)、智能互聯(lián)及智能語音識別等功能。這款車搭載的是三元鋰電池及永磁同步電機，續(xù)航里程可達271Km，廠商指導價格為6.18萬元起。三、起亞K3新能源起亞K3 新能源也是9月份上市的一款新能源車型，它定位于一款緊湊型插電混合動力轎車，外觀與燃油版的起亞K3保持了高度的一致，只不過車頭與車尾增加了藍色的裝飾條，突出了新能源的氣息。內(nèi)飾設(shè)計也跟燃油版的基本保持了一致，倒車影像、自動駐車、全景天窗等配置也應有盡有。在動力方面，起亞K3新能源搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，與之配備了6擋雙離合變速箱，純電驅(qū)動方面，該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，純電續(xù)航里程為80km。廠商指導價格為20.98萬元起。除此之外，在9月份上市的新能源汽車還有大家熟悉的品牌，例如比亞迪旗下的比亞迪e2、廣汽豐田iA5、東風啟辰D60等車型，它們都帶著各自的特色上市了，也為消費者在新能源汽車領(lǐng)域提供了更多選擇的余地。

我的車是CS35，家人很滿意，長安歐尚科賽5應該會勝過CS35的，后生可畏

比亞迪e2基于最新的BNA造車架構(gòu)和e平臺打造而來，將在8月份正式上市。外觀方面，新車延續(xù)了“Dragon Face”家族式設(shè)計，前臉六邊形進氣格柵內(nèi)部采用了點陣式設(shè)計，配合兩側(cè)銳利的大燈組造型，時尚感十足。車尾部，整體造型十分簡潔，貫穿式尾燈組配合全新的“Build Your Dream”字樣，看上去很有前衛(wèi)感。外觀方面，比亞迪e2雖然并非屬于王朝系列車型，但其整體設(shè)計風格依舊擁有“Dragon Face”設(shè)計元素在里面，整體視覺效果極具辨識度。細節(jié)方面，前臉采用了六邊形大尺寸前格柵設(shè)計，內(nèi)部則以點陣式進行裝點，配合兩側(cè)棱角鋒利的大燈組以及線條夸張的L型進氣口，讓該車充滿運動氣息。此外，提供水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍、節(jié)奏黑白和律動黑紅6種車身顏色供消費者選擇。內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑色與紅色的內(nèi)飾撞色搭配，并在空調(diào)出風口以及擋把周圍加以鍍鉻裝飾進行裝飾，配合三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕。同時，其中控臺采用較為平直的線條進行修飾，搭配多邊形的空調(diào)出風口、全液晶儀表以及10.1中控液晶屏（搭載Dilink系統(tǒng)），一定程度上提升了內(nèi)飾質(zhì)感。動力方面，將提供型號為BYD-1814TZ-XS-B和型號為BYD-1814-TZ-XS-A兩種永磁同步驅(qū)動電機，其最大功率分別為136馬力（100千瓦）和94馬力（70千瓦），電池方面使用的是鎳鈷錳酸鋰電池。搭載的電機最大功率為70kW，峰值扭矩為180Nm。電池方面，將推出兩種不同規(guī)格版本，容量分別為35kWh和47kWh，綜合續(xù)航里程分別為305km和405km。

福特領(lǐng)界EV定位緊湊型SUV，廠商指導價是19.9-22.3萬元，車長4570mm，軸距2716mm，采用前驅(qū)電動車單速變速箱，搭載49.14kWh容量三元鋰電池 163馬力永磁同步電動機，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、235/50R18輪胎，官宣快充0.67小時可達80%電量、慢充需8.5小時、續(xù)航里程360km、平均電耗14.9kWh/100km，行李廂容積430-1120升，整備質(zhì)量1760kg。新車配備胎壓顯示、ESP、前后駐車雷達、定速巡航、自動泊車、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、遠程啟動、10.25寸液晶儀表盤、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、10.1寸中控屏 GPS導航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、LED矩陣式大燈、倒車影像、自動防炫目后視鏡、電動 加熱后視鏡、自動分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。

從長安歐尚科賽5曝光的尺寸數(shù)據(jù)來看，空間應該很大，軸距2560也是領(lǐng)先同級別的

目前還沒有看到比亞迪唐MAX啥時候上市的新聞，多關(guān)注車系頁面的消息吧，先看看比亞迪唐，定位中型SUV，廠商指導價是12.99-16.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列第2，其中空間、動力、外觀、性價比等方面都是第一名，車長4870mm，軸距2820mm，共有陶瓷白、鈦澤銀、銀砂黑、琥珀金4種顏色供選。新車標配胎壓顯示、電動天窗、12.8寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、后視鏡加熱、LED矩陣式自動大燈、自動空調(diào)等配置。

2017.11月份出廠12月份上牌，目前冷車怠速抖動明顯熱車后抖動可忽略，油耗正常開市區(qū)6.5-7，郊區(qū)5.5-6，出想過兩次儀表亮不打火的情況，重復啟動后恢復正常

奇瑞瑞虎e定位緊湊型SUV，廠商指導價是10.99-14.39萬元，延續(xù)封閉格柵 鏤空的家族式設(shè)計，采用CherryDesign流水造型，基于奇瑞新能源T1X專屬化SUV平臺打造，配備后駐車雷達、胎壓顯示、陡坡緩降、3.5寸液晶儀表盤、手動防炫目后視鏡等配置。新車車長4358mm，軸距2630mm，最小離地間隙161mm，采用前驅(qū)電動車單速變速箱，搭載53.6kWH容量三元鋰電池 129馬力安川永磁同步電動機，峰值扭矩250牛·米，電池組質(zhì)保8年或12萬公里，0.5小時可快充80%電量、慢充需8小時，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，官宣續(xù)航里程401km、0-50km/h加速時間3.9秒。

隨著國內(nèi)新能源汽車的不斷普及，在路上也可以看到越來越多的綠牌車。至少到目前為止，中國的新能源汽車不管是從數(shù)量上，還是普及程度上都遙遙領(lǐng)先其他國家。雖然新能源汽車，尤其是純電動車型受制于續(xù)航里程、充電麻煩等困擾，但是隨著技術(shù)的不斷革新，這些困難都可以很快得以解決。目前國內(nèi)汽車市場最受歡迎的還是SUV，因為國人買車都有一個共同的喜好就是喜歡大。對于新能源汽車也一樣，純電SUV受到消費者的熱捧，尤其是價格在10-15萬區(qū)間，競爭最為激烈。對于自主品牌吉利來說，帝豪GSe的出現(xiàn)，也可以看出吉利是卯足了勁要拿下這塊“大蛋糕”。首先從價格上來說，帝豪GSe補貼后售價為11.98-14.58萬元。目前這個價格，帝豪GSe基本上還沒有什么競爭對手。在充電、續(xù)航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現(xiàn)基本上算過得去。帝豪GSe的數(shù)據(jù)則為快充30分鐘和慢充9小時。這一點在這個級別的續(xù)航里程，充電的效率還是可以的。在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設(shè)計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設(shè)計，而水波漣漪中網(wǎng)的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的。內(nèi)飾部分依舊是吉利3.0時代產(chǎn)品的家族風格，整體細節(jié)、觸覺等都非常舒適，而且相關(guān)配置也是再同級別車型中很有優(yōu)勢，乘坐空間也令人比較滿意?？偨Y(jié)：十萬出頭，純電SUV，這對于很多在一線城市搖不到號的上班族來說誘惑力不小，作為自主品牌吉利的拳頭產(chǎn)品，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎(chǔ)上打造而來，口碑應該會不錯。

日產(chǎn)cvt變速箱了解下，非獨立懸掛了解下，連定速巡航都沒有了解下（更別提什么acc，日產(chǎn)豐田配件實用年限了解下！國產(chǎn)車你可以去了解下

星途TX/TXL價位區(qū)間13-18萬元。其中，TXL鉑金版和鉆石版預售價分別為14.28萬元、15.28萬元，TX（四驅(qū)）鉑金版預售價15萬元。動力上，TX/TXL將搭載第三代1.6T GDI發(fā)動機系標配全LED智能感應自動大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈、外后視鏡迎賓照地燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊/加熱、轉(zhuǎn)向輔助照明等多項照明系統(tǒng)，為駕駛員提供更為明亮的視野。配置上新車全系標配全LED智能感應自動大燈、主駕座椅6向電動調(diào)節(jié)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、液晶儀表以及10.25英寸高清多點觸控屏等安全科技配置。星途TX/TXL標配10.25英寸高清多點觸控屏，且搭載了雄獅智云系統(tǒng)2.0版，支持智能語音交互、內(nèi)置4G模塊、車載Wi-Fi熱點、車載藍牙系統(tǒng)、Carplay手機互聯(lián)等功能。此外，兩款鉑金版車型配備了7英寸液晶儀表，高配車型則升級為10.25英寸全液晶儀表，并配備AR實景導航與人臉識別功能。動力方面，星途TX/TXL搭載型號為SQRF4J16 1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米；傳動系統(tǒng)方面，匹配7速雙離合變速箱并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。

說好的全球統(tǒng)一馬三也沒了。雖說日本本土翻譯過來就是昂克賽拉。但是情懷還是馬三。馬自達這點都做不到還說什么。沒啥搞頭了能保持現(xiàn)狀很不錯了

哎，你能不能有一說一呢，我沒說本田以前不好，將來不好，我就對你剛才說的現(xiàn)在本田可靠性排名靠前，我認為不實，甚至誤導，不聊別的，每個品牌都有人喜歡，沒有對錯