在發(fā)布了多款“Pro”車型之后，比亞迪終于在今晚給旗下的元老級(jí)車型秦EV推出了新款，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.99-13.99萬元，不僅比現(xiàn)款車型在續(xù)航上做出了提升，而且在設(shè)計(jì)上也有了很大的變化?？梢钥吹?，新車在前臉上使用了龍臉設(shè)計(jì)，并且在中網(wǎng)上也加入了比亞迪純電動(dòng)車型專屬的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，流水日間行車燈還跟中網(wǎng)中間的鍍鉻條進(jìn)行連接，幾乎可以說是無縫銜接，整體感很強(qiáng)，不過車身側(cè)面還是保留了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，腰線向后揚(yáng)起突出運(yùn)動(dòng)感。車尾取消了原來復(fù)雜的貫穿式燈珠設(shè)計(jì)，變成了兩個(gè)狹長的大燈還用了鍍鉻飾條進(jìn)行連接，下方還做了微微凸起的線條設(shè)計(jì)，看著非常不錯(cuò)。內(nèi)飾方面，全新秦EV也用上了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不再像之前那么復(fù)雜，同時(shí)也增加了車廂內(nèi)的空間，換擋區(qū)域也變得更加簡潔了。后排座椅中間還是有一定的隆起，如果有三位乘客的話，一定會(huì)受到影響，這就是改款車型帶來的弊端，難以在底盤上進(jìn)行優(yōu)化，不過后排座椅的舒適度得到了一定的提高。動(dòng)力方面，秦EV搭載了100千瓦的永磁同步電機(jī)，相比現(xiàn)款車型降低了不少，肯定是加速表現(xiàn)上有一定程度的下降，同時(shí)僅使用了53.1千瓦時(shí)的電池容量，綜合續(xù)航就達(dá)到了421公里，比現(xiàn)款車型提高了21公里，要知道現(xiàn)款的秦EV可是搭載了60.48千瓦時(shí)的電池容量?？梢娦驴钋谽V的提升有多么巨大，不過降低了性能表現(xiàn)，也使得秦EV更偏向于一輛家用車，想要跟秦Pro EV做出一定的差異化，但比較奇怪的是，秦EV的性能在下降，就會(huì)跟e5產(chǎn)生競爭，后續(xù)e5車型該如何定位，也是一個(gè)問題，還是就此結(jié)束e5車型？但從比亞迪今年積極發(fā)展“e網(wǎng)”系列來看，肯定不會(huì)放棄e5這一款曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng)。

新能源汽車市場現(xiàn)在非?；鸨?，筆者就盤點(diǎn)一些十月份上市的新能源汽車。首先是北京現(xiàn)代昂希諾EV。昂希諾EV的海外版本是現(xiàn)代KONA純電版，這款車在去年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。這款新車外觀新穎時(shí)尚，搭載了容量為64kWh的鋰電池，配備有液冷溫控系統(tǒng)，EPA工況下的續(xù)航里程為415km。在車身尺寸方面，昂希諾EV與海外版現(xiàn)代KONA相同，長x寬x高分別為4195x1800x1565mm，軸距為2600mm，一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV尺寸。再者是廣汽Aion LX。縱覽國內(nèi)新能源汽車市場，在中高端SUV市場上，難見自主品牌身影，廣汽新能源Aion LX正是可以彌補(bǔ)這一市場空缺。并且，全力進(jìn)攻高端市場的Aion LX，完全夠資格與特斯拉一較高下。在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的支持5G技術(shù)的以太網(wǎng)整車架構(gòu)加持下，Aion LX處理信息的速度要比上一代車型快上1000倍，數(shù)據(jù)傳輸完全是沒有延遲的——在人們還在熱烈討論5G技術(shù)的同時(shí)，Aion LX已經(jīng)率先用上了5G技術(shù)，先人一步。為了進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的高端化，Nappa真皮座椅、高級(jí)麂皮絨頂棚、高級(jí)香氛系統(tǒng)以及后排尊享升級(jí)套裝在內(nèi)的高端配置，更是被用在了Aion LX車內(nèi)?？偠灾@兩款新能源新車，還是很值得期待的。

9月5日成都車展上市，4S店大概要9月中下旬的樣子才會(huì)有現(xiàn)車吧，手動(dòng)擋價(jià)格在6.99-7.99之間，自動(dòng)擋價(jià)格在8.99-9.99之間，東南汽車與意大利賓法、比利時(shí)PUNCH、日本三菱等20余家具備世界級(jí)先進(jìn)技術(shù)的零部件供應(yīng)商合作，充分整合全球優(yōu)質(zhì)資源，從“硬件”方面為東南DX5的高品質(zhì)提供強(qiáng)大保障。東南DX5搭載三菱全鋁4A91MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)及4A91TMIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配比利時(shí)PUNCH第三代8速CVT自動(dòng)變速器、愛信6速手動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱，能夠滿足不同的使用需求，最大功率達(dá)115/5600kW/rpm，最大扭矩達(dá)225/2000-4000N·m/rpm。東南DX5沿用專業(yè)SUV底盤，采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，提供給消費(fèi)者最好的舒適性和操控性的體驗(yàn)。內(nèi)飾上，中控臺(tái)采用歐洲經(jīng)典懸浮式設(shè)計(jì)。全液晶數(shù)字化儀表盤，平均車速，瞬時(shí)油耗，續(xù)航里程，胎壓監(jiān)測溫度等多項(xiàng)信息科技感呈現(xiàn)，10寸懸浮高清觸摸屏，搭載全新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)，促進(jìn)駕駛操作智能化，便捷化，座椅及車內(nèi)多處采用環(huán)保，吸光吸熱豪華高質(zhì)感皮質(zhì)，人性化大空間，及多種顏色選擇。

理想ONE是李想制造的第一款純電動(dòng)中大型SUV，車長5020mm，軸距2935mm，最小離地間隙180mm，接近角21°、離去角23°，油箱容積45升，整備質(zhì)量2300kg，使用95號(hào)汽油、255/50R20米其林輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。新車采用40kWh寧德時(shí)代三元鋰電池 前后雙電機(jī)四驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，搭載1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī) 326馬力增程式永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩530牛·米，官宣綜合續(xù)航里程800km、0-100km/h時(shí)間6.5秒，整車質(zhì)保5年或10萬公里，電池組質(zhì)保8年或12萬公里，快充0.5小時(shí)可達(dá)80%電量、慢充6小時(shí)。新車配備胎壓顯示、主動(dòng)剎車、360度全景影像、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、全車無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、電池預(yù)加熱、全車座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、車聯(lián)網(wǎng) OTA升級(jí)、自動(dòng)防炫目后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào) 空氣凈化器 PM2.5過濾等裝置。尤其是117顆LED光源的星環(huán)頭燈 貫穿式星環(huán)尾燈，配備EyeQ4 視覺芯片 1個(gè)毫米波雷達(dá) 4個(gè)攝像頭 12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)、12.3寸儀表盤 16.2寸中控屏 12.3寸副駕屏 10.1寸功能屏組成四屏交互系統(tǒng)等配置令人艷羨。以2019款增程6座/7座版為例，采用2 2 2或2 3 2座椅布局，售價(jià)32.8萬元。

說到今年的新能源汽車陸續(xù)上市，讓很多關(guān)注新能源汽車市場的消費(fèi)者都感到十分的欣喜，在今年第四季度還將迎來多款讓市場期待已久的新能源產(chǎn)品，下面我們挑選幾款算得上是重磅的車型來分析一下。首先就是備受市場期待的廣汽新能源Aion LX，作為廣汽新能源的第二款產(chǎn)品，Aion LX從當(dāng)初公布概念產(chǎn)品就引發(fā)了市場的關(guān)注，畢竟高達(dá)650公里超高續(xù)航里程，是足以和特斯拉的主要產(chǎn)品競爭一下的，在加上相對(duì)親民的價(jià)格，所以從預(yù)售開始就獲得了比較高的市場訂單，這款車將會(huì)在今年的10月17日正式上市。其次就是現(xiàn)代在之前推出的純電動(dòng)小型SUV車型的國產(chǎn)版，現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)，這款車是在昂希諾的基礎(chǔ)上進(jìn)行電氣化的產(chǎn)物，在上市之后，外國市場和消費(fèi)者的接受程度比較高，口碑也是一致的好評(píng)。而且根據(jù)官方公布的信息顯示，這款車的NEDC工況續(xù)航里程為500公里左右，而且加上合資品牌的光環(huán)加持，相信只要定價(jià)合理，肯定能夠在國內(nèi)新能源汽車市場占據(jù)一席之地，這款車據(jù)報(bào)道也是在10月份上市。最后一款比亞迪全新秦EV，作為比亞迪王朝系列的電動(dòng)化產(chǎn)品，比亞迪在之前推出唐DM之后取得的市場優(yōu)異表現(xiàn)也讓更多的消費(fèi)者關(guān)注到了比亞迪的產(chǎn)品。這款車就是在這種大環(huán)境下的產(chǎn)物，這款車市基于比亞迪BNA架構(gòu)及e平臺(tái)打造而來，根據(jù)官方發(fā)布的價(jià)格，補(bǔ)貼后市場售價(jià)為13.98萬-14.68萬元，配合著綜合續(xù)航里程421公里的性能表現(xiàn)，也算是同級(jí)別當(dāng)中比較有競爭力的，這款車也是同樣將會(huì)在10月上市。以上幾款只是相對(duì)知名度比較高一些的車型，在第四季度其實(shí)還有很多車型即將上市，所以對(duì)于我們消費(fèi)者來說，還是默默等待就好了。

Aion埃安LX定位中型SUV，基于廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP打造，預(yù)售價(jià)格25-30萬元。新車車長4786mm，軸距2920mm，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)基因，采用全鋁材質(zhì)底盤、鋼鋁混合車身、鋁合金懸架連桿，采用“穿云箭”式豎列大燈 橫列尾燈，車頭LOGO下方配備前置廣角攝像頭、牌照下方配備毫米波雷達(dá)窗口，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，搭載寧德時(shí)代811三元鋰電池 永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩350?！っ祝姵亟M質(zhì)保8年或15萬公里，官宣0-100km/h時(shí)間3.9秒。新車配備全車安全氣囊、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、全景天窗、電動(dòng)記憶尾門、車頂行李架、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、12.3寸液晶儀表盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) 加熱、駕駛位座椅通風(fēng)、12.3寸中控屏 GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、LED自動(dòng)組合大燈、32色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、前排多層隔音玻璃、電動(dòng) 記憶 折疊 下翻 自動(dòng)防炫目后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。

既然你對(duì)這車的上市這么期待,其實(shí)你可以上這車的官網(wǎng)上看一下是否有上市時(shí)間方面的消息,持續(xù)關(guān)注一下官網(wǎng)上的發(fā)布或直接咨詢一下廠家的客服了解下.

9月份已經(jīng)過去了一周，這個(gè)月依舊有一些即將上市的新能源汽車出現(xiàn)在大眾的視野當(dāng)中，車友們可以根據(jù)自己的喜好選擇適合的車型。下面我們就來盤點(diǎn)一下九月份上市的有哪幾款新能源汽車值得推薦呢？一、江淮iEVA50我們在今年的成都車展上看到了新款江淮iEVA50正式亮相，它的外觀整體視野效果比較簡練，前臉取消了中網(wǎng)的造型，尺寸也比現(xiàn)款的車型小了很多。內(nèi)飾方面延用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，10.4英寸液晶觸控屏、定速巡航、全景影像等配置在江淮iEVA50也都得到了體現(xiàn)。這款車搭載的是永磁同步電機(jī)，最大功率為125匹馬力，續(xù)航里程可達(dá)410km。新款車車型目前主要有網(wǎng)約出租車型和豪華智能型，廠商指導(dǎo)價(jià)格為13.55萬元起。二、雷諾 e諾這個(gè)9月，我們同樣看到了東風(fēng)雷諾旗下首款純電動(dòng)車型—雷諾 e諾走進(jìn)了消費(fèi)者的視野。雷諾 e諾定位于一款小型SUV，在外形方面，封閉式的前中網(wǎng)增強(qiáng)了車輛的識(shí)別度，整體運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。內(nèi)飾配置方面，多處采用藍(lán)色點(diǎn)綴，突出了新能源的標(biāo)志，8英寸中控顯示屏匯集了車載互聯(lián)、智能互聯(lián)及智能語音識(shí)別等功能。這款車搭載的是三元鋰電池及永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)271Km，廠商指導(dǎo)價(jià)格為6.18萬元起。三、起亞K3新能源起亞K3 新能源也是9月份上市的一款新能源車型，它定位于一款緊湊型插電混合動(dòng)力轎車，外觀與燃油版的起亞K3保持了高度的一致，只不過車頭與車尾增加了藍(lán)色的裝飾條，突出了新能源的氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也跟燃油版的基本保持了一致，倒車影像、自動(dòng)駐車、全景天窗等配置也應(yīng)有盡有。在動(dòng)力方面，起亞K3新能源搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備了6擋雙離合變速箱，純電驅(qū)動(dòng)方面，該車配備了容量為12.9kWh的動(dòng)力電池組，純電續(xù)航里程為80km。廠商指導(dǎo)價(jià)格為20.98萬元起。除此之外，在9月份上市的新能源汽車還有大家熟悉的品牌，例如比亞迪旗下的比亞迪e2、廣汽豐田iA5、東風(fēng)啟辰D60等車型，它們都帶著各自的特色上市了，也為消費(fèi)者在新能源汽車領(lǐng)域提供了更多選擇的余地。

我的車是CS35，家人很滿意，長安歐尚科賽5應(yīng)該會(huì)勝過CS35的，后生可畏

比亞迪e2基于最新的BNA造車架構(gòu)和e平臺(tái)打造而來，將在8月份正式上市。外觀方面，新車延續(xù)了“Dragon Face”家族式設(shè)計(jì)，前臉六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)銳利的大燈組造型，時(shí)尚感十足。車尾部，整體造型十分簡潔，貫穿式尾燈組配合全新的“Build Your Dream”字樣，看上去很有前衛(wèi)感。外觀方面，比亞迪e2雖然并非屬于王朝系列車型，但其整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊擁有“Dragon Face”設(shè)計(jì)元素在里面，整體視覺效果極具辨識(shí)度。細(xì)節(jié)方面，前臉采用了六邊形大尺寸前格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部則以點(diǎn)陣式進(jìn)行裝點(diǎn)，配合兩側(cè)棱角鋒利的大燈組以及線條夸張的L型進(jìn)氣口，讓該車充滿運(yùn)動(dòng)氣息。此外，提供水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍(lán)、節(jié)奏黑白和律動(dòng)黑紅6種車身顏色供消費(fèi)者選擇。內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑色與紅色的內(nèi)飾撞色搭配，并在空調(diào)出風(fēng)口以及擋把周圍加以鍍鉻裝飾進(jìn)行裝飾，配合三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕。同時(shí)，其中控臺(tái)采用較為平直的線條進(jìn)行修飾，搭配多邊形的空調(diào)出風(fēng)口、全液晶儀表以及10.1中控液晶屏（搭載Dilink系統(tǒng)），一定程度上提升了內(nèi)飾質(zhì)感。動(dòng)力方面，將提供型號(hào)為BYD-1814TZ-XS-B和型號(hào)為BYD-1814-TZ-XS-A兩種永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率分別為136馬力（100千瓦）和94馬力（70千瓦），電池方面使用的是鎳鈷錳酸鋰電池。搭載的電機(jī)最大功率為70kW，峰值扭矩為180Nm。電池方面，將推出兩種不同規(guī)格版本，容量分別為35kWh和47kWh，綜合續(xù)航里程分別為305km和405km。

福特領(lǐng)界EV定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是19.9-22.3萬元，車長4570mm，軸距2716mm，采用前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，搭載49.14kWh容量三元鋰電池 163馬力永磁同步電動(dòng)機(jī)，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架、235/50R18輪胎，官宣快充0.67小時(shí)可達(dá)80%電量、慢充需8.5小時(shí)、續(xù)航里程360km、平均電耗14.9kWh/100km，行李廂容積430-1120升，整備質(zhì)量1760kg。新車配備胎壓顯示、ESP、前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)泊車、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動(dòng)、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、10.25寸液晶儀表盤、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、10.1寸中控屏 GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、LED矩陣式大燈、倒車影像、自動(dòng)防炫目后視鏡、電動(dòng) 加熱后視鏡、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。

從長安歐尚科賽5曝光的尺寸數(shù)據(jù)來看，空間應(yīng)該很大，軸距2560也是領(lǐng)先同級(jí)別的

目前還沒有看到比亞迪唐MAX啥時(shí)候上市的新聞，多關(guān)注車系頁面的消息吧，先看看比亞迪唐，定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是12.99-16.99萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.59分位列第2，其中空間、動(dòng)力、外觀、性價(jià)比等方面都是第一名，車長4870mm，軸距2820mm，共有陶瓷白、鈦澤銀、銀砂黑、琥珀金4種顏色供選。新車標(biāo)配胎壓顯示、電動(dòng)天窗、12.8寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、后視鏡加熱、LED矩陣式自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。

2017.11月份出廠12月份上牌，目前冷車怠速抖動(dòng)明顯熱車后抖動(dòng)可忽略，油耗正常開市區(qū)6.5-7，郊區(qū)5.5-6，出想過兩次儀表亮不打火的情況，重復(fù)啟動(dòng)后恢復(fù)正常

奇瑞瑞虎e定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是10.99-14.39萬元，延續(xù)封閉格柵 鏤空的家族式設(shè)計(jì)，采用CherryDesign流水造型，基于奇瑞新能源T1X專屬化SUV平臺(tái)打造，配備后駐車?yán)走_(dá)、胎壓顯示、陡坡緩降、3.5寸液晶儀表盤、手動(dòng)防炫目后視鏡等配置。新車車長4358mm，軸距2630mm，最小離地間隙161mm，采用前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，搭載53.6kWH容量三元鋰電池 129馬力安川永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250?！っ?，電池組質(zhì)保8年或12萬公里，0.5小時(shí)可快充80%電量、慢充需8小時(shí)，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，官宣續(xù)航里程401km、0-50km/h加速時(shí)間3.9秒。

隨著國內(nèi)新能源汽車的不斷普及，在路上也可以看到越來越多的綠牌車。至少到目前為止，中國的新能源汽車不管是從數(shù)量上，還是普及程度上都遙遙領(lǐng)先其他國家。雖然新能源汽車，尤其是純電動(dòng)車型受制于續(xù)航里程、充電麻煩等困擾，但是隨著技術(shù)的不斷革新，這些困難都可以很快得以解決。目前國內(nèi)汽車市場最受歡迎的還是SUV，因?yàn)閲速I車都有一個(gè)共同的喜好就是喜歡大。對(duì)于新能源汽車也一樣，純電SUV受到消費(fèi)者的熱捧，尤其是價(jià)格在10-15萬區(qū)間，競爭最為激烈。對(duì)于自主品牌吉利來說，帝豪GSe的出現(xiàn)，也可以看出吉利是卯足了勁要拿下這塊“大蛋糕”。首先從價(jià)格上來說，帝豪GSe補(bǔ)貼后售價(jià)為11.98-14.58萬元。目前這個(gè)價(jià)格，帝豪GSe基本上還沒有什么競爭對(duì)手。在充電、續(xù)航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現(xiàn)基本上算過得去。帝豪GSe的數(shù)據(jù)則為快充30分鐘和慢充9小時(shí)。這一點(diǎn)在這個(gè)級(jí)別的續(xù)航里程，充電的效率還是可以的。在外觀方面，帝豪GSe實(shí)在帝豪GS上再設(shè)計(jì)的，只是將進(jìn)氣格柵取消，換成了一體式的設(shè)計(jì)，而水波漣漪中網(wǎng)的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的。內(nèi)飾部分依舊是吉利3.0時(shí)代產(chǎn)品的家族風(fēng)格，整體細(xì)節(jié)、觸覺等都非常舒適，而且相關(guān)配置也是再同級(jí)別車型中很有優(yōu)勢，乘坐空間也令人比較滿意。總結(jié)：十萬出頭，純電SUV，這對(duì)于很多在一線城市搖不到號(hào)的上班族來說誘惑力不小，作為自主品牌吉利的拳頭產(chǎn)品，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎(chǔ)上打造而來，口碑應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。

日產(chǎn)cvt變速箱了解下，非獨(dú)立懸掛了解下，連定速巡航都沒有了解下（更別提什么acc，日產(chǎn)豐田配件實(shí)用年限了解下！國產(chǎn)車你可以去了解下

星途TX/TXL價(jià)位區(qū)間13-18萬元。其中，TXL鉑金版和鉆石版預(yù)售價(jià)分別為14.28萬元、15.28萬元，TX（四驅(qū)）鉑金版預(yù)售價(jià)15萬元。動(dòng)力上，TX/TXL將搭載第三代1.6T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)系標(biāo)配全LED智能感應(yīng)自動(dòng)大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈、外后視鏡迎賓照地?zé)簟⑼夂笠曠R電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱、轉(zhuǎn)向輔助照明等多項(xiàng)照明系統(tǒng)，為駕駛員提供更為明亮的視野。配置上新車全系標(biāo)配全LED智能感應(yīng)自動(dòng)大燈、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、液晶儀表以及10.25英寸高清多點(diǎn)觸控屏等安全科技配置。星途TX/TXL標(biāo)配10.25英寸高清多點(diǎn)觸控屏，且搭載了雄獅智云系統(tǒng)2.0版，支持智能語音交互、內(nèi)置4G模塊、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、車載藍(lán)牙系統(tǒng)、Carplay手機(jī)互聯(lián)等功能。此外，兩款鉑金版車型配備了7英寸液晶儀表，高配車型則升級(jí)為10.25英寸全液晶儀表，并配備AR實(shí)景導(dǎo)航與人臉識(shí)別功能。動(dòng)力方面，星途TX/TXL搭載型號(hào)為SQRF4J16 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7速雙離合變速箱并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。

說好的全球統(tǒng)一馬三也沒了。雖說日本本土翻譯過來就是昂克賽拉。但是情懷還是馬三。馬自達(dá)這點(diǎn)都做不到還說什么。沒啥搞頭了能保持現(xiàn)狀很不錯(cuò)了

哎，你能不能有一說一呢，我沒說本田以前不好，將來不好，我就對(duì)你剛才說的現(xiàn)在本田可靠性排名靠前，我認(rèn)為不實(shí)，甚至誤導(dǎo)，不聊別的，每個(gè)品牌都有人喜歡，沒有對(duì)錯(cuò)