值得購(gòu)買(mǎi)，支持下國(guó)產(chǎn)車(chē)，哈佛在國(guó)產(chǎn)領(lǐng)域中口碑不錯(cuò)，性能和價(jià)位也是亮點(diǎn)，具體的優(yōu)惠各地區(qū)各城市都不同，建議去門(mén)店問(wèn)一下

4月份的話上汽通用會(huì)在上海車(chē)展推出全新的電動(dòng)車(chē)VEE6,這個(gè)車(chē)和別克以往推出的電動(dòng)車(chē)不同，這個(gè)是屬于MPV車(chē)型的電動(dòng)家用車(chē)，別克把MPV車(chē)型向電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域延伸邁出了一大步，在全球范圍里來(lái)看，別克的混動(dòng)和電動(dòng)技術(shù)一直是全球領(lǐng)先的，其他的包括豐田在內(nèi)也是一樣有著很好的電動(dòng)動(dòng)力技術(shù)。在3月底的時(shí)候別克推出了全新改款的旗艦轎車(chē)君越，讓人眼前一亮。

你的這個(gè)問(wèn)題非常好，現(xiàn)在可以說(shuō)是汽車(chē)工業(yè)技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，尤其是我們的自主品牌汽車(chē)企業(yè)，這些年的進(jìn)步也是有目共睹的，自主品牌汽車(chē)也開(kāi)始不斷的探索高端路線，比如說(shuō)之前的吉利領(lǐng)克，長(zhǎng)城魏派，這些都是自主汽車(chē)品牌向上，走向更高端的活生生的例子。而且目前奇瑞也開(kāi)始在走高端路線，相信隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加大和技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)還會(huì)有更多的造車(chē)新勢(shì)力會(huì)后來(lái)居上，并在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

名爵6插電混動(dòng)版上市時(shí)間：4月17日新車(chē)看點(diǎn)：622N·m的最大扭矩3月，全新名爵6取得了10007輛的成績(jī)，而且70%的銷(xiāo)量來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)版本。這對(duì)于一款主打性能的自主品牌轎車(chē)來(lái)說(shuō)，相當(dāng)難得。本月名爵6的插電混動(dòng)版也將正式上市。新車(chē)的外形跟普通的燃油版基本保持一致，在配置方面，像是12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控液晶屏、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、后排出風(fēng)口，ESP、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊以及胎壓監(jiān)測(cè)、智能互聯(lián)系統(tǒng)等配置都有！而在大家關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)方面，由1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到228馬力，峰值扭矩為622?！っ祝C合工況續(xù)航里程可達(dá)705km，綜合油耗達(dá)1.5L?？梢哉f(shuō)參數(shù)表現(xiàn)的相當(dāng)亮眼。此外，新車(chē)還享受各級(jí)補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免以及一線城市送牌的優(yōu)惠政策。WEY P8上市時(shí)間：4月25日新車(chē)看點(diǎn)：自主豪華品牌首款插電混動(dòng)車(chē)型WEY作為長(zhǎng)城的高端品牌，從去年推出至今可以說(shuō)是已經(jīng)取得了初步的成功。但是，作為一家?guī)缀跞恳許UV車(chē)型為主的車(chē)企，長(zhǎng)城在“雙積分”政策下面臨著嚴(yán)重的正積分缺口。因此，推出新能源車(chē)勢(shì)在必行。即將于4月份北京車(chē)展上市的WEY P8正是長(zhǎng)城新能源布局的重要產(chǎn)品。基于Pi4平臺(tái)（專(zhuān)門(mén)的新能源車(chē)平臺(tái)）打造的WEY P8，在外觀上跟燃油版的WEY最大的區(qū)別在于其更大的前進(jìn)氣格柵，十分的霸氣。而在內(nèi)飾方面，大量的軟性材質(zhì)包裹，使P8無(wú)愧于自主豪華車(chē)的定位。在配置方面，像是12.3英寸液晶儀表、9英寸中控液晶屏、全景天窗、電子手剎、ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）、車(chē)道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測(cè)系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警(LDW)等它都有。動(dòng)力層面，2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)能夠輸出最大可達(dá)250kW的功率和最大扭矩524N·m的扭矩，其百公里加速為6.5秒，百公里油耗為2.3L，最大續(xù)航里程達(dá)到660km。此外，P8還擁有智能四驅(qū)、兩檔減速器、BSG電機(jī)（具備智能啟停、提供助力、發(fā)電等功能）、5種駕駛模式選擇、3種全地形功能等智行科技加持。北汽新能源EU5上市時(shí)間：4月25日新車(chē)看點(diǎn)：北汽新能源續(xù)航里程最長(zhǎng)的車(chē)北汽新能源EU5將在北京車(chē)展正式上市。新車(chē)擁有兩種外形設(shè)計(jì)，一種為封閉式前進(jìn)氣格柵，輔以夸張的黑色材質(zhì)裝飾，個(gè)人感覺(jué)比較另類(lèi)。而另外一種外形設(shè)計(jì)就順眼多了，多橫幅式鍍鉻前進(jìn)氣格柵，十分符合國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。配置方面，9英寸中控大屏、12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)、i-link2.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、AVM 全景影像系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、MOD低速動(dòng)態(tài)物體識(shí)別等配置它均有配備。值得一提的是，新車(chē)在永磁同步電動(dòng)機(jī)和三元鋰離子電池以及北汽新能源超級(jí)電驅(qū)技術(shù)e-Motion Drive的齊力配合下，它的等速續(xù)航里程達(dá)到了520km。這樣的續(xù)航里程使得EU5將成為北汽新能源旗下續(xù)航里程最長(zhǎng)的車(chē)型，如果有一個(gè)合理的價(jià)格，那么走量自然不成問(wèn)題。

當(dāng)然是實(shí)用型的車(chē)

北汽新能源EC3的補(bǔ)貼后售價(jià)是6.58-7.98萬(wàn)元，以2019款靈動(dòng)版為例，采用前置前驅(qū)電動(dòng)車(chē)單速電動(dòng)變速箱，采用電動(dòng)61馬力（45千瓦）驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩150?！っ祝a(bǔ)貼后售價(jià)7.38萬(wàn)元。外觀采用全新設(shè)計(jì)，更年輕可愛(ài)一些，封閉式前臉彰顯電動(dòng)車(chē)身份，懸浮式中控屏科技感十足且符合時(shí)代潮流，NEDC續(xù)航里程將達(dá)301公里。

哈弗M6我在車(chē)系頁(yè)面怎么沒(méi)有看到有2019款的消息呢？現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的都是2018款的車(chē)子，使用的都是國(guó)5的排放標(biāo)準(zhǔn)，建議可以再等一下，看看4月17日的上海國(guó)際車(chē)展上面有沒(méi)有這款車(chē)子的最新版本上市，了解一下是否會(huì)搭載最新的技術(shù)，是中期改款還是大改，估計(jì)到了7月份也是會(huì)在大城市推出國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)子供大家選擇

這個(gè)車(chē)目前的話還是處于概念車(chē)展示的階段，當(dāng)然在未來(lái)肯定是要量產(chǎn)的，概念車(chē)的推出就是為了以后的量產(chǎn)進(jìn)行預(yù)熱和宣傳的，不過(guò)從概念車(chē)到量產(chǎn)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事情，這里面要有很多復(fù)雜的程序要走的，比如生產(chǎn)的資質(zhì)申請(qǐng)，各種前期的準(zhǔn)備工作，比如車(chē)間、硬件、工人等等硬件的配備，全國(guó)各地銷(xiāo)售和售后網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，這些準(zhǔn)備工作都到位了才能進(jìn)行量產(chǎn)上市。

寶馬X7作為車(chē)系一款大型旗艦SUV，在上海國(guó)際車(chē)展一出場(chǎng)就自帶光環(huán)，廠家指導(dǎo)價(jià)是100-162.80萬(wàn)元，并將于年內(nèi)引進(jìn)國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。新車(chē)標(biāo)志性的雙腎（大豬鼻子）中網(wǎng)采用鍍鉻材質(zhì)且面積驚人，照射范圍達(dá)到600米的智能激光大燈絕對(duì)是挑戰(zhàn)奧迪的一大利器，整體車(chē)身和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新的寶馬X5非常相似可以說(shuō)是放大版本，配備1500W功率的20個(gè)揚(yáng)聲器比7系還多4個(gè)，內(nèi)部空間可選2 3 2布局、2 2 2布局，動(dòng)力方面有3.0T和4.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

日前，寶駿E200增加了智行版、智享版，兩款續(xù)航為250km的車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為5.48萬(wàn)、6.48萬(wàn)元，但實(shí)際上除了電池組容量、續(xù)航里程的升級(jí)外，其它參數(shù)方面2019款車(chē)型與2018款車(chē)型相比并無(wú)變化，所以在目前續(xù)航能力成為制約電動(dòng)車(chē)發(fā)展的瓶頸的前提下，續(xù)航能力提升是可以成為一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)的亮點(diǎn)，但至于市場(chǎng)反響如何，還得看車(chē)主的實(shí)際體驗(yàn)了。

在上海車(chē)展上，1.8T運(yùn)動(dòng)版的外觀將基本沿襲現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用矩陣式格柵，搭配兩側(cè)造型犀利的前大燈組，整體看上去時(shí)尚又大氣。同時(shí)，大燈組內(nèi)部的LED巧妙的與中網(wǎng)融為一體，一定程度上拉寬了該車(chē)的視覺(jué)效果。中華V71.8T運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4702/1932/1753mm，為2770mm。從側(cè)面來(lái)看，一條腰線從翼子板處貫穿至尾燈，配合上挑的側(cè)裙線令新車(chē)看起來(lái)十分干練。尾部方面，該車(chē)設(shè)計(jì)較為飽滿，兩側(cè)棱角分明的尾燈設(shè)計(jì)，與前大燈組造型相互呼應(yīng)，并更換了“300TDVI”的尾標(biāo)。同時(shí)，雙邊共兩出的排氣布局以及鍍鉻裝飾條的應(yīng)用使得新車(chē)看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)。內(nèi)飾方面，主打科技感和運(yùn)動(dòng)感也能在車(chē)內(nèi)輕松體現(xiàn)。半液晶儀表盤(pán)、HUD抬頭顯示、中控大屏，都讓這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾看起來(lái)科技感爆棚。而電子檔桿加上平底方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，給人一種隨時(shí)想要提速的沖動(dòng)。新車(chē)最大的變化就在于搭載了1.8T系列，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有升程、雙渦管單、全可變控制等先進(jìn)技術(shù)，170kW(231PS)，峰值300N·m。與之搭配的，是一臺(tái)來(lái)自格特拉格的7DCT變速箱，可達(dá)成8.5s的破百表現(xiàn)。具體什么時(shí)候上市銷(xiāo)售還得在等一段時(shí)間。

明年上市了也不要著急，大家也不都是一輛車(chē)，長(zhǎng)安的車(chē)上市后要等至少半年，趕第二批車(chē)買(mǎi)正好，最好等一年，到年底買(mǎi)，價(jià)格將，問(wèn)題改，這叫做黃金購(gòu)車(chē)期！

比亞迪S2定位入門(mén)級(jí)新能源SUV，略低于比亞迪元，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.98-10.98萬(wàn)元。新車(chē)前臉采用最新DragonFace家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言 繁星式鍍鉻中網(wǎng)，車(chē)身采用雙腰線設(shè)計(jì)俯沖感極強(qiáng)，車(chē)內(nèi)采用8寸全液晶儀表盤(pán)、內(nèi)置8核10.1寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏、支持DiLink網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全景天窗等配置。新車(chē)匹配電動(dòng)前驅(qū)電動(dòng)車(chē)單速變速箱，搭載95馬力交流永磁同步電動(dòng)機(jī) 40.62kWh三元鋰電池，峰值扭矩180?！っ?，電池組質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里，使用前麥弗遜式獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、205/60R16佳通輪胎。以2019款智·標(biāo)準(zhǔn)型為例，售價(jià)9.58萬(wàn)元。

作為吉利新能源2018年中的旗艦車(chē)型，帝豪EV450在3月29號(hào)正式上市，兩天后，比亞迪王朝概念中的秦EV450也正式上市。這兩款車(chē)在續(xù)航里程方面均高達(dá)400公里，上市時(shí)間也相差無(wú)幾。秦EV450與帝豪EV450各推出了三款車(chē)型供用戶選擇，兩款車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)和補(bǔ)貼后售價(jià)相差也在1萬(wàn)元左右。這些里程都是廠家宣傳的，就像李想說(shuō)的那樣，他們都是報(bào)的虛數(shù)，現(xiàn)在狼來(lái)了，特斯拉來(lái)了，他們還敢這樣。

思皓E20X是江淮大眾合作后的第一款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型，該車(chē)定位為A0級(jí)SUV車(chē)型。根據(jù)工信部發(fā)布的車(chē)型信息可知，其申報(bào)了3款車(chē)型，但三者的不同來(lái)自于電池能量密度，在續(xù)航里程方面分為302/355/420km三個(gè)版本。據(jù)了解，思皓E20X目前交由江淮第一工廠進(jìn)行生產(chǎn)。新工廠的投產(chǎn)已列入計(jì)劃之中，未來(lái)新工廠預(yù)計(jì)產(chǎn)能可達(dá)到10萬(wàn)輛。畢竟背靠大眾，終歸是有好東西的，大眾得拿出點(diǎn)真技術(shù)。