好車，我喜歡?。?！支持國(guó)產(chǎn)品牌！?。「С治覀儚V西的本土品牌?。?！希望寶駿廠家能出更多的好車，讓更多的人能用上價(jià)格親民，功能實(shí)惠和好用的車。但現(xiàn)在這市場(chǎng)，十五萬(wàn)左右的價(jià)位下太多的選擇性了，也就意味著很激烈的競(jìng)爭(zhēng)，某些車型的優(yōu)惠力度也是相當(dāng)可觀的，只能說(shuō)寶駿RS-5的定價(jià)合適點(diǎn)就算了，要不定價(jià)高了，很多本來(lái)很喜歡這款車的人會(huì)因愛(ài)轉(zhuǎn)生恨，買了寶駿的竟品車型轉(zhuǎn)到對(duì)立陣營(yíng)去了，或者直接PASS了，所以希望廠家要慎重再慎重！勿傷了真正愛(ài)這個(gè)品牌的人的心?。。。砀揭粋€(gè)我很關(guān)心的關(guān)于車子的空調(diào)和動(dòng)力的問(wèn)題:我想知道車載空調(diào)用的是什么品牌的？空調(diào)制冷快嗎？夠冷嗎？空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)聲音大嗎？還是比較靜音？開(kāi)了空調(diào)滿載后車子加速有勁嗎？動(dòng)力夠用嗎？開(kāi)了空調(diào)后車子動(dòng)力會(huì)不會(huì)有影響或衰減？嚴(yán)重嗎？不開(kāi)空調(diào)和開(kāi)了空調(diào)的動(dòng)力對(duì)比明顯嗎？）

國(guó)六A階段從2020年7月1日起實(shí)施，國(guó)六B階段從2023年7月1日起實(shí)施。F3國(guó)六相信年內(nèi)肯定能上市的

1.6t原本16年搭載觀致5上市的，可惜了奇瑞對(duì)觀致沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。2.0t對(duì)1.6t技術(shù)沒(méi)有迭代，只是擴(kuò)缸。2年足夠，規(guī)劃的是2021年搭載m36t上市。

全新一代馬自達(dá)3也就是國(guó)內(nèi)的昂克賽拉的換代車型將于12月份的洛杉磯車展上正式亮相，也就是說(shuō)這款車目前還屬于首次亮相階段，如果明年能夠在上海車展正式展出的話預(yù)計(jì)明年會(huì)在國(guó)內(nèi)正式上市，但也不一定，就比如說(shuō)馬自達(dá)旗下的旗艦車型馬自達(dá)CX-8目前已經(jīng)在海外上市了，也參加了國(guó)內(nèi)的北京、成都和廣州三大車展，但目前為止還是沒(méi)有國(guó)產(chǎn)上市；另外馬自達(dá)3昂克賽拉這款在售車型是2014年5月份正式上市的，到今年也不過(guò)4年多一點(diǎn)的時(shí)間，還沒(méi)有達(dá)到合資車型一般5-7年左右才正式換代的時(shí)間，因此如果說(shuō)國(guó)內(nèi)昂克賽拉正式換代的話最快也要到明年才有可能。同時(shí)從產(chǎn)品上來(lái)看，現(xiàn)款昂克賽拉的外觀造型仍然不過(guò)時(shí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很有水準(zhǔn)的，即使和現(xiàn)在新上市的車型相比，昂克賽拉在造型上還是很有優(yōu)勢(shì)的，因此這款車在配置或者價(jià)格上進(jìn)一步調(diào)整還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，也就是說(shuō)昂克賽拉這款車目前的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還是可以的，至少在未來(lái)兩到三年內(nèi)這款車還是符合絕大部分消費(fèi)的胃口，因此馬自達(dá)也沒(méi)有必要那么著急換代。另一方面，馬自達(dá)3昂克賽拉這款車目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，月均銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，雖然相比朗逸、卡羅拉、軒逸等合資主流車型的銷量還是有很大的差距，但由于它的外觀造型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，更招年輕消費(fèi)群體的喜愛(ài)，而這部分年輕消費(fèi)群體的數(shù)量還是比較有限的，因此實(shí)際上這樣的銷量表現(xiàn)還是相當(dāng)很不錯(cuò)的。只不過(guò)要注意的是全新思域上市以后，憑借著轎跑式的外觀造型以及不錯(cuò)的操控體驗(yàn)，這款車的月均銷量已經(jīng)達(dá)到了1.7萬(wàn)輛水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了昂克賽拉目前的水平，未來(lái)還有全新的卡羅拉、福克斯等主力車型都將在未來(lái)一年內(nèi)進(jìn)入換代周期，屆時(shí)如果馬自達(dá)昂克賽拉還不準(zhǔn)備全新的產(chǎn)品的話，那么昂克賽拉是否能夠頂?shù)米∵@些全新車型的進(jìn)攻還是很難說(shuō)的清楚的；另外自主品牌的高端車型領(lǐng)克03其實(shí)以及把價(jià)格拉到15萬(wàn)左右了，這相當(dāng)于已經(jīng)進(jìn)入昂克賽拉的核心市場(chǎng)了，因此未來(lái)昂克賽拉也將面臨自主高端品牌車型的分流，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度也是可想而知。因此馬自達(dá)現(xiàn)在雖無(wú)近憂但必有遠(yuǎn)慮，心中肯定也很著急的，所以說(shuō)全新一代的昂克賽拉如果達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)的話，長(zhǎng)安馬自達(dá)肯定會(huì)加速投產(chǎn)上市的，

好車，我喜歡?。?！支持國(guó)產(chǎn)品牌?。?！更支持我們廣西的本土品牌?。?！希望寶駿廠家能出更多的好車，讓更多的人能用上價(jià)格親民，功能實(shí)惠和好用的車。但現(xiàn)在這市場(chǎng)，十五萬(wàn)左右的價(jià)位下太多的選擇性了，也就意味著很激烈的競(jìng)爭(zhēng)，某些車型的優(yōu)惠力度也是相當(dāng)可觀的，只能說(shuō)寶駿RS-5的定價(jià)合適點(diǎn)就算了，要不定價(jià)高了，很多本來(lái)很喜歡這款車的人會(huì)因愛(ài)轉(zhuǎn)生恨，買了寶駿的竟品車型轉(zhuǎn)到對(duì)立陣營(yíng)去了，或者直接PASS了，所以希望廠家要慎重再慎重！勿傷了真正愛(ài)這個(gè)品牌的人的心?。。。砀揭粋€(gè)我很關(guān)心的關(guān)于車子的空調(diào)和動(dòng)力的問(wèn)題:我想知道車載空調(diào)用的是什么品牌的？空調(diào)制冷快嗎？夠冷嗎？空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)聲音大嗎？還是比較靜音？開(kāi)了空調(diào)滿載后車子加速有勁嗎？動(dòng)力夠用嗎？開(kāi)了空調(diào)后車子動(dòng)力會(huì)不會(huì)有影響或衰減？嚴(yán)重嗎？不開(kāi)空調(diào)和開(kāi)了空調(diào)的動(dòng)力對(duì)比明顯嗎？）

從h9上市至今一直說(shuō)出3.0t可惜至今沒(méi)有所以我也是只看不買因?yàn)闆](méi)3.0t如若今年還不出就在不看了紅旗也出了3.0t而且是確定要上市據(jù)說(shuō)50萬(wàn)不過(guò)價(jià)格對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是問(wèn)題

應(yīng)該是很快了，廣州和深圳三月一號(hào)開(kāi)始實(shí)施國(guó)六了，北京已經(jīng)確定七月一號(hào)開(kāi)始實(shí)施國(guó)六的。其他各個(gè)省市也都提前實(shí)施國(guó)六的計(jì)劃，所以三月以后會(huì)有國(guó)六上市的

好車，我喜歡?。?！支持國(guó)產(chǎn)品牌?。?！更支持我們廣西的本土品牌?。?！希望寶駿廠家能出更多的好車，讓更多的人能用上價(jià)格親民，功能實(shí)惠和好用的車。但現(xiàn)在這市場(chǎng)，十五萬(wàn)左右的價(jià)位下太多的選擇性了，也就意味著很激烈的競(jìng)爭(zhēng)，某些車型的優(yōu)惠力度也是相當(dāng)可觀的，只能說(shuō)寶駿RS-5的定價(jià)合適點(diǎn)就算了，要不定價(jià)高了，很多本來(lái)很喜歡這款車的人會(huì)因愛(ài)轉(zhuǎn)生恨，買了寶駿的竟品車型轉(zhuǎn)到對(duì)立陣營(yíng)去了，或者直接PASS了，所以希望廠家要慎重再慎重！勿傷了真正愛(ài)這個(gè)品牌的人的心?。。。砀揭粋€(gè)我很關(guān)心的關(guān)于車子的空調(diào)和動(dòng)力的問(wèn)題:我想知道車載空調(diào)用的是什么品牌的？空調(diào)制冷快嗎？夠冷嗎？空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)聲音大嗎？還是比較靜音？開(kāi)了空調(diào)滿載后車子加速有勁嗎？動(dòng)力夠用嗎？開(kāi)了空調(diào)后車子動(dòng)力會(huì)不會(huì)有影響或衰減？嚴(yán)重嗎？不開(kāi)空調(diào)和開(kāi)了空調(diào)的動(dòng)力對(duì)比明顯嗎？）

2019款全新一代馬自達(dá)3昂克賽拉，新車定位為緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車，將在2019年引進(jìn)國(guó)產(chǎn)并上市，新車為第四代產(chǎn)品了，采用了最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，依然有著很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，很大程度上借鑒了馬自達(dá)魁概念車的元素，想必未來(lái)將會(huì)成為家用緊湊型轎車的又一支強(qiáng)心劑吧。新車內(nèi)飾選用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，方向盤、儀表盤均經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，新車是馬自達(dá)旗下首款搭載SKYACIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)的車型了，新車將配備i-activ四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后懸掛改為了扭力梁。新車的尾部設(shè)計(jì)有著典型馬自達(dá)家族的特征了，各個(gè)層次的過(guò)渡很自然平順，看起來(lái)非常的緊湊和干練了，雙邊共雙出的排氣管增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。

航海42是進(jìn)口價(jià)，國(guó)產(chǎn)起價(jià)高低是由他國(guó)產(chǎn)來(lái)想定位到哪里，目前國(guó)產(chǎn)中大型SUV只有途昂，你別說(shuō)平臺(tái)地盤變速箱的，沒(méi)有用，他只要是大眾，大，就行了，福特要是連這點(diǎn)都認(rèn)識(shí)不到，國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者就沒(méi)有任何意義，你說(shuō)的利潤(rùn)，是薄利多銷和多利寡銷都行，就看那種掙的多了，所以國(guó)產(chǎn)大探一定是要參考途昂的，要是參考現(xiàn)款進(jìn)口價(jià)，完全是找死。

具體還是經(jīng)常關(guān)注官網(wǎng)動(dòng)態(tài)吧，該車型現(xiàn)在去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處應(yīng)該已經(jīng)接受預(yù)定了，具體上市時(shí)間也可詢問(wèn)本地經(jīng)銷商，因?yàn)樗麄冊(cè)谂嘤?xùn)時(shí)應(yīng)該已經(jīng)知道上市具體時(shí)間了，還有部分原因是要等老庫(kù)存清理差不多了

奇瑞進(jìn)度還是有點(diǎn)慢了，很難跟上時(shí)代步伐，放眼望去目前主流車企都紛紛推出2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞還在1.5T-1.6T徘徊，最重要的是還遲遲不能上市，目前日企：豐田、本田、日產(chǎn)……，德系的三駕座BBA，大眾就更不用說(shuō)了，最早在家用車使用的渦輪增壓技術(shù)，美系的：別克、雪佛蘭、福特、卡迪拉克……上面這些主流的車企哪家沒(méi)有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)？而且都是主力車型。再看看國(guó)產(chǎn)品牌，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪、上汽榮威、廣汽傳祺……哪家沒(méi)有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，且是目前量產(chǎn)車型上的，奇瑞你的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里呢？在設(shè)計(jì)圖紙里嗎？還在實(shí)驗(yàn)室里？還是在幾年前的G5、G6車型上？車企走的太慢就會(huì)掉隊(duì)，一旦掉隊(duì)你一時(shí)還很難追上來(lái)，掉隊(duì)就意味著你在走下坡路，掉隊(duì)就意味著你可能會(huì)被市場(chǎng)淘汰出局……奇瑞一直都給國(guó)人很大的期望，但一直都未能滿足國(guó)人的期待，國(guó)產(chǎn)其它車企都紛紛起來(lái)的時(shí)候，奇瑞卻在泥地站不起來(lái)了，哎……

鋰電是有撞擊擠壓刺穿爆炸風(fēng)險(xiǎn)的，所以豐田一直都使用鎳氫電池，只有在中國(guó)做了一臺(tái)插電式混動(dòng)，改用鋰電去符合中國(guó)政策，至于本田，由于以電為主，所以使用很小的鋰電，插電式混動(dòng)意味著電池必須加大，那風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)相應(yīng)增大，目的只是為何適應(yīng)新能源政策，大城市沒(méi)有車牌指標(biāo)那沒(méi)辦法，不限牌的地區(qū)還是用普通混動(dòng)會(huì)安全點(diǎn)。

灌到心破碎，也別去怪水，只因?yàn)楣嗨?，就算流干淚，灌到底，心成灰也無(wú)所謂；我埋頭灌水，永不知疲憊，哪怕我會(huì)一灌不回，即使灌一次，灌兩次，灌十次都不后悔……”

據(jù)說(shuō)高爾夫國(guó)六可能今年年在一汽大眾正式投產(chǎn)，預(yù)計(jì)上半年正式發(fā)售。國(guó)內(nèi)曝光的高爾夫8也采用了大眾全新的設(shè)計(jì)理念，把高爾夫的字母放到得了大眾標(biāo)的下方。動(dòng)力方面，據(jù)悉高爾夫8將搭載1.4T、1.5L、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，GTI版本所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還有望配備48V輕混系統(tǒng)，在制動(dòng)的時(shí)候能夠有效對(duì)動(dòng)力回收，達(dá)到節(jié)能減排的目的，以符合越來(lái)越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫8依舊會(huì)是主力車型，1.5L的新款發(fā)動(dòng)機(jī)將取代現(xiàn)款1.6L成為入門車型的首選，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)會(huì)提供5MT、6AT、7DSG這三款變速箱。

上市9年只有3個(gè)季度盈利，2019年特斯拉現(xiàn)在就是靠著薄利多銷就出現(xiàn)了這種情況，再就是人家現(xiàn)在也不是靠著賣車賺錢，肩負(fù)環(huán)保大任

宋MAX DM順應(yīng)二胎時(shí)代的趨勢(shì)，前年上市的比亞迪宋 MAX在市場(chǎng)上取得了出人意料的好成績(jī)，于是更省油、更容易上牌的宋 MAX DM便應(yīng)運(yùn)而生了。宋MAX DM在外觀上基本與燃油版的宋MAX一致，只是在一些小細(xì)節(jié)處標(biāo)明了它插電混動(dòng)車型的身份。宋MAX DM在內(nèi)飾上相當(dāng)具有科技感，這也是新一代比亞迪車型著重強(qiáng)調(diào)的部分，可旋轉(zhuǎn)式大屏和電子擋桿都出現(xiàn)了新車上。按照官方給出的參數(shù)表，宋MAX DM將搭載一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還會(huì)搭配前后兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了333kW。宋MAX EV比亞迪在之前已經(jīng)有過(guò)明確的表示，日后王朝系列的車型都將采用傳統(tǒng)燃油、插電混動(dòng)和EV三個(gè)系列齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略布局。宋MAX EV就是宋MAX的純電動(dòng)版車型，該車同樣繼承了燃油車型的外觀設(shè)計(jì)，在車身尺寸和軸距上都與燃油車型一致。不同之處在于類似盔甲的前臉造型，霧燈區(qū)域也與燃油版有所區(qū)別。不出意外的話，宋MAX一樣會(huì)推出6座和7座兩個(gè)版本，以適應(yīng)不同用戶的需求。動(dòng)力方面，宋MAX EV將搭載一臺(tái)最大功率120kW的永磁同步電動(dòng)機(jī)，電能將由一套三元鋰電池組提供。唐 EV唐這款車在2018年的表現(xiàn)絕對(duì)是可圈可點(diǎn)的，出了風(fēng)頭正盛的插電混動(dòng)車型和燃油車型，純電動(dòng)版的唐EV也已經(jīng)于去年6月首發(fā)亮相。作為唐家族的一員，唐EV在車輛整體造型設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族風(fēng)格，只是一些細(xì)節(jié)之處稍作改變。唐 EV在前包圍的兩側(cè)采用了面積更大的鍍鉻裝飾件，搭配著矩陣式的前臉格柵，造型比起家族兄弟要更加犀利。內(nèi)飾造型上，唐EV也與唐DM車型保持了一致，科技?xì)庀夂竦拇蟪叽缰锌仄聊缓碗娮訖n桿都能在這款車上被找到。據(jù)了解，該車未來(lái)可能會(huì)有5座和7座兩個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率180kW的永磁同步電機(jī)，將來(lái)或推出EV500、EV550和EV600三種續(xù)航的車型。微型車E1微型電動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域是比亞迪一直未嘗涉足的，但是在大城市限牌以及交通擁堵的大環(huán)境下，微型電動(dòng)車已經(jīng)成為了許多消費(fèi)者日常通勤的代步神器。根據(jù)官方消息，比亞迪今年還有望推出一款全新的微型電動(dòng)車——E1。新車基本沿用了比亞迪F0的造型，只是在細(xì)節(jié)方面稍作調(diào)整，封閉式的前格柵造型和EV標(biāo)志彰顯了它純電動(dòng)車型的身份。在動(dòng)力方面，該車將搭載一臺(tái)最大功率45kW的永磁同步電動(dòng)機(jī)，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一水準(zhǔn)。