推薦領(lǐng)克，領(lǐng)克目前可以說代表自主品牌的，最高水準(zhǔn)，只是某些設(shè)計(jì)不是很人性化，這就看個(gè)人喜不喜歡了。同價(jià)位領(lǐng)克配置肯定是高的，主動(dòng)安全配置也多，內(nèi)飾感覺也非常高檔，外形看著也年輕時(shí)尚。尤其中控臺(tái)10.2英寸觸控屏、10.25英寸多功能液晶儀表和電子換擋桿是全系標(biāo)配，給人的感覺很好。車內(nèi)空間也能滿足正常使用。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價(jià)格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒有完全干透，在開窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

哈哈，確實(shí)是這樣。啟動(dòng)確實(shí)非常廢油，我的途觀L啟動(dòng)40個(gè)，1公里后降到20以內(nèi)。如果不堵開上4公里會(huì)降到9個(gè)多，主要是堵，我又是短途3公里，都是車最耗油的期間，哎，悲催呀，一天跑不多少公里，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)粢恍「裼停粗既馓?，油表真的是眼看著往下走啊。突然發(fā)現(xiàn)買了新車一點(diǎn)用都沒有，哎虛榮心。11月底訂的冠道1.5頂配，被賣車的哥們給我把訂金退回來了，說車有問題，就差一點(diǎn)點(diǎn)就成了冠道車主了。市區(qū)開這倆車都得十幾個(gè)，除非一點(diǎn)不堵4.5公里最短的路程

卡宴和途銳平臺(tái)一樣，最主要的兩者的四驅(qū)模式也是一樣的，保時(shí)捷的看家技術(shù)，PTM多片離合全時(shí)四驅(qū)，這個(gè)可比一般城市SUV的多片離合強(qiáng)多了，不過卡宴賣品牌，牌子溢價(jià)比途銳高的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。途銳價(jià)格也不低了，一樣的價(jià)格可以買到豪華品牌，4.0普拉多也可以買到，所以很多車主就不選這貨了，太悶，貪豪華品牌的不選他，看重四驅(qū)性能的更有牧馬人和普拉多在前，定位其實(shí)很尷尬，所以銷量一直不算好。

如果是東北極寒天氣導(dǎo)致機(jī)油增多，那么北美地區(qū)是不是沒有冠道銷售呢？

自動(dòng)啟停一直在動(dòng)作，回停車位之前電池已經(jīng)不夠電了。如果加上其他的泊車監(jiān)控，則更不行了。我的自動(dòng)啟停加了模塊，一直關(guān)掉。行車記錄儀也是車停隨之關(guān)閉。

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

市區(qū)堵車太夸張了，15左右，高速還沒走過，郊區(qū)不堵車只停紅綠燈的話，用定速巡航，能去到7，這個(gè)數(shù)據(jù)我看車?yán)锩娴男畔⒌模瑢?shí)際情況肯定高一點(diǎn)

1.5T比2.0T相同路況要省不少...首先這款1.5T就是非常省油的,熱效率38%...搭載思域CRV都是同級(jí)非混動(dòng)最省油的水平...冠道重一些但也不會(huì)多高...經(jīng)過我和家里CRV進(jìn)行了相同路況對(duì)比,基本和老款CRV油耗一致...冠道還更重而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)出生自思域type-r,當(dāng)初設(shè)計(jì)性能作為的是主要需求,熱效率其次...不說冠道.海外全新RDX2.0T加10AT搭配,EPA測(cè)試油耗是處于同級(jí)下游的水平.當(dāng)然加速度卻是同級(jí)最快,所以也可接受.

大多4s店是不允許自帶機(jī)油的,要不人家還賺什么錢啊.另外,一般4s店都要求5000km保養(yǎng),不管你是綠桶還是紫桶.總體來說,冠道的保養(yǎng)成本還是挺高的.

不裝：買車噴底盤。其實(shí)廠家對(duì)底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護(hù)，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個(gè)兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是很多新購買的車上面都不會(huì)裝有護(hù)板的，因?yàn)?S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護(hù)板。不過這個(gè)護(hù)板確實(shí)是有很大的作用，有的時(shí)候我們開車回老家可能會(huì)遇到崎嶇的地形，這時(shí)候如果缺少一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就很有可能會(huì)剮蹭到底下的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個(gè)必要裝護(hù)板。

你說的是首保吧，之后的保養(yǎng)最少也是半年的，其次根據(jù)你選用的機(jī)油來決定（一般默認(rèn)是“以先到者為準(zhǔn)”），半合成的機(jī)油是間隔半年或者5000km保養(yǎng)，如果是全合成的那就是一年或者一萬公里。供參考

冠道無論高低速的隔音在同級(jí)別都是頂尖的存在，只是1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳不夠2.0的用料好，導(dǎo)致急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，我的輪胎是普利司通的泰然者er33，除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，其它各方面優(yōu)秀。

茂名都不不可能那么便宜，茂名的4S店也一直在聯(lián)系，4月份最優(yōu)惠落地是25.8w，比湛江沒有精英版好點(diǎn)。湛江這邊是壓根就沒有精英版賣給你

根據(jù)經(jīng)濟(jì)能力來買車，樓主看中的幾款都是同款車的低配，說明樓主預(yù)算有限。就一句話，有錢買高配不會(huì)錯(cuò)，沒錢降檔買其他品牌的高配更不會(huì)錯(cuò)！

冠道2.0也有導(dǎo)航的，我群里就有冠道2.0在。1.5T，URV比冠道配置好些。2.0T，冠道比URV配置好些。但URV主打的是2.0啊

車輛輪胎的動(dòng)平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動(dòng)平衡，做四輪的動(dòng)平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，是調(diào)整好車輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過配重的方式，校正車胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車胎擺正自己的位置，通過調(diào)整車輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達(dá)到最佳值，四輪定位是車輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。