寶馬1系是前驅(qū)還是后驅(qū)國產(chǎn)寶馬1系是前驅(qū)，進(jìn)口兩廂寶馬1系是后驅(qū)。寶馬1系是很多國內(nèi)消費(fèi)者喜愛的車型，很多追求操控和駕駛樂趣的車友非常喜歡進(jìn)口兩廂1系，因?yàn)檫@款車充滿了駕駛樂趣。進(jìn)口版1系后驅(qū)，車身短，動力強(qiáng)。進(jìn)口版1系頂配車型采用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這么小的車身上放了這么大功率的發(fā)動機(jī)，所以這車加速很快。國產(chǎn)前驅(qū)1系的操控也不差。雖然是前驅(qū)，但別忘了是寶馬。國產(chǎn)的前驅(qū)1系動力不如進(jìn)口車型強(qiáng)勁。1系國產(chǎn)更注重舒適性、空間和實(shí)用性。進(jìn)口兩廂1系的空置空間很小，這也是很多車友吐槽這款車的一點(diǎn)。所有的寶馬汽車開起來都很有趣，操控也很好。而駕駛樂趣一直是寶馬最大的賣點(diǎn)。老款進(jìn)口1系也有3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，在當(dāng)時(shí)也受到了很多車友的歡迎。自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出線性無延遲，聲音悅耳。

如何打開寶馬1系的后備箱寶馬1系的后備箱有兩種打開方式：3360。一種是最簡單也是最傳統(tǒng)的方式，就是將車鑰匙插入后備箱鑰匙孔，直接打開；第二，在車輛中控臺上選擇行李箱對應(yīng)的按鈕，或者按下遙控鑰匙上的按鈕。按壓后備箱后會彈出一個(gè)缺口，操作者只需輕輕抬起即可打開。寶馬1系是進(jìn)口寶馬汽車中最基礎(chǔ)的車型。這款車也分為兩廂和轎跑兩種風(fēng)格。選購時(shí)，可以根據(jù)日常用車需求進(jìn)行選擇。發(fā)動機(jī)排量方面，這款車也有3360分別為1.5T、2.0T、3.0T可供買家選擇，其中1.5T最大功率可達(dá)136馬力、177馬力；2.0T最大功率可達(dá)218馬力；3.0T最大功率320馬力，可以滿足不同的行駛速度。車內(nèi)，配置非常齊全，尤其是儀表盤的設(shè)計(jì)。相比傳統(tǒng)的車系，整體觸感提升了一個(gè)檔次。不過這款車整體外觀變化不大，依舊采用傳統(tǒng)的寶馬運(yùn)動風(fēng)格。該車外觀配備17英寸和18英寸輪轂，整體外觀更具攻擊性。

您多久更換一次寶馬1系空氣濾清器？寶馬1系空氣濾清器的更換周期為3萬公里，車主每5000公里可以檢查清洗一次。車主可以用氣槍或者家用吹風(fēng)機(jī)。因?yàn)闉V芯的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該先從進(jìn)氣側(cè)吹，再從后側(cè)吹，最后輕拍。不建議清洗，否則濾芯將被丟棄。位置：在發(fā)動機(jī)艙右側(cè)，有一根醒目的大型進(jìn)氣管。1寶馬空氣濾清器更換教程：拆裝空氣濾清器的工具是可以提前準(zhǔn)備好的常用工具(十字螺絲刀、一字螺絲刀、六角套筒等。).) .1.用準(zhǔn)備好的工具打開空的過濾盒上的蓋板，打開蓋子我們就可以看到空的過濾盒。2.舊的空過濾器位于空過濾器盒中。打開蓋子就能看到了。3.然后就可以把濾芯拿出來看情況了。如果太臟，就需要徹底更換。4.如果濾芯干凈，不需要更換?？赏ㄟ^敲擊或用氣槍吹的方式反復(fù)使用。當(dāng)濾芯損壞或太臟時(shí)，最好更換新的空濾芯。安裝時(shí)可以參考舊空濾芯的安裝位置。注：如果某些型號配有橡膠配件，在更換濾芯之前，您需要拆下配件。

買二手寶馬1系也可以：1。寶馬1系雖然是寶馬最便宜的系列，但是市場定位在小型車市場。看小型車很多車型，寶馬1系挺好的；2.市場上的二手車價(jià)格在2萬元左右。而且因?yàn)樗能嚇?biāo)是“寶馬”，所以確實(shí)是帶B的神車，新手買開都是不錯的選擇；3.不過在購買時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進(jìn)行過官方保養(yǎng)，以免日后支付大量的保養(yǎng)費(fèi)用。

寶馬1系敞篷車是全新的寶馬：1系和1系敞篷轎跑的內(nèi)飾和外觀渾然一體，設(shè)計(jì)清新、明快、靈活；2.前后部流暢銜接，高檔用料，精致內(nèi)飾，完全呈現(xiàn)出車輛的自由感；3.標(biāo)準(zhǔn)的一鍵式啟動系統(tǒng)會讓你有些吃驚。寶馬車迷所熟悉的來自德國ZF公司的6速手，依然控制在皮革和金屬包裹的變速桿之下。

寶馬1系兩廂現(xiàn)已停產(chǎn)：1。2004年第一代1系誕生時(shí)，寶馬不得不在運(yùn)動和家用之間做出選擇；最終它的對手都選擇了主場設(shè)置，它卻選擇了純運(yùn)動。2.第一代1系外觀非常運(yùn)動。它由寶馬設(shè)計(jì)師克里斯邦格(chris bangle)設(shè)計(jì)，這是他第一次設(shè)計(jì)掀背車緊湊型寶馬。3.第一代1系采用了高腰線設(shè)計(jì)，提高了車身整體的緊湊性。該車前臉繼續(xù)采用腎形家族式風(fēng)格。它短小精悍，看起來不像是一件簡單的商品。

寶馬1系二手車如果各方面都不錯還是值得買的：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“腎形”格柵感覺比3系和5系大一點(diǎn)，可以說是可愛的1系；2.然后就是它的一些運(yùn)動配置。其原廠自帶Sportline運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝；3.在這里，你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動潛力非常明顯。

寶馬系列118i運(yùn)動版：1。寶馬1系118i Sport很不錯。沃德十大發(fā)動機(jī)匹配愛信6速手自一體變速箱，動力充沛，操控出色，駕駛樂趣十足；2.而且配置豐富。個(gè)人認(rèn)為寶馬118i運(yùn)動款是1系所有車型中性價(jià)比最高的，比如全景天窗，仿皮座椅，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)；3.電動座椅記憶、上坡輔助、LED大燈、自動大燈、室內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷、17寸輪圈都有配備，但實(shí)際價(jià)格只比入門版貴不到2萬元。建議你去4s店試駕實(shí)車，現(xiàn)場體驗(yàn)。

與奧迪A3相比，我個(gè)人認(rèn)為寶馬系列轎車比奧迪A3好，保養(yǎng)汽車方便。個(gè)人認(rèn)為奧迪A3在外觀設(shè)計(jì)方面更有優(yōu)勢：1。外觀方面，兩款車都表現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的實(shí)力。無論從外觀比例方面，還是整體造型設(shè)計(jì)方面，都屬于非常豐富的家族設(shè)計(jì)理念，得到充分認(rèn)可；2.從尺寸上看，顯然對競爭市場的對手寶馬1系把握十足；3.除了車身長度比A3短了6cm，其余寬度、高度、軸距都比A3大，所以1系的尺寸更占優(yōu)勢。

1.寶馬進(jìn)口兩廂小問題：1。這款車的優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯，操控感一流。超車是一種安慰。不管你以前開什么車，哪怕是開坦克，剛開始開幾分鐘；2.你可以立即體驗(yàn)到寶馬的培訓(xùn)的力量。轉(zhuǎn)向很靈活，很輕但一點(diǎn)也不飄。剎車也一點(diǎn)點(diǎn)可用，尤其是加速，很爽。只要稍微加速一下，馬上就有了，感覺滿滿的推背感。3.當(dāng)然1系的缺點(diǎn)也很明顯，就是內(nèi)飾不太好，看起來幾十萬的車。空間夠，但是后備箱放東西有點(diǎn)小。還有藍(lán)天白云的加分。雖然每個(gè)月還是要還貸款，但是一上車，我就知道這輛車是我想要的，也是最值錢的。

寶馬1系轎車值得買，如下：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“腎形”格柵感覺比3系和5系大一點(diǎn)，可以說是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-31.78萬元。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級。

進(jìn)口寶馬1系是值得購買的入門級進(jìn)口寶馬車型：1。如果你是寶馬的忠實(shí)粉絲，如果你對進(jìn)口車有著濃厚的興趣，如果你對B系列發(fā)動機(jī)的轟鳴聲感到興奮，而你的錢又不是特別充裕，那么進(jìn)口寶馬1系是你最合適的選擇；2.目前寶馬1系(進(jìn)口)均為兩廂車型，寶馬官方將其定位為兩廂跑車，均搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)——8AT手自一體變速箱；3.這一代寶馬1系(進(jìn)口)雖然是前輪車型，但駕駛感還是很不錯的，整體動力和扭矩都很令人滿意；4.還有一些可選配件可以搭配。最高配版M140i搭載3.0T大功率發(fā)動機(jī)，百公里加速僅需4.6秒。相信能滿足各種駕駛需求。

寶馬1系兩廂個(gè)人感覺不錯，值得選擇。詳細(xì)介紹：1。目前寶馬1系(進(jìn)口)均為兩廂車型，寶馬官方定位為兩廂跑車，均搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)-8AT手自一體變速箱；2.這一代寶馬1系(進(jìn)口)雖然是前驅(qū)車型，但駕駛感還是很不錯的，整體動力和扭矩都很令人滿意，還可以搭配一些可選配件；3.最高配版本M140i搭載3.0T大功率發(fā)動機(jī)，百公里加速僅需4.6秒。相信能滿足各種駕駛需求。4.外觀上，雖然是進(jìn)口車型，但前臉設(shè)計(jì)和外形設(shè)計(jì)與國產(chǎn)1系差別不大，運(yùn)動色彩主要通過線條體現(xiàn)。前臉比較扁平，大燈角度犀利，侵略性十足。

寶馬1系和奧迪a3相比，個(gè)人感覺奧迪A3更好，但是各有各的優(yōu)勢，具體如下：1。A3是4缸發(fā)動機(jī)，1系1.5T發(fā)動機(jī)是3缸發(fā)動機(jī)，2.0T是4缸發(fā)動機(jī)。2.0T車型的起售價(jià)為28.78萬元，所以如果想買4缸機(jī)，需要30多萬元才能買到。而30萬元的落地價(jià)，也許奧迪，能買到A4L。2.外觀方面，兩款車都表現(xiàn)出了豪華品牌應(yīng)有的實(shí)力。無論從外觀比例方面，還是整體造型設(shè)計(jì)方面，都屬于非常豐富的家族設(shè)計(jì)理念，得到充分認(rèn)可；3.從尺寸上來說，顯然競爭市場的對手寶馬1系把握的很好。除了車身長度比A3短了6cm，其余寬度、高度、軸距都比A3大，所以1系的尺寸更占優(yōu)勢。

總的來說寶馬1系是年輕的BMW118i轎車，心態(tài)年輕：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“腎”形格柵感覺比3系和5系大一點(diǎn)，可以說是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動潛力還是很明顯的；3.這款車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來習(xí)慣的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。很寶馬，很簡約。在多媒體方面，不同型號配備了6.5英寸或8.8英寸的液晶顯示屏，外部USB和AUX接口，高配版還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬公里更換。變速箱油更換周期也因車型不同而有所不同，很多汽車的使用說明書上明確注明了變速箱油需要按時(shí)間進(jìn)行更換，當(dāng)然也有的終身免維護(hù)。

打開保險(xiǎn)杠后面i-Driver系統(tǒng)旁邊的打開按鈕。好像可以在左邊按住3秒：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“雙腎”格柵感覺比3系和5系要大一點(diǎn)?？梢哉f是可愛的1系。2.然后就是一些運(yùn)動配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-31.78萬元。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級。對于很多后驅(qū)平臺來說，軸距都比較長，但是對于這款前驅(qū)平臺的1系來說，其軸距也達(dá)到了2670 mm的距離。

現(xiàn)在寶馬在國內(nèi)的銷量越來越廣，各種國產(chǎn)寶馬汽車也占據(jù)了廣闊的市場空間，質(zhì)量也越來越好。不過我相信，要說血統(tǒng)最純正的是進(jìn)口寶馬，畢竟是個(gè)兒子：1。目前寶馬1系(進(jìn)口)為兩廂車型，寶馬官方定位為兩廂跑車，均搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)——8AT手自一體變速箱。這一代寶馬1系(進(jìn)口)雖然是前輪車型，但駕駛感還是很不錯的，整體功率和扭矩都很令人滿意，還可以搭配一些可選配件；2.最高配版M140i搭載3.0T大功率發(fā)動機(jī)，百公里加速僅需4.6秒。相信可以滿足各種駕駛需求；3.外觀上，雖然是進(jìn)口車型，但前臉設(shè)計(jì)和外形設(shè)計(jì)與國產(chǎn)1系差別不大，運(yùn)動色彩主要通過線條體現(xiàn)。前臉比較扁平，大燈開啟角度犀利，侵略性十足。

寶馬1系三廂120: 1，寶馬1系這款車雖然是三廂車型，沒有兩廂車原有的感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“雙腎”格柵感覺比3系和5系要大一點(diǎn)?？梢哉f是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-31.78萬元。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級。對于很多后驅(qū)平臺來說，軸距都比較長，但是對于這個(gè)前驅(qū)平臺的1系來說，它的軸距也達(dá)到了2670mm的距離，確實(shí)很長，盡管是前驅(qū)平臺。當(dāng)然，軸距和里面的乘坐空間并不完全等同。

寶馬1系個(gè)人觀點(diǎn)：1。寶馬1系雖然是三廂車，沒有兩廂車的原始感覺，但是看起來還是挺順眼的。這個(gè)更大的“腎形”格柵感覺比3系和5系大一點(diǎn)，可以說是可愛的1系；2.然后就是一些運(yùn)動配置。它的原廠自帶Sportline運(yùn)動設(shè)計(jì)套裝。你可以看到它有一個(gè)非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪輞，運(yùn)動輪胎和一個(gè)小押尾光太郎。至少在感官上，它的運(yùn)動潛力還是很明顯的；3.寶馬1系目前官方指導(dǎo)價(jià)為19.98-31.78萬元。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是寶馬系列中的入門級。對于很多后驅(qū)平臺來說，軸距都比較長，但是對于這個(gè)前驅(qū)平臺的1系來說，它的軸距也達(dá)到了2670mm的距離，確實(shí)很長，盡管是前驅(qū)平臺。當(dāng)然，軸距和里面的乘坐空間并不完全等同。