寶馬輪胎失壓打不開。輪胎氣壓不能過高或過低。如果胎壓過低，在高速行駛時會產(chǎn)生波浪變形，容易導致爆胎。胎壓損失意味著胎壓降低。說明汽車的胎壓需要到專業(yè)的汽車修理廠檢查。氣壓過低，輪胎胎體變形增大，胎側容易產(chǎn)生裂紋，同時產(chǎn)生屈曲運動，導致過度發(fā)熱，促進橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩磨損。胎壓，嚴格來說是指輪胎內(nèi)部空氣的壓力。在汽車保養(yǎng)中，發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞會導致汽車壽命的耗盡，所以胎壓是汽車的血壓，胎壓對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。胎壓是汽車的血壓，對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。

2019款寶馬1系118i值得買。1系寶馬118i價格低，但在設計和研發(fā)上有很大進步。配置更好，很多配置可選。外觀方面，華晨寶馬1系118i配備了寶馬M運動套件。外觀方面，華晨寶馬1系標配LED大燈、自動大燈、新型電子擋位、自動雨刷、側氣囊、側氣簾、爆胎、多功能真皮方向盤、8.8英寸中控面板、倒車雷達、倒車影像、仿皮座椅等。華晨寶馬1系高配車型還配備了自動空氣調(diào)節(jié)、18寸輪圈、工廠導航、撞色拼接，以及更多車機系統(tǒng)互聯(lián)功能和可選配置。華晨寶馬1系動力系統(tǒng)大幅調(diào)整，入門級車型改為120i車型，更換了B38系列1.5T直列三缸發(fā)動機，最大功率提升至102kW(140Ps)，更換了7速雙離合變速箱。

寶馬1系有兒童安全鎖，打開后無法從里面打開。兒童安全鎖的位置是，車門打開后，門鎖下面有一個小杠桿(安全機構)。用孩子圖標撥到底，然后關門。此時，即使打開電子中央門鎖，設備仍處于鎖定狀態(tài)，無法打開內(nèi)門。如果要打開后門，只能在中央門鎖打開的情況下，用車門外側的開關打開車門。有了這個裝置，當孩子坐在后排時，可以防止好動但不懂事的孩子在開車時打開車門，從而避免危險，讓大人停車后只能在車外打開車門。有些車主認為只要在開車前鎖好中控鎖或者設置自動駕駛鎖，就可以保證后排孩子的安全。但是，由于中控鎖可以通過車內(nèi)的開鎖開關打開，所以鎖住中控鎖并不意味著萬無一失。鎖上兒童安全鎖，然后關門。此時車門在車內(nèi)無法打開，只能在車外打開。

寶馬1系空調(diào)濾清器位于副駕駛位置前方的手套箱內(nèi)。以下是汽車空調(diào)濾芯的具體作用：1。過濾空氣：可以使空調(diào)格柵緊貼外殼，保證未經(jīng)過濾的空氣不會進入車廂。2.分離雜質：可分離空氣中的灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質。3.吸附濕氣：可吸附濕氣、煤煙、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等。在空氣中，并強烈和持久地吸收水分。4.確保行車安全：可防止汽車玻璃被水汽覆蓋，使駕駛員視線清晰，為駕駛室提供新鮮空氣，防止駕駛室吸入有害氣體，有效殺菌除臭。

冷車啟動抖動熄火通常是噴油嘴霧化差，或噴油量不平衡，空氣流量計和前氧傳感器性能衰減，汽油泵壓力值變小，發(fā)動機積碳等原因造成。建議車主及時去4S店或維修廠進行檢修，避免影響車輛使用。

寶馬車的駕駛員座位在它座位的左側下面，一摸就能摸到，有兩個檔，座椅前后調(diào)整和靠背的前后調(diào)整。一鍵啟動就是不用去擰鑰匙門了 ，按一個鍵子啟動發(fā)動機。

寶馬1系后備箱蓋打不開。可能是后備箱的鎖壞了，或者是鉸鏈有問題。出現(xiàn)這種情況后，車主不可能自己解決，需要專業(yè)人士來解決。寶馬是世界著名的汽車公司，也被認為是高檔汽車制造業(yè)的先行者。寶馬成立于1916年，總部位于慕尼黑。80年來，從最初的航空發(fā)動機廠發(fā)展成為以豪華車為主，生產(chǎn)世界著名的航空發(fā)動機、越野車、摩托車的企業(yè)集團，躋身全球汽車企業(yè)20強。寶馬也被翻譯成“巴伊爾”，寶馬是縮寫。寶馬車標中間的藍白圖案代表藍天白云和旋轉的螺旋槳，預示著寶馬的悠久歷史，象征著公司過去在航空發(fā)動機技術上的領先地位，也象征著公司一貫的宗旨和目標。3360將以先進精湛的技術和最新的理念，在浩瀚的時間里，滿足客戶最大的愿望，體現(xiàn)公司的繁榮。

寶馬1系藍牙連接：汽車在打著火狀態(tài)下，手機與藍牙都打開的狀態(tài)，按idrive旋鈕旁邊TELl鍵，進入電話菜單欄、點藍牙系統(tǒng)、添加新設備，會有車子的VIN編號，手機搜索新的藍牙設備，與車載藍牙名稱配對連接。

根據(jù)曲軸正時皮帶輪上的標記對準曲軸。一般要求1缸活塞的上止點位置；在凸輪軸正時皮帶輪上安裝標記，對準凸輪軸，并分別對準兩個凸輪軸位置。只需安裝正時皮帶/鏈條。120i時尚款，配備LED大燈加長，雙排氣管，雨量檢測器和大燈自動控制，外側鍍鉻飾條，后駐車距離報警。225/45R17輪胎配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，支持零胎壓。配備后倒車雷達和成像系統(tǒng)。在內(nèi)飾配置上，配備了四向可調(diào)三幅式多功能方向盤、8.8英寸中控顯示屏、無鑰匙啟動系統(tǒng)和可選的無鑰匙進入系統(tǒng)。配備手動空氣調(diào)節(jié)，座椅采用真皮包裹，后排座椅不支持傾斜功能。安全配置方面，全系配備了安全氣囊、胎壓監(jiān)測功能、ABS防抱死制動、剎車輔助、牽引力控制、ESP車輛穩(wěn)定性等六大安全配置。

胎壓復位前，胎壓應恢復到正常水平。在中央控制屏幕中找到車輛狀態(tài)選項。按菜單中的輪胎壓力監(jiān)測(RDC)關閉輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。按下啟動按鈕關閉發(fā)動機。再次點擊“輪胎壓力監(jiān)測(RDC)”以重啟輪胎壓力監(jiān)測并完成重置。1系寶馬輪胎更換教程：首先，將車輛平放在路面上。如果沿路換輪胎，應在車輛后方150米以上放置三角標志。然后擰下輪胎的所有螺母，按對角線順序拆下，否則可能會損壞輪轂。將千斤頂放在車輛底盤的支撐點下方，然后慢慢調(diào)整千斤頂將底盤抬起，待輪胎空了后取出輪胎。因為結合緊密，有時候很難從體內(nèi)出來，可以適當用腳踢一下。放置一個新輪胎，手動固定幾個螺母。擰緊螺母時不要用力過猛，以免打滑。當車輪接觸地面時，擰緊螺母。

檢查節(jié)氣門、怠速閥等進氣系統(tǒng)是否積碳過多；檢查燃油壓力是否過低，噴油器的噴霧霧化是否工作不正常；檢查點火系統(tǒng)的工作性能是否不良。發(fā)動機的動力來源于燃料的燃燒，由燃油噴射系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和機械結構完成。因此，怠速不穩(wěn)可能是由這些系統(tǒng)的異常引起的。比如進氣系統(tǒng)漏油，燃油壓力低，空氣濾清器堵塞，噴油器霧化漏油，怠速調(diào)整不當，火花塞不好用，空氣流量計故障。正常情況下，必須嚴格限制發(fā)動機的進氣量。如果進氣系統(tǒng)、節(jié)氣門、空氣流量計、怠速控制閥異?；蛐孤l(fā)動機怠速可能不穩(wěn)定。燃油噴射系統(tǒng)也是如此。如果ECU接收到錯誤的信號，就會誤判車輛的運行狀況，導致燃油噴射異常。另外，噴油器堵塞也會導致發(fā)動機功率下降，怠速不穩(wěn)。

打開計價器，將計價器里程設置為分段里程A，同時按住關閉鍵3-5秒，再打開鍵，機油保養(yǎng)燈閃爍，直到不亮。汽車里程表讀數(shù)器，又稱秒表，是目前市場上最新、最方便的汽車里程表調(diào)節(jié)小工具。具體步驟和方法3360在汽車離合器殼體上的不同位置找到變速箱或傳動軸中的里程表傳感器插頭，然后用手輕輕拔出。然后，將抄表器的輸出插頭插入未拔傳感器插頭的信號插孔。將儀表準確插入點煙器。你應該知道打火機的事。打開車鑰匙并轉動它。只需調(diào)節(jié)儀器上的小調(diào)節(jié)按鈕，就可以將車速調(diào)節(jié)到所需的速度。寶馬系列1是寶馬汽車公司的車型系列。2015年，改款寶馬1系亮相日內(nèi)瓦車展。這是寶馬1系換代前的最后一次改裝。下一代1系將不再使用后驅，而是將使用寶馬UKL前驅平臺作為前驅。

根據(jù)車型的不同，近光燈的打開方式一般有兩種，一種是旋鈕式，一種是操作桿式。旋鈕式的近光燈開啟鍵在方向盤的左下方，一般位于空調(diào)出風口的下方，旋鈕鍵上方印有四個圖案，分別是O、auto、示寬燈和近光燈，旋鈕鍵上有箭頭提示，開啟遠光燈需要向右旋轉到近光燈圖案的位置，近光燈就會打開。操作桿式的近光燈開啟鍵在

寶馬1系安全帶自動收緊是指當車速急劇下降時，能夠提前及時收緊并鎖定安全帶，從而固定乘員，保護其安全。安全帶預緊器大多是機械控制裝置。當傳感器檢測到車輛加速度急劇變化時，控制裝置會刺激預緊裝置工作。這種預緊式安全帶可以單獨使用。利用汽車安全帶在汽車緊急剎車時的作用，將駕乘人員綁在座位上，避免沖上前，從而保護駕乘人員免受二次碰撞造成的傷害。一旦汽車安全帶的收緊力超過一定限度，限力裝置會適當放松安全帶，保持胸部受力穩(wěn)定。因此，汽車安全帶起到約束位移和緩沖、吸收沖擊能量、化解慣性力、避免或降低駕乘人員傷害程度的作用。根據(jù)對汽車事故的調(diào)查，如果系上安全帶，死亡率可降低57%，側面碰撞可降低44%，翻車可降低80%。

檢查節(jié)氣門、怠速閥等進氣系統(tǒng)是否積碳過多；檢查燃油壓力是否過低，燃油噴嘴霧化是否不好；檢查點火系統(tǒng)的工作性能是否不良。發(fā)動機的動力來源于燃料的燃燒，燃料由燃油噴射系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和機械結構共同完成。所以怠速不穩(wěn)很可能是因為這些系統(tǒng)的異常。以下是寶馬的介紹：1。寶馬，中文全稱巴伐利亞發(fā)動機廠有限公司，是德國豪華車品牌。寶馬有I、X、Z、純數(shù)四個車型，還有1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列。2.寶馬公司成立于1916年，總部位于德國巴伐利亞州的慕尼黑。寶馬的藍白色標志是寶馬總部所在地巴伐利亞州旗的顏色。

首先，進口和國產(chǎn)寶馬1系的區(qū)別在價格上。進口寶馬1系更貴。其次是進口5門5座兩廂，國產(chǎn)4門5座兩廂，然后是進口前后驅，國產(chǎn)前置前驅。更多細節(jié)如下：1 .國產(chǎn)寶馬1系新車外觀和內(nèi)飾沒有變化，動力也沒有變化。提供兩種動力車型，其中118i搭載1.5T直列三缸發(fā)動機，最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩220nm，傳動匹配愛信6速手自一體變速箱。低功率版2.0T直列4缸發(fā)動機最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280nm，傳動匹配愛信8速手自一體變速箱。驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。2.外觀方面，新款寶馬1系和老款在造型上沒有明顯變化。其中，新款118i運動設計套裝取代了原有的城市設計套裝，配備了17英寸輪轂和LED大燈，而新款120iM運動套裝取代了原有的運動設計套裝；125iM運動套裝升級為18寸輪轂。內(nèi)飾方面，新車對內(nèi)飾整體布局進行了調(diào)整，將內(nèi)飾的銀色飾板從現(xiàn)款副駕駛位置的前方改為中間空調(diào)出風口的位置，并增加了黑色裝飾條。這一變化使得新的中控臺看起來更加舒展。有1.5T，2.0T，3.0T三個排量，手自一體變速箱各一臺。驅動方式為前后驅動，前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前軸，后懸架為多連桿獨立懸架。

寶馬1系120i的隱藏功能有：1。15英里鎖定；2.自動啟停記憶；3.鎖車，折疊后視鏡；4.一鍵升起窗戶。以寶馬1系2021款120iM運動版為例。這款車是4門5座的緊湊型車。這款車的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm。該車搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱。最大功率103kw，最大扭矩220nm，最大馬力140ps，最大時速212km。其驅動方式為前驅，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用承載式車身結構的多連桿獨立懸架。

1系寶馬，個人認為值得入手一輛，理由如下：1。它的性能非常好！四個字：夠直接！即使在舒適模式下，油門響應也更好，動力更直接。比V40，GTI，A200好一點！GTI雖然快了一點，但是直線差距不足以說明它是一款綜合能力不錯的跑車。此外，不知道多久會經(jīng)歷一次這種差距；2.在運動模式下，發(fā)動機和變速箱的配合不像大眾那么狂躁，更像頑童。油門下去感覺有點莽撞，剛進紅線，動力響應不夠。3.操控出色，極限高！快速過彎，猛打方向，車身很穩(wěn)很自信！穩(wěn)定系統(tǒng)介入的次數(shù)很少！車子的轉向操控非常出色，轉彎半徑比前輪驅動的小，快速過彎和平行移動非常流暢！方向盤比其他同級車略重，運動性更重，但是指向性很明確！底盤感覺很硬朗，車很整齊。懸掛調(diào)校的偏舒適性，緩慢顛簸路面的舒適性不錯，快速顛簸路面的過濾性很好，但是路感還是很清晰的。

2020款寶馬1系三廂版油耗不高，7-8:1不等。寶馬極其低調(diào)地發(fā)布了2020款1系轎車運動轎車的最新版本。1系雖然是寶馬旗下最入門級的轎車，但關注度并不高。但自2019年更換M運動套裝后，其顏值明顯帶動了其整體銷量，1系三廂運動轎車在路上的曝光率比過去增加了不少。很多潛在車主都想買，但是不知道2020款寶馬1系和2019款的區(qū)別。在這里，我們來談談這款車。2.此次上市的小改款2020 1系實力不容小覷。不要被它一成不變的外表所蒙蔽。前發(fā)動機、后變速箱、內(nèi)變速桿都有了很大的變化，讓老車主哭暈在廁所的情景劇又要上演了。不得不說，寶馬改款車型都表現(xiàn)出了很高的性價比；3.搭載2.0TB48TU發(fā)動機的125i與2019款相比，動力參數(shù)沒有變化，輸出功率為141kw，0-100km。

寶馬進口1系二手值得買。參數(shù)：1。這款車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來習慣的這種設計風格。很寶馬，很簡約。多媒體方面，不同型號配備6.5英寸或8.8英寸液晶顯示屏，外置USB和AUX接口，高配版還配備GPS導航系統(tǒng)；2.值得一提的是，寶馬1系不僅提供了科技配置上的選擇，還提供了從外觀到內(nèi)飾配色的選擇?？梢愿鶕?jù)自己的喜好進行個性化設置；3.如果你仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)設計師一直在這個有限的空間里偷取空間，也就是它在不斷的利用這個空間創(chuàng)造更多的空間。比如前排座椅靠背底部有兩個深坑，保證了坐在后排時腿部可以舒服的活動，然后就是頭部，有一個非常大的天窗。不過在保證天窗的同時，頭部正上方有一個很深的坑，保證頭部不會有感覺。車的后座很向內(nèi)凹，這樣它的側向支撐更好，而且保證了腿部的跳躍，相對于緊湊型車的腿部跳躍來說也是一款車。