日本富士重工業(yè)公司總經(jīng)理吉永泰13日表示，鑒于美國市場對環(huán)保車的高需求，將開發(fā)一款插電式混合動力車。合作方豐田將為富士重工提供技術(shù)支持，新車計劃5年內(nèi)量產(chǎn)。吉永志說，僅僅因為他的公司規(guī)模，很難生產(chǎn)環(huán)保車，所以他與豐田公司合作?！拔覀兿Ｍa(chǎn)出具有斯巴魯自己理念和混合動力車油耗優(yōu)勢的汽車”。富士重工在采用豐田技術(shù)后，于6月發(fā)布了“斯巴魯xv Hybrid”，在美國市場獲得了良好的反響。富士重工正計劃開發(fā)下一代旗艦車型“XV Hybrid”。XV混動車談及與豐田的合作，吉永泰表示，“我們既不是豐田的子公司，也不是關(guān)聯(lián)公司。我們有自己的專業(yè)領(lǐng)域，目前和豐田的合作剛剛好。”

埃里克布爾，加州的一名機械工程師；在harel，用3D打印機打印了一臺工作的豐田22RE發(fā)動機，包括一臺工作的發(fā)動機和一臺5速手動變速器，它們可以連接在一起。他現(xiàn)在需要的是3D打印出一輛微型車，讓它能匹配這個3D打印的引擎。他說，5速手動變速器打印和組裝大約需要48小時。Eric harel還將自己打印的圖紙和文檔放在網(wǎng)上與其他人分享。在3D打印發(fā)動機和變速箱的過程中，他甚至?xí)卮鹌渌说膯栴}，但他表示，這些打印3D汽車發(fā)動機的人需要實際的汽車維修經(jīng)驗，才能正確組裝3D打印零件。但是這個變速箱的部分零件3D打印還不能完成，還需要購買成品，比如變速箱專用的毫米棒，623zz軸承，還有一些3mm的墊圈。還有其他螺母和螺栓等等。

近日，豐田官方發(fā)布了RAV4PHEV的官圖，并宣布該車將于11月20日開幕的2019洛杉磯車展上市。豐田表示，新車將是迄今為止最強大的RAV4。從外觀上看，新車的設(shè)計與燃油版基本一致，只是細節(jié)有所不同。首先，新車在霧燈區(qū)域采用了豎排LED燈帶裝飾，下進氣口加入了大量的鍍鉻元素，使得外觀看起來更好看，更精致。此外，黑色高光格柵、鍍鉻輪圈、超音速紅色車色和黑色車頂也將是其標志。動力方面，官方并未透露相關(guān)信息。外媒預(yù)測新車將搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

在CES大會之前，豐田終于有了大動作。他們宣布將在全球范圍內(nèi)開放5680項氫燃料電池技術(shù)專利，其中包括Mirai未來組合的1970項關(guān)鍵技術(shù)。這意味著未來每個人都可以免費使用豐田的氫燃料電池技術(shù)專利。這一舉動自然會讓人想起半年前特斯拉的專利公開聲明。不過兩家雖然是電動車領(lǐng)域的競爭對手，但是走的路線完全不同，這也決定了他們的專利開放肯定是不一樣的。特斯拉沒有電池專利，而豐田有。對于想向豐田和特斯拉學(xué)習(xí)的人來說，在所有公布的技術(shù)專利中，最令人興奮和想學(xué)習(xí)的是兩家公司獨有的電池技術(shù)。然而，許多人可能沒有注意到，特斯拉的核心部件電池是從松下購買的。特斯拉擁有8000個電池組的管理技術(shù)，而不是電池制造的核心技術(shù)。換句話說，

豐田一直是該行業(yè)替代驅(qū)動技術(shù)研發(fā)的先鋒。日前，德國媒體報道了慕尼黑專利局的一項電動汽車專利指數(shù)統(tǒng)計。結(jié)果顯示，在過去十年中，日本汽車制造商豐田為其混合動力和電動汽車申請了超過4600項專利。這個數(shù)字超過了世界上任何一家汽車公司。據(jù)悉，僅去年一年，豐田就提交了570份混合動力汽車專利申請。過去十年，豐田申請的專利數(shù)量占專利申請總數(shù)的23.7%。本次調(diào)查將專利項目分為“電動汽車”、“混合動力汽車”、“燃油汽車”進行統(tǒng)計。此外，bergisch gladbach汽車管理中心的專家StefanBratzel一直強調(diào)，豐田在專利申請方面遙遙領(lǐng)先于其他競爭對手。從2006年到2012年，豐田的專利申請數(shù)據(jù)翻了一番，達到6000件左右。

【電邦新聞原創(chuàng)】11月17日，廣汽豐田在2017廣州車展發(fā)布全新概念車廣汽豐田Econcept。據(jù)悉，該車外觀采用了廣汽傳祺GS3的設(shè)計元素。動力方面，我們猜測它采用了廣汽傳祺GE3的技術(shù)，可謂是一款多元化的概念車。新車的車速讀數(shù)是：1。外觀上運用了廣汽傳祺GS3的設(shè)計元素。2.動力方面，采用廣汽傳祺GE3的技術(shù)。外觀上，ChinaNet是電子面板，可以呈現(xiàn)不同的畫面，科技感很強。大燈樣式新穎，頗似流水燈。車身姿態(tài)靈動個性，隱藏式D柱搭配飛機垂直翼的設(shè)計，帶來懸浮式車頂?shù)臅r尚視覺感。熱點：推測動力上采用了廣汽傳祺GE3的技術(shù)。具體信息尚未透露，我們將持續(xù)關(guān)注。

日前，有媒體曝光了一組全新Ores車型的路試諜照。據(jù)悉，新車將在今年3月初開幕的日內(nèi)瓦車展上亮相。下面，典邦就給大家分享一組豐田Auris路試的諜照。豐田Auris路試諜照：外觀豐田Auris是豐田針對緊湊型車市場推出的一款車型。從諜照中可以看出，新款車型的造型只是略有調(diào)整，整體造型變化不大。豐田歐瑞思想測試諜照：動力方面，新車將換裝豐田1.2T發(fā)動機，混動車也將換裝豐田最新的混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)已經(jīng)在新款普銳斯上使用，新的混動系統(tǒng)將使Auris擁有更好的燃油經(jīng)濟性。豐田歐瑞思路測試的諜照分享到此結(jié)束。說實話，卡羅拉的國內(nèi)銷量也在逐漸增加。豐田應(yīng)該考慮推出這款車，讓高爾夫更有競爭力。

5年前，特斯拉成為第一家對外開放電動汽車專利技術(shù)的汽車制造商，掀起了電動汽車研發(fā)熱潮。如今，豐田也做出了類似的選擇，宣布將免費開放混合動力汽車技術(shù)專利。或許從本周開始，將是推動混合動力汽車市場發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點。我們來看看本周其他業(yè)務(wù)的新動向。廣汽蔚來融資打造新品牌、賈躍亭宣布FF新車、寶馬-戴姆勒合作等消息。也引起了廣泛關(guān)注。全文總結(jié)3360除了以上熱點新聞，各大車企也紛紛曝出新車將亮相上海車展的消息。截至本周，已有近百款新車確定在車展亮相或上市。想“攪局”的朋友可以點擊查看“上海車展首發(fā)新車預(yù)告”。下周見。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

根據(jù)官方消息，豐田將實施新能源三部曲。第一步是推出卡羅拉和雷凌的插電式混合動力車。第二步是在2020年推出其首款純電動汽車，而第三步還處于理論階段，即推出氫燃料電池汽車。在2017年廣州車展上，豐田展示了其混合動力汽車、純電動汽車和氫燃料電池汽車。2017年，卡羅拉和雷凌的混合動力版本在中國銷售了10萬輛汽車。也可以看出，豐田準備借助中國市場深耕新能源汽車領(lǐng)域。接下來，氫燃料電池汽車很可能成為豐田研發(fā)的重點。d .豐田還表示，氫燃料電池汽車應(yīng)該滲透到公共交通和貨運等商用車輛中。目前氫燃料電池公交車已經(jīng)在日本開始運營，在美國和加拿大已經(jīng)進入實驗階段，很快也會來到中國。在豐田的下一個三年計劃中，將在中國江蘇省常熟市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)加氫站。

近日，據(jù)海外媒體報道，豐田將于2017年初正式啟動遠程純電動汽車的研發(fā)工作。首批車型預(yù)計將于2020年在日本銷售，隨后在加州和中國銷售。下面，電邦將再次與大家分享豐田在純電動汽車方面的研發(fā)成果。報道稱，豐田從2015年底開始準備新的純電動汽車，R & ampd團隊將于2017年初正式成立。按照計劃，首批車型預(yù)計純電動續(xù)航里程在300公里左右。未來，豐田的綠色環(huán)保模式和現(xiàn)狀；它將涵蓋所有類別，包括純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和氫動力汽車?；谏弦淮鶵AV4，豐田于2012年推出RAV4EV純電動汽車。但鑒于當(dāng)時的電池技術(shù)，車輛的純電動續(xù)航里程并不理想，因此其市場表現(xiàn)非常不理想。兩年賣了不到2000輛，2014年停產(chǎn)。

近日，有媒體報道稱，豐田將進一步加強在華混合動力汽車體系。自2016年底起，鎳氫電池單元將由位于常熟的科力美汽車動力電池有限公司生產(chǎn)。豐田在去年10月推出了兩款混合動力車型，即混合動力卡羅拉和混合動力雷凌。兩款車都配備了電池組，由豐田在中國采購，出口到日本生產(chǎn)，然后在中國組裝。為了考慮成本，豐田最終決定在中國完成原材料的生產(chǎn)，并決定今年年底在常熟工廠完成。中國政府要求到2020年汽車企業(yè)平均油耗要降到20km/L，豐田需要在中國開發(fā)混合動力汽車以達到這一標準。從中國購買電池原材料，出口到日本加工，然后回國組裝，確實會影響到車輛本身的成本，并不是真正的本地化，所以豐田的決定對豐田未來在中國發(fā)展混合動力汽車有很大的推動作用。

據(jù)外媒Autoguide報道，本田近日宣布將取消旗下兩款新能源汽車，以減少不必要的成本。據(jù)悉，本田將取消的兩款新能源汽車分別是本田飛度電動車和本田Insigh混合動力車，今年銷售完成后將不再繼續(xù)上市銷售。目前，本田只為美國市場生產(chǎn)了1100輛飛度電動車。本田將在新能源汽車技術(shù)的進一步研發(fā)方面投入更多的經(jīng)驗。本田希望在電機驅(qū)動系統(tǒng)和燃料電池技術(shù)方面取得成功。現(xiàn)代將于近期發(fā)布一款全新的FCXClarity燃料電池車，上市日期可選。編輯：本田是較早進入新能源汽車市場的廠商之一。本田停止生產(chǎn)兩款不同的新能源汽車，投入更多資源研發(fā)先進技術(shù)，是明智之舉，這樣才能在未來的新能源汽車市場搶占先機。關(guān)鍵詞：本田混合動力新能源汽車

據(jù)國內(nèi)媒體報道，豐田研發(fā)中心有限公司預(yù)計將于10月11日正式啟動。D中心的投產(chǎn)將推動豐田混合動力技術(shù)和插電式混合動力技術(shù)核心零部件的國產(chǎn)化，降低豐田混合動力車型的入門價格。據(jù)悉，豐田R & ampd中心有限公司是豐田最大的研發(fā)中心；位于江蘇省常熟市東南經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。豐田董事長豐田章男表示，該中心的建成將帶來豐田插電式混合動力汽車乃至電動汽車的快速發(fā)展。豐田計劃在2015年為國產(chǎn)混合動力汽車配備國產(chǎn)混合動力總成，今后將專注于城市電動汽車以及用于長途行駛的混合動力和插電式混合動力技術(shù)的研發(fā)。D中心技術(shù)總監(jiān)表示，未來豐田混合動力普銳斯的價格有望下降2萬元左右。此前國產(chǎn)普銳斯仍搭載進口動力總成，2015年豐田混合動力總成的國產(chǎn)將降低該車成本。

田計劃從2016年開始推出一系列大型混合動力SUV，以適應(yīng)日益嚴格的排放法規(guī)。豐田在1997年推出了第一批混合動力普銳斯。截至目前，共有20款混合動力汽車在售。到今年累計銷量已經(jīng)超過500萬，其中大部分是乘用車。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，豐田正在考慮為在美國等市場銷售的大型乘用車、大型SUV和皮卡開發(fā)混合動力系統(tǒng)。未來，這些市場的油耗和排放標準將變得更加嚴格。據(jù)悉，豐田的混動車型陣容將增加一款混動版陸地巡洋艦SUV，預(yù)計每年在日本生產(chǎn)40萬輛。此外，還使用面向新興市場銷售的Fortuner。豐田表示，以皇冠轎車為例，其混動版的燃油經(jīng)濟性比傳統(tǒng)內(nèi)燃機車高出20-30%。

豐田是一家老牌公司，將大規(guī)模生產(chǎn)混合動力汽車。經(jīng)過多年開發(fā)的普銳斯，豐田將在即將到來的北美車展上推出一款名為NS4的插電式混合動力概念車。就在幾天前，豐田發(fā)布了該車的首張詳細照片。豐田NS4插電式混合動力概念車預(yù)告這次公布的細節(jié)只包括一張大燈的照片。NS4的大燈充滿了科技感和未來感。氙燈發(fā)出的藍色光源符合其環(huán)保概念車的定位。大燈組內(nèi)部采用鉆石切割布局，凸顯車輛的力量感和攻擊性。成為大燈的點綴，延伸到進氣格柵的區(qū)域。根據(jù)豐田的消息，這款NS4插電式混動概念車將采用升級后的插電式混動系統(tǒng)，整體更加經(jīng)濟，如果單獨使用電驅(qū)動的話行駛距離會更長。從它咄咄逼人的大燈來看，它的運動性能應(yīng)該也是相當(dāng)不錯的。

近日，廣汽豐田公布了部分未來新車計劃，其中廣汽ix4將于2018年上市，雷凌PHEV將于2019年上市。廣汽ix41。新車為純電動SUV車型，將基于廣汽傳祺GS4EV車型打造，外觀會有一定調(diào)整；2.新車搭載驅(qū)動電機，最大功率132 kW3。廣汽三菱啟智PHEV和廣汽菲克越捷PHEV是他們的兄弟。雷凌PHEV1。雷凌PHEV在2018北京車展上正式發(fā)布。這種汽車是以雷凌為原型的。新車整體外觀與傳統(tǒng)汽油版保持一致，但在細節(jié)上進行了調(diào)整，比如增加了更多藍色元素；2.新車搭載由1.8升自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。純電動模式下續(xù)航里程約50公里。

日前，一汽豐田在廣州車展公布了新車陣容。一汽豐田將帶來全新的純電動汽車，其首款小型SUV將正式亮相，并以中文命名。蜂巢盒途概念車小型SUV一汽豐田是C-HR的國產(chǎn)版本之一，這款車基于之前已經(jīng)亮相的TNGA蜂巢盒途概念車打造。它會采用豐田最新的家族設(shè)計語言，比較個性和激進。關(guān)于這款車的命名，豐田在國家工商總局商標局注冊了奕澤商標，不排除新車采用這個名字的可能。至于這款全新的純電動汽車，官方還沒有公布這款車的具體信息。雖然混動一直是豐田的法寶，但近年來，豐田集團CEO豐田章男作為電動車開發(fā)部門負責(zé)人親自上陣，計劃在純電動車領(lǐng)域有所作為。傳聞稱，這款全新的純電動汽車將是上述新款SUV的純電動版本。

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道，豐田正在考慮在2020年左右增加一款雷克薩斯燃料電池車。豐田的目標是效仿去年推出的豐田Mirai未來組合轎車，這是世界上第一款大規(guī)模生產(chǎn)的燃料電池汽車?？紤]到成本，豐田和雷克薩斯品牌將共享核心零部件的設(shè)計和制造。旗艦雷克薩斯LS很可能采用零排放技術(shù)。工程師們正試圖通過控制下一代燃料電池堆中鉑的含量來降低成本。他們還試圖簡化制造過程，例如防止氫氣泄漏的步驟。預(yù)計富裕的豐田消費者對雷克薩斯燃料電池汽車的需求將會增加。雷克薩斯品牌于1989年推出，全球銷量增長11%。2014年銷量增至58.3萬輛。與雷克薩斯、寶馬等歐洲競爭對手的競爭賣點是環(huán)保。通過增加雷克薩斯燃料電池車，豐田力爭進一步提升豪華車品牌的形象。

豐田在純電動車市場上做的不多，但不代表豐田在相關(guān)技術(shù)上什么都沒做。豐田最近宣布，他們正在電動汽車的無線充電技術(shù)方面取得快速進展。無線充電技術(shù)旨在為電動汽車車主提供更便捷的充電服務(wù)。雖然這種技術(shù)并不完全是新的，但仍然很難實現(xiàn)。豐田表示，它已與一家公司簽署協(xié)議，授權(quán)其從事與該技術(shù)相關(guān)的所有知識產(chǎn)權(quán)。豐田的插電式普銳斯現(xiàn)在可以使用無線充電技術(shù)，即在車身下方安裝一個特殊的電磁共振傳感器，可以根據(jù)電壓進行自適應(yīng)調(diào)整。車位上也有類似的電磁共振發(fā)生器。當(dāng)車停在上面，可以給電動車充電，不用連接。單個電磁共振發(fā)生器為0.013平方米，可以安裝在停車位甚至車道上。豐田表示，該技術(shù)仍處于實驗階段，但基本可以投入使用。預(yù)計這項技術(shù)最早將于2016年向消費者發(fā)布。

我們了解到，近日，豐田宣布將在全球召回243萬輛混合動力汽車。此次召回的原因是混合動力系統(tǒng)存在缺陷，可能導(dǎo)致車輛在行駛過程中失去動力甚至熄火。據(jù)了解，本次召回包括2008年10月至2014年11月生產(chǎn)的普銳斯和歐銳斯車型。其中日系車125萬輛，北美車83萬輛，歐系車29萬輛。此外，在中國和其他地區(qū)銷售的車輛也受到影響。就在上個月，豐田宣布將召回103萬輛混合動力汽車。召回原因是發(fā)動機線束存在問題，可能引發(fā)火災(zāi)。主要涉及2015年6月至2018年5月生產(chǎn)的普銳斯和C-HR緊湊型SUV混動版。豐田在消費者眼中的故障率一直很低。對沖率高。形象，但僅僅一個月后，豐田連續(xù)兩次召回，不免讓消費者對“牢不可破的豐田”的品牌形象產(chǎn)生懷疑。