長城汽車公開手撕比亞迪，原因主要有幾個方面。

其一，長城汽車自身在電動化時代面臨銷量持續(xù)走低的情況，今年一季度銷量下滑超 20%，電動化轉型乏力，在新能源技術積累方面落后，與比亞迪競爭處于劣勢。

其二，早在 2023 年 4 月 11 日，長城汽車就向相關部門舉報比亞迪旗下秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i 兩車采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標。因為應對國六排放標準，行業(yè)通常用高壓油箱或大碳罐吸附，而常壓油箱設計對插電混合動力車型來說，可能難以長時間控制油箱壓力。

比亞迪對此做出回應，稱長城送檢車輛未完成 3000 公里磨合，不符合國標要求的送檢狀態(tài)，還提到在插混技術上的積累和迭代沒那么簡單。雖有網友曬出比亞迪相關專利圖，但該專利未正式授權使用。

長城汽車聲明舉報是出于對環(huán)境保護和市場公平競爭的責任感。

比亞迪則堅決反對不正當競爭行為，強調產品符合國家檢測，通過國家權威機構認證，但未正面回應常壓油箱問題。

總之，雙方各執(zhí)一詞，事件還需等待進一步檢測結果和權威認定。