長(zhǎng)城汽車公開手撕比亞迪，原因主要有幾個(gè)方面。

其一，長(zhǎng)城汽車自身在電動(dòng)化時(shí)代面臨銷量持續(xù)走低的情況，今年一季度銷量下滑超 20%，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型乏力，在新能源技術(shù)積累方面落后，與比亞迪競(jìng)爭(zhēng)處于劣勢(shì)。

其二，早在 2023 年 4 月 11 日，長(zhǎng)城汽車就向相關(guān)部門舉報(bào)比亞迪旗下秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i 兩車采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。因?yàn)閼?yīng)對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)通常用高壓油箱或大碳罐吸附，而常壓油箱設(shè)計(jì)對(duì)插電混合動(dòng)力車型來說，可能難以長(zhǎng)時(shí)間控制油箱壓力。

比亞迪對(duì)此做出回應(yīng)，稱長(zhǎng)城送檢車輛未完成 3000 公里磨合，不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，還提到在插混技術(shù)上的積累和迭代沒那么簡(jiǎn)單。雖有網(wǎng)友曬出比亞迪相關(guān)專利圖，但該專利未正式授權(quán)使用。

長(zhǎng)城汽車聲明舉報(bào)是出于對(duì)環(huán)境保護(hù)和市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的責(zé)任感。

比亞迪則堅(jiān)決反對(duì)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品符合國(guó)家檢測(cè)，通過國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，但未正面回應(yīng)常壓油箱問題。

總之，雙方各執(zhí)一詞，事件還需等待進(jìn)一步檢測(cè)結(jié)果和權(quán)威認(rèn)定。