ADS智能駕駛系統(tǒng)成本因多種因素而有所不同，大致在幾萬元到數(shù)億元不等。從硬件來看，像華為問界M9智能駕駛硬件包含激光雷達(dá)等多種傳感器，成本約5 - 7萬元，其中單套硬件成本達(dá)2.8萬元；從開發(fā)成本來說，華為ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)開發(fā)成本分?jǐn)偟矫枯v車約1.5 - 2萬元；持續(xù)優(yōu)化升級(jí)的分?jǐn)偝杀炯s1 - 2萬元，算法迭代成本分?jǐn)偟矫颗_(tái)車約6800元 。

在硬件成本上，激光雷達(dá)一直是智能駕駛系統(tǒng)中的“大頭”。不過華為通過技術(shù)整合與規(guī)?；a(chǎn)，成功降低了成本。例如，ADS 3.3車型搭載的126線激光雷達(dá)單價(jià)已降至200美元以下，三激光雷達(dá)方案整車成本增量?jī)H1萬元級(jí)。在算力平臺(tái)優(yōu)化方面，MDC610芯片（200TOPS）通過算法效率提升，實(shí)現(xiàn)與400TOPS平臺(tái)相當(dāng)?shù)男阅鼙憩F(xiàn)，這在一定程度上也控制了整體成本。

傳感器冗余設(shè)計(jì)也是影響成本的因素之一。問界M9 2025款新增側(cè)向/后向固態(tài)激光雷達(dá)，雖然增加了硬件成本，但卻帶來了更好的性能提升，盲區(qū)覆蓋提升40%，雨霧天氣穿透率較單雷達(dá)方案提升2.3倍，從長(zhǎng)遠(yuǎn)和綜合性能考慮，這種成本的增加是值得的。

此外，智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)需要大量的人力、物力和時(shí)間投入，這使得開發(fā)成本居高不下。同時(shí)，為了保持系統(tǒng)的先進(jìn)性和安全性，持續(xù)的優(yōu)化和升級(jí)必不可少，這也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的成本并分?jǐn)偟矫枯v車上。

綜上所述，ADS智能駕駛系統(tǒng)成本是一個(gè)復(fù)雜的構(gòu)成。硬件、開發(fā)、優(yōu)化升級(jí)等多方面的因素共同影響著最終成本。不同車型、不同技術(shù)配置下，成本會(huì)有所波動(dòng)，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，未來其成本有望進(jìn)一步得到合理控制。