榮威iMAX8純電版（以2025款EV頭等艙·尊駕版為例）的官方CLTC工況續(xù)航里程為550公里，實(shí)際續(xù)航會(huì)因駕駛習(xí)慣、負(fù)載、路況及天氣等因素有所波動(dòng)，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。作為榮威面向家庭用戶(hù)打造的純電MPV，該車(chē)型搭載90kWh三元鋰電池（上汽時(shí)代電芯），配合17.3kWh/100km的低電耗優(yōu)化，550km的CLTC續(xù)航可覆蓋日常通勤與中短途家庭出行場(chǎng)景；同時(shí)支持0.5小時(shí)快充至80%的補(bǔ)能效率，能應(yīng)對(duì)臨時(shí)長(zhǎng)途的應(yīng)急需求。依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書(shū)，電池配備液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)，結(jié)合六年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，進(jìn)一步保障了續(xù)航的穩(wěn)定性與耐用性，為用戶(hù)多場(chǎng)景出行提供扎實(shí)的續(xù)航支撐。

榮威iMAX8純電版在技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)，還體現(xiàn)在動(dòng)力與智能配置的協(xié)同上。其搭載的單電機(jī)前置前驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)180kW（245馬力），最大扭矩350N·m，既能滿(mǎn)足城市道路的平順起步，也能在高速巡航時(shí)保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出，避免因頻繁深踩電門(mén)導(dǎo)致電耗飆升。智能駕駛輔助方面，車(chē)輛配備的維納斯智能系統(tǒng)支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，用戶(hù)可通過(guò)手機(jī)APP提前預(yù)熱或預(yù)冷座艙，減少低溫或高溫環(huán)境下空調(diào)對(duì)續(xù)航的額外消耗，從細(xì)節(jié)處優(yōu)化實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。

作為家用MPV，榮威iMAX8純電版的空間設(shè)計(jì)也間接助力續(xù)航實(shí)用性。3000mm的軸距搭配2+2+3的7座布局，第二排獨(dú)立座椅支持多向調(diào)節(jié)，部分車(chē)型還帶有加熱、按摩功能，即便滿(mǎn)載7人，合理的空間分配也能避免因乘客擁擠導(dǎo)致的車(chē)身額外風(fēng)阻增加。雙側(cè)滑門(mén)（高配為電動(dòng)）的設(shè)計(jì)，不僅提升了上下車(chē)便利性，也減少了開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)的能量損耗，從空間實(shí)用性延伸到續(xù)航細(xì)節(jié)的考量。

值得注意的是，榮威iMAX8新能源系列還提供插混版本（DMH系列）作為補(bǔ)充選擇。該版本搭載24.7kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航135km，WLTC純電續(xù)航100km，綜合續(xù)航可達(dá)1536km，兼顧城市純電代步與長(zhǎng)途燃油續(xù)航的靈活性。1.33L/100km的超低WLTC綜合油耗，配合92號(hào)燃油兼容性，大幅降低了養(yǎng)車(chē)成本，為有長(zhǎng)途高頻需求的家庭用戶(hù)提供了更適配的方案。

無(wú)論是純電版的550km穩(wěn)定續(xù)航，還是插混版的“可油可電”全能表現(xiàn)，榮威iMAX8新能源系列都圍繞家庭出行場(chǎng)景進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化。純電版以低電耗、快補(bǔ)能滿(mǎn)足日常與中短途需求，插混版以長(zhǎng)綜合續(xù)航解決長(zhǎng)途焦慮，加上全系標(biāo)配的長(zhǎng)質(zhì)保與智能配置，共同構(gòu)建了覆蓋多場(chǎng)景的出行保障體系，為家庭用戶(hù)提供了兼顧環(huán)保、經(jīng)濟(jì)與實(shí)用性的新能源MPV選擇。