樓主問的是具體兩款車型。擺出來說。沒扯那么遠(yuǎn)，扯到平常人見不到、馬路見不到的。平常用車與超跑、賽車怎么扯到一塊？本田在超跑、賽車上的一點幾個T的小排量發(fā)動機搞出1000多馬力。跑一次就必須更換。在平常車上就自產(chǎn)機油，鬧到CRV停售。難道要樓主買超跑、賽車且天天忙于更換發(fā)動機？另外比車價更是不著邊，奧迪有自己定位，其它屬母公司。應(yīng)該拿出布加迪威龍、蘭博基尼與雷克薩斯比。這是母公司給與的不同定位。

玩Forza的時候會有一個提示：雖然漂移入彎會增加你的印象分，但對成績毫無幫助。另外Forza里的RS6也是穩(wěn)如狗。

不用糾結(jié)王者托森四驅(qū)，本代A5擁有強大的冠狀齒輪差速器，可以很出色的滿足哪怕專業(yè)要求的四輪驅(qū)動！之所以用冠狀態(tài)四驅(qū)，是因為它更加適合250-450馬力的動力總成，比如Rs5A5都是新一代的換之，托森四驅(qū)更加適合大馬力比如RS7Rs6

我們家于2015年10月中去試駕A4L時，便得知2016款開始發(fā)售。標(biāo)準(zhǔn)版使用了原來舒適版的17寸20幅輪轂(俗稱電風(fēng)扇)，不再使用原來的16寸5幅輪轂。標(biāo)準(zhǔn)、舒適版全部在進(jìn)氣格柵、門把手、側(cè)檐鍍鉻。此時標(biāo)準(zhǔn)、舒適均無一鍵啟動按鈕。需要把鑰匙插入中控臺起火。2016年元旦以后，標(biāo)準(zhǔn)、舒適均增加一鍵啟動按鈕，成為典藏舒適、典藏標(biāo)準(zhǔn)。另外舒適版加裝sline運動套裝，也就是四驅(qū)A4L的前后保險杠。自2015款標(biāo)準(zhǔn)版增加后排出風(fēng)口后，標(biāo)準(zhǔn)與舒適在車內(nèi)的區(qū)別就是裝飾條、前排座椅加熱按鈕、后排側(cè)氣囊、原廠真皮座椅。

我說了穩(wěn)定是第一訴求的話，還是雷車！我買車的時候想試駕GS的，試駕車都沒，銷售極力讓試駕ES300H，然后一開上就滿滿的凱美瑞的感覺，銷售聽說我重視動力，還耍了個心眼，給我直接掛的S檔，除了方向盤和油門剎車硬的要死，真沒感覺出來動力在哪里，油門到底也就那樣！乘坐感受看人，我媽就喜歡凱美瑞，肯定更喜歡雷車的感受，A6L后排空間更大是一定的，但是德國車都硬，對暈車的人不怎么友好，所以選車看需求，雷車純進(jìn)口肯定沒什么性價比，ES300H落地也40多個了，真是要啥沒啥，除了穩(wěn)定！E300L和525不消耗機油，但是老寶馬發(fā)動機漏油是真的，新的也沒525了吧，E300L怎么說呢，坐進(jìn)去就想買，然后你開開走走爛路立馬豪車感頓失，過個坑顛的我后排的老婆頭暈，問題我還減速踩著剎車過得，30都不到，也不是什么大坑，然后還容易爆胎！B格在國內(nèi)肯定BB更好，而且也是換代新產(chǎn)品，A6就是產(chǎn)品末期，新A6L都馬上上市了，只能看個性價比了！最后價格合適的話，我推薦新寶馬5系，逼格最高的是E級！

新一代奧迪設(shè)計走所謂“運動”風(fēng)，大嘴開的獠牙似的，其實明顯不符合中國人審美，不知道怎么通過的設(shè)計評審呵，內(nèi)飾據(jù)說有中國人主導(dǎo)設(shè)計，新A4的優(yōu)惠是同級最大的了....

用車3年只用過一次定速巡航，還是試玩的，這配置對城市用車的人來說的確雞肋奧迪思路是對的，盡可能降低出廠成本價，高低配全區(qū)別于基礎(chǔ)件或后期無法簡單更換的，這樣才更有競爭力，個性化的東西全放到售后市場，目前主流的幾家整車廠都是這個營銷模式啊，先要把車能賣出去，然后才能談個性化，你不知道這幾年多少款車在中國死在了個性化嗎

你好，從外觀上來看，還是有一些區(qū)別的，具體尺寸的話，你可以直接咨詢一下，你找你的4s店，他們應(yīng)該會給你一個準(zhǔn)確的解釋。

連200都沒有，你還開個屁車啊。這萬一是傷人了，你有錢墊付醫(yī)藥費嗎？別以為買了保險就可以自己一分錢不掏，而且還是你違章造成的全責(zé)事故。保險是不可能賠完所有費用的

2.0T的話A4的45可以秒殺，如果是3.7L的話和45高功差不多水平。如果是3.5L新款的話，那就沒辦法了，要讓S4出面了。以上只說01時間，其他不談。

別說40多萬的車既然買車費勁何必買那么貴的，完全可以上一臺價格更適合自己的車，所以說既然想咬牙跺腳勒緊褲腰帶來買臺超出自己正常能力的車本身就是不正確的買車心態(tài)，所以我說了看你的出發(fā)點既然為的是面子那就選奧迪，如果面子其次實用性更重要那就買圖昂。你說80%的中國人月薪不過6000，再看看大街上的車多少臺車定價區(qū)間是應(yīng)該月薪6000開的？？？大家都是成年人有足夠的生活經(jīng)歷應(yīng)該知道6000元人民幣再國內(nèi)目前一線甚至部分二線城市物價下根本就不該買車，油費停車保險過路過橋費都會對車主產(chǎn)生較大負(fù)擔(dān)。但大家不又都是費盡心思盡可能買一臺別人眼里看起來更有面子的車么。本身觀點就矛盾。我的話其實一點也不極端只不過是戳了大多數(shù)國人的痛楚而已，國人的汽車消費觀念才是真的極端。

兩臺車都有。首先，E肯定沒有上面幾層說的那么不堪，這些話純粹就是看論壇測評，道聽途說，甚至連試駕都沒有過的人說的。上代E被5系摁著打，這代大改款，銷量上來了供不應(yīng)求，確實觸痛了許多人的神經(jīng)。其次，A6性價比的確不錯，不到六十頂配拿下，跨戳成熟穩(wěn)定，但是馬上面臨大換代，依照奧迪尿性，套A7A8內(nèi)飾，繼續(xù)玩科技雙屏幕的話賣點肯定不錯。但是買新不買舊，買不買這個又是看個人權(quán)衡。還有一個事就是BB在國內(nèi)的行情就是比A要高點，品牌溢價在那里。

寶馬3系和奧迪A4L是中國消費者非常熟悉的豪華車型，很多消費者朋友在選擇豪華車型的時候，常常在這兩款車型中犯選擇困難癥。那么，我們一起來看看，寶馬3系和奧迪A4L，該選哪款？第七代寶馬3系不久前在中國市場正式上市，售價區(qū)間在31.39-36.39萬元之間。寶馬3系的外觀設(shè)計摸透了中國消費者心理，天生自帶運動感和時尚感，并且還有碳黑色、開士米銀、墨爾本紅以及礦石白在內(nèi)的六種車身顏色供消費者選擇。標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵搭配“開眼角”大燈組設(shè)計，寶馬3系的顏值很高。在駕駛輔助配置方面，寶馬3系的表現(xiàn)很出彩，可以實現(xiàn)L2級別自動駕駛輔助，在全車24個雷達(dá)傳感器的幫助下，50米自動循跡倒車、自適應(yīng)巡航以及自動泊車等等都不在話下。至于奧迪A4L，廠商指導(dǎo)價是在28.68-40.18萬元，與寶馬3系差別不大。奧迪A4L銳利硬朗的車身線條，勾勒出渾然一體的、富有層次感的外觀造型，而側(cè)身腰線與頂線設(shè)計，則是讓奧迪A4L顯得格外動感。很值得一提的是，奧迪A4L的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，將驅(qū)動力傳遞到四個車輪，使其每個車輪都能獲得十足的動力，并且讓車輛表現(xiàn)出優(yōu)異的穩(wěn)定性和靈活性。同時奧迪A4L的座艙科技感爆棚，12.3英寸高清顯示屏 全數(shù)字化儀表，不僅視覺效果更好，而且使用起來也是相當(dāng)便捷的。奧迪A4L還搭載了奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)，可以實時檢測側(cè)后方來車情況，降低了風(fēng)險，極大提高了行車安全。因此，在筆者看來，寶馬3系和奧迪A4L不管是在運動感的營造上，還是車輛品質(zhì)上，都有著出色的表現(xiàn)，主要還是看題主比較喜歡哪款車型。

2個抉擇，消費價值觀的選擇，無論什么都不能單看價格，如果你懂車，或有這個朋友圈，你可以在外面弄，自己弄都是可以的。但是如果你什么都不懂，那你還是老實的4S，當(dāng)拿錢買服務(wù)。畢竟安全問題出現(xiàn)有個責(zé)任人找，但是如果你去外面4S點就會各種推卸理由。我朋友自己開機油保養(yǎng)店的，應(yīng)該不會坑我吧？給我加了最好的機油，結(jié)果我高速漏著機油跑了80公里，去了當(dāng)?shù)?S店他們不敢接待，送了我瓶機油打發(fā)我走了。我又開了80公里會買車的地方。人家直接說你機油沒必要加這么好的。機油格是國產(chǎn)的，這個才更應(yīng)該換更好的。因為渦輪增壓的關(guān)系機油格容易松動變形。最后幫我換了洗了底盤。我能去怪我朋友嗎？但是我可以怪4S店！很多時候計較那點點錢，你40萬的車都不要了？保養(yǎng)其實不光是換機油這么單一，就像人去醫(yī)院體檢一樣，雖然你不可能全身都是病，但是他就是全身檢查一次。有病在預(yù)防，而不是病了再修。

過去幾年，我也想讓我的那僅有的一點小錢升值，全部拿去買了股票，現(xiàn)在虧了50%?，F(xiàn)在就像是雞肋，食之無味，棄之覺得可惜。

在“標(biāo)準(zhǔn)”駕駛模式下，Q50的油門踏板很輕，踩下后提速線性、平穩(wěn)；油門踏板力度均勻，感覺給了多少油就輸出多少動力，所以非常好把控，沒有渦輪增壓車型那種突兀的加速感。一方面，Q50的懸掛調(diào)教屬于“前段有路感、后段有韌性”的風(fēng)格，這樣既有運動轎車的特點，又能保證乘坐的舒適性；另一方面，由于方向盤沒有跟前輪有物理連接，碾過減速帶時的震動不會直接傳遞到方向盤，方向盤只會隨車身整體而動，沒有多余的震動。即便雙手離開方向盤，方向盤也不會有偏移。至于轉(zhuǎn)向的力度，在“SPORT”模式下，方向盤的轉(zhuǎn)向力度很重，對女性而言（女漢子除外）可以用“吃力”來形容，但是調(diào)到“標(biāo)準(zhǔn)”或“ECO”模式時，方向盤變得十分輕巧，駕駛起來輕松自在。如滿意請采納

1.個性化定制不是現(xiàn)車，需要在你訂車后向廠家申請，如果廠家近期生產(chǎn)任務(wù)重，可能不會及時把你的車排上生產(chǎn)線。2.由于你訂車時只付定金，而同時4s要向廠家支付全款廠家才會安排生產(chǎn)發(fā)車，而這部分的利息只能由4s承擔(dān)，因此4s當(dāng)然希望你提4s倉庫里的現(xiàn)車。3.個性化定制的車只是你自己的喜好，別人并不一定需要你加裝的配置。由于你只是訂車，并沒有付全款，因此下訂后，還存在一個你退車不想要的風(fēng)險，這時這輛很難賣出去的車只能4S自己埋單。

2.5的就算了吧。錢夠就3.0，不然就1.8。我2.5的開了差不多2萬公里，當(dāng)時沒研究過，就想買個有v6發(fā)動機的，現(xiàn)在覺得沒啥意思，還是排量大的好一些。

不差那一點的意思是比起開了幾年后少賣個幾萬塊，和開著一輛自己不中意的車忍個幾年，這點錢自然就不算什么了。還有你這個人的性格不好，我從頭到尾都沒有說過你有錯，只是闡述自己的觀點而已。負(fù)能量太多了就會總是認(rèn)為別人是站在你的對立面，非要去爭個高下。還是那句話，網(wǎng)絡(luò)上的語言巨人，往往是現(xiàn)實生活中的懦夫。

為你推薦的是奔馳GLA ，奔馳GLA 是首款國產(chǎn)的奔馳車型，車輛的外形設(shè)計上非常有運動感，特別適合于年輕人，車輛的內(nèi)飾上從方向盤到內(nèi)飾面板全部都是皮革包裹的，非常上檔次，全系標(biāo)配的膝部氣囊、防爆胎、主動安全系統(tǒng)、定速巡航、自動泊車入位、電動座椅記憶。動力上搭載的是2.0高功率發(fā)動機，匹配的七檔雙離合變速箱，雖然起步的時候感覺有點肉，但是中間行程動力強勁，大品牌值得購買