豐田榮放和馬自達(dá)cx5相比豐田榮放大。因?yàn)樨S田榮放車身長(zhǎng)寬高尺寸是：4600mm、1855mm、1690mm，其軸距為2690mm；而馬自達(dá)cx5長(zhǎng)寬高尺寸是4545mm、1840mm、1680mm，軸距為2700mm。所以豐田榮放和馬自達(dá)cx5相比豐田榮放大。

馬自達(dá)Cx5和豐田榮放這兩款合資SUV，在價(jià)格上是比較接近的，20萬的預(yù)算就可以購(gòu)買一臺(tái)，這兩款車子的整體性能還是有一定差距的，如果比較看重保值率品牌影響力和銷量的話，選擇豐田榮放會(huì)更加合適一些，如果對(duì)于空間沒有太大需求的話，馬自達(dá)cx5也值得購(gòu)買，因?yàn)檫@款車子在市場(chǎng)上的優(yōu)惠力度是比較大的，而且也能夠給駕駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。在空間方面豐田榮放會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)一些，因?yàn)槊恳粋€(gè)消費(fèi)者在購(gòu)買車子的過程中，需求也是有所不同的，可以根據(jù)自己的用車需求去選擇合適的車輛。在動(dòng)力方面馬自達(dá)cx5會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)一些，因?yàn)檫@款車型使用的是2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6at變速箱，完全能夠滿足日常家用需求，在加速的過程中也能夠有明顯的推背感，并且還使用的是四輪獨(dú)懸的底盤結(jié)構(gòu)。馬自達(dá)cx5這款車型的操控性會(huì)更好一些，兩車的油耗差距并不是特別的明顯。很多消費(fèi)者在購(gòu)買汽車的過程中都會(huì)注重車子的配置，而這兩款車型在配置上也是比較接近的，馬自達(dá)CS5有主動(dòng)剎車前后雷達(dá)車輛預(yù)警等功能。豐田榮放這款車子有全景影像，自適應(yīng)巡航等輔助系統(tǒng)。馬自達(dá)這款車型在市場(chǎng)上的優(yōu)惠力度達(dá)到了2萬到3萬元，在價(jià)格上會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)一些。消費(fèi)者也比較注重車子的外觀造型和內(nèi)飾，這兩款車型在設(shè)計(jì)上有很大的差距，豐田榮放會(huì)更注重簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)約的，在外觀造型上的設(shè)計(jì)是比較符合消費(fèi)者審美的前臉，會(huì)給人很強(qiáng)的野性感。馬自達(dá)cx5的內(nèi)飾會(huì)更加精致一些，看起來非常的有高級(jí)感，而且觸感也比較舒適，外觀造型的顏值也是非常高的。

cx-4吧 開車的需求很簡(jiǎn)單，也很復(fù)雜！這跟經(jīng)濟(jì)實(shí)力，情懷這些因素有關(guān)！ 馬自達(dá)的車在宣傳上就主打操控，怎么怎么好開，當(dāng)然實(shí)際上也確實(shí)是好開，這個(gè)不是做什么廣告啊，因?yàn)槲易约阂彩邱R自達(dá)車主，同時(shí)呢，也開過平級(jí)別甚至更高級(jí)別的車，所以了解什么是好開！ 之所以一兩年就賣，大致有以下幾個(gè)原因！ 1，買的時(shí)候可能偏年輕化，喜歡個(gè)性化的東西，然后就買了，然后開了一兩年，個(gè)人心理上可能會(huì)產(chǎn)生一些變化，比如感覺也不年輕了，還講啥操控，又或者，這個(gè)車好像除了操控，其他的跟其他平級(jí)別的車并沒有太多可比性，差不太多，空間還偏小，然后被朋友說之類的。 2，車型，可能是2.0的版本，2.0在加速上，超車這一塊，肯定不如2.5，當(dāng)然也比不了那些帶T的，有些人就比較在意這塊，認(rèn)為操控好的車，怎么加速這塊比不了人家?guī)的，哪怕是2.5估計(jì)也不行，油耗估計(jì)還高了！ 有這種愛比較的人來使用這個(gè)車的話，也是開個(gè)一兩年會(huì)選擇賣的！ 3，舒適性，有操控，必然就會(huì)損失舒適性，馬自達(dá)懸掛是偏硬的，過坎，過減速帶相對(duì)來說就沒那么舒適，還有就是專業(yè)人員說的nvh，這塊馬自達(dá)也是沒什么優(yōu)勢(shì)的，據(jù)說最新款貌似有改善，不過它上市也沒多久，就不做說明了！所以在開長(zhǎng)途，跑高速的話，舒適性也是偏差的，會(huì)比較累！這樣一來的話開個(gè)一兩年也會(huì)有賣的沖動(dòng)！ 4，經(jīng)濟(jì)實(shí)力好了，一開始買車就預(yù)算十幾二十萬，沒那么多追求，但是一兩年之后個(gè)人實(shí)力上升了，開馬自達(dá)，自然就有點(diǎn)不體面，需要更高級(jí)別的車來存托，這也是典型的想要賣車的原因！ 5，其他因素，比如出事故了；有小孩了；還有些只是過度的，考慮保值的！只是想玩玩的！ 大致就這些吧！老款的以上提的問題都切實(shí)存在，新款的就好了不少！我有個(gè)老表就是買的新款頂配，花了24萬，據(jù)說各方面都不錯(cuò)，在老家跑山路，很有底氣！ 希望對(duì)你有幫助，祝你用車愉快！ 馬自達(dá)你黑不了的，你頂多說它貴，說它空間小，品質(zhì)怎么樣，用料如何，操控，保養(yǎng)，值不值車主有數(shù)。 您說的是馬自達(dá)CX4吧？為什么有些人開了一兩萬公里就賣了？ 首先這個(gè)問題還是太過主觀了，可能就那么一兩個(gè)讓您看見了，并不是都這樣；其次賣車的有很多種原因，開一兩萬公里就賣掉也很正常，與什么車沒關(guān)系，不用糾結(jié)別人為什么賣車，市場(chǎng)上的二手車，還有幾百公里就賣的，至于什么原因，只有車主知道。作為一個(gè)從事二手車的行業(yè)的，我見過這種問題也不少，當(dāng)一個(gè)客戶看到一臺(tái)準(zhǔn)新的二手車擺在面前，或許心里就沒譜了，開始質(zhì)疑這么新的車為什么車主會(huì)賣掉，是不是有什么問題，或者出過事故？這種思維可以理解，因?yàn)橛行┸嚧_實(shí)跑的很少，甚至首保都沒過就開始賣，買家心里肯定會(huì)有疑問。其實(shí)很多時(shí)候也不是我們想象的那樣，賣車的自然有自己的原因，比如條件好了正常換車的，老車無法滿足需求，又或者個(gè)人資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，需要錢無奈換車的，也或者是經(jīng)銷商的庫(kù)存車，我們看到公里數(shù)極少的準(zhǔn)新車，基本上就是這樣來的。以馬自達(dá)CX4來說，我先說一下優(yōu)點(diǎn)，那就是外觀設(shè)計(jì) 時(shí)尚 ，特別適合年輕群體，動(dòng)力表現(xiàn)也可以，還有一定的操控，無論是外觀上的感受，還是駕駛的體驗(yàn)，都給人一種運(yùn)動(dòng)感，但是它也有很明顯的短板，那就是后排空間實(shí)在一般，頭部空間不充裕，中間凸起較高，在主流的緊湊型SUV中，表現(xiàn)并不出色，有些朋友買車時(shí)可能考慮不到，后期家庭成員增多，用車時(shí)就發(fā)現(xiàn)買小了，我收過這臺(tái)車，賣車的車主也是這樣說的，一家人出去玩太小，考慮換個(gè)大點(diǎn)的。 不過，如果想買這種二手車的話，該考慮的并不是車主為什么要賣掉，而是車況，和自己的用車需求它是否能滿足，自己確實(shí)很喜歡，車況又好就可以入手了，不必考慮人家為什么賣。 中看不中用！空間太差座在車內(nèi)不舒服2.7米的軸距后排膝部空間這么點(diǎn)頭部空間非常小很壓抑的！這車缺乏人性化設(shè)計(jì)。 有些人老吹什么保值率。。。這款車就是保值率高吧？可能一兩萬公里時(shí)候賣二手比原價(jià)還高所以才這么著急吧.... 我的是CX4 2.5頂配，就是覺得空間無所謂。雖然是2.5自吸，但是覺得這車起步、前段提速慢，車子隔音一般，輪胎不夠?qū)?，不好看?25/55R19）輪轂也不是鍛造，輪胎不是偏向性能，18款頂配也不是品牌音響（20款提升了全車隔音，品牌音響，360度全景影像），品牌力不行。但是還是很期待馬自達(dá)會(huì)越來越好！現(xiàn)在喜歡AMG A45 RS3，以后馬自達(dá)要是出更棒的性能車，還會(huì)考慮買。也許我喜歡那種提速特別快，可以炸街，實(shí)力和形象都得有！ cx-4嗎，我開的隨不是這個(gè)車，但是馬自達(dá)昂克賽拉，我來說幾句，客觀評(píng)價(jià)。 馬自達(dá)的車操控是真的好，顏值也是真的高，質(zhì)量更是沒話說，隨是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但與愛信6at變速箱的匹配效果真是牛B，不服不行，大家不用噴，去開開就知道了。 但馬自達(dá)的別通病也是個(gè)大問題，首先是空間，昂克賽拉，cx-4，cx-5，這后排空間真的只能說夠用，與同級(jí)競(jìng)品比真沒優(yōu)勢(shì)。其次就是隔音問題，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大但我挺喜歡的，加速的聲浪音也很帥，可胎噪不是一般的大，和本田有一拼。所以有些人買車過了操控的激情之后還是會(huì)考慮家用，舒適性，所以，大家都明白了，車是好車，但家用確有一定弊端 有閑錢想換唄，2萬公里正常家用也要兩年了，肯定開膩了。我的車換了不到2年，要不是因?yàn)闆]有錢我都要把車賣了再換輛。 這是一款偏年輕或者女性定位的一眼個(gè)性車，同牌同價(jià)空間實(shí)用比不過CX5，性能比不過m3高配。其他牌同價(jià)1.5左右的性能選擇就更多了。渦輪車年輕人對(duì)車的需求會(huì)根據(jù)生活和收入而有更新需求。所以換車快就很能理解了。類似于CLA和X1的尷尬定位。這也是Mazda市場(chǎng)定位的短板，期待東瀛馬出后驅(qū)車 原因很簡(jiǎn)單。馬自泰出品，比保時(shí)泰低好幾個(gè)檔次。 [大笑][大笑][大笑][大笑]

CX-4！我推薦給我身邊的朋友不下3臺(tái)！為什么？從創(chuàng)馳藍(lán)天底盤說起，貫通式嵌入縱梁的整體結(jié)構(gòu)，其實(shí)更接近“半承載”的力學(xué)架構(gòu)。所以創(chuàng)馳藍(lán)天底盤的剛度和強(qiáng)度其實(shí)是很占優(yōu)勢(shì)的。雖然我承認(rèn)類似的力學(xué)結(jié)構(gòu)不只是馬自達(dá)一家擁有。其次，2.0和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)全都是自然吸氣機(jī)器！加上進(jìn)氣門延遲關(guān)閉的控制系統(tǒng)，可以讓機(jī)器進(jìn)入部分阿特金森循環(huán)模式。熱效率非常之高。再看變速箱：依然堅(jiān)持最最靠譜的傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱！整體說來，CX-4是一款很有個(gè)性，很有馬自達(dá)精神和理念的車型。起碼一點(diǎn)，我個(gè)人是非常喜歡這款車的，不然也不會(huì)給身邊的朋友推薦那么多臺(tái)。

馬自達(dá)CX-5自四驅(qū)尊貴版車型以上（包括尊貴版）兩款車型采用19寸輪轂，造型更加美觀。 其余車型均采用17寸輪轂，如果光看低配車型的17寸輪轂，沒覺得有什么不妥，但把兩者放在一起就會(huì)感覺17寸輪轂要遜色不少。 輪胎方面低配車型裝備的是優(yōu)科豪馬的GEOLANDER系列輪胎，排水性和抓地性較好，輪胎規(guī)格為225/65 R17，尊貴版車型以上采用東洋PROXES系列輪胎，此系列輪胎更加強(qiáng)調(diào)公路性能，輪胎規(guī)格為225/55 R19。查看更多馬自達(dá)CX-5自四驅(qū)尊貴版車型以上（包括尊貴版）兩款車型采用19寸輪轂，造型更加美觀。 其余車型均采用17寸輪轂，如果光看低配車型的17寸輪轂，沒覺得有什么不妥，但把兩者放在一起就會(huì)感覺17寸輪轂要遜色不少。 輪胎方面低配車型裝備的是優(yōu)科豪馬的GEOLANDER系列輪胎，排水性和抓地性較好，輪胎規(guī)格為225/65 R17，尊貴版車型以上采用東洋PROXES系列輪胎，此系列輪胎更加強(qiáng)調(diào)公路性能，輪胎規(guī)格為225/55 R19。查看更多馬自達(dá)CX-5自四驅(qū)尊貴版車型以上（包括尊貴版）兩款車型采用19寸輪轂，造型更加美觀。 其余車型均采用17寸輪轂，如果光看低配車型的17寸輪轂，沒覺得有什么不妥，但把兩者放在一起就會(huì)感覺17寸輪轂要遜色不少。 輪胎方面低配車型裝備的是優(yōu)科豪馬的GEOLANDER系列輪胎，排水性和抓地性較好，輪胎規(guī)格為225/65 R17，尊貴版車型以上采用東洋PROXES系列輪胎，此系列輪胎更加強(qiáng)調(diào)公路性能，輪胎規(guī)格為225/55 R19。

馬自達(dá)cx50參數(shù)配置如下：配備 2.5 升自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 187HP（190 PS/139 千瓦）。CX-50 2.5 S入門版配備了一系列標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，包括8.8 英寸信息娛樂屏幕、無線 Android Auto 和 Apple CarPlay、八揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)、按鈕啟動(dòng)、兩個(gè) USB 端口以及一系列安全配置。如盲點(diǎn)監(jiān)控、車道偏離警告、后方交叉路口警報(bào)和車道保持輔助。四輪驅(qū)動(dòng)是整個(gè)車型系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。作為入門版，它還配備17英寸灰色金屬合金輪轂、LED 大燈。2.5 S Select版配備相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了雙區(qū)自動(dòng)氣候控制、真皮包裹的換擋器和方向盤、40/60 分體折疊后排座椅和 10.25 英寸中控顯示屏。馬自達(dá)(Mazda)的優(yōu)勢(shì)是什么？1、設(shè)計(jì)。 從2002年,初代馬6誕生進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),就有一句話——設(shè)計(jì)10年不過時(shí),不過我記不清是廣告語,還是后期媒體或者粉絲中流傳的話術(shù)。2、操控相關(guān)。 馬6的操控,特別是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和懸掛的支撐性韌勁,在日系車?yán)锩嫠闶遣诲e(cuò)的。剎車的個(gè)性最鮮明,和多數(shù)日本車截然不同,頭段的制動(dòng)力度很強(qiáng)。

看你在什么地方了，在北京等大城市還行，如果這二線城市或小縣城，幾乎找不到配件了。該車99年就停產(chǎn)了，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)保有量也不大。現(xiàn)在二手車市場(chǎng)的價(jià)格在2.5-3萬元之間。

稅1.2萬，保險(xiǎn)7000.上牌2000封頂，地區(qū)不一樣價(jià)格也不一樣，也就是裸車價(jià)加2.1萬，手動(dòng)低配報(bào)價(jià)是14.1萬，落地也就是16.2萬，保險(xiǎn)7000看你個(gè)人的，950的交強(qiáng)必須要，另外6000不想買也可以不買

二手馬自達(dá)cx4，車齡兩年，行駛4萬公里，車子的車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題大體能夠值13.5萬左右，具體需要看實(shí)際車況。

馬自達(dá)阿特茲上市新車，分別有幾款車型？Attez已經(jīng)在5年內(nèi)，現(xiàn)在終于迎來了新一代Attez，這更精致的形狀，而且更具活力的創(chuàng)新是更具活力的。上市后，共有6種型號(hào)，價(jià)格為17.58-239,800。值得關(guān)注2.5L型號(hào)的指導(dǎo)價(jià)格在200,000范圍內(nèi)，2.0L型號(hào)不到18萬元。作為B級(jí)轎車最具運(yùn)動(dòng)型汽車之一，這一新一代ATEZ已滿。 6車產(chǎn)品梯度具有獨(dú)特的，每個(gè)都有一個(gè)合適的消費(fèi)者組，那么哪個(gè)是最值得購(gòu)買的，讓我們進(jìn)行比較配置，談?wù)撐覀冏钔扑]的版本。運(yùn)動(dòng)/豪華新一代atez是最值得購(gòu)買的嗎？外部配置比較新的ATTEZ和海外，最新的馬自達(dá)6實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)同步，前格柵面積較大，設(shè)計(jì)更夸張，內(nèi)部濾網(wǎng)設(shè)計(jì)的內(nèi)部點(diǎn)看起來更精致。在2.5L模型上標(biāo)準(zhǔn)化了19英寸的運(yùn)動(dòng)輪輞。新車前線和后燈的形狀有輕微的變化，但atit的原始?xì)赓|(zhì)沒有變化，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚和尖銳。就身體的顏色而言，這款新車提供了五種顏色可選，與玻璃棕色和紫色檀香相比，馬自達(dá)的靈魂是最推薦的樣子，這次有釉面棕色可選，在外面的運(yùn)動(dòng)中更貴。選擇白色的身體永遠(yuǎn)不會(huì)選擇。最后，有一個(gè)紫色的檀香，幻影銀也很好，可以滿足不同消費(fèi)者的需求。在體型，這款新車只有1毫米的新車和舊模型，幾乎可以忽略不計(jì)。運(yùn)動(dòng)/豪華新一代atez是最值得購(gòu)買的嗎？運(yùn)動(dòng)/豪華新一代atez是最值得購(gòu)買的嗎？運(yùn)動(dòng)/豪華新一代atez是最值得購(gòu)買的嗎？運(yùn)動(dòng)/豪華新一代atez是最值得購(gòu)買的嗎？運(yùn)動(dòng)/豪華新一代atez是最值得購(gòu)買的嗎？首先，在大燈配置上，2.0L或2.5L型號(hào)配備LED前燈集，B級(jí)轎車上沒有多少標(biāo)準(zhǔn)，可以在新一代ATZ的誠(chéng)意中看到。除了最低版本的2.0L藍(lán)天外，剩下的5種型號(hào)配備了自動(dòng)前燈。如果不是，只能手動(dòng)調(diào)整。它仍然需要在日常駕駛中。一方面，沒有必要認(rèn)為在黑色打開光明的方面，另一方面，進(jìn)入隧道進(jìn)入土地圖書館自動(dòng)打開，這是非常方便且非常實(shí)用的。

易車訊? 近日，從相關(guān)渠道獲悉，馬自達(dá)新款CX-5疑似售價(jià)曝光，將推出6款車型，疑似售價(jià)17.58-24.18萬元，最快或3月上市，此前該車實(shí)車已經(jīng)發(fā)布，新車在外觀造型方面基本沿用了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。造型方面，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，但在造型細(xì)節(jié)方面有所不同，比如車頭大燈與進(jìn)氣格柵的連接處，以及車輛的尾燈造型等。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距2700mm。內(nèi)飾方面，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面有所不同，比如儀表盤的樣式更加時(shí)尚。配置方面，新車預(yù)計(jì)將在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上小幅度提升。動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144kW，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配6速手自一體變速箱。

看你喜不喜歡，馬自達(dá)以操控為主角來設(shè)計(jì)車輛，阿特茲優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯，為了發(fā)動(dòng)機(jī)配重比導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)式過長(zhǎng)、追求過低風(fēng)阻導(dǎo)致A柱傾斜角度過大造成了嚴(yán)重侵占車內(nèi)空間，一味追求操控也影響了本就是B級(jí)車的舒適性，而且現(xiàn)在都是渦輪增壓大行其道，馬自達(dá)玩的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大劣勢(shì)就是他的排量增大導(dǎo)致保險(xiǎn)、購(gòu)置稅都要增加。如果不介意上面的缺點(diǎn)阿特茲還是值得入手，品質(zhì)、性能、保值率、穩(wěn)定性都很優(yōu)秀。

馬自達(dá)cx5發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)馬自達(dá)5的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW,最大扭矩200Nm。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144kw,最大扭矩252Nm。

馬自達(dá)rx7是跑車。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：馬自達(dá)rx7是馬自達(dá)車輛公司生產(chǎn)的性能跑車，值得一提的是，這款跑車搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，rx7采用了傳統(tǒng)跑車規(guī)格的FR驅(qū)動(dòng)。

馬自達(dá)兩門轎跑有馬自達(dá)MX-5、馬自達(dá)RX-8。介紹如下：1、馬自達(dá)MX-5：這是一款非常經(jīng)典的馬自達(dá)兩門敞篷跑車。它擁有輕盈的車身設(shè)計(jì)、超低重心以及精準(zhǔn)的操控，讓駕駛者能夠感受到駕駛的樂趣。MX-5搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異，充分展現(xiàn)其高性能跑車的實(shí)力。2、馬自達(dá)RX-8：這是一款四座雙門轎跑車，被譽(yù)為是馬自達(dá)的經(jīng)典之作。RX-8擁有獨(dú)特的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，兼具動(dòng)力和環(huán)保性能。同時(shí)，它的車身外觀線條流暢，令人印象深刻。

原因：新車味較重,車內(nèi)噪音大隔音差，座椅舒適度一般，2.5L車型導(dǎo)航儀太過低檔，有車主反應(yīng)喇叭爆音，車燈問題，不升檔等問題！2.0四驅(qū)的動(dòng)力在起步的時(shí)候不是很給力，跑起來還湊合；加速時(shí)候噪音有些大；長(zhǎng)馬的售后服務(wù)普遍一般。馬自達(dá)CX-5缺點(diǎn)： ?1、 排量、價(jià)格相比對(duì)手沒有優(yōu)勢(shì)。 ?2、 內(nèi)飾做工還有提升的空間，人性化設(shè)計(jì)不明顯。 ?3、 內(nèi)飾設(shè)計(jì)平淡，缺乏亮點(diǎn)；SKYACTIV技術(shù)對(duì)油品要求高；引入國(guó)內(nèi)配置可能會(huì)降低。 ?4、 內(nèi)飾做工一般。 ?5、 車內(nèi)空間有些偏小，智能雙人乘坐有些不便。優(yōu)點(diǎn)是開起來絕對(duì)爽.真的給人的感覺明顯高出幾十萬，這個(gè)車挺樸實(shí).的缺點(diǎn)就是這個(gè)車實(shí)用性一般.這個(gè)一般是相對(duì)crv rav4說的。目前，馬自達(dá)汽車攜旗下全新SUV車型馬自達(dá)CX-5亮相中國(guó)市場(chǎng)。全面搭載馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)以及運(yùn)用“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)主題的Mazda CX-5配備了2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率、扭矩分別為114kW/6000rpm（兩驅(qū)版）、113kW/6000rpm（四驅(qū)版）；200N.m/4000rpm（兩驅(qū)版）、198N.m/4000rpm（四驅(qū)版），并且搭載6速手自一體變速箱，初期以進(jìn)口形式引入，并逐步實(shí)現(xiàn)中國(guó)生產(chǎn)。售價(jià)為23.38～28.18萬元.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，馬自達(dá)CX-5主要鎖定同級(jí)別和同價(jià)位的合資與進(jìn)口車型的雷諾科雷傲、JEEP指南者、本田CR-V和豐田RAV4。此次引入中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)汽車在中國(guó)打翻身仗的重要車型，在競(jìng)爭(zhēng)激烈中國(guó)SUV市場(chǎng)上，顯示出馬自達(dá)的信心與決心。馬自達(dá)CX-5優(yōu)點(diǎn)： ?1、 技術(shù)先進(jìn)、表現(xiàn)全面的進(jìn)口SUV。 ?2、 外觀時(shí)尚，設(shè)計(jì)帶有概念車的神態(tài)，油耗相對(duì)較低。 ?3、 外觀優(yōu)雅流暢，運(yùn)動(dòng)味十足；主動(dòng)安全配置豐富，安全性高；空間寬敞，靈活多變 。 ?4、 藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)。 ?5、 動(dòng)力操控俱佳。

馬自達(dá)cx5三大缺點(diǎn)是動(dòng)力不足、空間不打、座椅不夠柔軟。馬自達(dá)自從推出魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念之后，在外觀上的變化也是有目共睹，這種理念是將都市化時(shí)尚、年輕化運(yùn)動(dòng)、未來化科技等元素很好的融合在了一起，而且設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)是年輕運(yùn)動(dòng)化，這不僅準(zhǔn)確捕捉到了主流汽車消費(fèi)群體。而且也和馬自達(dá)歷來就堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)性能契合，所以馬自達(dá)的設(shè)計(jì)和性能，是相得益彰表里如一的。馬自達(dá)CX-5在設(shè)計(jì)上，就已經(jīng)足夠吸引大量的眼球，每次看到馬自達(dá)CX-5都會(huì)忍不住多看幾眼。車型優(yōu)勢(shì)馬自達(dá)CX-5作為一款緊湊型SUV，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤上的調(diào)教、匹配以及磨合，已經(jīng)走在了當(dāng)今汽車工業(yè)的前沿水平，所以有著不輸轎車的性能表現(xiàn)，甚至，同價(jià)位能夠在操控性上超過馬自達(dá)CX-5的轎車，還真的不多。馬自達(dá)CX-5的可靠性和穩(wěn)定性一直表現(xiàn)較好，此前雖然出現(xiàn)過行駛途中熄火的故障，但是都已經(jīng)被廠家解決，而且不能算作是普遍性的故障問題。至于馬自達(dá)CX-5的油耗則處在一個(gè)平均水平，有車友能夠開出較低的油耗，也有車主的油耗驚人，這一點(diǎn)和個(gè)人的開車習(xí)慣有關(guān)。

不是的，馬自達(dá)CX-5智耀版是2016年10月推出的新款車型，采用了新一代飛思聯(lián)系系統(tǒng)，可以讓車輛運(yùn)行更加便捷、安全和穩(wěn)定。

馬自達(dá)cx4真實(shí)口碑不錯(cuò)。馬自達(dá)汽車公司在汽車引擎方面的創(chuàng)新成就更加令業(yè)界矚目，迄今為止，馬自達(dá)汽車仍然是全球各大汽車廠商中唯一將轉(zhuǎn)子汽車投入批量生產(chǎn)的汽車制造商。至今馬自達(dá)汽車公司在獨(dú)家使用并將其發(fā)揚(yáng)光大到很高水平。馬自達(dá)CX4是一汽出品，它時(shí)尚大氣，年輕的氣息撲面而來，動(dòng)力線性，操控?zé)o虛位，跨界風(fēng)，在轎車與suv之間，外觀吸引眼球，空間上比較寬松，座椅的位置也是比較寬敞的，坐進(jìn)去很寬敞。車?yán)锩娴脑胍舨皇呛艽螅粢粜Ч?，座椅也非常舒服。油耗水平控制得很合理，燃油的?jīng)濟(jì)型還是很高的。馬自達(dá)CX4設(shè)計(jì)理念馬自達(dá)CX4基本延續(xù)了馬自達(dá)KOERU越概念車的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的優(yōu)化和魂動(dòng)設(shè)計(jì)的再進(jìn)化，是馬自達(dá)提升產(chǎn)品線和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一款緊湊級(jí)轎跑SUV車型。在設(shè)計(jì)“越KOERU”的時(shí)候，“越KOERU”沒有固定的形式，它是不用按照既定思維來設(shè)計(jì)的車，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設(shè)計(jì)上，不像其他的車型受到了大小局限的限制，它更加立體、豐滿，這是代表“魂動(dòng)”在設(shè)計(jì)立體方向上的一種取舍。

馬自達(dá)屬于日系車。馬自達(dá)是一家日本汽車制造商創(chuàng)立于1920年，是日本著名的汽車品牌之一，總部設(shè)在日本廣島，是全球第一家實(shí)現(xiàn)研發(fā)和量化生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車企業(yè)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)，可以降低油耗，減少?gòu)U氣的排出，搭載該款發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車深受廣大用戶的歡迎。