隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，車(chē)企們推出新車(chē)型的節(jié)奏也明顯加快，那么在五月份有哪些新上市的新能源車(chē)型呢？第一款：長(zhǎng)安逸動(dòng)ET???上市時(shí)間：5月11日???補(bǔ)貼后售價(jià)：13.29-14.29萬(wàn)逸動(dòng)ET是一款基于長(zhǎng)安逸動(dòng)XT打造的純電動(dòng)車(chē)型，也就是我們常說(shuō)的油改電車(chē)型，在外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上和燃油版的逸動(dòng)XT保持著較高的相似度，最明顯的差別大概就是前中網(wǎng)采用了與車(chē)身同色的封閉式設(shè)計(jì)，這也是純電動(dòng)車(chē)型所慣用的設(shè)計(jì)，其次掛擋桿換成了旋鈕式的。逸動(dòng)ET搭載的是一臺(tái)長(zhǎng)安自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，最大功率100千瓦，并配備了一組52.6kWh的三元鋰電池組，NEDC工況下的綜合續(xù)航里程為405公里，這款車(chē)支持智能電池加熱功能，在快充模式下只需要35分鐘就能把電量從20%充到80%。第二款：豐田雷凌雙擎E ????上市時(shí)間:5月20日???補(bǔ)貼后售價(jià)：20.38-21.88萬(wàn)元雷凌雙擎E 是TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造的全新一代產(chǎn)品，定位的是插電式混動(dòng)車(chē)型，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感相比雷凌雙擎更為出色，不過(guò)整體結(jié)構(gòu)變化不大。車(chē)輛依舊還是搭載了一臺(tái)1.8L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，只不過(guò)把動(dòng)力電池?fù)Q成了10.5kWh的三元鋰電池，可以支持外接電源充電了，NEDC純電續(xù)航里程為55公里。和雷凌雙擎相比，雷凌雙擎E 僅僅是改成插電式混動(dòng)，起步價(jià)就足足貴了6.6萬(wàn)元，這一點(diǎn)確實(shí)讓人覺(jué)得沒(méi)有什么性?xún)r(jià)比，畢竟在不考慮牌照的前提下，雷凌雙擎的用車(chē)經(jīng)濟(jì)性以及產(chǎn)品可靠性并不差，完全沒(méi)有必要多花6萬(wàn)多去選擇雷凌雙擎E 。除了這兩款熱門(mén)車(chē)型以外，還有例如吉利星越PHEV、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng) PHEV、起亞K3 PHEV等車(chē)型也會(huì)在五月份上市銷(xiāo)售，隨著市場(chǎng)上的新能源車(chē)型越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)變得越來(lái)越大。

紅旗H7的廠商指導(dǎo)價(jià)是25.28-31.78萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.53分位列第2，其中動(dòng)力是最好的。以2019款2.0T精英版為例，在上海國(guó)際車(chē)展煥新上市，采用前置后驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓204馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)長(zhǎng)5095mm，軸距，2970mm，配備全尺寸備胎 鋁合金鋼圈，售價(jià)26.88萬(wàn)元。

神龍公司EB2國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)在襄陽(yáng)工廠正式投產(chǎn)1.2T渦輪增壓國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)（二代機(jī)）性能在一代的基礎(chǔ)上，采用一系列多項(xiàng)升級(jí)技術(shù)方案，提升整機(jī)性能。壓縮比在一代9.5基礎(chǔ)上提高到10.5，燃油消耗降低4%，同時(shí)，采用電氣控制代替機(jī)械控制的渦輪增壓直噴，最高燃燒噴射壓力提高到250bar；增加了水道導(dǎo)流片，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻更快；更大調(diào)節(jié)相位的進(jìn)排氣VVT使進(jìn)氣效率大大提升；使用低摩擦系數(shù)的機(jī)油、鋼制鑲?cè)钊庸?jié)能；在熱端催化器總成中，應(yīng)用全新三級(jí)排氣系統(tǒng)并集成了GPF（顆粒物過(guò)濾器），最大程度降低污染物排放量，完全滿(mǎn)足2020年國(guó)六b排放要求！是一款名副其實(shí)的更節(jié)能、更高效、更環(huán)保的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果是家里的第一臺(tái)車(chē)選飛度，如果是第二臺(tái)車(chē)選polo，飛度經(jīng)濟(jì)全能，polo精致小資，不管是做工用料還是行駛品質(zhì)。

海外版本雨燕相比之前萬(wàn)年不更新的雨燕有了很大變化，外觀方面增添了LED的日間行車(chē)燈，遠(yuǎn)近光依然是鹵素，以及六邊形不規(guī)則的進(jìn)口大嘴配上黑色中網(wǎng)，運(yùn)動(dòng)氣氛十足。國(guó)內(nèi)雨燕這么多年過(guò)去了，雨燕好像被按下了靜止鍵，看著后輩一代又一代上市，它自己巋然不動(dòng)。到今天，長(zhǎng)安鈴木雨燕一直沒(méi)換代，賣(mài)了12年。這其中國(guó)內(nèi)小車(chē)市場(chǎng)的萎縮要占部分原因，當(dāng)然更重要的還是長(zhǎng)安鈴木自身產(chǎn)品規(guī)劃的問(wèn)題。引入中國(guó)的可能性很低，國(guó)產(chǎn)那更是不敢想的事兒?，F(xiàn)在的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，要么考慮SUV要么考慮空間大的轎車(chē)，像SWIFT這樣的小型車(chē)，已經(jīng)不能滿(mǎn)足廣大人民群眾的用車(chē)需求。

關(guān)于國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的相關(guān)補(bǔ)貼政策調(diào)整話題源源不斷，不少的汽車(chē)廠商都推出相應(yīng)措施來(lái)挽留潛在客戶(hù)，以保住銷(xiāo)量。但對(duì)于一些還未正式上市的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的政策局面未免就顯得有些尷尬了。也正是就著這個(gè)話題，今天我們就來(lái)聊聊那些新能源汽車(chē)還未上市就已沒(méi)有了補(bǔ)貼。???首先我們需要先了解一下國(guó)家對(duì)于此次政策調(diào)整的相關(guān)內(nèi)容：1，續(xù)航里程低于250公里以下的純電動(dòng)車(chē)型沒(méi)有補(bǔ)貼；2，國(guó)家補(bǔ)貼減半，400公里及以上續(xù)航里程的車(chē)型由原來(lái)的5萬(wàn)元補(bǔ)貼退坡至2.5萬(wàn)元；3，地方補(bǔ)貼全部取消；4，插電混動(dòng)車(chē)型的最低續(xù)航要求仍為50公里，但國(guó)家補(bǔ)貼降至1萬(wàn)，并取消地方補(bǔ)貼；5，能量密度小于125Wh/kg的車(chē)型國(guó)家補(bǔ)貼取消。???其次要說(shuō)最受影響的未上市新能源車(chē)型，恐怕就是奧迪的Q2L e-tron以及奔馳EQC了。前者是因?yàn)槠湓诠ば挪康睦m(xù)航測(cè)試工況下，續(xù)航里程僅為265公里，補(bǔ)貼大幅度減少甚至全無(wú)；后者是因?yàn)槠潆姵啬芰棵芏阮A(yù)計(jì)達(dá)不到國(guó)家補(bǔ)貼的最低標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼或許亦會(huì)全無(wú)。由于目前國(guó)家政策調(diào)整還存在有緩沖期，故往后的日子里這些車(chē)型的具體售價(jià)還是一個(gè)未知狀態(tài)。???小結(jié)：從國(guó)家補(bǔ)貼的變化以及汽車(chē)廠商的應(yīng)對(duì)都可以看出，新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在逐漸被規(guī)范化，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是件好事。我們也期待，在嚴(yán)厲的政策補(bǔ)貼要求下，往后的新能源車(chē)型能有更多的突破，給予消費(fèi)者更好的使用體驗(yàn)。

2018年中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)在大環(huán)境惡劣的情況下逆勢(shì)上漲。但2019年新能源車(chē)會(huì)面臨更多的壓力，最大的一點(diǎn)是如何在補(bǔ)貼退坡的情況下保持自己的優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。在2019年發(fā)布的新車(chē)會(huì)不會(huì)贏得開(kāi)門(mén)紅呢？一、榮威EI5新能源在休旅車(chē)領(lǐng)域可以選擇的產(chǎn)品不太多，榮威EI5算是搶了先機(jī)。與燃油車(chē)型不同的是，這款車(chē)采用了更犀利的大燈設(shè)計(jì)。流暢的側(cè)面腰線貫穿至車(chē)尾。這款車(chē)的只能互聯(lián)系統(tǒng)也相當(dāng)不錯(cuò)。搭配永磁同步電機(jī)的EI5綜合續(xù)航里程達(dá)到420公里。并且在快充模式下僅僅40分鐘就可以充滿(mǎn)80%的電量。二、北汽新能源EX5定位于緊湊型SUV的北汽EX5，前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)與大燈搭配下方的鍍鉻飾條，整體感覺(jué)凌厲且年輕有活力。在動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的是最大功率為160千瓦的永磁同步電機(jī)，官方宣稱(chēng)最大的續(xù)航里程為520公里，綜合續(xù)航里程為415公里。三、比亞迪元EV比亞迪在2019年終于等來(lái)了元的換代車(chē)型。定位于小型純電動(dòng)SUV，在外觀設(shè)計(jì)方面與現(xiàn)款車(chē)型相似。比亞迪在這款車(chē)型還帶來(lái)了一個(gè)黑科技，叫電池智能恒溫管理系統(tǒng)。最大續(xù)航里程達(dá)到535公里。僅需30分鐘便可以充滿(mǎn)80%的電量。2019年第一季度上市的新車(chē)真不少，希望能延續(xù)2018年銷(xiāo)量的輝煌。

我不想說(shuō)勝達(dá)多好，只是現(xiàn)代在迎合消費(fèi)者的態(tài)度上目前看還是非常有誠(chéng)意的，反觀標(biāo)致，新版本遲遲不出，增值稅降稅也只降了頂配的價(jià)格，還說(shuō)產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題價(jià)格沒(méi)問(wèn)題什么的，市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)懲罰標(biāo)致。我其實(shí)也看上5008了，但就在等8at國(guó)6，還有進(jìn)一步的降價(jià)，但可能標(biāo)致車(chē)真的成本太高，也可能廠家反應(yīng)就是慢，總之，我希望看到標(biāo)致對(duì)于消費(fèi)者的誠(chéng)意。

其實(shí)現(xiàn)在隨著各個(gè)車(chē)企都加快了對(duì)于新能源汽車(chē)的布局，在2019年到2021年之間還是有很多款新車(chē)型要量產(chǎn)上市的。其中就介紹幾款比較有代表性的車(chē)型產(chǎn)品。首先就是標(biāo)榜著要把特斯拉Model 3斬落馬下的沃爾沃Polestar，作為沃爾沃電氣化轉(zhuǎn)變的首款純電動(dòng)汽車(chē)，預(yù)計(jì)將在2019年年底發(fā)布。本身沃爾沃強(qiáng)大的品牌實(shí)力在那做保證，尤其是吸取了各方經(jīng)驗(yàn)之后，沃爾沃推出的Polestar無(wú)論是在性能上還是市場(chǎng)價(jià)格方面，都是讓市場(chǎng)充滿(mǎn)了期待的。其次就是奔馳EQC，奔馳EQC的上市時(shí)間預(yù)計(jì)為2019年年底。這款車(chē)作為奔馳第一臺(tái)純電動(dòng)SUV，長(zhǎng)寬高分別為4761mm*1884mm*1624mm。 不過(guò)，EQC的前臉采用了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的中網(wǎng)式設(shè)計(jì)理念。車(chē)身側(cè)面采用溜背造型設(shè)計(jì)，線條流暢，也營(yíng)造出了低矮的視覺(jué)效果。 基于MEA平臺(tái)打造而來(lái)的EQC，搭載雙電機(jī)，總輸出功率300kW，峰值扭矩765N·m，百公里加速5．1s，鋰離子電池組容量80kWh，續(xù)航里程將超過(guò)450km，這樣的產(chǎn)品性能再加上奔馳品牌形象的額外加持，在開(kāi)啟預(yù)訂之后就直接售空。所以市場(chǎng)上對(duì)于這款車(chē)的關(guān)注也是十分高的。其實(shí)隨著越來(lái)越多的車(chē)企加入到新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中來(lái)，在近幾年會(huì)有更多的新車(chē)型陸續(xù)出現(xiàn)，我們能夠做的就是期待著各個(gè)車(chē)企在新能源汽車(chē)市場(chǎng)能夠玩出什么新花樣了。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展如此蓬勃、迅速的今天，幾乎每個(gè)月都會(huì)有不少的新面孔出現(xiàn)在我們面前。在2019年度4月份中，又有哪些新能源汽車(chē)會(huì)正式上市與我們見(jiàn)面呢？話不多說(shuō)，文章里為你一一揭曉。???第一款：理想ONE。4月10日，理想ONE正式上市，共推出一款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為32.80萬(wàn)元。理想ONE作為一輛增程式的電動(dòng)汽車(chē)，在使用便利性上的優(yōu)勢(shì)可想而知，也正因如此，其受到了不少消費(fèi)者以及潛在客戶(hù)的關(guān)注。據(jù)悉，目前理想ONE僅為開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)的交付時(shí)間會(huì)在2019年的第四季度，感興趣的小伙伴可以多做了解。???第二款：吉利幾何A。幾何A是吉利新能源旗下的一款緊湊型純電家轎，目前已于3月20日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)會(huì)在4月11日正式上市銷(xiāo)售。動(dòng)力部分，幾何A搭載了一臺(tái)最大功率為130千瓦的電動(dòng)機(jī)，61.9千瓦時(shí)以及51.9千瓦時(shí)兩款電池組可為其提供有500公里以及410公里的NEDC續(xù)航里程表現(xiàn)。想要夠買(mǎi)這個(gè)級(jí)別純電家轎的小伙伴們，這輛車(chē)值得你去等待。???第三款：Polestar?2。Polestar?2是Polestar?旗下的第二款量產(chǎn)車(chē)型，目前官方公布的預(yù)售價(jià)格從30萬(wàn)元到55萬(wàn)元不等。新車(chē)自3月1日起便接受預(yù)訂，正式售價(jià)以及配置信息會(huì)在4月12日正式公布，預(yù)計(jì)的交付時(shí)間需要等到2020年。這么一款基于CMA架構(gòu)而來(lái)的五門(mén)掀背跨界車(chē)，WLTP的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)下能有著500公里的續(xù)航里程表現(xiàn)，或許會(huì)是未來(lái)Model?3的強(qiáng)勁對(duì)手。???小結(jié)：除了上述三款新車(chē)外，4月份還會(huì)有比亞迪e1以及新款威馬EX5會(huì)上市與大家見(jiàn)面，在此就不做過(guò)多贅述了，感興趣的小伙伴可以通過(guò)查閱相關(guān)資料或咨詢(xún)對(duì)應(yīng)車(chē)型的4s店獲取相關(guān)信息。

三款最低配車(chē)型，吉利嘉際的配置確實(shí)要好一些，但畢竟宋MAX只要7萬(wàn)多，GL6大幅讓價(jià)之后也就10萬(wàn)多，也算是合資車(chē)型。

或搭載雷諾日產(chǎn)與戴姆勒共同開(kāi)發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力性能方面有最大的變化。此外，全新日產(chǎn)逍客將會(huì)在本月正式上市。

3月份即將接近尾聲，但是對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)各個(gè)汽車(chē)廠商紛紛在這個(gè)月末要推出自家最新的新能源車(chē)型以搶占市場(chǎng)份額，這不，又有幾家廠商公布了新能源汽車(chē)最新的上市計(jì)劃： Eureka 01：據(jù)相關(guān)媒體透露，合眾新能源將于2019年3月21日發(fā)布其第二款量產(chǎn)車(chē)，并公布其中文命名。根據(jù)此前的消息來(lái)看，量產(chǎn)版新車(chē)或?yàn)橐豢羁缃鏢UV車(chē)型。據(jù)悉，合眾新能源全新量產(chǎn)跨界SUV將搭載L2.5級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，擁有2750mm的軸距。配有一鍵泊車(chē)、ACC全車(chē)速自適應(yīng)巡航、25寸懸浮貫穿一體大屏、8寸多功能觸控屏以及透明A柱、小You智能機(jī)器人等多項(xiàng)配置。 漢騰幸福e ：據(jù)氫云鏈了解到，漢騰汽車(chē)旗下首款純電動(dòng)轎車(chē)幸福e 將于2019年3月份正式上市銷(xiāo)售，該車(chē)可以看做是此前漢騰EV的量產(chǎn)版。從細(xì)節(jié)來(lái)看，該車(chē)前臉采用了較為方正的設(shè)計(jì)，格柵中央漢騰LOGO下方或?yàn)槌潆娍?。?nèi)飾方面，整體以黑色色調(diào)為主題，并在多處細(xì)節(jié)加入紅色以及鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，三輻式多功能方向盤(pán)、10.4英寸中控液晶屏等配置，搭載一臺(tái)最大馬力為57馬力（42千瓦）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為180?！っ?。并采用三元鋰動(dòng)力電池組，配合BMS電池管理系統(tǒng)，其工況續(xù)航里程可達(dá)310公里。 云度π3：氫云鏈從云度新能源官方獲悉，云度π3車(chē)型將于3月28號(hào)上市上市，與此同時(shí)正式公布了π3包括續(xù)航里程在內(nèi)的動(dòng)力參數(shù)、智能互聯(lián)系統(tǒng)、舒適性配置、安全性配置等配置信息。前臉采用前進(jìn)氣格柵采用了富有沖擊力的紡錘體造型，搭配兩側(cè)的LED前大燈組看起來(lái)十分具有辨識(shí)度。于此同時(shí)，全系標(biāo)配了10英寸觸控，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車(chē)輛控制、車(chē)輛安防等車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能。動(dòng)力放，最大功率為122馬力，峰值扭矩為270N·m，在等速工況狀態(tài)下最大續(xù)航里程可達(dá)300公里以上。 總結(jié)：：目前國(guó)內(nèi)像是北京、上海、廣州和深圳這樣的大城市，通過(guò)搖號(hào)的方式來(lái)控制汽車(chē)保有量。以目前新能源車(chē)的發(fā)展走勢(shì)來(lái)看，更多地區(qū)將通過(guò)政策來(lái)限制購(gòu)買(mǎi)，所以大家還等什么呢？

問(wèn)題是745會(huì)比740貴很多很多，變6缸了，光這就多十幾萬(wàn)，加上純電續(xù)航超過(guò)50了，能上綠牌了。絕對(duì)是個(gè)很高的售價(jià)

六坐的獨(dú)立座椅舒適性是七座不可得的，行李空間都一樣，六年免檢，保險(xiǎn)稅都便宜一些，要不是沃蘭多沒(méi)有六坐我就選沃蘭多了，沃蘭多外觀內(nèi)飾都是我喜歡的

我感覺(jué)近幾年電池技術(shù)不會(huì)有革命性的進(jìn)步。下一步就是調(diào)三元的配比了，安全和續(xù)航要做取舍。EU7就是按照B級(jí)車(chē)坐的，空間應(yīng)該更大了，電量有可能會(huì)加大，但由于自重大，續(xù)航未必會(huì)有多大的提升。你說(shuō)我就專(zhuān)門(mén)增加空間用來(lái)裝電池行不行，也不是不可以，關(guān)鍵是汽車(chē)裝配是個(gè)整體活，不是某一部分想突出就能突出的，再一個(gè)因素就是看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，別人都干到六七百了，北汽也得奮進(jìn)。個(gè)人瞎分析的。不過(guò)我贊成樓上說(shuō)的，沒(méi)事別盯著參數(shù)，別盯著續(xù)航，駕駛的快感都沒(méi)了，開(kāi)多少是多少唄，買(mǎi)車(chē)不就圖個(gè)舒服嗎？

大勢(shì)所趨，國(guó)家實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椋?，目前周五全?guó)的推行，國(guó)三車(chē)已在很多地方被限行；如今國(guó)六正式實(shí)施，會(huì)直接導(dǎo)致國(guó)五車(chē)保值率和售價(jià)下降已成定局，國(guó)四上牌過(guò)戶(hù)難，而國(guó)三很可能報(bào)廢。2017年當(dāng)國(guó)五全國(guó)正式執(zhí)行的適合，國(guó)二車(chē)就面臨報(bào)廢的問(wèn)題，如今國(guó)六來(lái)了，國(guó)三的車(chē)主該慌了；而國(guó)四的車(chē)主也好不到哪里去，國(guó)五最尷尬，在國(guó)六推行的部分城市，可能面臨無(wú)法二手過(guò)戶(hù)等問(wèn)題。不過(guò)國(guó)五的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也出來(lái)了，各地經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)賣(mài)完的國(guó)五新車(chē)，可能會(huì)優(yōu)惠力度比較大，對(duì)于沒(méi)推行國(guó)六的城市準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，那就是福利了。

昨天去車(chē)展問(wèn)了廣汽銷(xiāo)售員，明確表示今年會(huì)出，但是具體月份不清楚。他給我看了內(nèi)部實(shí)物圖，可以確定是前面有兩條橫杠的探險(xiǎn)版。廣汽會(huì)不會(huì)出混動(dòng)版目前不清楚。

這個(gè)看自己的喜愛(ài)程度，建議這幾部車(chē)都全方位試駕一下，感受哪一輛適合自己，就選擇哪一個(gè)吧。

美國(guó)的昨天就是中國(guó)的明天，柯達(dá)發(fā)明了ccd，還堅(jiān)持膠卷，當(dāng)年的諾記的市場(chǎng)占有率，今天的豐田加bba都比不了，還不是幾年就沒(méi)了。真的國(guó)產(chǎn)落地價(jià)格在30萬(wàn)上下，什么3系，c級(jí)和a4，沒(méi)一個(gè)能打